zaelu

Cind l-am vazut eu se terminase din procesat, nu mai afisa iutubu "this video is still being processed... blah blah". Ideea e ca se vede ca lipsesc detalii... lumina prinsa de senzor e mai... redusa. Acum unii se lauda ca au bagat high dinamic range sensors in unele camere de astea... oricum... HD sau nu... vor fi mereu sub una noua de asta pentru uz general. Alea au un sistem optic mult mai bun si sensorul cel putin la fel de bun. Am si eu un film tras cu un Contour din carlinga de la un YAK-52 si se vede foarte fain... dar in aer lumina e "kakalau" . Doar ca filmu nu e chiar al meu... Mesaj completat Eu am un monitaur mare de 26" 1920x1080 si se vede pe el cam orice defect . Mesaj completat Si o intrebare... filmele pot fi extrase de pe cardul ala fara alte softuri si timpenii de blocat utilizatorul? sau numai cu softul dat de ei? Ala de l-am vazut eu era gata scos din camera.

OK... 38 si 40 PSI... da la rece... pina ajung eu la peco o sa fie incinse... Ma rog... don't mind me... vorbesc singur cu voce tare...

Maine plec la prima mea iesire din Bucuresti cu ninj... err... Honda Intrebare... ma gindesc la un peco sa fac o verificare la pneuri... sa nu merg cu ele "ochioscopic'... Ce "valori" trebuie sa aibe? fata/spate? Ca eu de aici nu inteleg prea bine ca sint miop : ...la peco o sa am niste amici care sa ma impinga

Mda... dead end pina acum... Aparent ce am acum (STORM FTX9-BS 50812 12V/9A) este cu gel... deci nu am ce sa completez... am dat alea la o parte si inauntru... uscaciune... totala. Clar nu se adauga nika. Nu pot decit sa incerc o incarcare pe redresor... unu bun "cu ceasuri" nu am si ca sa nu fac ciorba am sa o pun la loc cuminte in cutiuta si apoi maine cind o sa am un drum luuung (pina la Buzau la miting) sper sa se incarce si sa se dreaga... o sa imi aiu multimetru cu mine si niste amici care sa ma impinga in caz ca ramin pe la peco de fraier. Asta e deocamdata... Daca tot nu merge... am sa cautu o Yuasa de aia de-i zice toata lumea ca-i "miezu" si daca e si mai ieftinake (am vazut una la 240, poate poate gasim si sub)...

Am fost la alfamotors si mi s-a zis ca pare bateria cu probleme. Mi-a zis Sa nu iau alta inca... ca s-ar putea sa nu fie distrusa ci doar sa nu aibe zeama pe vrun element calumea si sa nu se incarce chiar bine din cauza asta. Dupa ce sa raceste aveonu ma duc sa o scot de pe el si sa inspectez. Apoi... bag niste apa dicstilata in ea daca e nevoie si o pun pe un redresor. Daca nici asa... atunci sa vaz next step. Nu as vrea sa dau hodoronc tronc 200 roni pe una noua si sa descopar ca nu-i de acolo... plus ca acu 200 roni cresc greu in copac pe seceta asta . edit ca vaz ca a postat Strufuadi Are logica ce zici. De aia e decupata carena la F4 pe codita eh? Era mai faina acoperita dar... Vorbeam cu Sorcerer ca sa punem niste radiatoare de proace de calculatoare pe el . Daca nu merge cu resuscitarea bateriei... aia e... iau alta. Domnu' Ion de la Alfamotors mi-a zis ca Varta nu ar fi prea "satisfacatoare" in opinia lui. Ca exista mai ieftine si mai bune. Ca in experienta lui a intilnit multe "so-so" la Varta. Acuma... om vedea. Ca side note... dupa ce am ajuns la Alfamotors nici de-a dracu nu a vrut sa nu mai porneasca... acolo a repornit instant... cind am ajuns acasa.... mi-a lasat-o in mina gingas... mersi de sfaturi tuturor... Va tin la curent... nu va speriati... nu piisca tare ca bateria e cam dusa

Mersi de info Strufuadi, am sa incerc sa fiu mai atent la schimbari de trepte. In legatura cu bateria... ca sa nu mai poluez threadul omului respectiv, asta e ce ar trebui? http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/searc...pplication=BIKE Mersi de ajutor si sorry daca par pisalog .

