zaelu

@Silvan, ai avut bafta. Si tu si mobra. @Mianmar23, daca ai permisu de cind esti pe forum... mai ai rabdare cu tine... vorbim peste un an despre cu ce viteza mai circuli .

valeu citai bulanu

pai nu pare garnitura prajita... ca merge motoru cu firele acum puse pe direct de la termocupla.

am lipit mufa mortilor (aia de era smacolita in silicon daca ai observat-o) si degeaba... nu cupleaza nici sa-l footi asa ca am smuls iar firele si le cuplez pe direct pina fac rost de alta termocupla... faza absolut infernala... deci... cosmar nu alta... se incinge motorul si aparent din cauza asta iar nu mai debraiaza corect... cit e cit de cit ne incins ca dreq merge OK... am bagat olei 7100 10w40 si pare ca isi face treaba... dar nu cint e supraincins. are careva idee ce termocupla de la ce "Dacie" se potriveste acolo? Nu am manualul la mine sa ma uit la cite grade ar trebui sa inchida circuitul pentru ventilatrice. apropo de Exup HTEV valve... din ce am cetit fara remapare scoaterea valvei nu e prea recomandata... a facut cineva jmichiria pe aci? heh... caut pe net si gasesc posturi de'alu Strufu pe "fireblades.org" Strufule, zici tu acolo ca daca lasi servoul la locul lui dar cu cablurile desfacute nu ai eroare Fi. Eu avem Fi continuu aprins acum nu mai am... nush daca nu cumva lipseste vreun fir mai nou dar cert e ca nu mai e eroarea. Faza e ca eu am servoul deconectat complet de la mufa electrica iar cablurile conectate si la HTEV si la airbox flapper. cind cum in ce fel da de fapt eroarea? ca ma indoiesc ca are un senzor sub prinderea de la servo care declanseaza eroarea cind il scoti.

pentru ca merge ca naiba motorul in ture joase... iar in ture mari oricum exupul deschide valva complet la fel cum e cu el scos. Din ce am vazut servoul actioneaza si o clapeta in airbox... oricum daca toata lumea le scoate ar trebui sa fie abundeta la SH de ele... si... nexam

are careva idee cum as putea testa un servo de exup de la 929? al meu e deconectat si expropritaru a zis ca e stricat... si as vrea sa stiu daca e stricat de la pinioane sau e ars ceva electric in el... ma gindesc ca daca e de la pinioane as putea sa le refac. a mai reconditionat cineva un exup?

vreau sa adaug la "reviewul" la Caberg Justissimo GT ca am avut 2 accidente mai mari cu el (trinte, dat cu capu in bara de batut covoarele, cazut pe jos, etc nu se pun) si a rezistat de minune iar capatina mea a ramas la fel de in colturi . Ultimul accident a presupus multiple impacturi laterale in incheietura, impact in bot si impact cu alunecare pe spate (ceafa). Casca o mai port si acum din cind in cind... polistirenu in ea e OK. Am luat un Probiker acum un an si mi se pare gunoi pe linga Caberg Justissimo.

e posibil sa fie si o deformare data de optica din camera... m-am uitat la inceput unde trece peste trecerea de pietoni dupa masina care face stinga... am luat cadrul cu masina pe trecere si mobra pe trecere si suprapuse mobra pare la inaltime normala adica sub cea a masinii... si cum nu se ridica pe o roata de la trecere se poate deduce ca e pe 2 roti dar filmarea are deformare cumva. In ultima secunda se vede cum ii scapa piciorul de pe scarita probabil datorita frinarii violente cu fata care a urmat.

@roxy martorii cind vad o mobra parcata pe cricul lateral apreciaza ca are 150 la ora pe putin... nu merge tare din ce se vede pe film.

mie mi se pare pe o roata. daca te raportezi la oglinzi poti aprecia pozitia farului mult prea sus fata de pamint si apoi roata spate este baza umbrei... de aia e asa de ingusta umbra. Iar umbra e lunga si din cauza ca lumina vine din spate dar si din cauza ca obiectul care o genereaza este mai inalt. parerea mea... oricum nu mai conteaza dar... chiar, farul pare stins.

e pe o roata... umbra e foarte scurta pentru o mobra cu ambele roti pe asfalt si in ultimul moment pare ca o pune jos pe roata din fata... dar de aici si pina la accident... pe o roata

sorry de offtopic... dar este "outrageous"... merele SE COMPARA CU PERELE FOR FUCK SAKE!!! Cine nu e capabil sa compare merele cu perele ori nu a mincat unele sau altele din ele (sau nici unele) ori nu purta casca la ultimul accident. Merele NU SE ADUNA cu perele... asa e vorba GRRRRRRR :friends: carry on...

