arunescu

cum o compari cu ZX9R? sunt curios dpdv al pozitiei corpului si treptelor cutiei

drumul ala printre munti m-a lasat fara cuvinte si cu un zambet larg sub casca. a fost prima oara cand am mers pe acolo. nu stiam de el, dar e departe - in Oman. cauciucul spate avea sant pe mijloc dupa "plimbare". absolut incredibil si foarte, foarte diferit de autostrazile largi si drepte cu care eram obisnuit nu mai urmeaza nimic pentru mult timp. trebuie sa avem o casuta/apartament al nostru in primul rand (eu si sotia). distractiile/motociclismul vor trebui sa astepte

ultima plimbare azi am vandut-o

nu e vorba de cat de mare e cuplu ci unde este el produs unora nu le place sa tureze motorul pana la 50000000 ture

poze mai noi cu Marinero. cica nu mai are timp de forum

monocilindru sa-ti vibreze casca pe frunte o sa aiba succes la femei

am crezut ca-s eu nebun. si eu cand le-am vazut in carne si oase ma intrebam daca nu-s machete - toata gama, inclusiv Hayabusa aveau plastice cu defecte de turnare, imbinari defectuoase sau finisaje urate probabil depinde in ce fabrica sunt construite

Speed Triple si TNT da, deoarece cuplul maxim e in jur de 5000 rpm FZ1 deja urca in zone bazaitoare de supersport Buell & KTM fac Streetfightere adevarate notiunea asta de "streetfighter" e relativa. primele SF nu aveau nimic diferit de SS decat lipsa carenelor. in prezent constructia unui SF cred ca trebuie sa fie potrivita traficului urban la viteze medii, sa ai o pozitie mai verticala si cuplu pe care sa-l simti la turatii joase in orice treapta te-ai afla daca te referi numai la factorul estetic atunci da, mai toate sunt Streetfighter

eu - vezi ca in stanga e afisat avatarul si nick-ul celui care scrie mesajul

acceleratie, elasticitate, pozitia corpului Marinero, cu ce cauciucuri a venit?

motocicletele au catalizator? la masini stiu ca daca pui ulei prea mult se strica catalizatorul din cauza vaporilor de ulei aruncati in evacuare

clasa Streetfighter ar trebui sa aiba motoare v-twin de cuplu mare maleabil la turatii joase motocicletele din lista sunt toate 4 in linie, derivatii ale motoarelor sportive un Streetfighter adevarat la 600cc nu cred ca exista poti considera si Triumph Speed Four

eu si ea

Brancusi? galben/negru parca era R1 nu R6

ai facut alegerea perfecta e mult mai misto decat una de viteza. daca ai pamant poti sa-i legi un plug in spate si sa ari cu asta imi inchipui cum te simti ca nu poti s-o scoti pe sosea. ai rabdare, mai ai doar..... 4 luni de iarna

e reprezentanta Triumph in Romania?

am atins-o arata mai bine in realitate turometrul gradat pana la 20,000!

Marinero, intru in fiecare sa ma uit dupa topicul tau si nu gasesc nimic ti-ai luat o bijuterie, impartaseste si cu noi niste poze si impresii macar nu fii egoist

wow! te rog fa-i un topic separat in aria "Motocicleta Mea" si pune MULTE poze si impresii

ai cumparat motocicleta?

apropo, in drumul meu afara din oras trec mereu pe o autostrada plina cu camioane. cand trec pe langa ele perturbatiile aerului ma clatina cateodata semnificativ de bine. banuiesc ca fara carene ar fi mai atenuate?

problema e de la........ scuze, abea acum am vazut ca ai o motocicleta italiana - nu e nici o problema. e absolut normal

eu zic ca aspectul arata mai bine pentru performanta poti sa schimbi kilometrajul cu unul care indica 300km/h

o dau vineri. inca incerc s-o conving pe nevasta-mea care nu vrea ramane totusi sa fac un test drive inainte sa bat palma. sa vedem....

ma bucur ca dau atentie segmentului asta. sunt mult mai potrivite si mai fun decat clasa supersport in oras bascula chiar e mai lunga - poti folosi tot cuplul motor fara sa se ridice pe o roata