Aragon

De cat este rulmentul la roata la drz ? eu am niste roti de sm nu stiu sigur daca merg si pe drz dar ma informez momenta au fost testate pe o yamaha xt si wr Chair nu e nimeni pe aici care sa vanda kitul complet de SM pt un DRZ 400???? P.S. - nu sariti cu preturi nesimtita ca stiu si eu pe la ce pret se invarte

Intrebare . se poate da jos chapacul de chiuloasa de pe un XT fara sa dai motorul jos ?

Daca tot se merge cu mobrele ar trebuie sa se faca plecari in grupui , dupa cum vor sa plece fiecare . poate alti merg mai repede cu 1 zi sau 2 .

Are cineva un Disc frana fata folosit yamaha xt 600 3tb 3wu an 91 ,94?

adevarat yzulyka kawa kx250 poti sa iti iei , atata timp cat te distrezi incerci una alta cand te bagi doar pe enduro o sa fi cam stresat , dar eu sunt de parere ca daca iti place mobra si inveti sa o stapanesti te descurci, a doua faza e sa iti iei ceva ce iti permite bugetu sa te si cari nu cand se strica acolo moare vreo 2 ,3 ani pana ai iara bani , asta e distractia sa fi in joc nu conteaza ca e mobra mai vechie sau alt gen , eu am si usoare si grele si ma distrez cu amandoua . ,

poi vezi nici cu oldtimer nu mai poti organiza ceva ce sa mai spun de competi normale cum erau pe vremuri mai un pic si nici enduro pe coclauri nu mai putem face .

faza e ca poate sa fie de la schimbator doar cutia de obicei e foarte rezistenta daca se duce aia e motor de epoca poti sa il arunci . daca ai unu de rezerva poti sa incerci , ca nu o sa se repare singur , daca ai cunostinte foarte medi despre desfacerea unui surub cred ca te descurci , pana la urma e mobra nu cine stie ce complicatie de 4 cilindri asa mai inveti cate ceva despre mecanica ..... sfat cand desfaci incearca sa faci poza dupa fiecare etapa , si studiazal bine inainte sa faci ceva , daca merge greu inseamna ca nu faci ceva cum trebe .

poti sa i faci o poza ? la pinion

poate iti ramane cablu de acceleratie blocat undeva verifica , vezi carburatorul e strans bine , numa la a 5 viteza ai problema asta ?

Poi daca e vorba de hoinar , cu pedala daca zici ca se da peste cap fara sa revina cand dai la pedala ai mierlito trebe desfacut tot mototorul are un arc pe axul numit " schimbatorul de viteze , si pedala de pornire " si in cel mai bun caz doar o sarit de la locul lui , in cel rau sa indoit si se invarte in gol si e nasol de indreptat , si cat despre ambreiaj 10 piulite nu cred ca sunt in tot motorul daca e vorba de hoinar nu stiu unde ai vazut tu 10 piulite la ambreiaj are doar 3 arcuri. despre carburator nu stiu sa iti zic pentru ca eu pe tot ce am pus mana au fost uzate si nu functionau cum trebe la setarile din fabrica .

are cineva un hoinar restaurat cu claxon original daca poate sa inregistreze cum se aude mersi am si eu unu dar nu stiu cum e sunetul lui original e mai ragusit asa ?

uitate sa nu traga aer pe undeva la carburator unde sunt tuburile de cauciuc se crapa si nu vezi doar daca tragi de ele.

sunt interesat si eu de poze cu niste roti de drz supermoto daca aveti poze mai detaliate la butuc , mersi frumos

poi am bagat 40 % antigel si 60 apa asa am inteles ca se baga . dar ma gandesc sa bag mai mult sa fie ungerea mai buna pentru pompa cam 50/50 De curand am facut praf KTM-ul sunt in cautare de ambelaj complet si piston ceva sfaturi idei inainte sa incep sa desfac motorul si de unde as putea face rost de piese , reprezentantele ktm din romania oare aduc piese la motoare asa vechi ?

