zaelu

Ei bine... eu tre sa fac asa: La rece 1. Soc la macsim 2. Contact(e) 3. Start! hic hic hic.... uneori... vrum... incet pleaca. Alteori... tre sa repetez si imi pierd rabdarea si rasucesc gazu. Daca porneste tre sa o turez oleaca sa se dezmorteasca ca altfel da sa moara. 4. Apoi sta in soc... la 2200-2500rpm cu el la maxim asa ca reduc pina aproape de gradatie... la 1700rpm or so. 5. Bag socul treptat pina ajunge t°C la C si apoi plec. So... la rece e rau ca dau spritz? La cald Aproape la fel doar ca pleaca mai usor... si nu prea are nevoie de spritz ca sa o ia. Usually... Mesaj completat La Multi Ani Arhimede! Alea... alea... cum se zice...

poti sa imi explici pas cu pas pornirea cu spritz ca sa nu fac ceva gresit cind incerc eu?... adica... 1.. 2... 3... vroom In ordine de idei... off topic... fratilor.... iaca masina pe care mi-as cumpara-o daca nu as construi-o... http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-10370381-48.html ba' si am vrut sa brevetez da' eram cu inca o bere in fata si se incalzea... edit... si...

Bai firar sa fie... tot nu pleaca instant... tre sa schimb bateria sa elimin varianta nu are curent sa invirta calumea si sa aprinda bujiile (noi dar, standard NGK nu iridium). Uneori la turatii mici sau dupa pornire se aude clanc clanc porcaria aia de lantz... Alecscristian se speriase aseara la clancuri Tre sa reduc "gapul" ala de la cursa acceleratiei ca ma scoate din minti... Inca nu imi dau seama daca sigur trage mai slab sau e doar o impresie data de faptul ca motorul merge acum mai rotund si mai putin "zgomotos sau vibrat"... desi vibratii in ghidon la anumite turatii parca tot am. ca altfel ma trezesc ca timpitu ca am suta in no time ... saizeci... vroiam sa zic domnu politist. Of... viata mea...

Ezact cum zice si Stancu5... Detinatori de Honda CBR 600F Carevasazica... vrei sa faci doar atmosfera? Sint topicuri mii ezact pentru asa ceva...

Gata... am adus-o... pe la 19 trec pe la constitutiei... daca isteti pe acolo schimbam o vorba .

Hurey! plec s ao iau pe ANKa!!! Da' nu'sh daca ajung la miting azi... ca s-a ivit o problema la niste pisiuri.... masa mare... da' incerc.

Unde?

Maine cica e gata a mica... Pina la urma o sa iau un set de bujii standard de la Alfamotors... (140 de roni) intrucit aia NGK de 12 a venit dar a trebuit trimisa inapoi pentru ca NGK sint niste dusi cu capu. pe siteul lor poti selecta la caracteristici cit de adinca sa fie bujia... apoi descoperi ca au doua feluri de adincimi... masurind doar pina la filet sau si cu electrodul... dar... la alegere nu iti spune nimeni... M-am trezit cu bujia de la DB605 in brate....

Eu ieri am cuplat instalatia electrica la minerele incalzite... am dat jos etrierul de pe fata si am schimbat placutele ca alea vechi nu se mai toceau de la mizga formata pe discuri din zeama de amortizoare si praf... am aerisit instalatia... am pus la loc filtrul de aer original ca ala direct (cred) baga aer prea rece de acum... mai am de reglat carburatie nitel maine dimineata... etc... Da... vorbesc de scuter Colac peste pupaza azi am muncit... So... we hate you anywayz... me and Hank.

Partea naspa e ca inca nu am "reactivat" instalatia electrica la minerele incalzite... si mi-au cazut unghiile astea doua zilele. Ma rog... pe doua roate e nasol pe vreme de asta oricit avantaj ai avea in trafic... plus ca nu te vad conservele de geamuri stropite...

ANKa va fi reparata abia saptamina aviatoare... sper ca maxim Joi sa fie gata. Pina la urma o sa dea jos chiulasa si o sa o gaureasca fara sa fie montata... cred ca era si cam dificil... apoi... marti ar trebui sa vina noua garnitura... am bujiile toate... si... cam asta e... Pina atunci... voi infrunta ploaia pe Serenity... (scuterini) . sniff sniff

completare... Adica bujia normala de 10 arata la capat asa: iar asta de 12 asa: E OK?

Mi-a venit bujia de 12... nu e la mine e la un amic care are relatie mai directa cu importatorul NGK dar, am inteles ca are capatul dinspre fisa cu "gilma" de aia pe el... ca o piulita numai ca e fixa ca la avion... desi cica e de la un audi... ma rog... ideea e... din cite stiti voi intra fara probleme cu "terminatie" in gilma de aia sau trebuie musai cu filetul gol ca la celelalte?

si eu sper sa se aspire nitel... cu un tub cu nist olei aruncat inainte prin gaura... oricum ei m-au asigurat ca nu va pati nika motoru... sper ca au dreptate... mai am garantie la ei doar, nu?

