Thunder Rock

Pinioanele ar face si pe decelerare...deci exclud ... Nu e lantul,e relativ nou,uns la timp,fara uzuri,pinion nou,... Am sa incerc insa pe cricul central ca stander n-am...Insa trebuie sa fie in sarcina motorul ca pe cric,stander nu e suficient de mare efortul cred.Interesant e ca incepe sa se auda mai tare cand e motorul cald Zgomotul de ambreaj il cunosc nu asa suna...harshaie efectiv nu bate nu cloncane Alte pareri?

Da tace cand e pe liber.In miscare tace cand decelerez sau cand nu este motorul in sarcina Face zgomotul doar in sarcina indiferent de treapta de viteza sau de viteza de deplasare

Problema suna cam asa. Se da: una bucata CBR 600 F3 1998. La accelerare, deci doar in sarcina,zgomot gen harshaiala din zona motorului(POATE UN PIC MULT SPUS HARSHAIALA ).In frana de motor nu se aude.Mai pregnanat dupa o forja ....In miscare cu motorul daca o las din gaz nu se aude,sa evit frana de motor indiferent de viteza nu se aude daca trag ambreajul. Motorul are 30k km pe bune,lantul se aude cand e cald motorul,tace cand strang ambreajul...clasic ca la cbr-uri trecute de prima tinerete.Ce ma deranjeaza insa e aparitia acestui fenomen ...de unde o fi oare? Pareri din experienta ar fi foarte bine primite.....

Ai o poza in PM iar varianta cu trenul chiar o poti lua in considerare....

Cu 1000 lei iti vand eu unul inmatriculat stare mai mult decat buna si il ti pe al tau ca opiese...ce zici?

Vand MINSK Inmatriculat dar fara VT....Stare f buna de functionare.....1000 lei( Daca vi se pare mult mai discutam) Poze daca se doreste am sa-i fac si am sa trimit pe mail...in cazul in care se leaga ceva.....

Te poti caza la cabana de dupa barajul si lacul Oasa. Sau la Obarsia Lotrului unde ai mai multe posibilitati . Partea frumoasa e dupa Obarsie pana la Ranca....Asta mergand din Sebes Eu am facut Transalpina in ambele sensuri dar din Ranca (prin Valea Oltului) mi s-a parut fezabila mai usor. Cu cazare la Ranca si mai apoi Transalpina linistit cu popasuri,poze and stuff....Sebes si inapoi.Aprox 360 km plus prima zi de aprox 300 km.

nde pot realiza asta prin broderie mai ieftinache...ca la ce am gasit pe net ori nu se baga ori e cu multi $

Nu te uiti destul de atent pesemne.... Raportat la pret nou vs SH La nr de km si starea pompei SH La faptul ca nu vad multe anunturi cu defectiuni mecanice(atentie la acest aspect-platina o am rezerva de la a mea)si nici baietii din service nu s-au intalnit cu cazuri frecvente de defect mecanic...platine...da ... consider ca pompa nu este o consumabila...si chiar daca ar fi cum susti tu...numar de km rulati e sensibil mai mare decat la consumabilele la care faci tu referire.(Ar insemna ca si carburatorul e o consumabila odata ce are si ala membrane si alte stuff-uri... ) Just my 2 cents....

Are robinet,intradevar am mers de cateva ori cu el inchis pret de cateva minute pana cand pompa "baga "mai des si am auzit tacanitul,insa robinetul meu nu mai inchide etans....la ralanti sau in ture mici pompa chiar fortata facea fata....Nu cred ca are legatura faptul ca aceasta curgea cu robinetul inchis..... Si ca sa inchei cu rezolvarea,asa cum as vrea sa vad mai des pe aceasta arie,am pus o pompa SH de pe un Kawa ZX6R...merge foarte bine -pompele sunt aproape identice,cupla de le electric aceeasi,prinderea elastica de la Kawa era verticala cea de la Honda orizontala...singura diferenta.Deci exista interschimbabilitate si piata SH este o varianta de luat in calcul pentru unele piese ce costa nejustificat de mult ca piese noi .Nu exclud faptul ca pompa Facet de exemplu ar functiona corect fara inconveniente ulterioare insa atata timp cat costa de 3 ori mai mult decat am gasit eu SH pot spune ca a fost pentru mine solutia cea mai buna.

Am optat pana la urma pentru o pompa SH...Nu implica modificari si cat o tine o tine....oi fi avut eu ghinion ca nu vad in aria service prea multe belele de genul. Cu parere de rau ca nu experimentez pompa de DAMAS...