Multe lucruri sunt interzise pentru vaci dar asta e si eu am prieteni si cand mergem pe la munte folosim ceva de genu si personal cu un cross nu ai aderenta de fel pe off road mai ales pe forestier daca tragi de mobra normal ca se invarte roata.

cauciucurile tin si dupa cum mergi si ai grija de ele eu de exemplu cand nu aveam rimlook si umblam cu el mai bombat sa nu se invarta se ducea repede centru si ramaneau marginile si cand dadeam de noriaie trebuie sa sape pana prindea pe lateral ca sa mai si merg de cand am rimlook nu se mai uzeaza asa asta e alt cauciuc nu ala ce sa uzat am c02 mitas pe spate si presiune mica rar peste 1,5 dar si fara rimlook ce vrei tu sa folosesti 5000 de km tot te tine cel putin 2500 in conditi foarte bune adica putin uzate , depinde cat mergi pe asfalt si ce ce greutate pe mobra dar un lucru sa sti nu o sa ai stabilitate pe sosea cu cauciuc de cross o sa iti dea impresia ca ai pana sari coarda si vezi ca nu e asa .

Sau incearca cu o cheie de bitigla gen asta , sau cum zice colegu @irinel2006

De curand am si eu un ktm lc4 620 si am niste intrebari pentru posesori mai vechi prima este daca poate sa ma lamureasca si pe mine cineva cu sokurile porneste nu e problema da am un soc la mana si mai e ceva pe carburator cica trebe sa il trag dupa ce porneste si sunt interesat sa aflu ce este , a doua ar fi sunt niste distantiere la roata spate care intra in rulment cred si vreu sa schimb rulmenti cand o sa incerc sa i scot nu se duc draku distantieri aia ? ca am dat roata jos si stau acolo ficsi , a treia ar fi cand merg cu el daca i dau blana dintr- o data dupa jumatea acceleratiei parca patineaza ambreiajul sau ceva de genu nu stiu sigur asa intrebe mai o patit cineva asa ? patru cred ca am kilometrajul dat peste cap ca merge aiurea de tot la treapta 1 la relantiu arata si 100kmh ) si toate firele ce vin acolo la becuri sunt rupte daca poate sa imi arate cineva o poza cum sunt legate la ei sa pot sa le leg si eu mersi , si pentru final cat ulei intra in telescoape . mersi astept raspunsurile voaste , asfalt uscat . o da am uitat sa va arat cum arata exac ca asta /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=764259

poate sa imi spuna un posesor de suzuki drz daca au disc mai mare de 280 pe fata la sm si unde se gaseste daca stie mersi.

ok mersi

Caut catalog disc frana fata pentru roata de super moto , ca sa pot sa caut dupa dimensiuni , nu stiu de ce model sunt gentile si in magazine nu gasesc mersi discul ca diametru are 280 , 282 diametru prindere suruburi 135 diametru interior intre susuburi daca ma intelegati , astept un sfat ceva unde as putea gasi mersi.

Salut as vrea daca are cineva sau a avut accest model Husqvarna Wr 360 2T si poate sa imi spuna cate ceva , cum e cu piesele cat e de rezistent ... consum ...de cai putere am inteles 32 alti zic 61 ? sunt tare confuz . astept niste pareri .

incearca sa desfaci jos neaparat curata telescopul bine dupa ce ai golit de ulei < si eu personal din cate stiu parca nu trebuie sa fie telescoapele in presiune cand bagi ulei si masori (asa stiu eu poate nu e asa ) si eu sunt amator nu mecanic dar incarc sa fac singur si eu ce pot la el urmarind cartea sau sfaturi .

mda la supermoto se pune rimlock ? ca am vazut ca au rotile moi sau nah poate nu vazui bine da intreb si yo deci se pune or ba ?

pentru ce vrea tipul e bun si un african twin daca e echipat cum trebe ,(easy enduro )la enduro cu acte in regula e alta poveste si cum zice si un coleg de drum mai sus trebuie sa fi un nou campion sa te descurci cu drz-ul pe coclauri dar eu cred ca e la fel cu ori ce motor de enduro mai putin cu cele de 125 alea au si vand dar sunt si usoare ca draci il iei in spate si fuci cu ele poate sa mearga cu el pana la dealuri fata de ktm, sau albine de 2 timpi care il omori aiurea pana la un deal ceva depinde si unde sta baietul < vad ca ai un Honda CR 125 ? sau ai scris doar asa la profil ?