Pierrooradea

salutare baietii stiu ca acum este frig da e bine sa ne facem antrenament la capitolul organizat plimbari hai sa nu mai patim ca si in anii trecuti cand subit decideam sa iesim la o plimbare si nu puneam detaliile la punct. astfel dl Fazek nu o sa te mai enervezi ca tot sa c.ac.a fiecare pe el si numa nu sunt gata de plecare nici dupa doua ceasuri de la planul initial ar fi fain sa ne organizam mai bine, sa stim care venim sa ne cunoastem fiecare locul in trupa (grupul/coloana de motoare) sa stim cum sa mergem sa nu avem surprize, intarziati sau oameni care nu pot sa tina pasul din diferite motive. ar fi frumos ca de anul acesta sa mergem mai civilizat sa nu mai facem prostioare pe drum si depasiri riscante si eventual sa ne strangem si sa discutam despre mersul in grup pentru ca sunt cativa dintre noi care nu au habar cum se merge in grup si din pacate sunt ca niste "ghimpi in coaste" no fratilor astept parerile voastre aici, pe telefon, la o bere/oranjada aaaa sa nu uit ce facem ? ... ne rebelizam? ne unim si ne facem clubu` nostru sau macar ne facem tricouri cu West Moto? ( iarna asta am facut o sigla misto ) no serbus!

salutare bobina am gasit-o da CDI-u stie dreaq unde e pozitionat la mine la Honda NTV 650 revere e usor de gasit "blackbox|"-u` da la scuteru` asta parca toate sunt ascunse baieti cre aveti speedfight 1 si puteti pune o poza cu CDI-u` sau sa-mi indicati locatia lui ... dau o bere virtuala macar multam`!

o sa pun cablul de la fisa direct pe motor ca dejaba am schimbat 11.000 de bujii ca tot nu scanteieste apoi iau la puricat bobina si apoi CDI-u ala beepuit

azi l-am scos de lub prelata i-am curatat bujia si am verificat daca da scanteie am pus contactul si i-am dat pedala iar bujia am tinut-o pe blocul motor da nu da scanteie stiu ca ar putea fi mii de chestii ascunse dar totusi intreb ! care ar fi dichisul principal la speedfight 1 in cazul in care nu da scanteie? ce ar trebui sa verific asa prima data? merci anticipat!

ok Snake! merci alta intrebare... mi sa pus pata pe el si vreau sa-l pornesc azi l-am scos de lub prelata i-am curatat bujia si am verificat daca da scanteie am pus contactul si i-am dat pedala iar bujia am tinut-o pe blocul motor da nu da scanteie stiu ca ar putea fi mii de chestii ascunse dar totusi intreb ! care ar fi dichisul principal la speedfight 1 in cazul in care nu da scanteie? ce ar trebui sa verific asa prima data? merci anticipat!

salut baieti! bravo voua vad ca sunteti pasionati de scutere si va place sa le bibiliti, tunati...etc. am si eu un speedfight 1 facut bucati pe care de vre-o 2 ani nu sunt in stare sa-l asamblez si sa-l pornesc si din cauza lipsei timpului si din cauza chefului ... pe care nu prea il mai am in ultima vreme ) azi stateam la calculator si incercam sa proiectez un ATV la care sa folosesc o parte din acest scuter.. dar pana la urma mi-a venit alta idee! sa fac un scuter Enduro! ce ziceti ar rezista ?! motorul trage indeajuns incat pe dealuri sa nu fiu nevoit sa ma dau jos de pe el? multam anticipat ... astept sfaturi eventual ziceti-mi ce gume cu profil asa mai enduro sunt ptr scutere? ) daca se poate pune alta suspensie .... eventual sa-l inalt cumva....?!??!

azi e o luna ! doamne iarta-l!

