Arthur E

Macar initiala , te rog . . . .

Amu fecior , omeni faini ca Ardelenii , rar gasesti . Serios , nu cred ca vei fi luat la misto . Ardealul e Ardeal .

Prin firma , am platit 1100 ron . Nu pierzi timp la cozi interminabile , nu te plimbi dupa eu stiu ce semnatura sau stampila . . . Ei au relatiile lor , gata facute , se stiu darile si birurile ( in lumea lor ) . . . .eu zic ca merita . Pe langa asta , la o firma poti achita doar o anumita suma si diferenta la final sau in functie de politica fiecaruia . Cand am inmatriculat mobra mea , am scos numar rosu si inainte cu 2 zile de expirare , am mers si mi-am ridicat actele . Talonul , vine via posta , prin curierat , la adresa de domiciliu . O guma fata , doar ptr registru , este imposibil sa nu gasesti , macar de imprumut . Mesaj completat Poti verifica jocul foarte usor , daca poti suspenda roata fata fara sa o demontezi de pe motor . Mesaj completat Scoate un numar rosu , daca mai ai posibilitatea !

On topic : sincere felicitari ptr performanta . Avem motociclisti de valoare . Avem oameni de valoare . Jos palaria in fata lor . Toata stima !

Inmatricularea : mergi cu mobra la registru , iti astepti randul , vine un nenea care se stie cu 2 roti , iti ia mobra si o suie pe rola de test ptr frane . Verifica seriile , culoarea si la revedere . De aici mai stai dupa birocrati , doar . Asta in Timisoara , prin firma . Nu-ti fa griji , in privinta inspectiei . Guma de fata , ar trebui schimbata . Noua , cu obligatia sa-ti verifici ansamblul fata sau second , doar ptr registru . Nu te juca cu gume second , pe fata . Problema mecanica : in mod normal , furca fata se sprijina pe un ax care trece prin centrul rotii . Axul se sprijina pe rulmentii din interiorul jantei . Daca unul din rulmenti este defect , poate aparea uzura din foto . Daca rulmentii sunt ok , atunci trebuie testat axul rotii , sa nu aiba uzura in urma rularii anterioare cu rulmenti gripati . . . etc . BAfta !

De ce nu ? Poate ne va auzi si pe noi cineva si o sa avem bafta sa ne dam in sezon cu 4 ron / litru ( pret doar ca exemplu ) ! De ce Omw - Petrom ? Habar nu am . Am sesizat la foarte multa lume , o anumita reticenta in privinta lor si a politicii lor . Sa se faca un sistem de vot , care sa decida de la cine nu mai alimentam o luna . Protestele din Timisoara au avut ca tinta majoritara , punctele Omw - Petrom .

Timisoara . . . . raiul pe pamant ! Au fost + 10 . . . + 12 . . . . http://video.tion.ro/tion/soferii-din-timi...combustibililor

Da , ma bag in seama si este sport national . Bine ca te-ai luminat tu , acolo in Anglia , unde aveti circuite , Ace cafe si BBC ! Iti multumesc ca existi si ca imi arati calea cea dreapta ! Am sa-mi scriu pe motor numele tau in semn de respect ! Daca n-ar fi circ . . . . daca n-ar fi circul asta pe forum nu ati avea voi unde sa va aratati inteligenti . . . si fara circul asta probabil ca ar stii doar 1 % de voi ! Scuteste-ma de texte din astea . Intru pe forum sa ma distrez . . . . este un circ gratuit . . . . . pai si voi sunteti niste animalute in circul asta din moment ce ti-ai facut un cont . . . . .

D-lor , anul asta nu a inceput bine de loc ! Unii beau singuri !!!!!!!!!!!!!!!!! seara , alti se dau cu vacutele , tot singuri . . . . . ceva nu miroase bine pe aici !

Ai iesit singur ?!?!?!?!?!?! Cu atatia discipoli in Timisoara ? Domn profesor , de cand mi-ai dat jucaria de care ma bucur , am facut 3700 de km si am schimbat placutele pe spate si uleiul si am incaltat vacuta cu Anakee . E greu sa te dai jos de pe ea . Dar sa revin : anunta cand scoti vacuta si putem face o mini Africaniada ! Fac pariu ca sunt amatori ( pe Borco il manca palmele ) !

Sa inteleg ca ai un petit problem cu semnatura ? Este un vers , imi place cum suna , se potriveste de minune cu sportul pe care-l practicam zilnic pe strada si este . . . . . . . doar o semnatura . Nu combin romana cu engleza sau italiana sau franceza ptr ca stau de x luni sau ani , intr-o anumita tara si am uitat anumite cuvinte sau imi " vin greu " in minte ! Vrei sa stim ca tu ai reusit in viata si esti stabilit in Germania , Anglia sau Italia ? Scrie-ti atunci la semnatura : stabilit in Anglia din 20xx , si imi este very hard cu anumite cuvinte , pe care le foloseam usual in tara . Avem pleasir , mon ami !

Ok , ai dreptate , aici . Si eu pot sa stau pe si sa verific , sau sa o proptesc in crashbar , pe dreappta si sa vad ce a mai ramas prin baie , dar prietena mea, nu va reusi sa tin VFR - ul drept si sa verifice nivelul , ( daca ar fi necesar ) ptr simplul fapt ca este prea greu . Si nu poti fi atat de copil , incat sa-mi spui ca-i trebuie alt motor , pe care sa-l tina ! Nu sunt toti atat de mari si tari , incat sa-si poata tina mobra .

