Keyser Söze

Esti scuzat. Corect, le-am incurcat.

Ai stricat frumusete de Moto Guzzi cu motor V2 transversal, caracteristic marcii...

Fiind autovehicule, caci sunt actionate de un motor electric, ar trebui sa se supuna unui fel de ITP si sa plateasca asigurare, dpmdv. Ma refer la trotinetele si bicicletele electrice, evident.

Nu cred ca ne mai viziteaza initiatorul...

I s-a mai spus sa incerce alta categorie, dar, asta ii place.

Cu mare placere. ✌ Si da, la orice autovehicul extracomunitar, se plateste vama. Mai bine ai merge pe ceva deja inmatriculat in Ro.

Ce spune internetul despre Lexmoto: "Some older Lexmoto models used engines from other manufacturers like Suzuki, current Lexmoto 125cc engines are primarily manufactured by Zongshen. Specifically, the Lexmoto LXR 125 utilizes a Zongshen ZY125SR engine, which is a single-cylinder, four-stroke, water-cooled engine." Nu stiu despre Zongshen caci nu am avut, dar sigur Suzuki este ca producator mai bun la fiabilitate decat Zongshen. Asta ca certitudine, nu presupunere. Cred ca, ca si incepator, ultimul lucru de care are nevoie acel incepator, nu e ca motocicleta sa stea prin serviceuri, ci sa se dea cu ea. Doar opinia mea. Eu as merge pe o marca japoneza consacrata.

Parca e alta viata. Spor la vanzare.

Cred ca mai multe poze facute corespunzator din laterale, fata, spate si bord ar fi fost mult mai relevante, nu cele doua poze facute cu drona la joasa inaltime... Doar gandeam scriind.

Nu doar romanii, e in natura umana trasatura asta de omagiere. Noi vedem asta ca ar fi mai abitir ca si la ceilalti, caci suntem intre noi mai tot timpul.

Cat se poate de corect, dar totusi...

Sunt fost posesor de Honda Hornet 600 din 1999. Cumparata de mine la 28k km ca fiind al doilea proprietar de noua in mod real. In aproape 6 ani de folosinta si vreo 18-20k km am avut de 2 ori probleme cu mufa releului de incarcare care s-a carbonizat efectiv in ambele dati, un releu de incarcare caci in inteligenta lor cei de la Honda l-au montat sub rezervorul de benzina fix deasupra cilindrilor 2 si 3 si ultima problema, ce m-a determinat sa scap de Honda, a fost amestecarea lichidului de racire cu uleiul, fapt datorat simeringurilor din termoflot. Asta a umplut paharul si cu asta, sa nu mai aud de Honda ever. O experienta imi ajunge ca sa ma conving, nu-mi trebuie mai multe cu mai multi bani dati aiurea pe un brand supraestimat...

In toate regiunile exista acest tip de jmecherie, difera doar cantitatea ei.

Poate iti sufla evacuarea intr-un loc, probabil la prinderea flansei galeriei de evacuare pe cilindru. Cel mai bine e sa mergi la un mecanic moto.

E opusul expochimenului.