Cap0ne

Din cate am inteles buloanele sau crash bar-urile sunt foarte ok pt protectie in caz de tavaleala la viteza mica sau daca scapi mobra de pe loc, dar la viteze ceva mai mari ar avea tendinta sa cam strambe cadrul Eu unul cred ca voi opta pentru o protectie a capacelor de la motor facuta din mai multe straturi de fibra de sticla. Mai exact 2 capace din fibra care imbraca practic partile expuse ale motorului. Ambele ma costa in jur de 200 ron. PS Claxonul meu si-a dat aseara obstescul sfarsit, scotand un racnet de lupta al unei ratze strangulate, inainte de a pleca pe eternele plaiuri de vanatoare a echipamentelor electronice... RIP Dar, pt ca perioada de jelire s-a terminat deja, de unde naiba iau un claxon acum in week-end ??

Eu acum juma de ora m-am intors de la garaj, asa ca o sa zic pas ca n-as vrea sa adorm pe rezervor Plimbare si distractie placuta!

S-ar putea sa ma bag si eu la plimbarica. In principiu sunt de acord cu plecarea la 8 pt ca nu imi place sa conduc noaptea. Dar nu promit inca nimic pt ca trebuie sa vad cum ma impart cu banii, deoarece mai am nitel de lucru dpdv estetic la mobra si cashu e limitat

Toba stock ma indoiesc ca are silencer, ci o retea intreaga de tevi si site prin ea. Oricum, trebuie sa pui flexul la treaba, sa ii dai jos capacul si sa te apuci sa tai ce este prin ea. Dupa golire, daca este prea zgomotoasa, iti faci un dildo ca al meu pt mers noaptea fara sa te trezesti cu vre-un borcan in casca

Multam fain de informatii. O sa ma apuc in week-end sa ii fac o aerisire si cred ca ii si schimb lichidul de frana (dot3 sau 4 ?). O sa ii bag si niste spray de curatare/ungere la comutatorul acela de la maneta, ca rau nu are cum sa ii faca PS Ca tot vorbeati pe paginile anterioare de dimensiuni si alte perversitati, enjoy my silencer Are cam 30 cm lungime, suficient zic eu pt majoritatea

Pana nu da zapada masina o sa rugineasca in continuare in parcare Intrebare de necunoscator (inca) in ale SV-urilor : de vre-o 2 zile frana fata se comporta foarte ciudat. Mai exact o trag usurel, si trag si trag si abia daca se simte. Si apoi dintr-o data "cupleaza" si franeaza de dau cu outele in rezervor. Sa fie aer in instalatie ? Pistonasele etrierului nu lucreaza cum trebuie sau ce naiba are ?

Exceptand pozitia mai sportiva cu care presupun ca trebuie sa ma obisbuiesc si faptul ca fara parbriz de la 120 kmph in sus deja e sport extrem, in rest e LOVE Versiunea de "dupa" e de vreo 2 ori si ceva mai lunga. Dar la fel de goala

Am mesterit puternic la mobra zilele astea si, printre altele, cu parere de rau, va anunt ca toba mea s-a transformat din broasca cea urata in printul fermecator Pe langa toba, am terminat de coafat codita si alte maruntisuri. Mai ramane doar sa ii scot un botic simpatic. Azi am profitat de vremea frumoasa, am tras chiulu de la munca si am scos bestiuta la o plimbare de unul singur pana la Brasov si inapoi, asa ca sa ne cunoastem mai bine

Tot din categoria "fail" http://www.youtube.com/watch?v=WrrvkPo7TZ4...mp;feature=fvwp

Linii da. De "centrul de fuga" nu am auzit

Idee de esapament pt motocicliste

Eh, toba probabil o sa o donez daca o vrea cineva, dar pana am cashu pt alta... o sa trebuiasca sa o suport. Oricum, sa stiti ca nu arata chiar atat de bine ca in poza, dar de auzit... valeuuuu nu arata rau, dar as prefera sa il fac ceva in genul pozei, ducati style Dati de stire cand se strange populatia la un suc/plimbarica si voi fi acolo sa va sparg oglinzile cu sunetul tobei

Ceva de genul Am si carena de S dar este putin avariata in urma unei usoare trante pe dreapta. O sa ma decid daca o "restaurez" si o instalez, sau optez pentru un far Baracuda New Dinamik si un parbriz care sa ma apere cat de cat de vant la plimbarile in afara (as prefera sa il pastrez cat mai "dezbracat"). Oricum, o sa am nitel de investit in motor, mai exact in bot, codita (este schimbat stopul dar nu a fost finalizata "integrarea acestuia") si o toba noua, pentru ca actuala desi se aude bestial de zici ca am un pui de Harley sub fund, este totusi putin cam prea deranjanta de la 4000rpm in sus si...arata ca naiba Probabil voi schimba si bordul cu unul digital, dar cea mai mare provocare va fi curatarea vopselei negre de pe cadru, amortizoare si bascula... Multam fain de link-uri

