vrajitoru

Salut,

Sunt in prospectie pentru o posibila achizitie de v-strom si am ceva nelamuriri legata de piata de la noi pentru aceste motoare, poate ma lamureste cineva deja trecut prin recent prin experienta achizitiei. Are cineva idee de ce toate motociclete aduse din Italia au preturi asa de "bune" si km asa de putini comparativ cu exemple similare din Germania ?

Ma uit pe bikeshop si vad ca sunt foarte multe oferte de la aceeasi persoana din Rm. Valce dar vad ca moatoarele alea impartasesc cumva acelasi tipar. Motoare din 2004 km sub 30.000 (?? aici mi se ridica semnu de intrebare ) si pretul in jur de 3000 EUR.

De asemenea vad un motor super accesorizat din 2006 ~20.k km si la 3490 neg ? Imi scapa mie ceva sau sunt tepe ?

 

Daca stiti alte oferte de stroame, in principiu ma intereseaza 650 ul let me know. Buget undeva pana la 3300 EUR.

Ideea e ca multi de aici au luat motoare de la tipul din Valcea (inclusiv eu). Multi au fost multumiti de colaborarea cu tipul respectiv, au fost si unii care au fost nemultumiti.

Cred ca toata lumea isi da seama ca motocicletele s-ar putea sa aiba mai multi kilometri insa daca ne uitam pe bikeshop nu cred ca sunt mai mult de 5% motociclete cu km reali.

Asa ca ... ia un mecanic cu tine si mergi si cauta motocicleta care pare ca e cel mai aproape de kilometrii pe care ii afiseaza pe bord.

Mi se pare ca mai sunt si topicuri pe www.vstromania.ro referitor la aceasta problema.

Bafta la cumparare si hai mai iute ca incepe primavara si deja se fac inscrierile la Intalnirea Vstromerilor din RO nr 3.

Hai primavara !!!

Cabinetul unui psihiatru. Se deschide usa si intra un barbat, in patru labe cu ceva in gura.

Psihiatrul : - Vai! Cine a venit la noi? O pisicuta?

Barbatul se taraie pana in coltul cabinetului. Doctorul il urmareste.

- Un catelus?

Barbatul trece cu mana pe langa perete si se taraie in celalalt colt.

Doctorul nu renunta:

- Ah! Cred ca e un arici! Nu? O broasca testoasa?

Barbatul scoate un cablu din gura si zice:

- Auzi, ma mai freci mult la cap sau ma lasi sa iti instalez internetul?

Mesaj completat

Daca ai fi in pat, intre cea mai frumoasa femeie din lume si un homosexual inflacarat, cui i-ai intoarce spatele?

La Multi Ani Comunitatii Moto Sibiene!

De sanatate si bani sa aveti parte in anul care vine!!!

ma gandeam la ceva mai ieftin un 50 euro

 

mi-am montat pana acum doar protectii pt maini si in primavara as vrea sa-mi montez si scutul motor, bare protectii, protectii radiator...

da-o incolo de protectie de radiator. ce crezi ca o sa ajunga pana acolo sus?

daca ai crashbar si scut e suficient de protejat pentru un offroad usor. nu cred ca poate sari o piatra de la tine pana acolo sus.

poate numai daca ai pe cineva in fata si iti arunca el o piatra la inaltimea aia.

de unde pot face rost de un grilaj pt radiator?

 

si la elf workshop au.

http://www.elfworkshop.ro

suzuki originale.

