sprike

Ordine de echipa.... Parerea mea este ca Cristina Gutierez avea șansele să-l depășească și pe Nasser și pe Leob

Am tras o betie aseara de bucurie https://www.facebook.com/reel/623483636815433 ceva mai vechi dar calumea

M-am uitat mai devreme (acum vreo 2 - 3 ore) pe situl Dakar la clasament ; se poate sa se fi schimbat Da locul din clasament este pozitia a 4 a

In a 15 participarea la Dakar EMANUEL GYENES a obtinut o mare performanta la clasa Motul Original care este si ce mai dificilă (fiind fara asistenta) Echipa DACIA SANDRIDERS a obtinut la fel o performanta foarte buna - locul 3

Nu este o bicileta profesională - are o chipare de inalta calitate, ”de top” - daca vb de profesional - partea de distrbutie/echipare trebuie sa fie full - Shimano Dura Ace, alte roti, cauciucuri etc..... Poti spune ca este o bicicleta de antrenament; Sunt facuti 3000 - 4000 km pana acum? Din ce an este ? Seria cadrului o poti afisa intr-o poza: La clasa ei vasilina de pe pinioane arata jalnic

Da povestea este veche

Dacia a spart ghiata cu prima etapa castigata in etapa a 9 a Si top 5 la motociclete la categoria Motul Original pt EMANUEL GYENES (primul loc in clasamentul provizoriu) BUUN

Ciubucu tată;

Dacia Sandriders a anunțat oficial că va lansa un apel privind descalificarea lui Sebastien Loeb de la Raliul Dakar, o decizie care a stârnit controverse în lumea motorsportului. Echipa românească dorește să conteste decizia organizatorilor, dar este esențial de menționat că apelul nu suspendă efectele descalificării, ceea ce poate influența considerabil parcursul carierei pilotului francez în cadrul competiției. Sebastien Loeb, o legendă a raliurilor, a adus o atenție semnificativă asupra echipei Dacia, iar descalificarea sa ar putea avea ramificații nu doar pentru performanța echipei în Dakar, ci și pentru percepția publicului asupra brandului Dacia pe plan internațional. Este vorba nu doar de o simplă contestație, ci de o rundă de tensiuni între echipe, antrenori și organizatori, accentuând bătăliile din spatele cortinelor unui sport extrem de competitiv. Informațiile referitoare la apelul Dacia Sandriders și descalificarea lui Sebastien Loeb au fost confirmate prin surse oficiale de la către organizatorii Raliului Dakar și de echipa Dacia. Impactul descalificării asupra reputației lui Loeb și a echipei este semnificativ, întrucât loialitatea fanilor și a sponsorilor depinde de succesul acestora în competiții majore. Este de observat că apelul nu va duce la o reîntoarcere imediată a lui Loeb în competiție, ceea ce ridică întrebări asupra viitorului acestuia și asupra strategiilor pe termen lung ale Dacia în motorsport. Cât despre sansele Dacia de a răsturna decizia, rămâne de văzut în ce măsură argumentele prezentate în apel vor influența o eventuală reevaluare a cazului Sursa - Al stiri

Nu cred ca e chiar asa - Daca faci dovada, printr-o declaratie scrisa cu toate datele imobilului din care sa rezulte ca ai un loc curtea casei, nu este suficient ? Atasat ca anexa la declaratie schita cadastrala a imobilului sau un extras de CF de informare actualizat la zi

Costurile participării la Dakarul de anul ăsta pentru trei echipaje și mașinile de asistență (taxe de înscriere, transport, combustibil, cazare, masă etc.) sar de un milion de euro. mai aproape de 1,5 milioane. Dezvoltarea mașinilor împreună cu Prodrive, teste, antrenamente echipele de ingineri și tehnicieni implicate, toate astea trebuie să fi dus la un buget de aproximativ 15-20 de milioane de euro. Este o investiție importantă în publicitate, pe care Dacia nu o duce până la capăt (cel puțin în România); Raliurile și rally raidurile nu sunt extrem de populare în România. Dakarul e ceva îndepărtat, fără priză la mase. Nu există nici măcar o singură televiziune românească dispusă să plătească și să transmită Dakarul la noi. România nu mai are presă auto-moto. A sucombat de mută vreme și era normal să o facă. Nu era presă, era un maldăr de publicații și emisiuni specializate în a da limbi în eșapamente oricărui model auto care plătea prețul corect. În condițiile astea, Dacia ar fi trebuit să facă ceva ca să-și promoveze în România participarea la Dakar. Dacia nici măcar nu are pe site-ul oficial o secțiune în care să te țină la curent cu evoluția în timp real a echipei de la Dakar

Ce reprezinta sau ce este - clasa rally 2 la motociclete (care are subdiviziuni - incepatori, veterani si femei) ? mai este si clasa Rally 3 Clasa rally GP si Motul Original am inteles; Sunt cumva noii veniți care vor sa prinda un loc in sfera elitelor ?

