cata01

Ti-ai facut copie dupa cheie ? Care e tariful ? Cand afli, posteaza aici te rog.

De masurat am masurat corect; am facut aceleasi masuratori si acum 1 luna si era OK: Tensiune intre albe cam 62V AC; Rezistenta tot asa abia ne dadeam seama (0-0,17 ohmi). Dar atunci incarca in baterie ... Si mie mi se pare ciudat ca nu face nici un fel de camp; totusi arata cam 2-3 V la masuratoare. Ori e un scurt grav, ori e posibil ceva contacte, cleme, etc sa nu fie OK ?? In urmatoarele zile urmeaza sa desfaca alternatorul si vedem ...

Cine a mai facut poze, ar fi frumos sa le posteze undeva public O sa incerc eu sa iau legatura cu Gabi (cu Honda CBR ) si Nebun@ke pe forum, cu VFR-ul. In rest nu mai stiu exact cine a mai facut poze.

Tu crezi ca mi-am batut joc de baterie pt ca functiona bine ?? Am scris in topic ca era varza; dupa ce o incarcam pe redresor, tinea un bec de 55W cam 10 min maxim, sau maxim 4-5 porniri motocicleta la cheie ... Am zis inainte sa o arunc, sa incerc chestia asta (cu umplut cu acid). Nu aveam nimic de pierdut. Cand am desfacut-o, era uscata, nu a iesit nici un gaz, nu avea nici o picatura de lichid. /index.php?...p;#entry2411561 Documentatii de zeci si sute de pagini (cu exprimari de iti vine sa iti dai palme), gaseam si cu search direct pe Google; voiam o parere scurta si la obiect, de asta este forumul, nu ? Acum doar eram curios daca am facut ceva grav, poate curge acidu in motor, poate strica ceva, sa ma astept sa imi faca vreo surpriza neplacuta ? Mesaj completat am dat search, am citit zile intregi, am gasit zeci de topicuri si 80% contineau numa mistouri, balacareli. citesti 1 sapt sa afli informatii ce se pot sumariza in 2 pag noroc ca mai sunt moderatorii, ca ajungea forumul chat de mistouri

E o baterie Exide (la care am avut initial flacoane de acid, le-am turnat si apoi am pus capacelele). Acum am luat electrolit de 1,28 ; de la louis.de pe site. Tu crezi ca mi-am batut joc de ea pt ca functiona bine ?? Am scris in topic ca era varza; dupa ce o incarcam pe redresor, tinea un bec de 55W cam 10 min maxim, sau maxim 4-5 porniri motocicleta la cheie ... Am zis inainte sa o arunc, sa incerc chestia asta (cu umplut cu acid). Nu aveam nimic de pierdut. Cand am desfacut-o, era uscata, nu a iesit nici un gaz, nu avea nici o picatura de lichid.

Releul era decuplat. Alternatorul clar este defect, dar nu stia daca e statorul sau rotorul. Daca ar fi arse bobinele, ar trebui sa fie intrerupte si sa dea infinit cand masori rezistenta intre 2 fire albe, nu ? In pdf atasat mai sus, pag 5 scrie asa: Dc pica testul cu tensiunea intre 2 fire albe -> alternator defect. Apoi testezi daca e statorul sau rotorul. Statorul: nu are firele (albe) intrerupte; in acest caz ar fi trebuit sa fie rezistenta intre 2 fire albe infinit. nu are scurt la masa ! e posibil doar sa fie in scurt intre (bobine) ? pe aparatul de masura nu prea iti dai seama dc masoara 0,11-0,17ohmi... sau 0 ohmi. Rotorul ce ar putea sa aiba; in carte scrie ca se poate demagnetiza ? WTF ?? nu prea as crede.

