-
Număr conținut
1.225 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vrajitoru
-
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
CITESTEEEEEE!!!! Chiar te astepti sa iti dea lumea mura in gura???? WTF???? -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
@Gog Metzeler Tourance Next Pirelli Scorpion Trail 2 Pirelli Rally Str Continental TKC70 Metzeler Karoo Street Michelin Anakee Adventure Continental Trail Attack Variante sunt n. Citeste review-uri. Daca iti e lene uita-te pe youtube. Gumele si uleiurile genereaza discutii interminabile. Fiecare iti va recomanda ce a folosit el si tu tot prost ramai. Hotaraste-te singur si asuma-ti alegerea. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
@Deiwman: din 2007 sunt doua bujii pe cilindru. Tot din 2007 s-a pus si ABS optional pe el. Iteratia urmatoare: 2011-2017 pare mai mica si, desi are aceeasi greutate cu modelul vechi, se simte mai usoara la manevrele la viteza mica. Dar, odata cu asta, a pierdut din cuplu la turatie mica si a a crescut confortul/puterea la turatii mai mari. La asta ABS este standard si nu e decuplabil. Dar e asa de bine facut incat nici in offroad nu e nevoie sa il decuplezi. Iteratia 3: 2017+ se pare ca e chiar mai manevrabila ca cea dinainte. De putere si cuplu nu stiu sa iti spun mare lucru pentru ca nu am condus 650 din anii astia. Sau daca am condus nu mai tin minte. Inca o chestie: de la iteratia asta s-au transformat farurile din unul langa altul in unul peste altul (unul pe faza mare si unul pe faza mica). Toate cele de mai sus sunt pentru modelul "mic" : 650 cc. La miar e alta discutie, dar daca esti incepator s-ar putea sa nu te intereseze. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Da' tu ai mers cu quickshipter ? Nu schimbi mai iute cu ambreiaj! 100% -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cred ca mai repede cu un servomotor. Iar asa cum zice vis-avis: merge si cu antrenament. La ce sa mai dai bani. Eu am asa ceva pe AT si pot spune ca e ceva super fain. Pana si schimbarile normale de viteza le face mai fine pentru ca nu se dezactiveaza sistemul electronic de potrivire a vitezei cu turatia. Si chiar daca trag de ambreiaj aud cum motorul este turat un pic si asta face ca atunci cand dau drumul la ambreiaj sa fie o tranzitie fara smucituri la roata. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mai ficiori, io bag sama ca voi nu stiti ce e ala un quickshifter, ce face el si daca parintii lui stie. Ala de l-atu numait mai sus nu e quickshifter ci e un sistem sa faca upshifting fara sa lasi usor gazul. Caca maca. Si daca va uitati in prezentari downshifting il face cu ambreiaj. Un quickshiter schimba si in sus si in jos fara ambreiaj. Si e nevoie de ride by wire pentru ca schimbatul in sus necesita taiat gazul (simplu de facut si la wire) dar schimbatul in jos necesita gaz dat la motor. Si ala... nu se poate face cu fir decat cu costuri mari. Studiati pentru asta MC Cruise care face cruise control si pe cablu dar cu servomotoare. Greenhorni -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Quickshifter nu cred ca se monteaza decat pe motociclete cu ride by wire. Pentru ca el intervine si in turatia motorului. In sus poti sa inveti sa schimbi fara ambreiaj doar jucand din acceleratie: lasi gazul si in acelasi timp tragi de pedala in sus. In jos nu mai e asa de simplu dar, in vitezele superioare, merge... cu simtz. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
La partea asta va inselati si @trasan si @bozoro. Eu am avut un asemenea scut pe VStromul L2. Era facut de Touratech. Prinderea din fata era realizata de un montaj cu tampoane de cauciuc si in final prinse pe cilindru in 2 gauri filetate speciale care sunt acolo din fabricatie. Am dat cu el de borduri, pietre pe offroad, namol, am ramas suspendat pe un prag de pod pe el si nu a patit nimic motorul. Asa arata scutul vazut de sub protectia de plastic. Daca vreti poze sa le cereti la memeutza! Binenteles ca dupa 4 ani tampoanele au cedat dar le-am inlocuit cu unele de pe net de la motoarele de la masina de spalat si au fost mai solide ca alea originale. Tin si acum si vor tine ani buni. Am gasit o poza de la Touratech ramasa in cache la google. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ce faine sunt machetele! -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cate furtunele sunt sub motor? Cu capat liber.. ca si cum ar curge pe jos din ele? Trebuie sa fie 3. Daca sunt 2 atunci asta e al treilea. Karoo Street clar. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