Mersi strumfuadi, am citit. Am sa trec totusi pe la Alfamotors sa ii intreb totusi pentru ca daca e bateria ei au zis ca e "noua". Sigur, nu am garantie decit la motor si cutie dar... As fi vrut sa testez cu o alta baterie inainte sa fac o achizitie... neplanificata. Sorry de hijack Dumanu da', poate ai aceasi buba.

Chiar daca sta la 12.4v? Din cauza ca se duce in 5-6volti atunci cind dau la automat? In legatura cu "cutia"... Uneori nu intra la stop intrantaia pina nu o misc din loc nitel... eu ziceam ca e normal ca nu am nimerit pe sincroane pentru ca m-a mincat sa scot din mers pe neutru dar cineva mi-a zis ca as avea cablu de ambreiaj slabit. E adevarat?

Problema similara am si eu la CBR F4 a mea. Dupa ce se incalzeste nu mai pleaca decit dupa juma de ora la automat. sau impinsa.. imediat . Unii spun ca ar fi releul de incarcare defect... Azi ams a trec pe la Alfamotors sa vad ce e de facut.

Azi m-am cam umplut de nervi... am plecat de acas si pe drum mi-am dat seama ca, fiind imbecil, am uitat mobilul... M-am intors (dupa ce am mers doar vreo 4km) am oprit in fata blocului... am tras aer in piept si am oprit motorul. Cind m-am intors.. in 2 minute... a pornit din... parti. Am masurat pe loc bateria... 12.4 V (cu motoul oprit evident ). Am dat la automat... bateria se duce la 5-6volti si nu porneste engineul. Am stat de am capiat sa se raceasca... nika... dupa vreo 15 minute m-a impins un vecin si am plecat. Ma calca pe nervi, inca sint nub si daca opresc motorul in intersectie o cam pun la fazele astea. Azi am sa trec si pe la Alfamotors, de unde am luat-o sa vad si opinia lor. Clar bateria nu are nika si nici alternatorul... poate releul ala dar, din cite imi amintesc eu un releu este doar o porcarie de instalatie electrica care inchide un circuit electric el fiind actionat de un al doilea... ce mare filosofie e de el? In alta dezordine de idei, Sorceror imi spunea pe mess ca daca peste 5000rpm intrantaia nu clinkaie e OK... eu schimbam mult mai jos... deh... nub cum ziceam si am zis ca sa o las sa urce in ture mai mult. Ei bine... parca si la a 1a (ca si la drum mai intins intra 5a si 130 la ora, va rog nu rideti) peste 5000rpm se simte o crestere a vibratiei in scarite... nu stiu daca e de bine sau nu.

Foarte misto unghiul! Se vede pina si casca ta. HD-ul la astea e cam pirit... adica scoate rezolutie HD dar e slaba la calitatea imaginii... senzorii sint cam de 2 lei... deh. Si sunetul e mai bun ca la celelalte dar, trebuie sa protejezi cu ceva (un buretel) microfonul ca sa nu fie perturbat de vint la viteza. Sa o folosesti cu placere si sa ai grija cind mergi sa uiti de ea... ca sa nu "te controleze" simtul cineastic in loc de cel motociclistic .

