vrajitoru

In toamna lui 2023, dupa 2 amanari din cauza pandemiei si apoi a Marocului, s-a tinut editia 2022 a Raliului Budapest-Bamako. M-am inscris din martie 2021 asa ca am avut suficient timp sa ma pregatesc. Am fost 8 initial, si am plecat 2. Toata povestea e in filme. Dar o sa raspund la intrebari pentru cine e interesat despre asta. Iar cine vrea sa vada rutele le poate gasi in descrierea fiecarui video. Va doresc vizionare placuta. Erata : e toamna lui 2022.

Ti-ai luat iar V-Strom???? Hai la V-Stromania in octombrie.

DL 1000 de dupa 2014 nu mai are problema la oala. Iar modelul de dupa 2017 e altceva. Are ciclistica unui 650 si putere cat cuprinde. Cuplul maxim de pe la 4500, adica tractor. Iar franele sunt din alta liga. In prezentarile de la inceput se specifica si faptul ca are frana duala la franarea de urgenta (dar nu stiu daca e adevarat sau nu). E o motocicleta care nu are probleme. Africa Twin 1000 se poate compara cu V-Strom de 1000 dar are putere mai mica, cuplu mai mic si de la turatie mai mare. Pe V-Strom il penalizeaza garda la sol foarte mica. Principiul ar fi asa: - faci sosea atunci ia V-Strom - te duci prin munti si pe pietre, atunci ia AT.

In mod normal cam orice mecanic moto bun stie sa faca asta. Fiind din Brad, probabil e cel mai bine sa cauti un mecanic/service moto in zona si sa faci asta la ei.

Alooo, membri de p-acilea. Daca aveti ceva constructiv de zis, ziceti. Altfel taceti dracului din taste ca sunteti penibili. Numai atoate-mistocari pe aici. @yglos: mai am o intrebare: ai crash-bar? Daca da, atunci e cumva Givi? De ce intreb: crashbar-urile alea vibreaza pe la 5000 rpm, si, pe langa asta, au legatura dintre ele (care e undeva in fata, sub radiator) o prindere de cacao cu un dop si cu oringuri care poate incepe sa zdrangane dupa o vreme. Si aia are sunet metalic.

Si la mine s-a desfacut cadrul ala. Poti sa verifici trangand in sus de cioc sau de plasticele din fata ghidonului si vezi daca misca.

Aici... destul de mici. Poate pe FB.

@Ciprian_B suportul care il ai tu l-am avut si eu pe V-Strom pentru trax adv. Sincer sa fiu ma indoiesc ca sunt diferite prinderile gentilor intre ADV si ION pentru ca arata la fel prinderea. Suportii care ii ai duc orice fel de geanta. SW-Motech recomanda inegale pentru ca sa fiea aceeasi latime a motocicletei pe ambele parti. Eu, in schimb, am avut pe ambele parti dele de 37 de litri. Diferenta de latime era destul de putin sesizabila. La tine, poti masura foarte simplu distanta de la fiecare rack la centrul becului de frana. Diferenta la cele asimetrice e cam de 5 cm (deci destul de mare). Daca la tine sunt simetrice ia aceeasi dimensiune la amble genti si nu iti mai fa griji.

Sa o stapanesti sanatos. Ai ajuns sa intri si in grupul de pe FB?

Cred ca avea pilot power sau pilot road.

Normal ca le schimbi pe amandoua. Se intind si chiar daca nu se intind la fel cand vei avea unul nou si unul vecbi tot rau e. De aia am schimbat tot kitul.

Revin. Scuze pt limbaj. https://images.app.goo.gl/DoBJmuFUzgEHBegC7

Sunt 2. Pentru fiecare cilindru cate unu'. Bag sama ca nu stii ce face lantul de distributie.. sau?

Ia VStromu' si cauta alt mecanic!!!!! Ala e prost cu spume!

Sunt singurul de care stiu ca am schimbat lanturile de distributie la un K4 (2004). Lanturile au costat 550 de lei in 2012. Dar nu cred ca e vorba de asta la un motor din 2016. Poate e vorba de kitul de lant (transmisia) care costa spre 800 de lei (lantul si cele doua pinioane).

@Gog Redresor: Oxford Oxymizer un pret calitate super bun. Baterie: Yuasa. Cauta bine codul pe a ta sa nu cumperi una mai inalta (nu ma intreba de unde stiu). Felicitari pentru gume. Dar in afara de niste drumuri de tara uscate-uscate sa nu incerci ca nu o sa te duca si o sa fuga de sub tine. Bafta pentru VStrom dar asa cum a zis si Lucian: daca ne intrebi si pe urma faci ce vrei, de ce nu crezi ca ne-am putea si supara. Ca de aia e forum: sa cauti inainte, sa citesti, sa cercetezi si pe urma sa vii cu intrebarea: care din astea 3 sunt cele mai bune? Dar la gume si la ulei e fiecare cu preferintele lui si genereaza discutii interminabile si complet aiurea pe toate mediile solciale unde se pun intrebari despre asta. Si pana la urma daca vrei ceva ok mergi la unii care fac reviewuri si care o sa iti dea feedback cat vrei despre fiecare. Si alegi ce vrei. Rog ignorarea postului de deasupra. Am primit mesaj privat sa nu mai postez daca nu am nimic bun de zis!