Pe situl oficial la rubrica abandonuri nu apar informatii deocamdata;

Cred ca faci o confuzie intre marca BMW - „foarte proaste dar toti au” si firma Yamaha Vrei sa-ti dau un documentar ca sa te faci o idee ce insemna marca Yamaha ? Cred ca ti s-ar potrivi o motoreta cu atas sau un triciclu - nu mai ai de ce sa-ti fie frica, are 3 roti

Da acum au aparut in partea de jos

Nu stiu si nu am gasit informatii legat de acest aspect - am facut referire la Mitubishi pt intoricul care il au in raliul Dakar si pt faptul ca distribuie motoare pentru alte mărci https://www.mediafax.ro/sport/emanuel-gyenes-debut-promitator-la-dakar-2025-m-am-simtit-bine-pe-proba-22632853?fbclid=IwY2xjawHlLzxleHRuA2FlbQIxMQABHSogD-AxMt2jG6_vZ-OZ4qEBZL01mvIL4vrxtzyW2ZI7zWkWJxOu341goA_aem_Wdh_CwmZAAsXH1nuid2DhQ A inceput oficial Raliul Dakar- La masini Dacia s-a clasat pe locul 3 și locul 7 in prima etapa Nu prea înteleg ce reprezinta in lista participantilor la rubrica : EXP. - la unii piloti apar culori (galben, ablastru, rosu si cumulate doua culori) ? https://www.dakar.com/en/rankings

Incearca sa faci un test pe o Yamaha Tmax

S-a specificat mai sus ca se va merge 70% in oras - cel mai bun pt oras este un maxiscoter Pt drumuri lungi, concedii - un alt motor (putere mai mare, carenaj etc...)

Fa un drive test cu un BMW C 400 GT

Mercedes este la ora actuala praf la capitolul motoare/fiabilitate (ce a fost in trecut este poveste) Nu stiu cum stau la capitolul camioane - autobuze si alte unitati de trafic greu Sa va aduceti aminte legat de normele de poloare - a fost un intreg scandal La fel si la Volswagen - flota de 400000 - 500000 de unitati retrase de pe piata SUA Da la noi romanu cumpara BMW, Mercedes, Audi Mercesde clasa S - varinta biturnbo, iar in compartimentul motor totul Mercesdes made in Gemany si cu motor Renault Bun Planul echipei Dacia Sandrider - ( tot Sandero ramane pt noi) dezvoltat de uzina este pentru o perioada de 3 ani, este ca obiectiv final castigarea raliului la clasamentul general la constructori Daca echipa reuseste sa catige o etapa sau sau multe la aceasta editie - au spart gheata Vedem la fiabilitate cum sta propulsorul Daca producatorul de propulsoare pt echipa era Mitubishi, era o varianta misto

O prezentare a etapelor

Nu este nici o bataie de joc este vorba de - bani

Am venit pe un schoter (Yamaha 125 RAYZE 125 -decamdata) - putere limitata (80 - 90 km), dar fiind putere mica centru de greutate jos, am scapat In zona de padure la parca era patinoar - masini derapate pe laterala dumului pe stanga si pe dreapta - se uitau oamenii la mine ca la un OZN C Fugea si spate si fata frica adrenalina / mahmureala - nu mai stiu - dar am ajuns in oras Pretenara zice cand ajung acasa: `te-ai dus la curve in Vaslui` - poftim raspuns I-am povestit ea nimic .... ca tot la curve m-am dus M-am dus la magazin si am luat un intaritor (i-am zis sa duca....... masa) Cate porunci am incalcat ?

vai vai vai.... ma strange in spate - am avut o experienta pe gheta din satul Poieni (treci printr-o padure) - dupa care zona Bucium din Iasi cand coboram la vale, o zona de vreo 9 -10 km - nu mai imi trebuie Veneam de la o chermeza din Vaslui Imi trecuse si mahmureala si durerea de cap la ce drum a fost Noroc ca am scuul actual de rahatul de suter care merg momenten

Acum merge fara probleme - cred ca a fost o eroare din browser