Marius '95

Apreciez sfaturile. M-au facut sa ma gandesc de doua ori inainte sa cumpar. Daca n-ar fi fost Gothmog, azi probabil o aveam deja, lucru despre care acum nu stiu daca e bun sau rau. Ma bucur ca mi-ati atras atentia. Eu ramasesm cu impresia ca e o motocicleta "safe". Revin cu informatii si intrebari: Am fost azi la drive test cu Transalp. Fata de motocicleta cu care am facut scoala (VF500F) pot spune urmatoarele: - Nu merge accelerata de la turatii mici. La <2000rpm vibreaza/se poticneste/cere trapta inferioara. Pe VF, la ~3000 schimbam in urmatoarea treapta. Nu stiu daca e bine ca schimbam asa jos, dar de facut urat nu facea. TDM cum este la capitolul asta? Ziceti ca are cuplu "de jos". Cat de jos? - Printre altele, am fost curios si cat de repede accelereaza. Am testat accelerari bruste in diverse trepte de viteza. N-am avut curaj sa invart acceleratia pana la capat nici macar in a 5-a. Nici n-am insistat prea mult. - Nu mi-a lasat impresia ca n-ar fi controlabila. Initial vorbisem cu un prieten sa ma insoteasca la prima mea iesire. Cand am vazut ca intarzie zis "fie ce-o fi" si am plecat de unul singur. Tinand cont ca a fost prima mea mea iesire pe strada si prima oara cand am depasit 20km/h, ma asteptam sa-mi fie frica, sa ma dau jos tremurand dupa doar 100m. N-a fost asa nici pe departe. Cand m-am intors eram complet relaxat (cu exceptia unei mici febre musculare de la scurta incursiune off-road pe camp). - Am apreciat manevrabilitatea in trafic. Nu m-am riscat sa intru intr-o aglomeratie tipic bucuresteana de unul singur dar, dupa ce a venit si prietenul meu cu CB-ul, l-am urmat printre coloanele de masini fara probleme deosebite. Fiind mai mare, presupun ca TDM-ul nu estela fel de manevrabil. Corect? Concluzia: Transalp e OK, dar parca ii lipseste "ceva"-ul ala deosebit. Daca o cumpar exista posibilitatea sa ma plictisesc repede si, asa cum zicea si Cavaleru, nici eu n-am bani sa schimb moto ca pe ciorapi. Ce iau, cu aia raman! Revenind la motivul principal pentru care sa NU-mi cumpar TDM: Exista posibilitatea tehnica de a instala un limitator? Sau de a reduce puterea motorului fara a-i afecta "sanatatea"?

Am vorbit pe chat cu Gothmog si m-a speriat rau de tot. Zice ca acceleratia produce un invariabil " ". Dati o nota de la 1 la 10 gradului de periculozitate pentru un incepator, 1 fiind "jogging in Herastrau" si 10 fiind "Dute si cumpara-ti intai cosciug!". Exista printre voi cineva care a inceput direct pe TDM? Daca da, cate oase au fost rupte in cate accidente/cazaturi? PS: Scuze pentru ultima intrebare; stiu ca nu e prea confortabila, dar trebuie s-o pun.

Pana la Arad e drum lung. Si fara moto e tare greu. Daca cumva va intalniti pe undeva weekendul asta, anuntati-ma si pe mine. Macar sa discut cu cineva subiectul, daca drive test n-am unde.

Azi am sunat la Yamaha (si Pipera, si Otopeni) sa intreb de un drive test cu TDM. La Pipera n-au deloc TDM. La Otopeni au, dar nu pentru drive test. (De fapt, nu au de nici un fel pentru drive test, nu doar TDM.) Stiti cumva alt dealer unde as putea face un drive test? PS: Am sunat si la Honda sa intreb de drive test cu Transalp. Totul ok, nici o problema, doar sa-i anunt cu o zi inainte. Nu stiu cum sa zic, dar Yamaha in Romania e cam de râsul curcilor...

Ok. Thx for info.

Era o gluma. De aia am si adaugat la urma. Putin imi pasa ca e Honda sau Yamaha. Ambele au renume bun. Poate m-am informat gresit. Da-mi o estimare a consumului in oras si la viteze de 90-100 km/h in afara.

Intr-adevar, rareori o sa merg off-road sau pe forestiere. Dar vreau SA POT! De asta am luat in considerare TDM-ul. Nu exceleaza la capitolul asta, dar poate intra si pe un forestier. Fiecare are avantaje si dezavantaje. Iata ce concluzii am tras eu: -TA e mai lenta -TA are suspensii mai lungi (bune la gropi/off road) -TA e Honda -TDM arata mai bine (TA mi se pare urata rau) -TA e mai ieftina (TA cu ABS 8600 euro vs. TDM cu ABS 9500 euro) -TDM arunca noroiul pe motor. Un pic de sare aruncata iarna pe drum si rugina e garantata. Ii rog pe cei care au TDM de mai mult timp sa comenteze afirmatia. -TA are scut de plastic. N-o sa reziste la o piatra, dar pana s-o crapa macar nu mai ajunge noroiul/sarea la metal. -TA e laudata ca are protectie la vant mai buna, chiar foarte buna. Dupa cum arata, cred ca e reala afirmatia. -Din ce poze am vazut pe net, la TDM trebuie sa te ghemuiesti pe rezervor din cauza vantului. Trebuie sa vad personal cum sta cu vantul. -TDM consuma mai putin PS: Am zis ca dupa ce iau carnetul ma duc la un drive test, dar e o problema cu asta. Eu n-am mers pe moto cu mai mult de 20 km/h si n-am mers deloc pe strada. N-as vrea sa fac prima iesire in trafic direct pe DN1 incercand vantul la 100 km/h cu motocicleta de la drive test. Presupun ca intelegeti ce vreau sa zic. PPS: Am facut scoala pe Honda VF500F Interceptor. Daca am putut face 8-uri cu namila aia, cred ca m-as descurca si cu un TDM.