Si uite asa te-ai pishat pe toti care s-au chinuit sa iti dea un sfat. Pilot Power e o guma strict de sosea. Tu voiai 70-30. Si, peste toate, nu gasesc postul unde ti-a recomandat cineva guma asta. Macar de alegeai Michelin Anakee Adventure .... Si mi-am propus sa stau dracului pe curu' meu. Apropo: ulei stii de care sa bagi?

CITESTEEEEEE!!!! Chiar te astepti sa iti dea lumea mura in gura???? WTF????

@Gog Metzeler Tourance Next Pirelli Scorpion Trail 2 Pirelli Rally Str Continental TKC70 Metzeler Karoo Street Michelin Anakee Adventure Continental Trail Attack Variante sunt n. Citeste review-uri. Daca iti e lene uita-te pe youtube. Gumele si uleiurile genereaza discutii interminabile. Fiecare iti va recomanda ce a folosit el si tu tot prost ramai. Hotaraste-te singur si asuma-ti alegerea.

@Deiwman: din 2007 sunt doua bujii pe cilindru. Tot din 2007 s-a pus si ABS optional pe el. Iteratia urmatoare: 2011-2017 pare mai mica si, desi are aceeasi greutate cu modelul vechi, se simte mai usoara la manevrele la viteza mica. Dar, odata cu asta, a pierdut din cuplu la turatie mica si a a crescut confortul/puterea la turatii mai mari. La asta ABS este standard si nu e decuplabil. Dar e asa de bine facut incat nici in offroad nu e nevoie sa il decuplezi. Iteratia 3: 2017+ se pare ca e chiar mai manevrabila ca cea dinainte. De putere si cuplu nu stiu sa iti spun mare lucru pentru ca nu am condus 650 din anii astia. Sau daca am condus nu mai tin minte. Inca o chestie: de la iteratia asta s-au transformat farurile din unul langa altul in unul peste altul (unul pe faza mare si unul pe faza mica). Toate cele de mai sus sunt pentru modelul "mic" : 650 cc. La miar e alta discutie, dar daca esti incepator s-ar putea sa nu te intereseze.

Da' tu ai mers cu quickshipter ? Nu schimbi mai iute cu ambreiaj! 100%

Cred ca mai repede cu un servomotor. Iar asa cum zice vis-avis: merge si cu antrenament. La ce sa mai dai bani. Eu am asa ceva pe AT si pot spune ca e ceva super fain. Pana si schimbarile normale de viteza le face mai fine pentru ca nu se dezactiveaza sistemul electronic de potrivire a vitezei cu turatia. Si chiar daca trag de ambreiaj aud cum motorul este turat un pic si asta face ca atunci cand dau drumul la ambreiaj sa fie o tranzitie fara smucituri la roata.

Mai ficiori, io bag sama ca voi nu stiti ce e ala un quickshifter, ce face el si daca parintii lui stie. Ala de l-atu numait mai sus nu e quickshifter ci e un sistem sa faca upshifting fara sa lasi usor gazul. Caca maca. Si daca va uitati in prezentari downshifting il face cu ambreiaj. Un quickshiter schimba si in sus si in jos fara ambreiaj. Si e nevoie de ride by wire pentru ca schimbatul in sus necesita taiat gazul (simplu de facut si la wire) dar schimbatul in jos necesita gaz dat la motor. Si ala... nu se poate face cu fir decat cu costuri mari. Studiati pentru asta MC Cruise care face cruise control si pe cablu dar cu servomotoare. Greenhorni

Quickshifter nu cred ca se monteaza decat pe motociclete cu ride by wire. Pentru ca el intervine si in turatia motorului. In sus poti sa inveti sa schimbi fara ambreiaj doar jucand din acceleratie: lasi gazul si in acelasi timp tragi de pedala in sus. In jos nu mai e asa de simplu dar, in vitezele superioare, merge... cu simtz.

La partea asta va inselati si @trasan si @bozoro. Eu am avut un asemenea scut pe VStromul L2. Era facut de Touratech. Prinderea din fata era realizata de un montaj cu tampoane de cauciuc si in final prinse pe cilindru in 2 gauri filetate speciale care sunt acolo din fabricatie. Am dat cu el de borduri, pietre pe offroad, namol, am ramas suspendat pe un prag de pod pe el si nu a patit nimic motorul. Asa arata scutul vazut de sub protectia de plastic. Daca vreti poze sa le cereti la memeutza! Binenteles ca dupa 4 ani tampoanele au cedat dar le-am inlocuit cu unele de pe net de la motoarele de la masina de spalat si au fost mai solide ca alea originale. Tin si acum si vor tine ani buni. Am gasit o poza de la Touratech ramasa in cache la google.