Adrian M.
-
Număr conținut
4.748 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Adrian M.
-
-
Acum 38 minute, mottofreee a spus:
De ce ? .
De ce ce? Ca nu inteleg. Eu zic ca am fost destul de clar. Este ok sa se lase la liber endureala, cat timp nu are loc in arii protejate, cu regim special. Cine are teren, sa l imprejmuiasca,daca nu vrea sa ii calce cineva glia. Sincer, mioriticii romani fac mai mult rau in padure, decat o face o grupare de 10 enduristi. Mai ales ca in mare, ei merg pe niste poteci. Ce strica atunci? nimic!
Sau tu vrei sa ajungem ca in vest, acces in padure permis doar pe poteci asfaltate, si doar in anumite locuri?? Si nu vorbesc doar pt moto, ci si perpedes. Nu ms. Este o libertate pe care si strainii o cauta la noi , prin paduri. Si e foarte fain asa.
-
Acum 1 oră, einstein1984 a spus:
pai de aia si-au luat moto, sa fie free.
n-au voie. Ar trebui sa merga pe poteca asfaltata special prin padure, doar pe unde e voie. SI atat
Lasand misto ul, unde e rezervatie naturala, oficial infiintata, semnalizata, marcata, cu acces interzis vehicule motorizate, n-ai voie si gata. Ce atata discutie. Dar rezervatia despre care se discuta aici pare inventata de autoritatile locale
Apoi, mai exista competitii offroad, 2 sau 4 roti, ce au loc in rezervatii. Se desfasoara in regim controlat, organizat, traseele cumva agreate, autorizate. Si sunt benefice pentru turismul local. Dar sa spui ca distrugem padurile cu motoretele de enduro, cand de fapt problema la noi e alta- se taie ca la nebuni ilegal, si se extrage tot ca la nebuni ilegal, cu distrugeri masive, inseamna ca esti naiv. Sau nu vezi problema adevarata, de una minora....
Si nu, nu ma dau cu enduro, respectiv iubesc muntele.
-
Acum 11 ore, Ionut Vijulie a spus:
Salutare tuturor! Este ceva vreme de când s-a deschis topicul, dar și de când s-a scris ultima dată... Eu astăzi am cumpărat un SW 400 din 2007 și mi se pare ce trebuie... Îl legătură cu manualul, îl mai are cineva? Mulțumesc anticipat!
pe gogu ai incercat? nu cred:
https://www.manualslib.com/manual/898692/Honda-Fjs400d-A.html
-
La 30.06.2021 la 13:34, cuki a spus:
Salut,
de curiozitate, cand l-ai comandat/ce termen de livrare ti-au dat?
-
Acum 16 minute, RuInCV a spus:
Mi le-a montat Masinuta. Fara, e clasic cu surubelnita
Preloadul il reglezi la mana, nu iti trebuie nici o scula.
il reglezi la mana..daca ai acces
La mine cred ca ar fi cel putin incomod, la cum e pozitionat amortizorul. De aia te intrebam...Bine,stiu ca au optiune sa iei robinetul de reglaj, inca niste euro extra.
-
Acum 8 minute, RuInCV a spus:
Eu mi-am pus progresive pe fata si amortizor full cu toate reglajele pe spate de la HyperPro. Tigerul se comporta mai bine acum, mai ales cand merg cu pasager.
Eu iti recomand sa dai 1k EUR si sa faci la fel : iti pui progresive pe fata si amortizor cu reglaje full pe spate, dupa care te joci cu reglajele pana iti place ce iese.
PE spate ai cu remote adjuster amortizorul, sau fara?
Acum 6 minute, Adrian M. a spus:PE spate ai cu remote adjuster amortizorul, sau fara?
Si unde le-ai montat/reglat ?
-
Acum 8 minute, l.u.v a spus:
Du-te și discută și cu Mașinuță la United Motors, că doar de la ei și luat-o, deși nu prea are omul timp să te ajute cu setările. Dar măcar auzi și o opinie în plus.
N-ai ce garanție să pierzi la suspensii, că totul e mecanic, clasic acolo.
Nop, e luata de la motoboom. No comment , cand vine vorba despre United. Sa spunem doar ca nu calc pe acolo.
-
Acum 7 minute, l.u.v a spus:
Pai ți-am recomandat mai sus, Grant Garage.
Scuze, nu aveam dat refresh la pagina cand am scris
Il abordez si pe Cezar, multam!
