Catallin

Conservare,n-am ce sa-ti explic, mergi in continuare pe banda 2 in paralel cu cel de pe prima.Am zis morala ca sa nu zic nesimtire.Acum intelegi?E nesimtire sa nu te dai la o parte indiferent ca esti pieton,mopedist,conservar,tirist.Legea nu te obliga,dar te obliga bunul simt.Asa cred eu ca-i politicos si cate odata si sanatos.... Am pomenit eu ceva de conservar?Treaba e valabila si pe trotuar ca pieton: daca cineva iti zice pardon te dai la o parte sa treaca.Nu mai evita pe nimeni, fii dur!

Repet: incearca sa folosesti banda 1.Asa zic toti care se tara pe banda 2 ca depasesc.Aia nu-i depasire!La fel cum te-ai saturat tu de una si de alta, m-am saturat si eu de egoismul asta romanesc(sa nu-i spun altfel, ca nu vreau sa jignesc).Mai gandeste-te si la altu' ca poate are o urgenta si d'aia se grabeste.E asa greu sa-ntelegi ca daca ala a fost nevoit sa depaseasca pe banda de siguranta vina morala iti apartine?Legea nu te obliga sa faci multe dar e vorba de bun simt si respect.

Pe un drum cu 2 benzi pe sens e de bun simt s-o folosesti pe cea dinspre axul drumului strict pentru depasiri.De ce?Fiindca de regula in Europa se circula pe dreapta si depasirile se executa pe stanga.Asa ca pana sa ne uitam cat de legal circula altii ar fi tot de bun simt sa ne uitam intai la noi.Daca cel din spate te-a "bliztait" inseamna ca nu putea sa te depaseasca si cand esti depasit ai niscaiva obligatii!Erau niste intrebari in chestionar cu ce faci cand mergi cu viteza maxima legala si esti depasit.Nu cred ca-i treaba ta cu ce viteza te depaseste cineva.Sau esti safety-car? Concluzia: incercati sa va suportati si sa va injositi folosind banda 1.

Toate 3 sunt stradale,ideale pt. escaladat noile borduri ale primariei,pt mersul prin gropile din asfalt,peste liniile de tramvai si pt iesirea "offroad" la un gratar.Mai mult de atat, eu zic ca-i pacat ori de ele,ori de calaret,ori si de ele si de el.

Pai, ambreiajul merge mai usor fiindca nu ai tot atatea discuri ca la 51J din ce stiu eu.Cu oglinzile si vitezele asa este.Minusuri sunt mai multe: demaraj mai slab, probabil din cauza CP mai putini(niciodata n-am inteles asta: sa scoti un motor mai nou la aceeasi capacitate dar mai slab ca putere?!), un singur disc de frana pe fata, este mai usoara si fiind un touring cred ca e un dezavantaj,daca ar fi fost o enduroaica poate era invers.Nu mai stiu cu rezervorul....Si nu in ultimul rand pretul,care personal mi se pare maricel pt. cum arata(bine aici e chestie de gust!) si cat poate.Putem lua ca ex. chiar mobra lui Ticolino@: a luat-o cu 1700 si nu vad nici o chestie in afara anului de fabricatie pt. care sa dau minim 700 de euro in plus pe un diversion.Parerea mea.

Eu,in lunga mea cautare a unei umile curele de distributie pt. Gilera RC600 am incercat si pe la magazinele de piese auto.Deh,am zis ca-i o curea si cum acestea sunt si distribuitori de curele am zis ca poate gasesc si ce-mi trebuie mie.Dintr-un magazin in altul ajung si la Augsburg(Titulescu).Intru, intreb se uita omu' in calculator dupa Gilera si a gasit placute,curea nu.Deci ceva piese,daca placutele pot fi considerate piese si nu consumabile,pentru motociclete au.

Pai sa fim on-topic!Pareri despre XJ 600 51J(eu asta am avut-o): Contra: instabilitate(te bate vantul in stil barbar,fuge foarte usor spatele, la denivelari luate in lung Dumnezeu cu mila), ambreiajul merge greu indiferent cat de bine e uns cablul asa ca in oras faci un antebrat de culturist, intra si iese relativ greu din viteze, neutralul il cauti nu gluma, racire asa si asa(aer + ulei), rapoartele cam ciudate in cutie(aveam senzatia ca mestec cam degeaba in cutie- diferente mici intre treptele de viteza), regulatorul de tensiune cam prost racit =>in oras sanse mari sa crape, cam la toate roncane distributia, oglinzile retrovizoare egale cu 0, semnalele prea in afara(cand cade le face praf si nu-s chiar ieftine).S-ar mai adauga costul ceva mai ridicat specific unui motor in 4 cilindrii(bujii,carbelitoare) si neseriozitatea reprezentantei(nu ca ar fi numai cazul yamaha,dar...este si asta un minus). Pro: consum redus(mie asa mi s-a parut, in comparatie cu alte motoare de 600),indicator de nivel la benzina, este un motor rezistent(cica daca ai grija de el trece lejer 100000 de km),raport calitate/pret destul de bun. Daca mai imi aduc aminte si alte aspecte completez.