mercic... dupre aia am vazut ca pe lois zice la fiecare in parte la ce e bun. am luat azi schimb oleiu... IAR... grrrr...

o intrebaciune... de cit e surubul de scurgere de la ulei la 929? Care din astea adica: http://www.kronaumoto.ro/index.php/detalii/1399 mercic. (nu pot sa il scot si sa il masor si apoi sa il cumpar )

conform legii motociclistul va fi gasit vinovat 100% de accident... ca era trecere si probabil avea viteza mare. Asigurarea la trecere este "o recomandare" in lege parca... adica zice acolo ca pietonii pot traversa dupa ce s-au asigurat... nush cit de mult se poate miza pe asta avind in vedere ca motociclistul avea viteza maricica si asta e naspa impotriva lui. Dar... depinde de toanele justitiei... pledarea avocatilor si cit de insetati de singe sint rudele. dar Daca eu as trece strada pe trecere dar de-an...sulea fara sa ma asigur... si unu da peste mine si imi rupe picioarele... da... as zice ca e vinovat conform legii si l-as pune sa plateasca cu RCAul reparatia la picioare... dar in acelasi timp in sinea mea m-as considera idiot si vinovat ca NU AM AVUT GRIJA DE MINE. Daca as crapa... situatia ar fi aceeasi doar ca nu m-as mai putea invinovati singur... dar ar putea face-o ceilalti... gen... bou a fost ca nu s-a uitat si el. my 2 cents

Asta e poza dupa ce i-au pus oasele la loc si l-au infasurat in gips nu? Are reactor nuclear in el pentru alimentat moralul Rogerica...

Ba voi sinteti de la Poplaca unde sint doua masini in toata comuna? Cum sa mergi in paralel? WTF? Motociclisti de tastatura iar in actiune pe forum... Veniti in Bucuresti in vacanta de vara sa vedeti si voi cum arata traficul si apoi incercati sa va imaginati "cum sa mergi in paralel cu o masina"... Te umfla risu nene la comenturi de astea... probabil trebuiau sa se opreasca ori de cite ori o masina ajungea in dreptul lor pe banda cealalta... sau sa bage supersonic pina sareau ailalti care au alama la vitezometru setata la 49. Daca stam sa ne gindim probabil ca ar trebui interzis accesul moto cu totul pe strazile cu mai mult de o banda pe sens si... pe strazile unde parcheaza la bordura masini... hei... oricind poate "tzisni" unu din parcare fara sa se asigure si sa darime drobu de sare. Sheesh... si cind te mai gindesti ca exista unii care militeaza pentru legalizarea lane-splitting-lui... Insanatosire grabnica lu Rogerica si Balaurului!

inca o intrebare... am montat bordul original (ca nu avea) si am obs ca indicatorul Fi se aprinde si nu se stinge. Nu am gasit ce inseamna asta ca nu blinkaie... Servo-ul de la valva de EGCV este deconectat si asta ar trebui sa corespunda cu 35 de blinkuri sau nuscite secunde... dar nu se stinge.

Am uitat sa zic... au stat in ulei de dimineata pina dupa amiaza cind am venit cu moabra... in manualul placilor zicea ceva gen 1-2 ore... au stat mult mai mult.