Salut , doresc sa incep prin a va ruga sa ma indrumati daca a mai fost un topic pe tema asta si sa-l stergeti pe acesta . Eu nu am gasit , nimic edificator si de aceea va intreb : cum verific , corect , nivelul de ulei in motor ? Am facut schimbul de ulei , la doua motociclete si rezultatele de pe joja sunt exasperante ! In fiecare motor am bagat cantitatea data de producator , cu specificatia : schimb cu filtru ! Asta inseamna la Africa 2.6 litri si la VFR 3.9 litri . Intrebarea este urmatoarea : nivelul se verifica corect cand : 1 : motocicleta se afla pe cricul lateral ( ce consider ca ar fi cel mai ok , fiind un accesoriu indispensabil oricarui motor ) . 2 : motocicleta se afla in pozitie verticala ( mai dificil , deoarece trebuie sa mai fie cineva sa te ajute , sa nu sfarsesti strivit sub propria mobra ) 3 : motocicleta se afla pe cricul central ( la foarte multe modele , acest accesoriu este optional after market ) . Va multumesc ptr amabilitate .

Traducere ( translate ) Votez ptr Adi , la el nu e vb de lipsa de aptitudini ia spune Adi cati ani ti-ai carat prietena in spate pe 125-ul ala? si poate prietenul nostru gino_xxx ar fi capatat mai multe aptitudini ( indemanare ) pe un 600 decat a capatat pe busa in 3 ani. de ce sa stai cu morcovul in poponeata si sa te chinui sa iei curbele ca asta se intelege din ce a scris omu, ca i-a luat 3 ani sa fie sigur pe sine in curbe....haide ..... iti dau dreptate la faza cu amortizorul dar nu e numai pt voblaj, e bun si pt cand iti fuge fatza brusc P.S : sunt roman , nu rom , vorbesc romaneste nu engleza . Imi cer scuze dar nu pot sa ma abtin la astfel de aere de Londra , Paris , Berlin . . . . . bla bla bla

Vreau sa votez acest post ca postul anului !

Foarte reusita paleta de culori ! Sa-l porti sanatos pe unde vezi cu ochii !

Eheee , domn profesor . . . . inca unul ce a intrat la tine in garaj pieton si a iesit pe motor ! Sa o alergi pe unde si cum poti ! Asfalt uscat si sa ne vedem la o iesire cu vacutele !

Salut , buna ziua . Vreau sa trec de pe un CBR F4i la CBR 1100 . Daca se gaseste cineva , interesat de discutie , se poate si PM !

Imi sustin punctul meu : E pacat sa o scapi doar ptr ca nu ajungi decat cu stangul jos sau doar pe varfuri ! Dupa ce o vei scapa doar ptr ca ai atins cu toata talpa prea tarziu si ai facut zob o carena , o maneta , o oglinda , poate chiar un capac motor . . . . mai schimbam opinii . Dar topicul nu este despre ce se strica daca o scapi . Erau doar sugestii , din experienta proprie ! Mesaj completat Ai citit ce zice baiatul , la inceput ? Ca nu prea are experienta , ca nu vrea sa dea cu zmeii de pamant . . . . nu mi se pare funny sa-i recomanzi unui incepator , oricat curaj ar avea , un motor de 1000 . Eu unul , abia acum cochetez cu ideea de a lua unul de 1000 sau peste , dupa doi ani de 650 sau 750 enduro , si 600 vitezana .

Sorin are in magazin , pe stoc , asa ceva !

;)

Motocicleta cea mai buna este aceea pe care tu te simti bine . De alte lucruri trebuie sa ti cont : - nu trebuie sa te lasi prada senzatilor ce apar de obicei , la 600 cc , peste 6000 rpm . La 600 cc ai deja de la 90 la 120 , 140 de cai , o diferenta foarte mare fata de 50 , 125 sau 250 . - trebuie sa-ti fie tie confortabila si usor de manevrat ( in oras ) . E pacat sa o scapi doar ptr ca nu ajungi decat cu stangul jos sau doar pe varfuri . Daca te uiti dupa " vitezana " , eu iti recomand CBR F3 . ( ptr inceput ) . Un posesor de Suzuki iti va spune GSX - R si asa mai departe . Daca te uiti dupa enduro , atunci merge Honda TransAlp , BMW F650 , Suzuki DL sau DR si probabil ca mai sunt dar imi scapa . Multa bafta si asfalt uscat !

Off topic : Sunt mai ieftine tijele . On topic : A mai pus cineva , inaintea mea intrebarea : cati aveti motoarele dotate cu ABS si cati ati inceput cu motoare dotate cu ABS ? Fac pariu ca foarte putini dintre noi . Omul vrea ceva ce sa-l faca sa se simta si bine si in siguranta si sa fie Chopper ! A precizat . De aici , spor la teaba , eu unul am enduro si vitezana , deci nu pot da sfaturi !

Motociclismul nu are limita de varsta , nu face diferente de sex , nu clasifica omul dupa bani sau haine si nu se exprima in cai , ture sau km / h . Noi , oamenii , facem toate astea ! Bine ai venit ! In privinta ABS - ului , da , este o masura de siguranta in plus dar nu trebuie sa afecteze stilul de pilotat . Daca sunteti cumpatat , calculat si tineti la oase nu aveti nevoie de ABS .

Sarut mana ptr sugestii . Sambata voi avea program administrativ , iar . . . . 3 schimburi de ulei si exact ce-mi mai lipsea , acum , electrica la Cbr . . .