.... ba nu mai au

am verificat acum

Acuma sincer nu stiu ce sa zic azi ploua si tot asa se anunta vremea.....:(asa ca..nush poate dupa rev eventual,da acuma am citit pe forumuri suior cum din pacate este sub cota 1500 se va topii

si patronul face economii tunurile nu merg toate sa scumpit foarte tare urcarile e mai scump ca in cehia sau in austria a ajung 100 ron 14 urcari

partia are 1200 m deci in 2 ore sa dus apoi iara 100 ron asa ca in week end daca tot vi si vrei sa te dai 50 euro lejer partia plus drum plus papa etc etc ..scump pt o zi de schi,asa ca stau la 2 pasi mi se pare scump cred ca o tai la cavnic sau la borsa asta daca va fi zapada.

apai vin cu alte trebi... si daca tot vin... pun si echipamentul

incerc incerc....doar sa imi parvina

Mesaj completat

Every body la schi

un zapadok de juma de metru la suior cavnic mogosa

La noi inca nu e foarte buna de ski. Mai trebuie zapada.

Dar eu vin in ianuarie un weekend sa ma dau la Suior. Ca sa fac o comparatie cu partiile de la Pohorje din Slovenia .

Ca anu' trecut de revelion erau 16 grade si puteam face numai ski nautic la Maramures.

Mesaj completat

Eu te urmez pe lista.

eu intru pe lista + ceilalti 3 membri ai familiei ( 3 snowboarderi si o skioare)

voi incerca nush daca si merge....ar iesi prea inclinat pe rezervor pt pe codita nu pot pastra decit mediana

Pe codita fa modificarea

Mi-am comandat stikerele pt mobra ce ziceti?)

Sa nu te superi ca dau un sfat.

Incearca sa aliniezi linia din fata cu cea din spate. Sa fie paralele.

Ar arata mult mai bine.

Zilele trecute am discutat cu un prieten care are un Transalp din 2001.

Mi-a povestit ca a facut pana pe spate, la o viteza de aproximativ 130 km/h si ca a fost foarte, foarte urit.

Nu a cazut, insa s-a simtit ca la rodeo.

 

Stiu de asemenea, un prieten care a facut pana pe spate la 180-200 cu un CBR 600 F si a simtit doar asa un pic.

 

Pina atunci imi parea rau ca V-Strom-ul nu are roti cu spite, insa acum parca ma bucur.

 

 

Aceste doua povestiri ma fac sa cred ca e mai safe cu un tubeless si mai usor de remediat in caz de pana.

Desigur trebuie sa casti ochiul la bolovani, insa se poate.

 

Voi ce experiente aveti legate de acest subiect?

Eu am facut pana cu un BMW F800 (eram in test drive) si i-am chemat pe cei de la reprezentanta si dupa ce au venit aia a trebuit sa stau la vulcanizare aproape o ora jumate pana am scos roata si am facut reparatia. Noroc ca era in oras (la intoarcerea de pe drum de tara). Daca era tubeless mergea cu un spray de pana rapid si gata. Spray de pana am sub sa la V-Strom. Pregatit pentru orice moment in care e nevoie. Si eu am mers pe forestiere destul. Am facut si Transalpina si stiu ca am luat un bolovan cu fata de l-am simtit rau de tot si am crezut ca am ramas in munti cu mobra bulita, dar a trecut cu brio. Pe unde merg eu imi e frica mai mult de bolovanii care iti taie cauciucul decat de aia care iti indoaie janta. Si daca iei un bolovan care iti indoaie janta de aluminiu cred ca o indoaie si pe aia cu spite. Nu inteleg de ce lumea zice ca e mai bine (din punct de vedere al indoiturii) cu jantele cu spite. Ca absoarbe mai bine socurile si ca sunt mai usoare, inteleg. Dar cand iei un bolovan in plin eu zic ca ambele se indoaie. Si jante de aluminiu e si mai usor de indoit... deci e mai predispusa. Singura explicatie e ca daca se indoaie aia cu spite atunci nu pierzi aerul ca ramane in camera, pe cand la aia de aluminiu iese. Deci e cu mai multe taisuri.... sau... iei jante de BMW GSA care sunt spitate si au si tubeless (cred ca mai sunt acum cateva marci de moto care fac asta ca de ex ST 1200). Spitele se prind de marginea jantei permitand astfel sa se puna caciucuri tubeless.