Vopsit cu spray-ul,trafaletul sau cu ce vrei tu, mopedul a trecut prin RAR,fara nici un fel de probleme sau spagi.Schimbarea culorii e ceva legal,ce nu necesita omologare individuala.Au fost necesari 7 roni si ceva pt. "modificari in CIV".Acu' daca tot suntem offtopic ar fi bine sa-l inveti pe Tico,asa ca intre yamahisti cum sa rezolve problema,nu de alta dar ai experienta in a trece RAR-ul cu roti ce nu au nici macar acelasi R sa nu mai vorbim de latimi si inaltimi. Apropo de Yamaha XJ - pareri pro si contra: Tico a caracterizat perfect(zic eu!) in topicul facut de el, modelul 51J. Asta daca se doresc si pareri contra. PS.Am vazut ca de fiecare data incerci sa compari yamaha xj cu gilera mea.Cine a initiat topicul nu cred ca a urmarit treaba asta.In primul rand e dificila comparatia fiind 2 motociclete foarte diferite.Dar daca vrei tu,te astept cu argumente.Personal nu regret ca am trecut de la XJ la Rc600 ca daca ar fi asa m-as agita sa trec inapoi la fel de mult cum m-am zbatut sa trec la asta.

Da,astea-s dimensiunile la XJ,120 are pe spate diversionul din ce stiu eu.Invatatura de minte!Cand cumperi utilajul verifici sa corespunda dimensiunile din carte/cert. inm cu cele de pe gumele din dotare.Daca nu corespund le scazi la pret.Sa se invete rumanu' sa nu mai faca customuri si sa cumpere ce trebuie.

O sa-ntelegi mai tarziu.Cand eram ca tine nici eu nu intelegeam.

Hmmm,interesant punct de vedere!Oare asa gandesc si taximetristii,"brazilienii" pe care nu de putine ori i-am intalnit pe forum prezentati drept exemple demne de urmat la capitolul solidaritate?Unu' n-a vazut,altul nu avea talon,altul ii nastea nevasta dar au trecut destui si intr-un sens si in altul.In plus motorul a zacut ceva timp in drum, o bucata de vreme pe jos si o bucata de vreme pe cric cu fata paradita(stanga) la vedere. PS. Nu acuz, imi este doar scarba.Din intamplare citesc des pe forum si vad posturi gramada rezultate din tastaturi umflate de smardeala si nationalism si cand e de ceva ori ne doare un ou, ori n-avem actele la noi,ori...Vorbesc la modul general,nu ma refer strict la acest caz.Nu cred ca-ti cere nimeni actele daca opresti sa urci o persoana accidentata intr-o masina s-o duci la spital, sa zicem.Sau pur si simplu sa vezi ce s-a intamplat.De fapt parca aceasta este o obligatie legala?! Asa si daca faceam "escorta" cu ce puteam ajuta? Apropos de remarca stapanului sclavului: "bai needucatilor!" si de educatie: sunt curios.Laurica i-a cerut scuze lui Cezar?Asa ca l-a lovit.Bunele maniere prevad sa zici un "pardon!", "ma scuzati" si cand te lovesti pieton cu pieton pe strada de ex.Cat am fost eu acolo n-am sesizat si din ce mi-a spus Cezar, marlanul a avut o singura grija, sa fie tare-n gura si sa mearga la intimidare.

Iti garantez ca solutia nu ar fi avut absolut nici un efect asupra lui,cel mult asupra bikerilor din escorta.Omu' si-a etalat fata ce necesita minim un bax de hellas, ghiulul,mersul in gaze reziduale,amicii in maieu din prima si pana-n ultima clipa,fiind convins atat ca-i bazat cat si ca-i nevinovat.Remuscari?Ganduri referitoare la un om care sunt convins ca nu dansa la spital?Nu pot intra in mintea oamenilor,dar daca le-a avut nu s-a exteriorizat. Placebo@: viteza la fata locului nu s-a aflat,de catre noi.Politia a evitat sa dea detalii.Probabil ca Cezar va afla.Ce pot spune ca acul in bord nu a ramas blocat, motorul s-a dus taras asa cum spune si Raulus@, dar cat putea sa aiba pe bucla aia?Oricum parca vad ca iese in cel mai bun caz cu culpa comuna,dar nu stiu cu cel mai afecteaza.Motoreta are casco,ingrijirile medicale gratuite,asa ca la ce l-ar mai ajuta? PS. Raulus, in cazul in care ai surprins cu aparatul foto motoretisti care nu au oprit la locul accidentului, sa nu le pui pe forum!Asa ca sa mentinem ideea de comunitate. Oricum interesant ca au oprit ceva biciclisti.