Sara buna baieti (si fete, normal). Tocmai am ingrosat si eu randurile voastre cu un SV650 din 2000 de care sunt al dracului de incantat dupa cateva ore de plimbarit in seara asta O sa am putin de lucru la el din punct de vedere estetic (la bot si la codita pentru ca fostul proprietar a facut niste modificari care nu prea i-au iesit ), dar nu ma plang pentru ca stiu ce satisfactie voi avea atunci cand va fi gata. Ce (prime) intrebari am la voi - gasesc un far clasic si niste ceasuri gen cele de la Hornet-ul model vechi pt el in vre-un magazin de pe la noi ? Daca da, unde ? Sau trebuie sa caut pe la cei care dezmembreaza ? Ce magazine cu piese care sa se pupe cu SV-ul imi puteti recomanda ? (m-ar interesa sa schimb scaritele, niste semnalizari si alte nimicuri legate mai mult de desing). Multam anticipat de suport si sper sa va cunosc cat mai curand, cand se va organiza o intalnire a SV-istilor

Se baga cineva la un Transfagarasan duminica asta ?

Vand urmatoarele, pt cei cu scutere Peugeot VClic sau clone China (139qmb) • set 6 role Malossi 9g (dimensiuni 16x13) • 3 role Malossi 7g • 3 role Malossi 10g • set arculete ambreiaj stock • setul motor original 50cmc de pe Peugeot VClic (compatibil cu toate motoarele 139qmb), in stare perfecta, rulat cam 2500 km (cu uleiul schimbat la 300,800 si 1800km). Viteza atinsa cu el ~75 km/h. Contine piston cu segmenti si bolt, cilindru si garnitura chiuloasa. TOT pachetul 120 ron ! (sau 50ron toate rolele si arculetele si 80ron setul motor).

Ideal pentru calatorii, ca sa nu te cari cu 7 obiective dupa tine, ar fi un 18-200 VR, eventual un 30mm 1.8 pentru a acoperii situatiile de iluminare scazuta. Ca body, daca nu vrei ca peste un an sa iti doresti sa il schimbi dupa ce ii descoperi slabiciunile (faptul ca esti legat de obiective AF-S datorita lipsei motorului de focus in body, putine puncte de focus, calitate slabuta la ISO peste 800), ori mai pui ceva la ciorap si iei un D90 (daca vrei sa mergi pe Nikon) sau, daca vrei tot ceva entry level ieftinut, mai bine alegi un 1000D/450D de la Canon, ambele body-uri fiind superioare D60-ului. Oricum, indiferent ce alegi, va fi net peste o compacta in orice conditii

Scufita rossie si lupul cel bad

De pe la Sambata de Sus

Promiti ? Numai sa ma pot tine dupa voi cu dragonul meu rosu Mi-a facut placere sa va cunosc si sper sa intru cat mai curand si eu in stup.

E cineva interesat de o plimbarica mai lunga duminica ? Pana acum sunt eu cu o Gilera de 210cmc si un amic cu un Hornet de 600 (am facut impreuna multe mii de km de plimbari ). Traseul ar fi ceva gen Bucuresti > Barajul de la Siriu > Brasov > intoarcere in Bucuresti pe Cheia , aproximativ 5-600km. Plecare undeva la 8-9 dimineata din Bucale. Daca va tenteaza spuneti si vorbim cum ne intalnim. Nu cerem decat capul pe umeri, fara teribilisti si piloti kamikaze

Cateva pozulici din seara asta

Cica nu

Teoretic cel putin, cu niste manete mai scurte va fi nevoie de un efort ceva mai mare la apasare pt ca bratul fortei este mai mic

Haidi bai, poze d'astea pui tu pe forum ? Sa faci viespea de ras ? Sa vii sa-ti fac unele mai de doamne'ajuta Si in alta ordine de idei, primiti la intalnire si un Hornetist wanna be ? Ca ma tot chinui sa imi bag si eu o viespe in ograda, da nu se leaga mai nimic financiar vorbind in ultima vreme... Sper ca intr-o luna cel mult sa pun si eu ghearele pe una, dar pana atunci as saliva la ale voastre