am eu... ia de aci: http://dl.transfer.ro/929-transfer_RO-02aug-15dd4f.zip ai toate acolo . . . . Acu am si eu o mare durere la 929-le meu... de aia de ma doare ochiu. Am schimbat ambreiaju... adica asa: Discuri metalice (nu mai stiu cum se cheama... americane cica jmechere)... ca particularitate sint lise nu au punctuletele alea stantate. Discuri "ferodo" (EBC) Arcuri (Lucas) Prima manifestare... Dupa montaj... am mers putin ciudatel in prima zi iar a doua zi m-am trezit ca nu mai pot baga a doua. Si in ziua montajului a luat-o greu dar o luase... adica initial nu vroia sa debraieze neam... am zis ca poate nu a luat olei suficient intre placi... a pornit motorul... biz biz biz si apoi a inceput sa mearga cit de cit. Partea naspa e ca dupa ce se raceste (sau poate asta coincide cu scurgerea uleiului de pe placi) nu mai puteam sa debraiez complet de nu puteam schimba de la 1 la 2 decit la 30 la ora decelerat. Cealalta manifestare legata de asta era ca intr-antaia cu ambreiaju tras maxim (intins maxim cablu chiar) daca turezi da sa plece. La fel... cind e mai cald manifestarea apare in ture mai mari, cind e rece... manifestarea apare in 3000 de ture. bon... am zis ca sint arcurile prea tari ca ma rupea la mina... am comandat arcuri HONDA (si suruburi Honda, nu intrebati pretul)... am schimbat si cablul cu totul (tot OEM Honda) ca ala vechi era cam muci. Am pus arcurile Honda... same fucking shit. Da merge mult mai usor ambreiajul acum dar... tot degeaba. Ca particularitate... arcurile asazis compatibile Lukas... erau 6 la pachet pareau putin mai groase in "sirma" mai inalte si mai tari... da... se laudau ca erau cu nushcit la suta mai tari... why?? plm... Faza dura e ca acum dupa 2 saptamini de mai ne-mers le-m dat afara si daca initial erau mai lungi (50mm) acu sint mult sub limita de service (minimum 47.2 sau 3 si ele au acum 45.2-8)... Inca o chestie observata... Bagat 1-a si cu motorul oprit incerc sa o imping inainte si se simte daca esti atent ca agata in ceva inainte sa plece... asta cu motorul fierbinte. In final... Ziceam acu citeva pagini ca mi se pare ca se aude un clank din cind in cind in ambreiaj cind patinez ambreiajul la pas in trafic printre masini... mai ales cind decuplez... adica cind fac 2-3 pasi ca melcu si vrind sa opresc string ambreiaju... clonk! sau alte ori se aude asa stind la relanti cinte un clonk in zona ambreiajului. Ok... are careva idee despre ce e vorba? ma gindesc sa nu fie legat de problema initiala care m-a facut sa schimb ambreiajul care acum e intr-un fel mai mare pentru ca ambreiaju e nou.

mersi... CR9EHIX-9 sa fie atunci.

Nush daca 919 e la fel cu 929 la bujii. ideea e ca pe site la NGK dau ca ar trebui CR9EHI-9 iar cei de pe fireblades.org nu vorbesc decit de CR9EHIX-9... si nu stiu ce sa cred. IX stiam ca e doar indicativ de Iridium... amindoua sint de iridium... deci... Mi-e sa nu fie diferente la cit filet au pe ele (cu umar-filet incomplet sau fara-filet complet) sau capatul de la fisa daca e cu filet sau cu mustiuc de prindere. Mi-ar prinde bine o informatie de la cineva care a montat asa ceva si stie ezact. mercic.

Intrebaciune... sarumina de raspunsuri: la un 929 SC44 din 2000 ce bujii NGK iridium merg? CR9EHIX-9 sint bune? A bagat cineva?

Bine zis.

ca si retarfrenu, sint de aceeasi parere. De aia era si in ghilimele. Faza e ca atunci cind imi puneam acea problema cu ani de zile in urma nu ma "dezbarasem" de "intentionalitate". inca nu intelesesem ca senzatia cvasireala ca "ceva e in spate" ca un agent cu intentii care directioneaza evolutia este doar o iluzie. Mi-a trebuit ani de zile sa inteleg ceva asa de simplu... totul e in mintea noastra... in felul in care a evoluat ea la rindul ei ca organ de "anticipat viitorul" prin operatii de proiectie a variantelor posibile conforme cu scheme logice agentuale (ca sa zic asa pompos ). Putem explica multe prin "stiintele" exacte dar trebuie sa fim atenti cind ajungem la capatul puterilor modelelor matematice etc. Uneori marginile sint foarte fine... un simplu licar al planetei Mercur poate semnaliza discret sfirsitul unei intregi paradigme. Pai asta facem pe threadul de ateism si cel de stiinta (calea catre stiinta)... asta e un thread mai offroad... creeat initial ca "prezentare" a islamului, ca sa ramin neutru oarecum... Personal, consider ca lumea are nevoie sa revizuiasca grav paradigmele financiare, "legale"- legile in general si atitudinea fata de ele, si sexualitatea. Sintem sclavi ai unei paradigme deformate monetare in care banul a devenit resursa distrugind tot, sclavi ai dependetei de "contracte sociale" "ranforsate" cu penalitati aberante si disperati in a gasi (arbitrati de lege) vinovati pentru fiecare absurditate si accident in goana noastra dupa scaparea de inevitabil... moartea, sclavi ai frustrarilor sexuale, a unei sexualitati deformate, arhaice si vopsita fals intr-o magie care face mai mult rau. Dar astea sint numai opiniile mele... incet incet am ajuns anarhist convins. order out of chaos... nu legi fixiste care doar creeaza o iluzie de stabilitate, dainuire si... eternitate.