salutare ieri un prieten cu un Kawa zxr 400 pe langa cinema Patria directia spre borsului porneste de la trecerea de pietoni fiind atent la o doamna care trece pe langa el prin stanga ii da antaia si in momentul cand sa-i de-a a doua se mai uita la femeie moment in care observa ca femeia trage brusc dreapta intr-o parcare. el franeaza brusc avea max 40 Km / h isi da seama ca e de rau si sare de pe motor. rezultat : pagube la motor destul de minore el nu are nimic a avut noroc ca a sarit de pe motor daca nu sarea ii cam rupea piciorul drept si poate si mana dreapta deoarece il prindea sub motor. Faza cu acest incident, minor sa-i spunem este ca tipa nascuse duminica avea tensiune vreo 200 si conducea la o zi dupa ce nascuse, toata faza se intamplase deoarece i se facuse rau in timp ce conducea si cautand un loc de parcare fiind-ui rau nu sa asigurat suficient si astfel rezultatul deja il stiti. intrebarea mea este cum mama dracului doctorii lasa o femeie afara din spital la o zi dupa ce naste?? Femeia este vinovata pentru ca nu sa asigurat este clar , dar pe undeva ea poate mergea la un doctor deoarece fiind-ui sila de spitalele romanesti a preferat sa iasa in scurt timp din spital sau poate a nascut acasa... nu cunosc aceste amanunte... normal ca aici e nebunie din partea femeii ca sa urcat la volan in respectiva stare asa ceva nu se face ... poate nu venise salvarea... oricum ideea e ca tara asta e de tot rahatu` ... praf si nisip pe marginea drumului fapt care a dus la alunecarea motocicletei ... tipul a sarit..... si doctori de la noi care sunt cum sunt ... (aici nu vreau sa jignesc pe cineva care isi face meseria intradevar dar se stie ca sunt doctori care mai bine nu ar fi)...si spitalele de la noi si femeia.... pe scurt Doame mare ti-e gradina !!! ... da multi i-au sarit gardul.....

succes NUCA!!!!! conservarului multa multa multa M.U.I.E. cu bascula

salut! multumesc de sfaturi! acum sunt lamurit! ...... maine imi vine uleiul din "Jermania" uitasem sa specific ca e ulei dedicat 10 w 40

salut am o inrebare in legatura cu uleiul pe care-l folosesc la Honda Hornet din 2000 producatorul da 10 W - 40 iar eu am pus ulei full sintetic OMW super racing SAE 10 W - 60 ulei acest ulei OMW nu are 4T pe flacon cum scrie pe Castrol, Motul sau alte uleiuri cu destinatie stricta ptr moto vanzatorul uleiului ma asigurat ca nu e nici o diferenta intre acest ulei si un ulei consacrat motoarelor ( castrol) si ca acesta se foloseste de catre echipele de rally OMW din toata lumea si + sunt si echipe de superbike care folosesc acest ulei intrebarea mea este este vreo problema ca nu folosesc ulei 4T ( strict ptr motoare) si apoi care este diferenta intre 10 W - 40 si 10 W - 60 avantaje / dezavantaje intre cele doua? astept pareri de la specialisti sau de la oameni patiti! merci mult!

am un Hornet 600 S e o motocicleta sportva`n jeansi sa nu uitam ca e motorul de CBR 600 F motorul e puternic ... inca nu pot sa spun ca m-am obisnuit 100 % cu 4 in linie ( am mers 3 ani pe 2 in V Honda NTV Revere) , apreciez manevrabilitatea foarte buna ( ciclistica perfecta ) ... e o Honda cred ca numele spune totul PS: eu sunt cu Honda ... forever

daca nu uiti sa-i schimbi uleiul la 12 000 de Km ramane tot una din cele mai bune motoare facute vreodata ... parerea mea

sal sa-ti stapanesti sanatos noul motor! pacat ca nu am vazut topicul mai devreme de azi ... Xj -ul e un motor OK are un prieten, nu e foarte pretentios si suporta bine drumurile romanesti eu am un NTV ( de vanzare ) si pot sa spun ca la capitolul fiabilitate comoditate ii ia fata XJ-ului, am umblat cu el 3 ani e un motor bun, cuplu mare, usor de condus in oras... la liniute au iesit cam la fel, NTV :3 - XJ: 2 si inca vreo 2 starturi ratate ) le-am incercat toamna trecuta pe distanta de 250 -300 m si se comportau cam la fel NTV pleaca mai repede pe primii metri dupa care ramane in urma si apoi culmea pe ultimii metri il depaseste...... asfalt uscat si multi KM fara incidente

maine il putem vizita ! am vb cu tatal sau si spunea ca e mai bine si ca de maine il scoate de la terapie intensiva si il baga la ceva salon ... sanatate Titus ! la sofer si M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M (Multa) la gaborii frontieristi care-si lasa mainile in fata benzinariei Euroil

