Catallin

Ma scuzi,asta e nu toti avem atata valoare...nu stiam ca trebuie sa vand nipra la un doctor docent.Daca era un lucru atat de bun si toate adaptarile alea au avut rolul de a inbunatati cred ca trebuia sa reziste,indiferent de priceperea noului proprietar.Imi permit sa afirm ca daca ar fi cumparat una originala,ingrijita si exploatata cu bun simt ar fi fost multumit. Cu piesele de schimb: stiu eu ce-nseamna piese de schimb la romani,dar fiindca nu am dovezi o las moale.Am insa o mica banuiala: nu erau noi!In plus prefer sa cumpar o motocicleta buna si daca e cazul sa ma duc la magazin sa-mi iau piesa noua.Mai incerca unu' duminica-n targ sa ne bage pe gat o yamaha la un pret astronomic pe motivul ca ne mai da un motor.I-am zis nu merci,poti sa-l pastrezi,ce sa fac cu el?"Pai daca-ti cade o piesa?".Aaaa,zic,matale asa faci,cand cade o piesa o pui dupa un alt fier uzat?Mecanica a' la romani.De asta m-am jurat ca o sa cumpar numai de afara.Vorba ta:" n-am cu cine".Fac si americanii aia adaptari,customuri dar din ce-am vazut eu pe descopery pun piese noi. Bafta!

Si? :huh:Daca au soc....?

Da, ai m-ai spus tu odata ca m-ai vazut pe nu stiu ce margine de drum surubarind...astea-s contraargumente subtiri.Problemele mele la nipra se rezuma la un nenorocit de releu de incarcare,care daca nu m-ar fi mancat in... si l-as fi schimbat cu unul original era super simpla treaba.Dar asta e,m-a lasat la bunica-mea la Codlea si acolo nu gaseam drept pt care am pus de dacie,care nu vedea pragul.Zidu@ stie!Acum am tot de dacie dar electromecanic si e ok.Semeringul nu-mi pierde dar am vazut la altii.Carburile le-am schimbat pt. simplu motiv ca la unul din ele nu-mi mergea socul!!! lucru care nu stiu cati l-ar face.Ar zice lasa bah ca merge si fara soc.Tu nu ai mai avut probleme ca le-ai maritat.Se plangea pe forum cu ceva timp in urma cineva care a luat o nipra de la tine.Eu nu vreau sa-mi aud vorbe.Cand o s-o vand si asta se va intampla curand ca-i voi lua la femeie ceva mai mic vreau ca omul care o ia sa stie tot ce stiu si eu despre ea,sa n-aiba probleme la rar si nici sa ma-njure cand o ramane in camp...sa-l injure pe rus(ucrainean).In plus de asta nici n-a scos-o inca la vanzare fiindca vreau s-o mai verific inainte, ca deh a stat o iarna afara..am mai dat eu cate o tura,dar pe frig,ploaie,zapada nu mi-a venit sa mesteresc la ea. PS.Vad ca ti-ai modificat postul: eu cand am zis pornire iarna nu m-am referit la aprindere ci la carburatoarele de japa.Citeste cu atentie!Ca degeaba ai scanteie cat china daca nu are si amestec carburant.

Perfect de acord! Au trecut deja 16 ani si nu se mai cerne odata pleava...ba din contra parca-i tot mai rau.

In cazul asta nu se justifica pretul,dar....discutia asta a mai fost!Ca si cea cu investitul in nipra,care deja cred ca o s-o salvez si o sa-i dau de fiecare data cand apare un nou posesor doritor de upgradeuri copy/paste.Sa fiu al naibii,toti cand isi cumpara nipra au ganduri de modificare.Recunosc si eu! Bine ca m-am vindecat repede.

El vorbea de grup si ii daduse un reply lui draku@ care ca si mine are grup de solo fara modificari la cutie.Asta-i una,a 2a e ca daca ai si melcul schimbat ai viteza reala pe bord.In manual eu nu am remarcat viteze diferite atas/solo la reglaj.De fapt daca o luam logic metoda asta se aplica la solo ca la atas nu prea vad cum o pui pe cric .

