d@nn

Cred ca 1,5 motorina cu 2,5 ulei ar fi mai bine pentru motor, si se curata la fel de bine. Si sper ca pui un filtru ieftin de sacrificiu cind faci treaba asta, nu lasi filtrul vechi ca sa iasa tot din el... Bafta!

Pentru oamenii cu multa vointa: http://www.freestuffhotdeals.com/adv/

Verifica nivelul uleiului la 2-3min dupa ce l-ai oprit, pus pe cricul central. Daca e in limite atuncea, e totul ok. E normal dupa mai mult timp sa fie plina fereastra, pt ca se lasa tot uleiul in baie. Axa cu came si culbutorii nu au nici o legatura cu consumul de ulei al motorului. Asta depinde de uzura motorului, regimul de mers, si tipul constructiv al motorului.

Asa ca si principiu, nivelul uleiului vazut dupa ce opresti motorul, ar trebuii sa fie cam 2/3 din fereastra. Daca sta mai mult timp este posibil ca toata fereastra sa se umple si sa nu-ti mai poti da seama de nivel. NU baga niciodata ulei mai mult in motor, completeaza intotdeauna in doze mici, si asteapta citeva secunde pina ce uleiul ajunge sa modifice nivelul din fereastra de vizitare. Daca in 4000 de km a papat 500ml de ulei nu e problema, e chiar foarte bine, toate motoarele boxer papa ulei, in special la pornirea la rece, datorita arhitecturii motorului. Sper ca te-ai lamurit un pic.

Cu dedicatie pentru oamenii cu mult timp si cu si mai multa rabdare un joc nu foarte nou, dar extrem de interesant: EVE online https://secure.eve-online.com/ft/?aid=10339...CFQpUtAodszdbzw

Din cite stiu eu, parchetul se auto sesizeaza daca numarul de zile de ingrijiri medicale ale victimei este mai mare de 35. In acest caz dosarul penal este asigurat. Daca victima primeste de la IML mai putin de 35 zile ingrijiri medicale, totul depinde de el, adica: fie va impacati in fata procurorului si el da o declaratie acolo pe loc in care spune ca nu are pretentii de la tine, fie nu vrea sa va impacati, si se deschide dosar. Oricum, tinind cont de modul in care ai procedat cu el, nu cred ca trebuie sa te ingrijorezi. Bafta!

R.I.P regret nespus ca nu l-am cunoscut pe acest OM. R.I.P regret nespus ca nu l-am cunoscut pe acest OM.

Pai, daca tot esti off topic, macar pune si niste poze cu ea, sa-si poata face oamenii o idee.

De acord cu L.U.V. Cum am cumparat motorul fara istoric, am fost nevoit sa-l bag intr-o revizie generala, asta insemnand si doua plase cu piese si consumabile de la Contempo. Termenul de livrare pe care l-am primit la plasarea comenzii a fost de 7 zile. A durat de fapt 9 zile sa le primesc, dar cred ca din cauza ca cel care trebuia sa ma sune sa ma anunte ca pot sa le ridic a fost ocupat cu alte treburi si a "uitat". Referitor la preturi, consumabilele nu sint nemaipomenit de scumpe, sint scumpe piesele care se strica rar (relee), si mofturile (100 eur buson de ulei cu cheie).

Momentan e in service, asa ca pozele trebuie sa mai astepte un picut, dar ca sa-ti raspund la restul: An 1994 ABS Minere incalzite Negru cu saua galbena Greu ca naiba de ridicat de pe jos pe aratura, si de manevrat pe loc, si nu sint chiar un mitititel (1.82 - 107kg) De luat l-am luat din tara de la un nene din Tirgu Secuiesc.

Inca un client multumit de cei de la wunderlich romania! Am comandat piesele doar pe pm, la Dan, pe la 1 dimineata, a doua zi am primit un e-mail de la firma prin care am confirmat comanda, am primit termenul de livrare si la data stabilita am primit ceea ce comandasem, prin curier rapid. Si in cazul meu mi s-au trimis piesele fara a plati nici un fel de avans, plata am facut-o ramburs la curier. Concluzia? Apelati cu incredere la ei, sint SUPER OK! Multumesc inca o data ADV75, si ce am vorbit ramine valabil.

A fost 4500 eur motorul, si are pe bord 39000 km. Si momentan merge super, n-am observat nici un fel de probleme la motor sau cutie.

Intrebare: Unde s-ar putea gasi o baterie cu tehnologia asta? Trebuie sa schimb si eu acumulatorul la a mea si as pune asa ceva.

Salutare si bine v-am gasit! Imi cer scuze pentru ca nu postez la sectiunea potrivita, dar cred ca aici am sanse mai mari sa primesc un raspuns. Am achizitionat un R1100 GS din 95, si am o mica problema cu el: am facut vreo 40 de km pe macadam si am constatat ca nu mai am semnalizare stinga de niciun fel, adica nu se mai aprinde nimic pe stinga, nici martorul din bord. Am verificat daca are aceleasi simptome si cind pun avariile si rezultatul e acelasi, partea dreapta merge OK, stinga e moarta. Daca cineva a mai intilnit fenomenul si ma poate scuti de o vizita costisitoare la bavaria ramin dator

Multumesc pentru raspunsuri. Problema nu ar fi sa iau ceva nou, ci doar faptul ca m-ar durea inima sa scap pe jos un motor nou nout, ca eu sint incepator pe 2 roti. CONCLUZIE maine ma duc sa iau motorul, si sper sa fie totul bine. Bafta la toata lumea!

Asa ma gandeam si eu, dar asteptam niste opinii mai avizate...

Am vazut si mi-a placut un r1100 gs din 95, pe care as vrea sa-l achizitionez. Ceea ce ma intereseaza sint plusuri si minusuri, precum si eventuale probleme generale ale modelului daca exista.

BRAVO!!! Felicitari pentru ca ai rezistat efortului fizic, dar mai ales celui psihic, sint convins ca nu a fost deloc usor. Simplul fapt ca ai terminat trainingul si ai trecut linia de finish intreg este deja o mare realizare. Cred ca ai invatat multe despre propriile tale limite.