PS-cu dl Troia am discutat deja. Am deja si costurile. Voi face urmatoarele: reglaj undeva, la cineva care se pricepe. Apoi o parere de la acel cineva. In paralel am trimis mail catre dealer, ca moto e in garantie, sa imi confirme ca pot interveni fara a pierde garantia, la partea cu inlocuit arcuri. Daca din ambele chestiuni trag concluzia ca merge incercat ugrade ul de arcuri, le comand la dl Troia.
-
Dar daca tot vorbim de reglaje, poate nu fac eu ceva bine. Asa ca as vrea sa fac undeva setup de suspensie, atat cat stie ea. Trebuie sa fie cineva care a mai facut, stie cu ce se mananca. Apoi voi compara, cum o reglasem eu, vs cum o regleaza cineva care stie ce face.
Idei, unde as putea face asta in Bucuresti? Sa vorbesc cu TNG?
-
Asa i, e greu tare. Am avut o surpriza când am vrut sa pun unul pe cricul central
-
Fjrul e joasa, cel puțin pentru mine. Dacă ai nevoie de kit coborâre pe fjr înseamnă că ai 1.65,corect?
Inca n am renunțat la ideea de a îmi lua un, fjr 2018 2019,mai rumeg la idee. Mai ales cu recallul de cutie treapta 2...
-
Acum 9 minute, danutu_m a spus:
Sa strangi robinetul de preload nu inseamna ca intaresti suspensia, ci de fapt compensezi kg in plus cu care incarci motoreta, astfel incat la final ea sa isi pastreze geometria gandita de producator (atunci cand rulezi cu ea). Adica ma gandesc ca tu de fapt te-ai jucat cu geometria motocicletei si ai gasit o formula care iti place. Ai putea sa incerci sa faci urmatorul lucru: rogi pe cineva sa iti masoare sag-ul fata si spate, cu tine pe motoreta, cu setarile care iti plac. Apoi mai iei din preload la furca si amortizor spate astfel incat sa cobori motocicleta egal si de fata si de spate. Daca nu, o alta varianta la problema ar fi sa scoti motocicleta pe la coclau si exersezi ce nu iti place, adica manevre la viteza cat mai mica.
Am spus deja, initial am reglat preloadul fata spate pe masurate! Cu ajutor, cu ruleta, tot ce trebuie. Din fabrica, moale adaugat in plus preload, mai compenseaza asta. Da , nu poti intari complet, ca pierzi prea mult din cursa si nu mai lucreaza cum trebuie. Ar trebui reglaj de compresie pt ce vreau eu, dar n-avem, lucram cu ce exista pe tartareata.
-
Exact si, exact!
Am reglaje de preload si rebound dampening fata si spate. Fara compresion.
Reboundul nu afecteaza inaltimea, ci doar cum revine dupa ce se comprima suspensia.. SAG ul l-am reglat pe masurate, 0.25X cursa suspensie, si tot imi era cam moale. AM mai adaugat fata, si spate. E mai rigida un pic, imi place mai mult asa. Era prea, ca sa zic pe romgleza, wobly.
Pe spate, din 27 clickuri la robinet, am acum 20. la masurate, era 22 parca?! deci e moale. L-am lasat pe 20, ca e prea sus.
Pe fata, parca maxim 30 rotatii complete, si sunt la 24? ceva de genul. Am mai fatait o ieri in garaj, o scot azi un pic dupa munca sa vad ce a iesit.
Reboundul, nu mai stiu cate erau/cat i-am dat, dar am tinut minte ca l-am strans cca 70%. Si verificat cum revine furca fata-cat se aseaza, si sa nu "bataie" decat o data pe asezare. La fel si spatele. Settle ar trebui sa fie max 1 inch, asa am gasit prin popor cica.
-
Acum 7 minute, tzunoi a spus:
Vezi ca authentic spirit are un site, suni la ei si vezi. Cred ca au preluat si partea de garantie.
-
1 oră în urmă, vladf a spus:
Eu am pe al meu KTM montat HyperPro progresiv -30mm si nu l-as recomanda. Cand imi fac curaj sa cumpar un side stand nou (pentru ca a trebuit scurtat cel original) voi trece la arcul original. Singur pe ea nu e problema dar cu pasager si bagaje, e ca o trotineta prea incarcata. Fata se simte incomod de usoara si orice accelerare se vrea a fi wheelie.