Arata foarte fain, desi cred (parerea mea de incepator) ca era mai bine daca avea scut metalic pe dedesubt. In curand o sa-mi cumpar si eu moto. Oscilez intre TDM si Transalp. Momentan balanta inclina spre Transalp din cauza carenelor mici/scurte ale TDM-ului. Cat costa si cine face carenele alea? sau Exista cineva care face carene la comanda? Daca da, cat ar costa?

TDM-ul are o problema: n-are scut la motor. Roata din fatza arunca noroiul direct pe motor.

Thx for info. Un comentariu totusi: TDM are suspensiile si amortizoarele reglabile iar cursa este destul de lunga din cate observ: 150mm TDM (front) comparativ cu 177 Transalp. Pentru naveta dintr-o parte in alta a Bucurestiului? M-am uitat dupa greutate dar sunt ambele la fel. :-\ Ajuta mult faptul ca TA "trage" de la turatii joase? Sau cei 26 cai in plus la TDM ii compenseaza lipsurile? Cineva scria in topicul despre V-Strom ca are ghidonul si semnalizarile la aceeasi inaltime ca si oglinzile masinilor si ca la mersul printre coloane la semafor exista riscul sa spargi ceva. TA (cel nou) si TDM cum stau la capitolul asta? As masura si singur daca as gasi undeva scheme cu dimensiunile... dar, ghinion, nu gasesc. >:-(

Tot uitandu-ma pe net am dat si peste o motocicleta putin cunoscuta (din cate observ): Yamaha TDM 900 A. Are cineva varianta noua, cu injectie? Cum e comparativ cu TA? Cineva de pe Carpe TDM se plangea ca rugineste repede. Pareri?

Am cautat pe net DVR-uri care inregistreaza in bucla continua, care pot fi conectate la contact pentru a porni inregistrarea automat odata cu pornirea motorului. Inregistrare in bucla am gasit la multe, dar nici unul dintre ele nu inregistreaza la calitate maxima standardul PAL (576 linii). 640x480 mi se pare insuficient. Cu inregistrare automata la pornirea motorului n-am gasit nicaieri. Exista asa ceva?

Pai asta e! Ca nu stiu ce-mi place din moment ce sunt incepator si n-am mers cu nici una din ele. Hai sa pun problema altfel: Cine are Transalp si cine are V-Strom sa ma ia si pe mine la o plimbare?

Urmeaza sa-mi cumpar o motocicleta, prima mea motocicleta. Din diverse motive trebuie s-o cumpar noua, nu second. Stiu ca nu-i recomandat, ca o sa cad cu ea, etc., dar asta e. Trebuie sa fie noua. Am o dilema: Transalp sau V-Strom 650. Stiu ca s-a mai discutat despre Transalp si V-Strom. Am citit discutiile dar ma intereseaza comparatia cu noul model de Transalp, XL700V. Pana acum inclin spre Transalp, dar inca nu sunt hotarat. Asadar, ii rog pe noii proprietari de Transalp XL700V care au avut ocazia sa mearga si cu un V-Strom 650 sa scrie o mica comparatie intre cele doua. Multumesc. PS: Va rog sa nu insistati pe datele tehnice. Pe alea le-am studiat eu destul. Scrieti despre lucrurile care nu reies din datele tehnice: cat de usor se iau curbele, cum e vantul, cat de neplacut se simt denivelarile, aderenta cand ploua, etc.

Da, e un pic greu de gasit. http://www.honda-bikes.ro/accesoriu.php?motoId=17 Mai departe trebuie sa navighezi singur, ca site-ul e facut in flash. Gasesti mufa de 12v in lista de accesorii.

Salut! Bine v-am gasit. Ma uit la www.honda-bikes.ro, pagina cu accesorii pt Transalp 2008. Am o nelamurire. De ce zice ca priza de 12v nu se poate monta la varianta cu ABS? ABS-ul este electric? Consuma prea mult, sau de ce?

Salut! Sunt nou-venit pe forum si in lumea moto. Tocmai am inceput scoala pt cat.A. Am si eu cateva intrebari: - Cam cat costa o Honda Transalp din '96 - '99? (Nu va grabiti sa-mi faceti oferte ca nu cumpar inca!) - E birocratie multa daca este adusa din strainatate? Taxe? - Se merita sa ma bag in datorii la banca pentru o motocicleta noua versus una la second? Tinand cont ca sunt nou-venit si nu ma pricep deloc, mi-e cam frica sa cumpar la second. - Am citit prin diverse locuri ca noul Transalp din 2008 nu mai e ce-a fost... Adevarat? Nu reusesc nicicum sa gasesc un review de specialitate pe net. Multumesc.