Se poate np

dar dara le vrei tot din aluminiu tre sa fie de 2mm sau chiar 2,5 ca sa le pot suda daca e mai subtire......nu tare pot adica sa iasa sudura frumos.Da stii ce zic hai sa vezi tu odata un set asa cu capace turnate

si iti garantez ca o sa iti placa au 4,5 5mm grosime tin klar bine de tot.Si daca nu o sa iti placa iti fac doar din aluminiu tot.

Da bmw este la noi a suferit o groaza de actualizari ma refer la accesori in plus ,ba i-am si vopsit ciocul rosu apoi inapoi negru stii tuh.Gentile de pe bmw erau fainute da foarte subtiri.Dar ma bucur ca ai trecut la STORMMMMMMMM asa ca nici nu se discuta facem genti.Se pare ca iarna asta am de lucru la greu da nu e o problema

Mesaj completat

nu am aprobarea administratorului de site ....pt vstromania da nui stres este timp

cu ce user te-ai inregistrat?

ca il sunt pe ema.

Mesaj completat

nu am aprobarea administratorului de site ....pt vstromania da nui stres este timp

te rog verifica acum.

am trimis mail si am primit raspuns ca a verificat si a acceptat toti userii care erau in progress si aveau erori.

zi ce user ai pe vstromania.

Mesaj completat

si poti sa incepi acolo un thread cu cutiile facute de tine.

e mai uosr de urmarit

Asta ma cam intriga si pe mine. V-Strom-ul este un motor pentru cunoscatori, pentru cei care folosesc motocicleta sa vada tara/lumea.

Astfel ca doar inafara de citeva exceptii, cred ca fiecare posesor face macar 5.000 km pe an.

 

Ideea e ca un motor nu se cumpara neaparat dupa numarul de km, ci dupa starea tehnica in care se afla.

Astfel ca daca mi-ar placea ceva, as cumpara, insa as prefera totusi sa stiu adevarul legat de nr. de km.

adevarul despre numarul de km nu o sa il stii cu exactitate numai daca ai luat mobra de noua sau de la o cunostinta in care ai incredere.

asa deodata nu am sa pot sa va fac la toti cite un set la saptamana doua e ok nu?

da fac la toti nu e o problema.V-am zis materiale sa fie in rest........Sincer sa fiu o sa prefer sa le fac si sa vi le dau fara rinderi

fiecare si le prinde cum doreste.Isi poate alege singur sistemul etc etc.Pina vineri sambata primiti poze detailate cu o geanta.Ma bucur ca va plac

poate chiar ar merita sa le fac in serie da asta doar dupa un test k lumea

iarna e lunga.

si daca ai v-strom atunci fa-ne si prinderi (te rog frumos)

asa deodata nu am sa pot sa va fac la toti cite un set la saptamana doua e ok nu?

da fac la toti nu e o problema.V-am zis materiale sa fie in rest........Sincer sa fiu o sa prefer sa le fac si sa vi le dau fara rinderi

fiecare si le prinde cum doreste.Isi poate alege singur sistemul etc etc.Pina vineri sambata primiti poze detailate cu o geanta.Ma bucur ca va plac

poate chiar ar merita sa le fac in serie da asta doar dupa un test k lumea

iarna e lunga.

si daca ai v-strom atunci fa-ne si prinderi (te rog frumos)

asa deodata nu am sa pot sa va fac la toti cite un set la saptamana doua e ok nu?

da fac la toti nu e o problema.V-am zis materiale sa fie in rest........Sincer sa fiu o sa prefer sa le fac si sa vi le dau fara rinderi

fiecare si le prinde cum doreste.Isi poate alege singur sistemul etc etc.Pina vineri sambata primiti poze detailate cu o geanta.Ma bucur ca va plac

poate chiar ar merita sa le fac in serie da asta doar dupa un test k lumea

iarna e lunga.

si daca ai v-strom atunci fa-ne si prinderi (te rog frumos)

asa deodata nu am sa pot sa va fac la toti cite un set la saptamana doua e ok nu?