Salut ! Si eu am un Steel_O_Flex de la Abus. Si eu din pacate am ramas doar cu o cheie. Presupun ca si tu ai ramas doar cu cea de rezerva ...? Nu se poate copia la centre de chei din cate stiu eu. Se poate face alta cheie doar la comanda direct la Abus (germania) dupa codul pe care l-ai primit. Cred ca poti comanda prin magazinul de unde ai luat lantul; sau iti dau eu o persoana de contact (importator Abus din Buc). Mesaj completat Daca gasesti cumva un centru local, informeaza-ne, te rog ! Mesaj completat Am aflat intre timp; uite aici: http://www.navigroup.ro/contact.htm Copie inclusiv chei Abus.

Multimetrul folosit are min scara 200Ohmi. In scurt, arata 0,5-0,6 da nu sta prea stabil, variaza valoarea. Cand am masurat pe firele albe de la alternator, mai varia o idee 0,6-0,7 .... Nu prea poti sa iti dai seama dc masoara 0,11-0,17 sau sunt firele in scurt (adica 0). Ar trebui o masuratoare mai fina, dar cu ce ?

A masurat pe AC, dar a masurat intre cele 3 fire albe: 3 combinatii de cate 2 fire - asa scrie in cartea de reparatie parca ... in loc de 54V arata 0 V. Mesaj completat La pagina 5 scrie despre masurarea alternator ... Mesaj completat charging_system_kawa_vn900.pdf charging_system_kawa_vn900.pdf

Ar putea fi sigurante proste "aftermarket" care nu tin 10A. Sau un scurt in proiectoare; desi putin probabil. Nu are nimic cu siguranta de 15A, dar ar fi bine sa faci o masuratoare pe baterie cu consumatorii porniti sa vezi dc nu ai caderi mari de tensiune. Altfel, in timp poti sa ai probleme mai grave pe partea electrica. Cred ca gasesti becuri H3 la benzinarii dinastea mari ; parca am vazut ...

Am desfacut capacul la baterie (desi este "fara mentenanta"); surpriza: era uscata, nu mai avea pic de electrolit in ea. Cum sa se fi uscat asa repede (in Noimbrie 2009 am pus cu mana mea electrolitul in baterie; si capacelele bine fixate) ?? Am "clatit-o" cu apa distilata si am pus alt electrolit in ea. Am pus-o la incarcat pe redresor si acum pare ca tine mai bine (a tinut bine un bec de 55W mai mult de juma de ora; inainte de operatiune in 10 min era moarta).

Multumesc Ioana ! Esti super In legatura cu excursia: Probabil ar fi fost si mai frumos daca nu ar fi aparut ceva probleme tehnice la motorul unui prieten, care ne-a facut sa intarziem ceva timp (s-au mai acumulat ceva tensiuni, nervi ... etc ); La intoarcere, problemele au fost mai grave: s-a dus de tot partea electrica, i s-a oprit in mers de cateva ori si de la Slobozia a venit cu o duba Oamenii cu care am mers, au fost toti super. Multumiri pentru tot: participare, sfaturi, ajutor ... rabdare ... ! Pacat ca nu am avut ceva organizat impreuna de cazare si distractie acolo in Vama. Next time ! Traseul ales: ca si peisaj, foarte frumos; merita vazut ! ca si calitate a drumului, dupa Calarasi nu ideal, dar acceptabil.

ia-ti macar o patura, haine groase

Majoritatea stau cu cortul. De intorcere nu am stabilit nimic; in principiu duminica dupa amiaza, dar in mod cert o sa fie multe grupuri care se intorc duminica.

Pentru cei care nu stiu exact unde e locul de plecare (Petrom) spre DN3, o sa trec pe la 8:30-maxim 8:45 prin rond la Alba Iulia (in fata la CEC) (cum vii de la Unirii, pe bulevardul unirii, cam 4 semafoare); dar sa se anunte care vin acolo sa stiu pe cine trebuie sa iau .

Bine-nteles ca primim; cu placere. Putem merge cum vrem atata timp cat in primul rand nu punem in pericol pe nimeni.

