Sari la conținut

alex_gherman_agh

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    450

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de alex_gherman_agh

  1. alex_gherman_agh
    NU, asta e raspunsul de la Honda Romania........Am trecut eu prin toata procedura, ca nu voiam sa plang daca se intampla ceva cu singura cheie pe care o aveam..... In rest, daca nu mai ai nici o cheie, asta nu te indreapta decat spre portofel....trebuie sa scotzi niste bani, sa platesti lipsa de prevedere. Ce draq, cand aveai cheia prinsa de gat cu elastic cand erai mic, nu s-a intamplat sa o pierzi ? D-apoi una cip mic si negru...ce nici macar nu respira. Imi pare rau pentru tine, dar doar cu banutzi rezolvi problema.
  2. alex_gherman_agh
    Daca nu e cheie rosie, nu e asa grav, se poate face copie si dupa cheie neagra (asta daca mai ai una cu cip inauntru), dar trebuie mers la o reprezentantza moto. Eu am ramas cu o singura cheie neagra, am mers in vizita in Ungaria (ca la noi nu se poate), si cu 9 Euro mi-a rezolvat omul problema intr-o jumatate de ora. Honda mea are HISS, si baietzii de acolo chiar sunt reprezentantzi Honda. In Romanica tuturor posibilitatzilor, raspunsul a fost dezamagitor, ceva de genul 120 schimbat contact cu chei, ca la noi nu se poate face copie dupa cipul existent.....uite ca la 200 km mai incolo se poate.
  3. alex_gherman_agh
    Astazi am facut drumul Munchen-Praga si m-am bucurat sa vad cat de respectatzi sunt motociclistii pe aici si cat de civilizat se circula, cum oamenii pe doua si pe 4 rotzi pot coexista.....pana am ajuns seara in hotel si am citit minunile din tara mea iubita..... Si greatza cea mai mare vine de la comportamentul avocatzilor si a celor implicatzi in accident. Expresia standard e ca mi-e rusine ca sunt roman, dar cateodata mi-e rusine ca sunt om si impart aceeasi specie cu fiintele astea care mint cum respira, pentru a da ocazia unui alt "jmeker" sa iasa pe strada(sau pe langa strada) si sa faca acelasi lucru din nou. Sperantza ca dreptatea va triumfa e o iluzie existenta inca in sufletul meu, dar ratiunea o refuza. Nu va lasati din lupta pentru adevar. "Pentru ca raul sa triumfe, e de ajuns ca oamenii buni sa nu faca nimic" P.S. si off-topic : chiar inainte sa plec, un amic a fost batut in Art de 8 "baietzi" cu ceafa groasa, oamenii de ordine nefacand altceva decat sa se mire ca inca se mai poate misca dupa ce a incasat-o....si bineinteles ca nimeni nu ii cunoaste si nimeni nu a vazut nimic. Sa se faca bine Arthur, sanatate multa.
  4. alex_gherman_agh
    Si eu am avut o perioada aceleasi probleme cu moartea bateriei, si abia dupa al doilea releu de incarcare schimbat am descoperit ca , de fapt, trebuia sa schimb statorul de la alternator..., mie mi-a gasit defectele un service din Ungaria, ca baietzii din Romania nu au stiut decat sa imi ia banii si sa ma faca sa cumpar 2 baterii si 2 relee......Asa ca mai degraba e nevoie de un meserias bun decat de ghicit.
  5. alex_gherman_agh
    Depinde cum tragi de el.....daca mergi sub 5000 de ture, cam 4,5-5......daca mergi salbatic, asta insemnand plimbare intre 8000 si 11000 rpm, consuma 9.