Asa e mai bine? Am masurat acum bateria iar... are asa: ~12.5v cu motoru oprit ~14-14.5v cu motorul pornit ~13v cint turezi cind aprind farul mai dispare 1-1.5v Ce face pina la urma releul ala minune de reuseste sa faca sa nu mai porneasca mobra la cald? Ca de exemplu... adineauri iar am oprit-o cind am bagat in viteza cu cricul lasat (iar bou) dar a pornit instant. Si ca sa clarific unpic cum nu mai porneste... deci... nu se invirte deloc practic motorul... face viic... viic... si sta... bordul se stinge si mucles. Nu e ca la masina unde cam simti ca invirte mai greu... nu invirte practic deloc. Scuzati-ma daca pun intrebari cretine... pur si simplu nu am mai avut avion pina acum. Mesaj completat Pina primesc o lamurire despre rolul acelui releu minune ... va anunt ca rampa mea de parcare moto e gata... pentru cei care nu au urmarit acest thread: /index.php?showtopic=403227 Iata cum arata: (recomandat este sa il vedeti HD pe youtube... better quality).

...ar fi posibil... http://www.bikersclub.ro/petrecere.php?pg=5&categ_id=42 La cit mai multe pina la urma... Mesaj completat Ete... linga nenea biplanu si cu bouleanu in spinare me flies away now!

OK, cit coasta unu si de unde se ia?

Bag bornele de la multimetru in cele 3 gauri indiferent cum? sau ordinea va fi de la sine inteleasa cind ma uit acolo?

Merci de link Black_horse. @Metal Heart... ti s-a parut , nu am drumuri pe la circuit inca.... mai am de invatat la basics...

Ok, am sa verific si releul... dar sa imi ziceti cum. Mai ales unde e? E chestia aia de linga baterie? Cutiuta aia care are si ceva sigurante? Scuzati-mi... "naivitatea" .

Am masurat bateria cu motorul oprit 12.4V cu motorul pornit 14.x V cu motorul turat... ~13V si mai jos chiar... un amic (sofer ) zice ca sa nu fie ceva la alternator...

Dar de ce porneste dimineata, dupa ce toata noaptea singurul consumator a fost alarma, iar dupa ce merg cu ea (chiar si 15km) ma trezesc ca nu mai reporneste?

Aloha, Am si eu o mica problema ciudata. Ramin fara curent (aparent) in baterie daca opresc motorul fara sa opresc in prealabil farurile. Adica... ramine teapana... abia daca mai invirte jumate de tura (probabil). Azi de exemplu am ajuns la servici dupa ce am pornit-o (din a treia incercare acasa) la automat la plecare si cind am oprit in parcare, cu farurile pornite, am coboit cricul (ca un idiot, stiu) in timp ce era intra-ntaia tinuta in ambreiaj. Evident... clank... s-a oprit... de curiozitate am vrut sa dau la automat... sa vad... continuind sa fiu idiot nu am inchis farurile... si nika... am oprit farurile si la fel... moarta. Am lasat-o o ora... si apoi i-am dat un test.. a pornit din prima. E normal? Am alarma Defender pe ea.. si merge fara bube... sigur, suge ceva curent noaptea si probabil de aia dimineata nu e foarte viguroasa la pornire. Mai tirziu nitelus ma voi duce sa verific cit baga alternatorul... acu sint putin prins in treaba la munci .

Mersi Black_Horse pentru spray-ul "imprumutat". Lipiciu incriminat s-a dus destul de OK.

LIBERTY INTERNATIONAL TOURISM GROUP S.R.L. Ionut Macovei Managing Director (are un F4i ) 15 Nicolae Iorga, Bucharest 1, Romania Phone: +4021 312 30 70, Fax: +4021 312 31 91 Mobile: +40724 388 424 ionut.macovei@liberty-international.ro poate ajuta

Abia acu' intrai pe thread eh? ce-ti e si cu iahu asta... merci, ne vedem pe autobahn da' la anu aproape sigur.... me nub, much to learn I have... + criza lu papuc. P.S. Vezi ca la noi la Bucuresti asfaltu e mai negru dupa ce il uda distrusii aia de la primarie... cica e mai curat orasu asa...

Mersi de info... pe unde se gaseste asa ceva? Obisnuite-le magazine de "bricolage" sau stii ceva la sigur?

M-am dat tare putin cu ea in ultima saptamina si fiind nub nu pot sa "stiu" cum se simt frinele... par OK IMHO... la ce frine am la scuter... . Mai tirziu voi putea sa dau o opinie mai in cunostinta de cauza.