Catallin

Pai cred ca tu esti mult mai in masura decat noi sa ne spui cat de sigura este aceasta manevra! Intr-un cuvant acum chiar ca o sa vrei_bani. Ideea este ca la schimbarea fara ambreiaj trebuie sincronizata turatia(motorului) cu roata(viteza de deplasare).Stiu ca nu am fost destul de explicit dar sper sa ma intelegi.

Si la mine la nipru se ardea pana acum numai pozitia de pe spate(se scutura) dar de cand am probleme cu incarcarea se ard toate.

Cine poate sa-mi recomande si mie o licoare pt. decapat(am zis bine? ) pt. curatat vopseaua veche si eventual si rugina de suprafata si eventual o alta licoare pt. curatat rugina din rezervor.Eu gasisem mai demult prin pivnita niscaiva cutii pe care scria "deruginol" dar fiind antice nu prea mi-au prezentat incredere drept pt. care le-am indrumat catre temberon.As prefera sfaturi de la cei care au folosit produsul pe care mi-l recomanda ca asa puteam sa intreb la magazinele de specialitate dar de cele mai multe ori aia habar n-au ce vand sau iti recomanda ori ce este mai scump(care nu intotfeauna e si bun) ori ce zace in raft de mii de ani.

Eu am facut niste coburi de am cusut vreo luna la ele dar sigur nu vreti sa le vedeti Oricum le am la Bv cand ajung acolo o sa le fac totusi o poza.

Iti spun sursa de unde am invatat si eu: are Demostene un manual scanat in pagina Motorlife(vezi in profil la el).Suruburi: vertical=amestec;orizontal=relanti Asa este,dar....usor de spus,greu de facut.

Da asta-i boala la reglajele astea. Eu de exemplu la un cilindru am reusit sa-l aduc la nivel de bujie roze dar la celalalt afuma.

Danke,Cios!

Nu mai stau sa mai studiez acuma treaba asta.Baietzii cu Urale,rugaminte: ce capacitate cilindrica aveti in taloane?

Si eu stiam ca Uralele mai vechi au 650.De fapt cineva spunea ,si mai inainte ceva de genul "cele pana-n 2002-650 si dupa 750.

Stii cum e in Romenia,fiecare spune ca-i mai bun ce are el.

Dar scanteie ai?Oricum incearca mai intai cum a spus Kerosen@.

Nasol!Si pana la urma ce te-au declarat "juratii":"ghilti or nat ghilti"?

In cazul asta,dupa cum am mai spus, iti iei moped sau cu o investitie ceva mai mare un scuterica,eventual de 125.

Nu e vorba de motor ucrainean.La o adica poate sa-si ia Ural care-i rusesc,dar tot aia e: daca-i alergat si prost intretinut poa' sa fie el si american(chestie valabila si pt. o japa veche;eu nu as dori nici dusmanului sa-si ia o astfel de bataie de cap;am avut un BMW-turism vechi si numai eu si vecinii stiu cat am stat sub el;eram sclavul lui;ai idee cat sunt piesele?) De mers la scarbici cel mai fiabil e un moped la care se adauga si lipsa taxelor de inmatriculare,impozite,scolarizare permis. PS.BogdiV@,de curiozitate: ai mers cu Nipru/Ural,mai ales la drum lung?

Duminica, am venit si eu pe acolo.Pe langa faptul ca drumul este plin de gropi,seara plin de carute, bastinasii sunt intr-adevar extrem de salbatici.Chiar nu mi-a venit sa cred ca intr-o tara ce se vrea europeana,oamenii sunt extrem de inapoiati.Asa ca grija mare!Cineva zicea ceva de genul "sa-i ardeti".Astia nu cred ca ard si oricum ar trebui benzina multa ca sunt enorm de multi.Erau ciorchini intregi cu urati,ce stau pe mijlocul drumului,iar in cocioabe colcaiau alte mii ca gandacii de bucatarie.Daca va puneti cu ei si Doamne fereste nu faceti fatza va baga nigarii la cazan cu tot cu motociclete si va pun pe marginea drumului in loc de cranii castile in varf de par

