Kristian K

Inainte sa o montezi in cilindru,baga bujia in pipa,fa masa cu chiulasa si da la automat sa vezi daca ai scanteie sau nu!

Da jos bujia,ca sigur e "pisata"cu benzina.Usc-o de benzina,da la automat fara bujie sa iasa benzina din cilindru afara.Apoi pune bujia(ATENTIE:bujia se infileteaza in chiulasa cu mana,pana trebuie intarita cu tubulara-NU incepe infiletarea bujiei cu tubulara,risti sa prinzi filet fals si distrugi chiulasa!) si da la automat (cu socul tras 2/3 din cursa totala). Da,da,da,da,la noi la Cluj ninge ca-n poveste... PS:Cheie de bujie poti cumpara de aici: http://www.kronaumoto.ro/index.php/detalii/986 !

In mod sigur Marinel trebuie sa-si scurteze sau sa-si indoaie piciorul lateral de sprijin.Cand am facut Transalpina,de nu era Leslie si Mirela pe faza sa prinda girafa ce pornise in jos incet dar sigur,ar fi avut ceva "eczema de asfalt"(vezi in topicul Cluj-napoca - Transalpina - Cazanele Dunarii)! PS:Tare excursia,vecine!

Ghiavole,deci o vrei iute si furioasa!!!

Nu fi rau ,sunt incepatori,hai sa-i sustinem!

Raspunsul e simplu:TOTI PROSTII SE COALIZEAZA IMPOTRIVA LUI(EI)!!! Deci da,socul asta...

La Aprilia Pegaso din 2005 in sus(motor Yamaha 660)Strada,Factory,Trail si Fun,sunt 15 dinti pe fata si 44 pe spate.Daca faci raportul lor,e echivalent cu cel de la 16 cu 47,cum ai tu!

Nu-i de ras,ma Vlade,ca oamenii sunt la inceput!Asa am inceput toti,nimeni nu se naste invatat!

Ai tras socul?Invarte bateria cum trebuie?Spune-i mecanicului tau ca,daca Motul 5100 nu e ulei bun,sa-ti dea de floarea soarelui si soia(dar s-o ia lent,sa nu i se faca rau!)!Cum plm,a putut spune ca Motul-ul e ulei de 3000 de km?Poate Mobil-ul!Sau poate are el ceva ulei mai ieftin,noname si vrea sa te incalte cu el! Bujia e in partea dreapta a motorului,cum stai calare pe el.Scoti pipa bujiei,iei cheia de bujii(18 mm) si defiletezi si scoti bujia afara! Apropos:tu ai pornit benzina de la robinet? La ce service ai fost si cum il cheama pe "mecanic"?

Original este de 16 dinti fata si 47 dinti spate.Ce combinatie vrei sa pui?

Mai in gluma,mai in serios,a-I-a e foarte importanta.Niste ingineri au calculat niste rapoarte,uzuri,chestii,socoteli.Ca sa nu mai discutam ca va trebui sa scurtezi lantul nitel,caci nu vei mai avea unde sa-l intinzi.La asta te-ai gandit?

Dar ce vei face la pante foarte abrupte cu pasager si bagaj?Vei patina ambreajul in a-I-a sa poti sa treci de ele?

Ti-am spus doar cu cea mai mare placere!Oricand!Pentru oricine! INTREBARE:CUM RECUNOASTEM PE CINEVA INTELIGENT(A)? Astept parerile voastre! Pentru cei curiosi de adevaruri si de stiinta legate de lumea in care traim: http://www.filmedocumentare.com/filme-a-z/ , http://botusanalexandru.wordpress.com/author/botusanalexandru/ sau http://www.badpolitics.ro/ !

Da,dupa ce dai jos furtunul de pe stutz,acesta se desfileteaza din cadru si are o sita dubla sudata de el,care trebuie foarte bine curatata si spalata!Foarte importanta operatia!

M-a rugat un amic de-al meu Aprilist,dar neforumist,sa postez urmatorul anunt:CUMPAR FAR(NECRAPAT SAU CU OGLINDA DETERIORATA) SI PARBRIZ ORIGINAL(NECRAPAT,STARE BUNA)PENTRU APRILIA PEGASO 2003.CONTACTATI-MA LA 0745456305,CIPRIAN.MERSI MULT PENTRU ATENTIE.