da fac la toti nu e o problema.V-am zis materiale sa fie in rest........Sincer sa fiu o sa prefer sa le fac si sa vi le dau fara rinderi

fiecare si le prinde cum doreste.Isi poate alege singur sistemul etc etc.Pina vineri sambata primiti poze detailate cu o geanta.Ma bucur ca va plac

poate chiar ar merita sa le fac in serie da asta doar dupa un test k lumea

iarna e lunga.

si daca ai v-strom atunci fa-ne si prinderi (te rog frumos)

daca nu sunt carcotas: pentru top case as da urmatorul sfat: sa incerci sa faci niste prinderi care sa poata fi prinse de placa de la GIVI sau daca nu sa nu interferze cu ea. stiu ca sunt destul de multi care folosesc topcvase givi. si pentru oras eu optez pentru aia ca e mare (a mea are 52 L) si nu vreau sa folosesc sidecase-urile in oras ca ma face "masina", iar cand e de mers la drum sa pun topcase-ul de aluminiu ci sidecase-urile de aluminiu (asta pentru ca nu se potrivesc una cu alta si arata ca dracu cu plastic rotunjit vs. aluminiu in colturi).

cred ca deja am sarit calul cu cerinte

demontarea si montarea cu 6 suruburi mi se pare suficient de usoara.

cel mai fain ar fi ca sistemul de prindere sa fie in genul celui de la touratech, adica sa poata fi dat jos usor astfel incat sa nu ramana pe motor decat bucati mici de la sistemul de prindere (quick lock parca ii zice). deci daca nu folosesti coburii sa nu ai rama de metal pe motor tot timpul.

eu vreau poze detaliate si generale cu gentile.

si cu sistemul de prindere.

sunt interesat de rezultat.

stie cineva ceva de asta: http://www.tribuna.ro/stiri/eveniment/moto...anda-58296.html

salut .

 

nu vrea scorpia . ii posedat !

mersi .

am mai gasit niste idei:

http://www.overclock.net/amd-bios/146165-t...sus-boards.html

astia de mai sus zic ca dupa ce porneste imediat sa apesi repede de multe ori pe tasta CTRL (se pare ca e o facilitate numai pentru placile de baza asus)

in restul locurilor am gasit explicatii cum ca ar exista un jumper undeva pe placa de baza (cel mai probabil undeva langa bateria de la CMOS sau undeva la vedere)

jumperul are 3 pini si sunt conectati 2 dintre ei. se scoate linkul si se pune pe ceilalti 2 si se lasa asa 10 - 15 secunde dupa care se pune la loc. bios-ul se reseteaza la setarile din fabrica. trebuie cautat jumperul in manualul laptopului. trebuie sa ai grija sa fie cel corect altfel poti sa prajesti placa de baza.

da' spune-i,domne' si ca al tau o luat foc...

ete na.

nici poveste. de fapt era un Compaq Armada 1700 care... s-ar putea sa mai functioneze si acum... cu un Win 98 pe el.

deci nici osansa de luat foc. Armada! ai inteles? mai zic odata: Armada!

salut .

 

se pricepe cineva la resetat parola de bios ?

 

atentie !

 

1. nu fuctioneaza faza cu scosul bateriei (se reseteaz biosul (defauts) dar parola ramane )

2. nu fuctioneaza backdoor pass

 

laptopul este asus l3500tp

 

danke

eu am avut aceeasi problema cu un compaq.

dupa un telefon la ei am facut urmatoarea miscare:

1. scos bateria mare

2. scos bateria de la bios (aia mica ... pe care trebuie sa o gasesti demontand laptopul)

3. se lasa laptopul asa 15 min

4. se baga la loc bateria de la bios

5. se conecteaza laptopul la priza (fara sa pui la loc bateria mare)

6. ii dai drumul si el o sa rada tot.

vezi daca merge si la tine.

prima intalnire de la cisnadioara:

http://picasaweb.google.ro/vstrom.romania