Hai s-o luam pe rand: - la treaba cu "motorasul mai vioi" nu spun ca nu o exista dar personal nu am vazut.Eu toate adaptaciunile care le-am vazut abia se tarau.Astept sa ma convinga cineva!Chiar vreau sa vad un astfel de agregat care e mai vioi ca unul original. - la chestia cu "atinsul" sti si tu foarte bine ca e cu dus si intors!E necesar sa detaliez comportamentul carburatoarelor vacumatice japoneze puse pe pe nipru?Sa compar vacumul unei jape cu cel al niprului?Iarna cand membranele se "intaresc",compresia e cum e,motorul are nevoie de gaz s-o ia nici nu cred ca-ti mai pui problema s-o pornesti.Iarna sau ma rog,la temperaturi scazute(mai nou in romania si primavara si toamna intalnesti astfel de cazuri nu numai iarna) nici japele nu prea servesc patria... Are rost sa-mi imaginez cat de fiabila este o aprindere cu senzor hall care e obligata sa lucreze in conditii de temperatura ridicata,eventual naclaita in uleiul ce de cele mai multe ori il arunca nipru in capacul de la aprindere din cauza semeringului acela meserias si cu jocul axei?Cum se comporta oare montajul electronic al aprinderii cand o incepe nipra sa bage de la 16 volti in sus,cum am patit eu de mi-a ars toate becurile,inclusiv releul de semnalizare?Daca toate astea ti se-ntampla in fata barului din colt no problem dar daca esti la cateva sute de km distanta de casa cred ca folosesti benzina din rezervor in alt scop decat cel prevazut in cert. de inmatriculare. PS.Nu incercati sa-mi spuneti "dar uralul nou cum de are cdi si carburi japoneze" ca nu tine!Ala are si alternatorul denso,are alti cilindrii....are alt pret,echivalent cu o japa si,acum stiu c-o sa ma-njure unii! tot nu-i japa.

Pai in cazul asta incearca sa comanzi la reprezentanta centrifugal original...bine daca nu o fi si ala de ordinul sutelor de oiro ,ca la capitolul calitate inclin sa cred ca nu se compara cu cele de la tunaru sau gaspar.Oricum stai linistit ca nipra nu prea are treaba cu precizia....acum tu ce vrei sa ai motorul ideal?Ideea e sa porneasca fara sa faci gamba ca lui Nicu Vlad,sa te duca unde ai nevoie in conditii decente...acu daca mai trage cate o chifla,ca-ti mai consuma si se-ncinge la regimuri de mers subturat,ca mai tragi cu smirghelul pe platina,ca se mai deregleaza carbulicioasele asta e!E mobra de cateva sute de euro,ce-ai vrea sa fie fiabila ca o japa de cateva mii?Eu altceva incerc sa spun: ca daca te apuci si pui piese vestice(carburi mikuni,alternator denso,aprindere nu stiu de care etc) pe ea tot nu o duci la calitatea unei vestice(chiar si daca ai pune set,arbore de nu stiu ce firma) si nu stiu sa-ti spun de ce.Probabil fiindca-i nascuta in rusia,respectiv ukraina .

Ma bag si eu in seama ca un nemester: pt. cei din bucale sau chiar si din provincie daca au drum prin capitala ii invit sa vada cum functioneaza un nipru cu aprindere si carbelitoare originale.Puteti veni si iarna!Si bateria nu o iau in casa si e d'aia cu 50 de lei de la tunaru.Daca al meu o fi sfintit sau ziceti ca i-am facut farmece mai am ceva material didactic,inca unul si mai original(eu am pus k68 recunosc!) cu carbulitoarele lui de la mami a lui din ukraina.Sfat de la un fraier: cu banii de cdi bagati benzina si dati-va cu ele...ma rog,daca va face placere sa va plimbati,daca sunteti pasionati de modificari si experimente atunci e altceva.

Tico,viteza la grupul solo se modifica intradevar dar la roata! Cablul de kilometraj intra-n cutie la nipra si nu la roata ca la ij de exemplu.