Nu te felicit din simplul motiv ca te astept sa-ti iei o enduroaica. Dar iti urez s-o stapanesti sanatos si fara incidente. Despre durerile de popo: cred ca le aveai cam pe orice motor,poate mai putin pe un BMW ca a lui Raulus@(am mers ieri ca pasager si am ramas de cat de comfortabil e) sau alte touringuri campioane la comfort.(ca or mai fii si altele nu numai bmw-ul). La comparatia cu niprul: total de acord! Sa ai grija si la liniile de tramvai, ca le cam simte, stiu eu ce vorbesc. Cu oglinzile: eu am avut cele originale si te informez ca nu vedeam mai nimic.Sunt prea apropiate si-mi vedeam coatele in conditiile in care nu sunt unul lat in spate.Asa ca daca astea iti ofera vizibilitate buna tine-le. Consumul: cam asa ma incadram si eu.

Din nou,iarasi, cum vreti sa-i spuneti, incingere pe forum.Cum trebuia procedat, cand esti in fata monitorului,mangaiat de aerul conditionat,cu cafeaua,sucul, berea langa tine e simplu sa spui.Cred ca solutia ideala era cea expusa de Hellrider@ dar....din foarte multe motive nu e aplicabila in orice situatie.Mai exact nu toti au gabaritul lui Hellrider, nu toti au curaj, nu toti sunt facuti pt bataie,fiecare reactioneaza diferit,poate pur si simplu dupa ce ai fost intins pe asfalt nu mai poti sa treci la represalii,poate ti-e frica de consecintele legale etc.Despre razbunare?Proverbul o defineste clar ca fiind arma prostului.Asa ca...Ideea e ce se poate face de acum inainte,ca de ce trebuia facut, nu mai intereseaza si nu mai ajuta pe nimeni.Eu merg pe principiul primei impresii, adica daca acolo, la fata locului la momentul respectiv n-ai fost bazat nu ai sa pici acum de smardoi.Bazat cu intarziere nu exista.Asa ca mai bine cine poate sa-l ajute si vrea ar face bine sa-l ajute pe cale legala.Parerea mea.

Eu iti dau un sfat din putina mea experienta enduro combinata cu povetele extrase cu clestele de la unii mai batrani in bransa: cumpara ceva usor pt tine!Nu are asa mare importanta inaltimea ta, cat au greutatea si conditia fizica.Eu pot sa am 1,70 inaltime si sa iau o mobra de 170 de kile in carca(metaforic vorbind ). Si eu am fost atras de o mobra cat mai mare, vream africa twin.Cred ca daca-mi luam asa ceva eram si acum in padure asteptand macaraua sa ma ridice de acolo,la ciormoale nici nu mai vorbesc. Cu inaltimea mobrei se rezolva, se poate cobori,dar de usurat mai greu.Capacitatea cilindrica iar nu prea conteaza.De ex. am ttr de 600 in comparatie cu gilera mea la aceeasi capacitate, yamaha, nu stiu cate kile are dar pare mult mai usoara.KTM iarasi am observat ca-s mult mai usoare.Sincer DR650 si transalpul mentionate de tine nu le vad potrivite pt. hard-enduro.Mai degraba Dr de 350. PS. La o adica daca-ti iei ceva nepotrivit nu-i o tragedie, se poate revinde,ca doar nu te obliga nimeni sa te insori cu ea.Capeti experienta si in felul asta convingandu-te singur pe propria piele.Mie daca mi-ar fi zis cineva ca RC de 600 e mare de mine nu l-as fi crezut nici mort....dar m-am convins repejor.Iti dau un mic ex: am venit in freza pe un drum superextrasoft enduro( gpz-ul intrat acolo confirma asta!).Minidv@ se observa din poza atasata ce gabarit are.De ridicat singur n-am reusit(in curte daca a cazut dupa cric am saltat-o in 2 timpi si 3 miscari dar acolo in putina panta care era n-am reusit) dar ajutat de el, am rezolvat-o rapid.In schimb au curs apele pe noi sa le intoarcem(si gilera mea si a lui) in momentul in care ne-am decis sa o luam inapoi.