Daca-l ia pe la 300-400 euro,sau chiar mai jos nu cred ca sare de mie,nici daca baga pistoane de Oltcit si alte adaptari cum a facut Manuel@.In schimb daca-l ia in stare de functionare pe la 650-700 cat e pretul lor,sigur sare de mie.Crede-ma stiu ce inseamna stare buna de functionare,stare exceptionala la romani.E doar o vopseala mai ingrijita,eventual si un rezervor inlacrimat si mama,mama ce motor iti vinde!Am studiat piata 2 luni pana sa iau tot o teapa.In plus mai exista si fenomenul "fotogenica",mai exact moto care in poze arata mai bine decat un Harley nou si cand te duci sa o vezi ai inceput sa ai brusc ameteli Deja cred ca putem sa o punem de un club astia care am cumparat si pe urma am afirmat cu parere de rau ca nu am stiut ce sa cumparam.Nimeni nu vinde motocicleta de buna si la pret de cacao.Sa fim seriosi!

Mottorash@, ce iti recomand eu: sa cumperi unul cat mai ieftin,eventual sa nu fie in stare de functionare si sa te apuci sa-l faci de la 0.Nu de alta,dar nimeni nu o sa-ti spuna ce hibe are nici dupa ce dai banutii si te trezesti ca ramai cu el in drum,si partea nasoala e ca moto nu-i ca masina: o incui si pleci.Si inca ceva: cauta sa cumperi de la un mos si nicidecum de la un tanar,chit ca al mosului arata mai jalnic.

Nu-i "cioperit" deloc.Deci chiar nu inteleg ce au avut cu el.Dar ma rog,asta e. Vis-a-vis de exploatare: nu e vorba numai de forja.Eu sunt de parere ca cel mai important este uleiul,si aici ma refer la calitate si la respectarea "schimburilor".Dar aici e aici: romanu' vrea forja cu bani putini!

Stii care-i treaba?Al meu e din '92 dar nu de atunci este al meu.Din pacate sunt al 5-lea propietar pe acte,cine stie cati or fi fost,de fapt?Daca il luam de nou cred ca as fi putut sa te contrazic in ce priveste perioada de "reconstructie",dar asa...tot te contrazic:am o presimtire sumbra ca va trebui sa-l "reconstruiesc" dupa numai 2 luni. .Dar repet: nu cred ca-i vina lui.Intamplarea face sa stiu si sa pot banui cum exploateaza romanii motocicletele(si nu numai!). PS.Una din imbecilitatile proprietarilor anteriori:l-au omologat solo.Ce or fi avut cu atasul ala?

Cios@ pana acum pe mine nici niprul nu m-a lasat in drum(il am de putin timp intr-adevar) ci a avut grija sa se strice tot timpul acasa.

Cios@,sunt inca putini cei ce admira motocicleta in sine,in Romenia se admira in general fitzele,iar motocicleta clasica nu prea e de fitze,ca nu se ridica pe o roata,nu geme isteric,nu merge cu viteze ametitoare.Romanasul vrea sa plece primul de la semafor,sa fie el miezu',nu sa dea 5000 de iepuroi si sa-l faca unu cu Ligheanu' preparat.

Cios@,e mult pt. ca romanu' compara acest pret cu ce ar putea sa-si ia sh si in plus in Romenia conteaza foarte mult si cum suna raspunsul tau cand esti intrebat ce ai.E una sa zici Yamaha,chit ca ai o geoarsa si una e sa zici Ural chit ca-i nou-nout.Si mai mult,Ural-ul e retro,clasic nu e d'aia de intoarce lumea capul dupa ea pe strada si care da bine la mujeres.

Eu as fi curios sa stiu si de ce e prost,ca asa pot sa zic si de Yamaha ca-i varza,ca are nu stiu cine probleme cu ea.Chestia cu "trebuie sa ai cunostinte de mecanica" nu-i ceva obligatoriu,este doar ceva indicat.Si nu este ceva specific niprului.De frecat o platina e bine sa stii indiferent de ce marca de motor ai,daca acesta e prevazut cu asa ceva.

Da, perfecta descriere.Ce as adauga:"Niprul e prost,se strica....".Daca-l faceau nemtii cred ca era altceva.

Daca e sa o luam asa discutia era/trebuia sa fie despre dragostea/iubirea fata de atase/le decedate.