Nu am mai vorbit de atunci.Dar il sun sa vad daca dau de el si revin cu o concluzie. Tocmai am vorbit cu el si era doar o problema de contact,ca la 18 ani cat are Aprilica in cauza,se mai corodeaza si contactele,de altfel ca la mai toate brandurile.Mersi oricum!

Care e pretul?

La ce viteza de rulare? Are careva idee ce se intampla cu forumul asta,ca ba merge,ba nu?

Oricand,orice problema ai,posteaz-o aici,caci vei primi raspuns de la careva!Dar nu te mai panica,n-are rost.Cu mare placere!Cu stima,Cristi.

Acea rotita zimtata ce atarna este surubul de reglaj al relantiului.Daca nu ar atarna acolo unde o vezi,ar fi cam greu sa reglezi relantiul!Daca invarti in orice sens de el,vei vedea ca ori creste turatia,ori scade.Nu e nimic cazut sau defect!Nu te mai panica pentru orice ti se pare in neregula. Pe baza unor astfel de reactii,creaza altii mituri cum ca,la Aprilia ceva cade,se strica sau nu e ok! PS:asa-i ca a scazut la loc nivelul de ulei? Incearca pe site-ul asta,mai copile: www.heidenau.ro .Vezi modelul K60 pe fata si K60 Scout pe spate.Eu le-am probat si testat,dupa cum am mai postat nu demult.Desi impreuna trec de 600 de roni,e calitate germana!Vezi ca ai nevoie de stabilitate si aderenta cu adevarat,nu ca la masina!Nu fi zgarcit cu chestia incaltatului la mobra,niciodata! La fel de adevarat e si faptul ca,nu tot ce e scump e si bun! Valabile!

Do it!

Se vinde motor aproape complet de Aprilia Tuareg Wind 600.Se cumpara bendix(free-wheel)de Aprilia Pegaso 650.Pentru ambele relatii la telefon 0740146596,ALIN. Becurile de semnalizare pe original sunt de 10w.Daca se pun de 5w sau 21w,releul de semnalizare nu mai "clipeste",asta am patit si eu. Pentru indicatorul de benzina,ai urmatoarele posibilitati:becul din bord ars,contact imperfect la becul din bord sau jos langa robinetul de benzina si cea mai naspa poate fi,faptul ca sonda de nivel din rezervor s-a defectat!Verifica-le pe rand. Turometrul e actionat prin cablu.Desfa camasa cablului din spatele ceasului(dai carena cu farul jos si ai acces la el,cat si la becul de benzina) si vezi daca,dupa ce pornesti motorul cablul se invarte in camasa sau nu.Daca nu se invarte,ori nu e bagat in motor cat trebuie ca sa-l actioneze(impinge-l usor cu degetul inauntru si vezi daca nu incepe sa se invarta),ori e rupt in camasa(asa am patit eu!).Daca cablul se invarte,e dus ceva in ceasul turometrului.Schimba ceasul turometrului. Cat priveste cele doua fire"in plus",e posibil sa isi fi pus lampa de iluminat nr de inmatriculare,cineva dinaintea ta.Sau poate e de la lampa de mers inapoi!!!

Da,merge in mod sigur.Suna-l pe amicul meu sa stabiliti,daca esti amabil.Cu stima,Cristi.

Pentru consumul dat de producator consulta manualul.Oricum e estimativ consumul dat in carte!Ea consuma,dupa cum o tragi! Eu scoteam un consum intre 4,2 si 4,5 in afara la un rulaj constant intre 90-100 km/h(regim de croaziera).In oras consumul scos de mine era de 5,5 si 6,0.Daca o tragi in reprize,consuma si mai mult.E nervoasa,dar ii este foarte sete! La carburatoare nu are rost sa umbli inca,pana nu circuli si faci un litrometraj.Stabileste consumul ei si apoi fa,eventual un reglaj la aer si benzina.Asta e parerea mea. UN PRIETEN DE AL MEU CAUTA DE CUMPARAT UN CDI SI BENDIX(FREEWHEEL)PENTRU UN APRILIA PEGASO 1995.CONTACTATI-L LA 0755168208.VA MULTUMESC.

L-am sunat pe varul meu sa vad daca nu e o gluma proasta ca a murit si mi-a raspuns vara-mea ca e adevarat.Am vorbit cu ea si va asteapta si pe voi(Marcel si Mihai)sa va dea pomana sau ceva resturi la doggybag! Pofta buna! Scuze de !