Pompa mea curge....la imbinare....cu chitul acesta de reparatii nu cred ca rezolv problema...

Cea de Damas nu are retur.Lucreaza pe acelasi principiu ca si cea de Honda(Mitsubishi in cazul meu dupa semnul de pe ea).Baga o secunda cu pauze,cand e in ture alternanta e mai mare Exact ca cea originala.... As pune pompa SH dar nu am gasit pe nicaieri...am dat telefoane de azi dimineata de m-am plictisit.

Nu este o avere,fara discutie,problema cea mai mare e comandatul piesei..... Maini stangi,2 bucati nici pe departe,cel putin eu asa as vrea sa cred...spune-mi te rog cum ai procedat sa comanzi piesa,unde ai montat-o cum ai realizat elasticizarea prinderii....nu e prea mult spatiu la dispozitie totusi....Cu ce ai prelungit furtunele...stut si colier e suficent banuiesc ca nici pe cea originala nu am vazut mai mult de atat.

Nu vad mecanic vorbind de ce sa strice cuiul pontou mai repede....Debit mai mare inseamna o perioada mai scurta cand cuiul lucreaza...El inchide si atat.....Nu prea vad cum l-ar forta...dar se poate sa ai dreptate,poti argumenta te rog? Cat despre pompa de benzina ce ai recomandat-o ai pus asa ceva pe motor? Asigura debitul necesar in ture? Cu ce ar fi mai buna,exceptand ca mi-e greu sa o comand de afara,practic imposibil as spune ar trebui sa apelez la altii,racordurile la benzina ar trebui inlocuite ,cam multa manopera.....

Buuuun Una dintre variantele mai ieftine intrucat am cautat si am gasit pompa noua la 188 euro fara TVA ....o avere ,ar fi o pompa de benzina de DAMAS....nu am sa fac eu pionierat,se pare ca e o varianta uzitata de altii in situatia mea...o merge nu o merge la 325 RON una noua zic ca e o varianta ....

Multumesc de replay,dupa cum banuiam trebuie schimbata.... Debitul pompelor este oare acelasi in cazul interschimbabilitatii? Nu poate afecta in mod negativ functionarea? Fiind pompa externa banuiam ca sunt variatiuni pe aceasi tema insa debitul este cel ce ma intriga....Prea mult poate s-ar intoarce pe retur daca ar avea asa ceva( inchid cuiele pontou si cam asta ar fi) dar ce ne facem daca debitul e prea mic? Capacitatea motorului si fabricatia banuiesc ca duc la debite de benzina diferite.

Dupa cum sugereaza titlul.... Date Moto-CBR 600 F3 1998 Pompa de benzina curge,se poate repara sau necesita inlocuire? Cat costa una noua daca aveti idee,cat merita una second si de unde?

Pompa mea curge....deci cumpar urgent o pompa de benzina...un beep pe 0729123111 si resun eu.....

Golit spalat rezervor,schimbat filtru benzina( verificat cel de aer-daca e imbacsit-schimbat) Reglare,curatare,sincronizare carburatoare,schimbat bujii verificat aprindere...cam astea ar fi

Distributie?

.Cilindrii sunt numerotati de la stanga la dreapta cum stai pe motor 1,2,3,4.Bobinele sunt 2 una pentru cilindrii 1,4 cealalta pentru cilindrii 2,3..In trei bujii merge din cauza carburatiei,cui pontou blocat cum a zis un coleg mai sus.Bujiile puse aiurea dau un mers total neregulat,de cele mai multe ori doar rateuri nicidecum un mers ,daca doresti sa-l numesti asa..Daca te ajuta cu ceva si ai cash-ul necesar am o baterie de carburatoare de pe un f3 dezmembrat de vanzare.E posibil sa ai membrana crapata si una noua te costa mai mult decat o baterie de carburi.(la mine 250 lei ) Poti pune intrebarea pe sectiunea de reparatii intrucat aici dupa cum vezi lumea socializeaza nu dezbate teme mecanice.

Sunt bolnave carburile Am patit la fel cu un f3 si pana nu ama schimbat carburile am avut tot cind nu ma asteptam simptomele astea Inecata ,miros de benzina,pe unul sau doi cilindri dupa cum voiau ele...aleator

MOTUL 5100 10w40 ester...la un pret bun pe unde ati vazut?