  6. alex_gherman_agh
    Cea mai buna e cea care iti place tzie, asa ca urca-te si alege, parerile altora nu valoreaza prea mult fatza de senzatiile transmise direct tzie. Nu itzi trebuie doctoratul ala pt aerisire, trebuie doar sa ai manualul de reparatzie si sa belesti bine ochii, ca ai mai multe circuite de aerisit...si daca o faci cum trebuie, are cele mai interesante frane, nu stiu cum va plictisitzi voi de VFR
  7. alex_gherman_agh
    Cat timp nu a ras nimeni de tine, ai scapat ieftin, oricum sunt uimit de lipsa de rautate a oamenilor pana in acest moment referitoare la problema ta. Si daca tot ai completat lichidele alea, intre timp ai aerisit si instalatiile ? Un magazin care nu are DOT4......ce mai magazin.....
  8. alex_gherman_agh
    Cred ca de la un CBR600 am si statorul de la alternator......mama lor de ingineri, tot economistii ii dirijeaza, si inca de atatzia ani... Multumesc pentru informatie. Mesaj completat S-a rup doar una din "urechi", cea inferioara, si ruptura nu e pe directia solicitarii in mers. E in curs de inlocuire, nu sunt ata de inconstient sa circul cu ea crapata Rabdare, se rezolva toate.
  9. alex_gherman_agh
    Am o pereche de Dainese Torque.....draq sa le ia, ca nu stiu niciodata modelul, sunt de piele, negre, teoretic sunt 41, dar practic eu am 41 si de fiecare data cand imi bagam piciorul in ele simteam ca ma strang, si dupa 10 km imi amortea piciorul. Dainese cizme de-abia mi-am luat o alta pereche corespunzatoare ca si numar, daca vrei sa incerci, spune, sunt in TM.....pret negociabil, ca le-am purtat de cateva ori intr-un an.
  10. alex_gherman_agh
    Din motive medicale......am scapat-o pe jos si i-am rupt scaritza dreapta. Momentan am reparat cu adeziv pentru metale, dar nu ma simt prea multumit. Daca stitzi careva pe unde gasesc asa ceva sau de la ce alt model se potriveste, v-as fi recunoscator pentru informatzie.
  11. alex_gherman_agh
    Sunt doua motociclete, vezi cum te simtzi pe ele, linitzele alea nu spun nimic sufletului tau cand esti pe drum pe doua rotzi.
  12. alex_gherman_agh
    1. Sa nu uiti de distribuitorul central atunci cand aerisesti sistemul de franare ....mai ales daca lucreaza cineva care nu a mai pus mana pe VFR. Si placutele Brembo fac minuni. 1. Intre airbox si cadru, in dreapta, este o mufa...daca se oxideaza contactele din ea, nu iti mai porneste moto si habar nu ai de ce. 1. Releul de incarcare e cam singura chestie care se strica...din fericire. 1. Daca pierzi ulei in amortizor si nu ti se rezolva problema doar prin schimbarea simeringurilor, potzi sa schimbi si bucsele sus-jos din interior - se rezolva problemele de suspensie. 1. In caz ca iti cedeaza statorul de la alternator, se potriveste cel de la CBR din aceeasi perioada de productie. 1. Schimba filtrul de aer cand e nevoie, si unge-l cu ulei, sau nu uita sa ii spui celui de la service sa faca asta. 3. Chiar vrei sa urle mai tare ? si asa din 2 in 2 ani treci pe la ITP
  13. alex_gherman_agh
    Probabil voi, cei care nu purtatzi casca pe ATV, facetzi parte din categoria celor care n-au cazut pana acum. Nu va doresc raul in nici un fel, dar poate o privire aruncata pe topicul de accidente va schimba parerea legata de chestia aia ce va protejeaza intelijentza. Amintiti-va ca e suficient un bou care nu va vede. Ne luptam atata pentru sigurantza noastra, si voua va e cald, sau casca deranjeaza gelul, sau nu te mai recunosc colegele de generala cu moaca acoperita. Politistul ala care iti spune sa portzi casca, proabil e printre aia care a vazut o gramada de oameni imprastiati pe asfalt si nu vrea sa iti vada creierii. Or fi ei multzi batutzi in cap, dar mai exista cate unul care se gandeste la parintzii tai inainte sa se gandeasca la planul de amenzi.