Am discutat cu dl Troia, si imi sugereaza arc progresiv spate -25, combinat cu kit complet furca fata, tot arcuri progresive, plus ulei, etc bla bla. Acum , tu spui ca ai pe ktm si nu i ok. hmmmmm
Apoi oricum tu ai wheelie machine, 160 cai, ce vrei
Mai strange la ele acolo, mai pune o caramida pe furca fata.
Acum 40 minute, Cavaleru a spus:Ms de sugestie, cu dl Troia.
-
Acum 8 minute, tzunoi a spus:
Ms de reply. Clar, daca m-as decide ca moto prezinta interes atat de mult, as cauta ori pe aici la cineva sa ma dau macar 15 min, ori inchiriat pe la vecini. Momentan am decis doar sa vad daca in Bucuresti exista macar expus,si surpriza. Dementor nu mai exista :)) au inchis pravalia, au fost preluati de ATV Rom in colaborare cu Authentic Spirit. Cica ei vor fi importator oficial ktm, si ca vor face si showroom ,etc etc.
Deci momentan pas
-
Acum 11 minute, hora09 a spus:
daca nu te intereseaza ce deja ai enumerat mai devreme, sigur Tiger 900 o sa fie plictiseala lumii.
nu stiu cand vine noul 1200, dar pana atuncea, cu incredere crestineasca ti-as zice sa te duci sa ii dai o tura buna cu asta actualPlace motoreta, unele guri zic ca i grea-pai e cat a mea, si a mea nu are cardan :)) Problema e ca modelul nu respecta noile norme de poluare. PE site ul triumph Romania au doar modelul desert , si asta probabil fiindca au avut niste stocuri, le-au bagat ca inmatriculabile-rezervat la nivel european, pe serii sasiu. Si de test , nema. In 2020 l-au avut, dar nu am fost eu pe faza....
eh.
-
Acum 7 minute, Cavaleru a spus:
optiuni optiuni si iar optiuni.
1. hyperpro aducea Tibi Troia. vorbeste cu el vezi daca se poate comanda pe specificatiile tale de greutate
2. wilbers face amortizoarele spate complet reglabile ia legatura cu ei ca nu te doare mana sa dai un mail.
3. solutiile cu schimbul oaselor nu sunt cele mai grozave pt ca nu schimbi decat pozitia fara sa umblii la suspensie dar sunt cele mai la indemana dpdv al $
4. oricare din solutii o alegi pt spate, va trebui umblata un pic la pozitia furcii in juguri (sau poate alte arcuri functie de recomandarile producatorului) pt ca daca o lasi din spate o sa schimbi unghiul furncii si atunci trebuie un pic compensat.
Trimis catre dl Troia textul de mai sus, ms. Sa vedem ce spune.
2-da, wilbers. Trimis un mail si catre ei.
3-oase, as incerca poate doar ala de 20mm de la wilbers, asa, de test. clar, daca se umbla la oase, trebuie reglata si furca. Unii iti recomanda si cu cat. sincer, asta ar fi varianta de test, pana sa ma decid ca dau 1k pe suspensii. dau 100 pe kitul asta de mai sus de la wilbers, il montam, si vedem ce iese. Nu imi place, dat jos, facuta inapoi cum era. pierderea, 100 euro plus manopera.
Pt a imi satisface curiozitatea, nu zic nu, deliberez inca. Oricum ne auzim :))
-
Acum 7 minute, SuzukiRf600R a spus:
De ce nu o vinzi si iti iei alta? Decat sa dai 1000 EUR pe o suspensie si nu stii daca va fi ce trebuie, mai bine dai 15-16 mii pe o motocicleta noua, 0 km, virgina...cum iti place!
Ia in calcul varianta mea
Nu te uita la bani...
am spus deja. Am facut test cu una de 20k, si nu m-a impresionat...
In categoria asta nu sunt foarte multe variante, ai a mea, kt1290 adventure s-dar nema sanse de testat plus ca i si mai capra, r1250gs-testat, nu m-a convins, s1000 xr testat, e prea mult pt mine pe o parte, si prea putin touring, tracer 9 gt-nu i pt gabaritul meu, inca are payload mic-implicit suspensii-sasiu "moi", ducati e deja 24k, africana e twin, pe hartie performante mneh, sub a mea, si prea orientata spre off. Triumph n-a scos inca tigerul 1200 modelul nou, sa vedem ce-cum,poate 900 le sa fie interesant, dar la fel, am miar si iau 900? Nu prea cred.. Deci, nu prea am ce. Asta fiindca as ramane cumva in aceasta categorie... nu as schimba clasa. Iar suspensia aia, din ce citesc peste tot, mai toata lumea spune ca este o mare imbunatatire vs cea stock
-
Acum 7 minute, superbec a spus:
Ms de reply. Da, vorbim de 1 2 cm de castigat. Saua e deja modificata. Doar sa ma uit de una aftermarket poate
Ce zici de kitul ala de la wilbers, de 20mm? In cel mai rau caz, pierd 100 euro, aia e. Parca ar merge experimentat. Tu cand ai montat, ce efect a avut? Ce dimensiuni?