@Strumfuadi Am setu ala de 4 NGK cu Iridium... ar fi pacat de ele nu? Conteaza asa mult diferenta aia? Adica... in real life... fara circuit... Vezi ca ti-am tremes si un mesaj.

Chestia ca nu gasesc Iridium la NGK cu acelasi heat range... aia de 10mm e heat 9 asta de 12 e heat 7... Care ar fi efectele daca merg vara asa?

Unde gasesc si eu o lista cu NGK-uri Iridium?... Vreau sa vad daca exista una care sa fie doar putin mai mare in diametrul filetului decit CR9EHIX-9 dar in rest identica... la adincime, gap etc. La ei pe site nu gasesc lista... http://www.ngkpartfinder.co.uk/mc_extra.php?id=905 edit Uite ca am gasit date despre CR9EHIX-9 http://www.ngk.com/results_fitment.asp?pid=cr9ehix%2D9 Acum... cum caut una mai mare? Mesaj completat Uite cum arata in sctiune cu denumirile zonelor: http://img129.imageshack.us/img129/4734/picplug411.jpg Din ce vad eu se poate monta pe capatul dinspre fisa un soi de piulita.... ca sa intre in fisa si sa faca contact mai calumea... astea unde se gasesc? Mesaj completat am pus prost linku la poza prima oara Mesaj completat yuhuuu http://www.ngk.com/search_char.asp?seenWarning=1 Mesaj completat aparent asta e: http://www.ngk.com/more_info.asp?AAIA=&pid=17368 gud... now I have to find it here... :|

eh... profesional... profesional ar trebui chiulasa noua... da' mai mult de SH nu cred ca gasesti... in plus... daca se poate si e testat... nu vad de ce nu... Ma rog... poate e ca cu "format c:"...

Am dus-o. Mi-au zis ca sint doua solutii fara sa se schimbe chiulasa pentru atita lucru... -Nusce kit (chit?) de reparatii care ar tine foarte bine la asa ceva... am zis ca nu as vrea sa imi sara iar intrun viraj... au zis ca nu... ca tine mai bine decit originalul... probabil pentru ca e ceva care cimenteaza bujia in loc... sper ca se mai poate schimba. -Se da gaura mai mare si se monteaza bujie mai mare in filet dar in rest identica. Ma intreb ce bujie ar fi identica cu asta normala de F4 dar mai mare in filet... NGK or avea iridium de felul ala? Ca pina la urma... iau inca o bujie iridium NGK de aia mai mare si aia e. Maine sun sa aflu ce solutie imi recomanda si vedem dupre aia. Aia e... pina atunci... scuterist iar... nu rideti .

Da Delu... vine acus sa o ducem. Tre sa retin ceva in legatura cu el de rizi? E preot?

As fi mers in 3 dar pistonul 4 e deschis... gaura de la bujie e libera... pe unde scapa benzina... la drum intins cu vint care sa sufle vaporii mai e cum mai e dar in oras la stop e dangerous. mai bine o duc cu duba. Am vorbit cu userul care cara mobre (imi scapa numele pe forum acum, Stefan, are/avea un ZZR400 furat de hoti de curind...) si azi sper sa o duc.

Am fost la Alfamotors si au spus ca repara tot. Acu tre sa gasesc un transport sa o duc acolo maine, remorca lor e plecata in Italia dupa alte mobre probabil... Nu mai vreau sa o chinui in 3 pistoane... adica macar daca ar fi inchis pistonu 4 dar e fara bujie si e aiurea. Recomandati pe cineva de incredere care nu e pasionat sa jupoaie omu? Mesaj completat Bai... am vorbit cu cineva care are nr de tel pe aici pe forum zi a zis 100roni pt transport. E OK? Tinind cont ca e strain (nu prieten)...

Apai vreau sa vina sa o ia... ca nu vreau sa mai merg cu ea in 3. Granted... platesc transportul da' numai daca sint de acord ca e de obraz sa o repare in garantie. Altfel nu vreau sa incerce sa imi forteze mina ca... daca tot am adus-o pina acolo...

Maine trec pe la ei cu bujia... am sa le explic ce s-a intimplat si am sa cer garantie... altfel nici nu imi misc mobra acolo. Nu vreau sa mai merg in 3 pistoane si de pomana.

dap... Am fost sfatuit sa cer chiulasa noua (ma rog... intraga ne rasfiletata etc). Am vazut pe ebay sint cam 100€... carnitura fo 25€ manopera pina la 200€ maxim... eu zic ca pentru ei se merita mai mult sa faca treaba oabla... cistiga mai mult de cit au de pierdut. Azi nu am timp sa ajung la ei... am de dus niste trebi prin oras... plus ca ploua ca naiba.