La imbinarea din fata se pun niste o-ringuri mai grosute si e perfect. Si nu vorbim de vibratia cu sunet, ci doar o vibratie pe care o simti in ghidon si in scarite. Daca scoate zgomot inseamna ca o-ringurile alea s=au mancat si trebuie altele. Eu faceam asta cam la 2 ani si era totul perfect. Pot sa spun din experienta ca crashbar-urile alea isi fac treaba cu brio. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cel de la Givi vibreaza pe la 5k ture. Dar e si cel care protejeaza cel mai tare. Daca ii pui gentute de crashbar o sa se diminueze vibratiile. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ba da. Aia e. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Hai ca nu e chiar usor. Nu stiu prea multe locuri in care sa te fi vazut mergand asa mult in viteza intai! Nu e asa de abrupt ca pe Baiului dar e lung si are vai facute de ape peste drum. Nu poti sa zici ca nu e o urcare tehnica. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
@yglos Referitor la crashbar: te rog sa cauti sa vezi cat costa carenele de pe o parte. Daca ai crashbar si rack ai scapat de o cheltuiala. Asa cum a zis @vis-a-vis : nu poti sa cazi cum vrei tu. Cand pleaca de sub tine te trezesti numai cand esti pe jos. Daca vrei sa faci un test pune o patura pe jos si culca motocicleta cu ghidonul bracat complet in ambele directii si o sa vezi ce se va rupe. E cel mai simplu. Si asa cum ti-a zis @vis-a-vis (mai brutal ca asa e el - dar e om fain) tu incerci sa contrazici niste oameni care au sute de mii de km pe motoare si ture lungi facute si ture de offroad facute, toate cu VStrom. Ce te face sa crezi ca tu stii mai multe? Mai e unu' pe aici asa care a blocat pe FB jumate din oamenii care il puteau invata ceva. Cu semnalizarile nu stiu ce sa zic de modelul nou dar prmimul model, cu crasbar-ul de la Givi (cel mai protectiv), se atinge varful semnalizarii si chiar daca e putin flexibil, plasticul cedeaza si se va sparge semnalizarea (garantat 100%). La modelul de dupa 2012 (L2-L6) daca ai crashbar de la Givi, nu se sparge semnalizarea pentru ca e mai mica si e protejata de crashbar. La modelul mai nou stiu ca nu se sparge (nu am avut dar stiu care au si care s-au imprastiat si nu au spart semnalele). -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ai dreptate Caius: Nighteye. Alea de la Nao erau proaste ca aveau ventilator care haraia ca toti dracii si paternul are dunga galbena la margine. Eram "neatent" aseara cand am scris. NightEye e ce trebuie. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
De la modelul 2012 (L2) in sus, daca ai un crashbar bun ( de la Givi in sus) nu se mai sparg semnalizatoarele. Deci o grija in minus. Iar la lumini: luati led H4 de la Nao. Am avut 2 randuri si Caius poate sa spuna cum e, ca s-a dat cu mine noaptea. La fel si parintele in Grecia. E ce trebuie! -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Preturile sunt doar piesele. Montaj facut de mine ca nu e complicat deloc. Deflector gasesti pe china foarte ieftin si foarte bun. Cauta echivalentul la MRA XCreen Sport. Aia cu saua presupun ca e din citit, eu am facut 70k cu saua originala la L2 si cam 30k la K4 si nu am avut nici un stres. E una din cele mai comode sei. La fel: uita de plasa de la radiator. In toate turele de offroad nu am dat odata cu piatra acolo. E protectie nenecesara. Si am facut off destul. Cu ambele VStroame. Si niciunul nu a avut protectie la radiator. Iar la bagaje poti ramane la un pret decent daca iei de plastic. Givi, Kappa, Shad... -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