Vorbim maine la Arc.

In cazul asta iti dau un raspuns conservaresc: "Nu te-am vazut!".

Da,ne-am dus la baile sarate..pozele la Raulus@ care era la conserva(cica carnea la conserva se strica mai greu!) impreuna cu femeile, pe care le-am scutit de placerea de a merge pe motor prin ploaie.Mi se pare ca te-am vazut si eu,erai in miscare in sens invers cu pasager dar eram superconcentrat la drum ca alunec intr-un stil barbar cu crampoanele pe ploaie,pe asfalt ud.Trebuie sa-mi iau obligatoriu niste gume "allroad".

dap,asa e...cam complicat.Asta e.In ziua de azi e foarte greu sa te sincronizezi cu timpul liber,banii,cheful...De ex. cand ai fost tu la Babele, as fi mers si eu dar femeia a muncit in w/e acela si n-am putut.Repet e nasol cu sincronizarea,iar ca sa mergi singur nu prea e recomandat la enduro.Oricum e bun topicul.Cine vrea sa plece pe undeva anunta si daca sunt amatori se baga si ei. Eu as vrea sa fac un tur Babele-Pestera in w/e 12-13 august si am fi ceva gasca,dar sa speram ca nu intervine ceva si ne mentinem in formatie.Nu in ultimul rand va conta si vremea,Many@ are GPZ, este el mai hotarat decat multi asa zisi enduristi posesori de capre tinute numai pt asfalt, dar totusi mobra lui e gandita pt sosea asa ca va fi o tura ultrasoftenduro.In concluzie, daca vrea cineva sa se bage -> PM PS.Pt. "Omul cu imaginea video" vezi ca-ti pune Viorel la dispozitie ochelari marca "Polizor" pt. casca aia a ta hard-enduro.

Dap,frumos. Vad ca intre timp au facut curat,ca in pozele tale nu apare insula de PET-uri.

Hmm,cred ca discutam de pomana din simplul motiv ca banii inapoi el nu-i mai vede mai mult ca sigur...a zis si el la nervi,cred, iar de vandut nu prea vad cine sa baga sa cumpere o astfel de ragalie. De seriozitatea si calitatea serviciilor megafirmei gopop ma abtin sa comentez avand niste experiente triste cu firme de renume si nu-s singurul!Sunt topicuri gramada despre yamaha-romania,campioni in topul verzelor,suzuki, mi-au suierat pe la urechi si ceva nemultumiri de pe la bavaria(bmw) si honda,de united-motors sau scris pagini....Dar...la marcile de renume mai exista speranta sa nimeresti un utilaj bun cu care sa nu ajungi in garantie la mana profesionistilor de la pseudo-reprezentante.Eu de la chinez nici n-am pretentii!Saracu' mananca 3 bobite de orez si bea un ceiut d'ala la cescuta de 10 ml toata ziua...ce randament vreti sa dea?

Este,nu zic nu, dar m-am gandit ca imbina mai multe cerinte.Esti chiar asa hotarat pe hard enduro?Daca vrei hard e recomandat(nu de mine!!!mi-au zis si mie altii batrani,cu 30 de ani de motoretism in spate) ca e bine ceva mult mai mic.De ex. un DR de 350.Omul care m-a sfatuit are kg si statura aprox egale cu ale tale si are asa ceva.Mi-a aratat poze din drumetii si am ramas pe unde se baga cu el.In plus,daca esti hotarat pe hard mai bine iei ceva neinmatriculat,deci investitie mai mica.Vorba aia in Petrosani ai coclaurii aproape indiferent unde locuiesti,deci n-ai nevoie de platforma. PS.Cu F-ul nu-i vorba numai ca-i superb dar piesele chiar vin intr-o saptamana, nu ca la alte firme asiatice unde stai cu anii. PS1.Pt offroad fa un efort financiar si ia KTM.Parerea mea!

Eu stiu ce vrea el!Ceva cu care sa se poata merge fara permis.Apropos: stie careva o firma consacrata unde se poate gasi un scuter care nu necesita permis?Sau numa' astia de la gopop au dat spaga pe la autoritati sa fie considerata pana si o masina moped?

Aveti putintica rabdare,ca astia cu scuterele,au luat teapa de vreo mie de oiro...mai e cum mai e,dar sa vedeti cand se vor dezmetici aia cu microcarele,ca alea-s o caruta de cascaval.Aia cred ca vin cu pusca de vanatoare, ca mai nou vad ca-i o moda sa tragi cu trancanu'.

Las' ca-ti zic pe mess ca ii stricam reclama uriasa care si-a facut-o gopop p'acilea.