26.07.2006 GSX-R 600 condus (pilotat) de Feri vreo 33-35 ani bun motociclist la iesire din localitatea Osorhei (dinspre Oradea spre Cluj maxim 10 Km) tocmai iesise din localitate si ii da pana pe la 100 Km/h moment in care franeaza deoarece ia sarit un cal in fata.... urmarile: fata a murit ieri pe la 10 dubla fractura de coloana, fractura de baziun si ceva urat la cap ....... deoarece din pacate a aterizat exact in cap el in spital la reanimare, coaste rupte plamani perforati........... se mai fac investigatii in legatura cu membrele....... a aflat vestea despre prietena lui ieri pe la 12, tipul e aproape mort de cand a auzit vestea....... faza proasta e ca in dimineata de miercuri 26.07.2006, un accident similar in care tot un cal a sarit pe o masina unde soferul a scapat ca prin urechile acului, iar politia nu ia masuri...... acela e E60 sosea europeana,........ ce mama dreaq cauta caii pe acolo?!?!??! ....... RIP

salutare tuturor sal hondaxx ma bucur ca sunteti OK ! acum 2-3 saptamnai eram prin Arad in interes de serviciu ... tocmai trecusem prin fata sitalului judetean indreptamdu-ma spre Vlaicu ( iesirea spre Nadlac) conduceam o skoda cu max 40 Km/h pe banda 2 si trebuia sa intru pe o strada laturalnica in dreapta, pe prima banda fiind oprite o gramada de masini totusi m-am asigurat uitandu-ma in oglinda si nu am vazut nimic asta facand-o inainte cu 15 - 20 de m de intrarea pe respectiva straduta, spre norocul domnului motociclist si al meu pana la urma, din reflex ( am lucrat pe duba si conduc mult din oglinzi) m-am uitat exact in secunda in care trebuia sa virez dreapta .... tembelu` se bagase prin dreapta cu toate ca daca avea macar 1 neuron trebuia sa stie ca acolo daca o masina semnalizeaza si vede ca e si o intrare la strada respectiva se poate sa o pateasca. poate unii ar spune ca el circula pe banda din dreapta s.a.m.d ... eu nu sunt de acord avand in vedere ca destinatia primei benzi, pe moment/la ora respectiva era "parcare ptr masini" si practic iti ramaneau cativa centimetri ptr " a circula " pe respectiva banda.. referitor la viteza in oras....... caz concret: seara pe la 10 langa gara din Oradea o masina se opreste se asigura si vireaza stanga ptr a intra pe bulevardul Stefan cel Mare maoment in care unu cu un BMW cabrio fiu de mare stab intra in ei si omoara pe 3 din cei 4 ocupanti ai autovehicolului. viteza "bastanului" pe bordul BMW in momentul impactului peste 150 KM/h urme de franare peste 100 de m au putut aia saracii sa se uite si cu binoclul ... degiaba! ... va spun eu! na fratilor care ziceti ca trebuia sa se asigure doamna lui hondaXX ce mai spuneti acum? mai bine mai incet ca tot acolo ajungeti! si poate ajungeti teferi! credeti-ma ca eu cu motor de 50 de cai pe vremuri cand nu constietizam si probabil neuronu` imi era beat de la atata adrenalina mergeam ca dementul iar prietenii "FRAIERII din trupa care nu trageau de motoarele lor ca MINE" cu sutele lor de cai sub sa nu se tineau dupa mine... din fericire am reusit sa ma domolesc multumita viitoarei mele doamne.... poate acum nu va mai scriam...... dupa stilul pe care il aveam gandindu-ma acum nu cred ca apucam 2006 sanatate tuturor!