@yglos: iti spun eu: Crashbar - 555 (Givi) Cric central - 560 (Bogdan Harea) Scut metal - 660 (Touteatech) Protectii maini - 400 (alea de plastic de la Suzuki) Scarite, manete, protectie bascula - 600 (ebay) Sistem bagaje sw-motech - 3300 (SW-Motech cu 2 genti de aluminiu luate din clasa B cu 250EUR bucata) Parbriz Kappa - 450 Iar cu urechile alea nu ii mai da inainte ca nimic nu se prinde de ele in afara gentile originale sau de unii care au facut rack pentru asta. Eu nu as pune in ele altceva decat gentile originale care se potrivesc doar la 250 si 1000 si care sunt de tot rahatul din cauza ca sunt mici si neincapatoare. Orice rack de la orice firma se prinde in suruburi de subcadrul spate! Restul nu sunt pentru gropi sau off. Vrei sa faci comparatie intre dotarile la motociclete? Nu poti face asa ceva. Nu o sa poti face o tura cu unii care au 650 pentru ca nu te vei putea tine dupa ei. Eu stiu cum era cand aveam 650 si mergeam cu baietii cu miare. Tragi de ea sa ii sara pistoanele. Cand pleaca un 650 in depsire tu trebuie sa fii de 2-3 secunde cu gazul in blana si cel putin o treapta in jos ca sa stai in siajul lui. Si sa stii ca nu vorbesc de mers agresiv sau sportiv. Ci un mers sportiv. Sotia mea cu CB500X tragea de motor cand mergeam in ture si aveam de mers mai tare si tu imi spui ca iti e suficient. O fi... dar numai pentru tine. Ah, si poti compara scutul ala cu un scut de la SW-Motech, Givi, Cosmo, care au tabla de 3 mm sau mai groasa? E solid? Pare solid? Daca da atunci e ok. Merita. Si niste preturi pe care le-am gasit asa rapid (puteai sa te uiti in loc sa ceri altuia sa o faca): Givi - 668 ron - https://www.motomus.ro/suporti-genti-moto/suport-side-case-v-strom-250-17-18.html SW-Motech - 668 - https://www.motomus.ro/suporti-genti-moto/slc-side-carrier-dreapta-suzuki-v-strom-250-18.htm - https://www.motomus.ro/suporti-genti-moto/slc-side-carrier-stanga-suzuki-v-strom-250-18.html Kit complet SW-Motech 1900 - https://www.motomus.ro/accesorii/sysbag-15-15-system-suzuki-v-strom-250-18.html -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Daca il dai jos o sa vezi ca nu mai arata aaa de bine. Mai bine cauti un scut de alu care e mic si intra sub ala de plastic. Pe vremuri Touratech facea unul si era minunat. Scutul ala face mult la aspect. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
De aia e VStromul asa de popular. Mie mi-au placut tare motoretele. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Depinde ce intelegi prin "facuta cum trebuie". Daca ai bani poti sa pui si scut de argint. Dar nu inteleg ce e asa de scump sa faca 2500EUR. Cele mai scumpe sunt cutiile de aluminiu. Dar si alea le poti pune in 1000 si ceva de EUR. Heavy-Duties si rack de la GIVI iesi la 650EUR pentru laterale. Inca vreo 450 pentru un topcase si prindere (Givi de 46L a fost 350EUR). Crashbar: 150 EUR, scut vreo 200 si ala. Te incadrezi in 1500. Daca vrei sa o faci boboc ... apai cerul e limita: arc hyperpro pe spate (minim), manete mici si reglabile, deflector la parbriz (ca e facuta pentru japonezi mici)... si tot ce iti mai trece prin cap. Ce zicea @yglos de a avea urechi pentru cutii originale e o prostie. Cutiile originale la orice producator de motociclete sunt cu cel putin 30% mai scumpe decat la orice producator de cutii, chiar daca sunt facute de acel producator. Si inca ceva: la o motoreta de sub 8000 EUR voi va asteptati si la echipare premium? Uitati-va la concurenta: BMW F750GS, Honda NC750X, Kawaski Versys 650. Toate motorete mai smechere dar ... cu totul si cu totul alti bani. Singura care se apropie la bani e CB500X de la Honda care e pe la 7000 EUR si are 48 de cai deci nu e in clasa asta. VStromul nu a fost niciodata o motocicleta de top, ci o motocicleta cinstita si fiabila pentru bani putini. Touringul saracului. Si isi face treaba foarte bine. Dar nu e top si nu are dotari ... wow. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Si eu..... -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
De regula pentru ture e bine sa ai ceva care se incuie. Nu ceva ce poate fi "achizitionat" printr-o fluturare de briceag. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000/1050
topic a răspuns lui vrajitoru în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ai de capul meu la ce am comentat. Postare de prin 1900 toamna... cum am ajuns acolo .... nu stiu