Se uzeaza diferit camele.Nu ma intreba cauza..sunt sigur ca-s mai multe,dar in orice caz e boala destul de frecventa la centrifugale.

Ticolino ai limbrici?Sau nu ai ce face cu banii?Cand ai verificat ultima data platina? 13Todesengel@: despre modificarile facute de Manuel au mai fost nenumarate discutii....eu unu' m-am saturat.Cauta-le,citeste-le si ai sa-ntelegi ce vreau sa spun.

Sunt curios daca ai fi intr-o situatie similara daca ai fi la fel de glumet.Daca ma crezi bine daca nu iarasi bine,eu am incercat sa fiu de folos ca altii sa stie pe viitor cum e bine sa procedeze.Spun altii ca el sigur va sti,ma rog...daca nu o avea un superbulan sa scape lejer.Oricum faceti cum va taie capu si p'orma vaicariti-va pe forum. PS.Probabil ca in prostia mea am asistat la multe accidente cu vatamare corporala si stiu ce vorbesc.

Daca in urma accidentului au rezultat raniri de persoane nu ai voie sa parasesti locul si nici sa schimbi pozitia vehiculului/vehiculelor implicat(e).Exceptia ar fi in cazul in care nu are cine sa transporte victima/ele la spital.Gravitatea faptei sau a vatamarii nu o decizi tu si nici tanti Gherghina din colt,decat daca aveti competenta necesara.Nu stiu de ce,dar am senzatia ca te-ai transformat singur din nevinovat in vinovat.Sa dea Domnu' sa ma-nsel. pS.Din ce-mi aduc aminte din legislatie esti obligat sa anunti politia si sa da-i o mana de ajutor si cand NU esti implicat,asa ca....

Si eu zic sa-l asculti pe Hellryder.

Nu mi-l deschide.Dar las' ca poate ne-ntalnim,daca mai bagi si tu motociclistii in seama si poate mi-l dai si mie.E manualul de pe siteul lui Demo?

Crezi?

Personal n-am avut nici Peugeot nici FB dar la diferenta asta eu zic ca mai bine-si cumpara un Peugeot.

Permisul se retine dupa cum doresc persoanele implicate in accident?N-am stiut.

Rontz@: unii au senzatia ca daca devin slugoi pe la nu stiu ce natii o s-o duca mai bine.Altii au senzatia ca o duc rau ca-i tin pe altii in carca.Ce e mai naspa ca unii au murit pt. unire iar astia se chinuie sa faca uniunea europeana. Oricum in cazul asta chiar ca merita luat dominatorul la 3000 de oiro,acu' repede cat nu e vama.

Hmm,parca e altceva...

Si eu stau in Bucuresti si mi-am petrecut jumate din viata la Codlea(jud. Brasov) dar incerc sa-mi etalez "superioritatea" ardeleneasca prin bun simt si nu prin remarci ieftine la adresa celorlalte zone. Axa@: bineinteles ca vanzatorul cere cat vrea.E marfa lui.Dar si cumparatorul e stapan pe banii lui si daca nu a vrut sa-i cheltuie pe marfa respectiva nu trebuie sa primeasca fel de fel de calificative.

3.niprana n-are decat o platina 4.da!da!s-o crezi tu ca daca-s noi doar nivelul trebuie reglat. Stoeanp@: pe viitor ar fi bine cand cumperi un motor sa te uiti in mod special la starea lui tehnica si mai putin la ce rezervor lacrima,ghidon,roata lata etc are.

Ce-mi plac mie astia de cearta clientul!Asta-i marketing a la romenia.Sunteti slabi!Trebuia sa-i dati si un cap in gura ca nu a vrut sa dea 3000 de oiro pe mobra.Apropo vreau si eu vreo 2000 de mardei pe nipra ca-s legat emotional de ea.Remarci cu mitici,sudisti sunt egale cu 0.Aratati-va superioritatea prin comportament,prin educatie,ca nu e nimeni mai presus pt. simplul fapt ca s-a nascut alb,in nu stiu ce super oras,in nu stiu ce patut de aur.

Ia uitati...si mai ziceti ca numai basinosii cu jape merg in slapi.