salut vreau sa-mi schimb bujiile la o Honda NTV 650 Revere mi-am luat bujii de la Louis dar banuiesc ca tre pusa lera si reglate ptr ca "ochiomeric" distanta la electrozi e prea mare! stie careva pe unde as putea gasi ceva date tehnice...? stiu eu... ceva manual de reparatii...... merci

salut are careva Nolan N83 Classic Plus ? ce parere aveti? saptamana trecuta mi-am luat un Nolan N83 Classic Plus din germania( louis) si dupa cum sta pe cap si cum inchide pe langa viziera cred ca e bunicica sincer am mers cu ea deocamdata doar in oras asa ca nu pot spune cat si cum.... e si la reducere 100 de oioro asta ptr cei care nu-si pot permite ceva scump dar totusi vor o casca bunicica

ola gringos ce facem mai ca a venit iarna ?!? ori stam in casa cu femeile si numaram bani.... sau ca bani nu avem ..... ori mergem pe motoare pana facem turturi la nas giny baci ce facem in uikendu` asta? mergem la carturi sa-ti fata ferox ( beicuci ) de cand ii "insurat" nu mai stie decat in piz..... pana in gat no serbus Petre scrie si tu ceva interesant de excursia asta ca eu nu am inspiratie doar atata: A FOST SUPER "escursia" a fost frumoasa ..... numai ca ptr unii "escursie" inseamna sa traga de motoare pana iese sufletul din ele dar si din ei .... nu mi-a placut ca, ca intotdeauna "suntem grabiti". unde dreaq ati tras de motoare pe "hetiurile"(=hartoape) alea sau poate ca nu ati tras numai ca io fiind cu pasagera si data fiind "constructia speciala" a motorului meu am mers incet?!?!!?? .. sau poate m-am ramolit dreaq na in orice caz a fost frumos ce nu imi mai place este ca marea majoritate a celor din grup nu au habar ce inseamna mersul in grup .... sta in coasta ta.... te ia prin drapta..... si tre sa fii cu ocii in oglinzi sa nu ii cace dreaq mintea ceva la cate unu.... si sa rezulte o cazatura sau mai rau...... mersul in grup nu inseamna statul la gramada ca nu cumva sa ramana 5 metrii in urma ... dar ai la cine sa spui astea? ... ar trebui ca fiecare sa iaba pozitia lui in grup si sa nu miste de acolo ptr. ca asa odata o sa o muste careva... dar toate astea sunt chestii minore ... la urma conteaza doar faptul ca am facut o tura pe 2 roti intr-o zona pitoareasca si ca a iesit bine si toata lumea a fost multumita..... sper!

Petreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

salut sangele din camping e de la prostii care se dadeau prin camping rupti in gura cu motoarele! din pacate ptr unii intrunire moto inseamna bautura bautura bautura si sa se dea in spectacol cu motoru fara toba s.a.m.d. chiar in fata mea pe la casuta 48 sambata seara tocmai ma intorsesem cu grupul nostru de oradeni de la o minumata tura pana la castelul Peles cand un (cuvant urat) vine cu ceva motor vechi si incepe sa faca "spectacol", numai ca din pacate spectacolul sa terminat cu fractura deschisa ( asa cred dupa cum am vazut ca ii aratau oasele de la laba piciorului) si cat pe ce sa mai sparga si niste motoare parcate. din pacate tipu nu era singurul care facea asa ceva. noi oradenii am luat apoi garduri din acelea mobile si le-am amplasat pe aleea respectiva dar din pacate si atunci "adevaratii motociclistii" si-au dat seama ca ce fain pot ei sa sprinteze si sa faca slalom printre respectivele garduri ma intreb de ce daca au chef de senzatii de ce nu ii dau in gura motorului pe curbele dinspre sighisoara ( padurea bogatii) sau inspre predeal ?????? acolo se vede cine stie! iar cine nu ... invata ! la capitolul accidente un membru al grupului nostru cu un CBR 900 galben BH xx LOR a avut un accident ( cazatura) la intrarea in Feldioara unde este o curba in forma de " S " iar la mijlocul S-ului este o trecere de pietoni. pe respectiva trecere fugeu niste pui de tigani unu cu o dacie a franat asta venea din spate inclinat a vazut tarziu masina care oprise deja a ridicat motorul si a franat dar a prins praf si la proiectat in stalpul indicatorului de trecere pt pietoni. rezultat el nimik ( echipament full) nevasta o mana luxata si multe vanatai ( 45 zile gips) motorul : carena fata dereapta, ghidon, rezervor, carena fata, far dreapta distruse. ce pacat eram vreo 25 de motoare in grup si totul a fost asa frumos pana atunci.....

vinovat real soferu cu conserva vinovat moral .... EU

MTV