  14. alex_gherman_agh
    Eu am schimbat in Timisoara tot, nu e atat de dificil daca pui la dispozitia omului manualul...oricum, a spus ca e cel mai complicat sistem de franare pe care l-a schimbat pana acum.
  15. alex_gherman_agh
    IRIS ? Un motiv in plus sa traversez Romania.
  16. alex_gherman_agh
    slider Honda VFR 800 '98-'01 Urmeaza sa comand, sper sa nu ajung pe jos si sa va comunic exact unde se juleste.
  17. alex_gherman_agh
    Merge, dar daca faci comparatie intre rezultatele finale......cel putzin pentru mine e o oarecare diferentza. Diferentza e si intre polimerizarea de suprafata si legatura care se face intre pulberea polimerizata / vopsea si metalul curat. Fata de cum dai cu pistolul, e cam ca intre tencuiala si stropire, ca sa folosesc o comparatie la scara mai mare. Acoperirea electrostatica e mai rezistenta in timp. Si oricum, ca mm draq sa faci toata iarna? ai putea sa folosesti timpul sa faci bucatzi toata motocicleta si sa o pui la loc, data viitoare cand o bagi prin gropi sa auzi fiecare piesa care protesteaza Oricum, depinde de fiecare ce rezultat doreste si care e nivelul investitiei. Ambele solutii raspund anumitor cerintze, alegerea apartzine beneficiarului. ♦
  18. alex_gherman_agh
    vopsirea in camp electrostatic presupune curatarea pieselor prin imersiune in bai de degresare /spalare , depunere pulbere si trecere prin cuptor la peste 180 grade. daca tu crezi ca potzi face asta cu piese montate........ Vopsitorii serioase stiu in Timisoara, Bucuresti, Ungheni - Allcolors se numesc, dar acestea au de-a face cu domeniul meu de activitate asa ca s-ar putea sa fie si altele.
  19. alex_gherman_agh
    aici sunt cam toate ..... MANUALE
  20. alex_gherman_agh
    Ca si diferentza de aerodinamica, fara gentzi ating viteza maxima (cica 255 dupa gps), da cu toate 3 gentile givi pe ea nu trece de 225, si la peste 210, mai ales daca sunt goale, parca nu mai simt asa sigur spatele pe drum. Dar eu zic ca o diferentza de 20 kmh nu contreaza, oricum nu e recomandabil pentru consum sa mergi in regim de croaziera la 200 kmh. La un drum lung, nu am vazut nici o diferenta strigatoare la consum, mai ales daca te duci la o viteza decenta de 140. Oricum, Givi-urile pe care le folosesc eu sunt deosebit de spatioase, intreg ansamblul a costat 225 Euro suport complet + 84 Euro top-case + 128 Euro lateralele, dar asta era acum 2 ani, nu stiu care sunt preturile acum.
  21. alex_gherman_agh
    @ Alex gherman , cred ca ne am intalnit sambata la Castelul Huniazilor in Hunedoara, ti am recunoscut motorul din semnatura, nu de alta dar ,,paintul'' motorului cred ca e unicat. Ia indrazneste sa ii spui artistului ca nu e unicat numai el stie cat s-a chinuit, saracul, sa imi faca pe plac. Salutari si sa avem timp data viitoare si de un suc....
  22. alex_gherman_agh
    eu zic sa te urci pe ea, sa mergi cateva mii de km, si dupa aceea sa pui "kit-ul R6", vezi ca este si kit R1 incredibiiiiiiiiiiil
  23. alex_gherman_agh
    Daca te uitzi in poza mea, vezi varianta Givi... Givi
  24. alex_gherman_agh
    Daca ajung si prin Tm, ar fi frumos sa stim cam pe cand, sa ii intampinam la portile orasului. Puneti si voi o intrebare si dati un semn.
  25. alex_gherman_agh
    Sa-l folosesti sanatos si intreg.....arata excelent coditza. (Nu l-as fi montat niciodata )
×
×
  • Creează nouă...