Deci hyperpro nu recomanzi. Tfx? Wilbers? Ohlins sigur da, dar sa vad ce inseamna costuri, daca s-ar apropia de cei 1k pusi ca target. Altii mai sunt pe amortizoare?
A ,si la 2cm coborare, voi avea oare probleme cu cricul lateral-central? Ea acum se inclina destul de mult pe lateral, cred ca ar fi la limita, dar as scapa fara modificari
-
Salut,
se da calul din dotare, un versys 1000 din 2019, varianta standard-suspensie normala, nu electronica.
De ceva vreme tot aveam idei de ugrade, sa iau alta. Am incercat un gs, nu m-a convins. Asta e alta discutie insa. Revenim la problema mea, pentru care am nevoie de ajutor-sfaturi-sugestii:
Motocicleta este un pic grea, avand centrul de greutate sus. Suspensia stock , pe setarile standard, este moale. Ca sa fie cum imi place, dupa reglaje, devine mai inalta. Am 1.80, in combinatia suspensie reglata, ajung jos doar pe pingele. Nu i problema pe astfalt, dar cand vorbim de pietris, de o parcare in panta, o pozitie inclinata, nu ajung ok jos cu piciorul, si am din cauza asta niste probleme de control la viteza foarte mica/pe loc-frica de a scapa moto. Am si comis o, traiasca crashbarul. Tinand cont de situatia actuala, ma gandesc sa fac ceva in acest sens. Coborarea nu trebuie sa fie foarte mare, 1cm e deja suficient probabil.
Prima idee, sa caut un kit de coborare suspensie, ceva de genul:
http://www.lustracing.co.uk/suspension/kawasaki-versys1000-lowering-kit.html
Ultimul mi se pare cel mai misto, in sensul ca e bolt on, reglabil.
A doua varianta, mai scumpa, dar care mi se pare cea mai buna la acest moment, upgrade suspensii. Ei ,aici deja ma pierd in detalii si informatii. Kituri complete, fata spate. Arcuri progresive vs liniare pe fata, amortizor nou pe spate. Va ca unii producatori le si configureaza pe specificatii-greutate la reglaj standard, apoi cu pasager si bagaje.
Nu stiu de unde sa apuc povestea, am nevoie de sfaturi de la cine a avut de-a face cu subiectul asta, nu vreau sa fac o tiganie. N-as avea o problema sa investesc 1k in suspensie completa, daca prin asta schimb modul in care se comporta moto, si rezolv si problema de inaltime.
Am gasit si asta, alt arc pentru amortizor spate? mai scurt?
sau un kit de suspensie complet de la ei-nu imi place ca n-au preload adjuster, dar probabil il pot pune extra:
Si probabil pot pune arcul mai scurt? sau?
Cum sunt 2 maini stangi, ideal ar fi sa merg undeva sa fac toata povestea, service.
Asadar? pareri? sugestii? Sfaturi? Help
-
Acum 6 minute, mihai c a spus:
totusi cea mai buna la gratar am intilnit-o in Skala Maries,Thassos dar sunt deschis la alte propuneri
Acolo unde o țin pe sfoara la uscat? Parca da, papat și eu
-
Acum 1 minut, iulianserban a spus:
Ok, dar in cateva zile daca nu te grabesti. Dupa co nu stau prea bine cu timpul liber.....
Desigur. Ms.
-
Acum 1 minut, iulianserban a spus:
Fa topic separat pls
următoarea escapada va fi Serbia muntenegru Croația, pe acolo
BMW K1600 GT/GTL
în Motociclete de strada
Postat
Cred ca mai usor ar fi sa le faci la comanda
Nu ies fix asa, dar nu dai nici 200 euro? Zic si eu.
Cristina Dinu lucreaza in metal, inox, orice nebunii. Face sculpturi, orice. Este motociclista, face si crashbars, etc. Vezi pe fb Metal Poetry by Cristina Dinu.
Apoi, in Bucuresti ai Crashbar.ro
Si mai stiam un tip, care tot asa face crashbars, ti l trimit si pe acela.