Ramane cum am stabilit ! Traseul: DN3, Lehliu, Calarasi, Ostrov (trecem cu bacul), Negru Voda, Vama; Loc intalnire: benzinaria PETROM (la iesire pe DN3, pe dreapta, la 500 m dupa Bricostore si Cora Pantelimon). Ora: 9:00-9:30, sambata dimineata. Se merge lejer, nu 'sageata' spre Vama (mai sunt si incepatori in grup). Pauzele le adaptam in functie de locatii, starea drumului, starea participantilor ... Pana acum lista de participanti: Catalin (eu) - Yamaha R6 Andrei - Kawa VN900 Razvan - Kawa ZX6R Ioana - Suzuki SV650S Alex - BMW F650 GS Catalin (cataene) Nebunake Ionutene + alti posibili participanti care se hotarasc pana maine dimineata (vin direct la locul de intalnire sau imi pot da si un PM de confirmare astazi ...). Plecarea: la ora stabilita (9:30), dupa ce ne strangem toti.

Am dat PM la toata lumea interesata, cu nr meu de telefon. O sa mai postez odata maine toate informatiile legate de plecare. O seara faina !

Daca te hotarasti, te asteptam. Ti-am dat PM.

Multumim, sa fie pentru toata lumea vreme frumoasa. Poate nu e cine stie ce Vama Veche ca si locatie, dar merita in primul rand plimbarea cu motoarele si distractia acolo.

Era 1 topic sau 2 in care se organiza plecarea spre mare sambata dimineata si direct pe drumul zis de tine (A2, ct, mangalia, vama), dar plecare la ora 6-7 nu am vazut Pe autostrada e mai plictisitor drumul si poate si mai periculos ... Temperatura variaza mult: la ora 6-7 sunt 8-10 grade, la ora 12 sunt 20. ...parerea mea Noi plecam mai tarziu (pe la 9:30) sa fie putin mai cald, sa nu plec imbracat cu 2 plovere si din ora in ora sa mai dau jos cate unul; nu e spatiu de depozitare Oricum, baga un topic nou cu propunerea ta, poate sunt doritori. Asfalt uscat !

Eu mi-am pus filtru K&N sport si toba sport; initial aveam filtru normal si toba stoc. Cu toba nou este diferenta destul de clara, la orice turatie, de la relanti la maxim. Cu filtrul sport, la turatii mici nu mi s-au parut a fi diferente; in schimb la turatii mari, se simte diferenta cum trage (este si normal). P.S eu am motor pe injectie. Ca si bani, nu stiu dc merita neaparat pt 2-3 cai in plus; depinde de fiecare .

Vezi desen atasat, unde e punctul verde (cam la 2-300m dupa ce se termina blocurile). Cred ca acum e clar

Am zis Pantelimon, nu Colentina Pantelimon este in E, colentina N-E. Daca nu te descurci, poti sa vii la rond la Alba Iulia mai devreme si ma contactezi. Am vb pe PM

Scuze pentru raspunsul cu intarziere ! Plecam spre Vama sambata dimineata. Traseul: DN3, Lehliu, Calarasi, Ostrov (trecem cu bacul), Negru Voda, Vama; Iesim din Buc pe DN 3 (drumul vechi spre mare); intalnirea la benzinaria Petrom pe dreapta, dupa Cora, inainte de comuna Pantelimon, la 9:30. Nu plecam din centru pentru ca unii vin din zona de est a Bucurestiului si ar fi aiurea sa vina pan in centru si apoi sa se intoarca . Precizari: Se merge lejer, nu 'sageata' spre Vama, cu pauze destul de dese (cineva este incepator). Astfel putem sa admiram si traseul, poze, etc ... Ioana, THC, Ionutene, dar si alti doritori sa ne insoteasca, dati-mi va rog un PM si lasati-mi si datele de contact (un nume si nr de telefon, id mess ... ). Al meu ID mess este: catalind07. Catalin