kinguh

inca mai caut stilul asta de cizma marimea 40 pret - pana in 100 ron

shit..numai de asta nu-mi arde multam fain i-auzi..cutia cu maimute

arata fain apoi nu arata fain ) auzi , vad acolo in a2a poza capacul desfacut la motor. si se vede ceva intunecat spre cutia de viteze. intrebarea mea - trebuie desfacut motorul in 2a ca sa scoti cutia de viteze si arborele cu pinionul pt viteza sau iese prin intunecimea aia? am mai citit prin manuale dar nu am vazut nimica de scoaterea cutie..

inca mai caut, un marimea 40 ar fi mai bun - am probat 41 si sunt mari

sal am vazut la sectiunea chopper unu care vinde cizme genu nu are marimea 40-41 si ma gandeam sa caut sa cumpar in iasi ca aici stau, cam la acelasi pret(80-100 ron); nu vreau neaparat acelasi model, apropiat sa fie. nu ma astept sa fie noi contact - pm / yahoo mess Mesaj completat quick edit de vara ar fi de preferat

am inteles ca se vinde varta pe la nu stiu ce magazine in is si ieftine-dar nu mai stiu unde

eu mi-am facut la asiban cu 80 lei pe 6 luni..asta in vaslui

si eu am fol brisk si mi se par ok, bosh nu sm fol... si am mai pus niste bujii simple fara reclama pe ele care-s bune la dacie si-s bune si astea

eha....daca ar fi realitate din capul unora ar iesi balauri ) bafta la modificat....poate reusesti sa-ti indeplinesti visul

ar arata old school , adica super

ce fain arata cauciucul pe fata .. l-ai cumparat cu cu dunga alba ? sau ai facut-o?

ceva poze cu motorul desfacut

in legatura cu uleiurile pt jawa.. in cartea tehnica zice ca e nevoie de ulei M2T, Castrol TT,Mobil gx 80sae80; am intrat pe site omv si am gasit un ulei ales de ei pt jawa 350 OMV BIXXOL motorbike 2T-S iar de la mol am gasit MOL Dynamic moto 2T (de care zici si tu) tocmai am terminat 1L de motor oil bike 2T de la petrom si pot spune ca e ok dar nu trage cum tragea cand am folosit M2T(mi s aparut ca merge struna) - si alte uleiuri nu am folosit ..in functie de motor alegi un ulei potrivit.. si neaparat trebuie un ulei potrivit ca studiez acuma la faculta lubrefierea - si e diferenta mare intre uleiuri..la nivel.. microscopic Mesaj completat http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/7150/300main.htm un alt sistem de aprindere pt aceste motococlete Mesaj completat http://www.mz-b.com/638/e638kat.htm un alt link cu multe chestii pt jawa Mesaj completat poate ajuta cu ceva...mie imi foloseste

am si eu o chestie cu fumul la moto ..pe cel din dreapta scoate mai mult fum...iar bujia respectiva uneori e neagra-umeda dar mai tot timpul caramizie; si tot timpul scoate mai mult fum pe dreapta..

ajung in partea opusa a carburatorului..la gura de aer - ce se intampla daca ajunge benzina in partea de admisie a aerului ? este in regula daca este e benzina acolo si nu numai in camera de ardere ? )

nu e posibil daca scoti -limitarea-, sa intre prea multa benzina si aer sa se inece, sau sa se tureze ca nebuna?

si la mine la fel sa dus un semering la telescop..drumurile..na.. si presiunea prea mare in c..telescop

adevarat graiesti

si acumulatorul meu e varza..trebuie sa fie incarcata des ca sa tina..daca nu vrea moto sa porneasca si ii tot dau pedala..se duce curentul tot dand scanteie..

sal..eu am mai avut probleme si inca mai am cu instalatia electrica..(trebuie refacuta..ma rog) pe deasupra ghidonului trec niste fire..se mai intind si se rup sau ceva de genu si nu face contact cu trebuie..sau vreun scurt pe undeva.. asta mi s-a intamplat si asta stiu sigur..alte cauze nu stiu...cineva cu exp stie )

pt jawa350 un blocaj? dar sa blocheze si roata fata este? (cum e blocajul pe disc)

am facut itp asigurare parfum ) numai ca tot moare motorul, tot nu vrea sa arda ... mici prin oras nu ma pot plimba ca moare imediat..

multam.. asa deci cred ca are ceva joc bascula ca apuc de roata (stg- dr)si cu tot cu bascula se misca putin.. cum imi dau seama de inaltime - daca este egala la amandoua telescoapele...au niste piedici in partea de jos..si sa nu fie cumva de acolo ridicate sau coborate...

am rezolvat-o merge brici cat despre cauciuc si gaurele nu mai am probleme cu astea acum alta problema... nu e lantul destul de intins..si mai mult nu vrea...pinionul trebe inlocuit ca e uzat si dintii foii sunt subtiri..cred ca la inlocuirea acestora lantul va fi putin mai intins..asa ar fi corect teoretic... iar de suruburile pt intindere si centrare ..le strang la maxim si tot degeaba...dist dintre cauciuc si bascula nu e la fel pe ambele parti, in schimb roata pare dreapta...si nu mia facut probleme la viteza mare..adica sa simt ca oscileaza sau altceva.. Mesaj completat ah si am uitat..lantul atinge cadrul..

pai carburatorul l-am curatat...e totul bine si frumos cauciucul ala ..ce sa zic despre el, cred ca e rezistent ..nu lam vazut deformat...