BlackDirt

Mie mi-ar fi putin rusine sa ma bucur de raul altuia. Nu ca motociclist. Ca om.

Draga mea G0055, stii bine - poate - ca "din graba" e o scuza cam - pardon! - idioata. Vad o gramada de insi care i-o trag limbii romane din toate pozitiile, "din graba". Din care graba? N-ai timp sa scrii corect? Vad totusi ca ai vreme sa pui liniuta aia nenorocita PS: 1. fara virgula inainte de "si", daca nu-i ceva de genu "si acolo, si acolo". 2. cu litera mare la inceputul propozitiei (vad ca pe "STAU" ai putut sa-l scrii cu CAPS. Curaj!) 3. "transfagarasan", nu "transfagarasean". 4. fara virgula dupa "cu motocicleta" in penultima fraza. 5. dupa imperativ se pune semnul exclamarii (deci... think again! Parerea mea.)

Poate e un pic aiurea, dar uite cum procedez eu: Imi tin actele din portofel intr-o invelitoare d-aia de plastic, de-o gasesti cu 1 leu la chioscurile de bilete RATB. Deasupra buletinului am o bucata de hartie pe care am scris grupa de sange, telefoanele in caz de urgenta (prieteni, nu rude!) si mesajul "NU SCOATETI CASCA! NU MA MISCATI!". Portofelul il tin intr-un buzunar de la geaca moto, in fata.

Nene, nu stiu ce ti-a casunat asa pe mine, dar - ca sa fie lucrurile lamurite - motorul meu este LIMITAT (si in acte, si in viata reala), 25 kw, 0.13 raportu' ala putere/greutate. Vad ca stii legislatie, ia vezi, o fi legal? Acesta (dorinta de a fi legal pe strazi) e si motivul pentru care mi-am ales CB 500 din '95, nu aspectul pecuniar. Deasemenea, port lamaia la numar si - ca sa vezi - respect CEL MAI ADESEA viteza legala. Iar noaptea port si vesta reflectorizanta Deci hai cu filtrele politiei, ca nu ti-ai gasit clientul, mon cher. Iti recomand ca, pe viitor, sa nu mai faci tot felul de presupuneri (cati bani am, ce scrie in acte) si sa-ti pastrezi aciditatea pentru digestia mancarurilor.

D'apai sa-i zica asa. Dau pariu cu tine ca nici la acest 'test' nu exista picati? Banu' trebuie luat, cu responsabilitatea mai usurel. E drept, nu am facut chiar toate scolile de moto din Romania (din lipsa de timp), deci nu-mi pot permite sa generalizez periculos. Pot insa sa spun ca la scoala mea (nu dau nume, nu importa) fix asa s-a intamplat. "Aia e motocicleta. Succes." "Instructorul" a fost un simplu administrator de echipament din dotare si un functionaras care-mi semna niste hartii. Asa, si? Daca ar costa, care-ar fi problema? Pur si simplu as prefera sa dau niste banuti in plus ca sa am niste cazaturi in minus. Apropo, nu-mi amintesc sa fi impartasit cu tine de cati bani dispun eu. Poate as fi avut bani de CB 500 din '95 si dupa ce-as fi platit 1500 euroi pe scoala. Eu nu ma plang de sistem, coane. Eu fac ceva pe el, e o diferenta. Ma plang doar ca am dat bani unora care nu mi-au oferit mai nimic la schimb, in afara unei semnaturi.

Ce psihologi, dom'le, fii serios! Examenul ala e o simpla formalitate, o chestie de rutina pe care tre' s-o faci ca sa iei permisul. Nu difera cu nimic de, sa zicem, o hartie pe care trebuie s-o iei de la un ghiseu. Ei se fac ca ne testeaza, noi ne abtinem sa nu facem ca la balamuc, dai banu, iei stampila, ura si la gara! Nu stiu ce rol ar avea examenul psihologic, altul decat poate de a mai filtra din astia prea evidenti. Oricum, un om cu niscaiva "minte", ii poate pacali mintenas. "Vrei sa te dai pe o roata?" "NUUUUU, CINE, EU?!" La fel si cu scoala moto: o ograda in care platesti sa plimbi un fier. Instructorul e acolo doar ca sa nu fugi cu bidiviii in lume. Sa te invete? Da' ce, e invatator? Uite-asa, ajungem sa facem topicuri pe Accidente si sa cainam trista soarta a motociclistului in lume...

Cateva cuvinte pentru cei mai rasariti de pe-aici: "Nu te baga in troaca, ca te mananca porcii". "Nu te pune cu prostul, ca are mintea odihnita" dar si preferata mea "Nu intra in dialog cu un prost, ca te coboara la nivelul lui si te doboara cu experienta". Un amanunt: in toata aceasta discutie, nu stiu cine e prostul!

Comici involuntari ai soselelor. Ar fi amuzant daca as citi postul asta aflandu-ma intr-o tara straina. Asa, mi se face putin frica.

Imi place ce scrie sub nick-ul tau

Mie mi-a placut asta cu "era o bordura pusa mai ciudat in drum si ea e de vina" (sau ma rog, "autoritatile" etc.) Eu zic ca intre un motociclist si un obstacol, motociclistul e partea mobila iar obstacolul e partea fixa. Motociclistul ARE de ales, bordura NU. Nu poti pretinde sa se dea obstacolul la o parte din fata ta, dar obstacolul poate pretinde sa te dai la o parte din fata lui. M-a intristat faptul ca mesajul autorului accidentului nu contine cuvintele "imi pare foarte rau... am gresit". Dumnezeu s-o odihneasca in pace pe fata si sa-i dea autorului accidentului intelepciune.

Stiu doar ce scrie aici: http://www.gandul.info/eveniment/doua-acci...tml?3935;849209 adica: "Duminică însă, autostrada A2 a făcut o nouă victimă: o tânără de 34 de ani, din BucureÂşti, pasageră pe motocicleta prietenului său, Âşi-a pierdut viața după ce vehiculul s-a răsturnat Âşi s-a lovit de parapet. Accidentul s-a produs la kilometrul 160, tot pe sensul de mers spre Constanța, iar cauza pare să fi fost viteza excesivă a motocicletei. Culmea este că vehiculul a suferit doar avarii minore, iar conducătorul său a scăpat cu câteva zgârieturi."

Sunt indicatoare de viteza maxima 100 - 80 - 60 si e marcat si pe asfalt. Trebuie sa fii mult prea chior sa nu le vezi. Dar, ma rog, e mai usor sa te autovictimizezi in loc sa recunosti ca ai gresit.

Oameni buni, lasati-o mai moale cu "Romania - tara de c...t". Uitati-va la acest clip: care nu e filmat la noi in tara. Veti vedea acolo si un balegar de vaca. Presupun ca tot Romania e de vina? Vacarul era roman? Iarba era romaneasca? Vaca tot din poporul nostru era? Faptul ca sunt balegi pe drum nu cred ca are legatura cu tara.

/index.php?showtopic=376185 Barbatii nu stiu sa conduca.PUNCT.

Cam la cate ture schimbati viteza, astfel incat sa obtineti un consum cat mai bun? La ce viteza de croaziera/turatie consuma cel mai putin? Deasemenea, cum ati obisnuit-o? Mergeti mai des in plaja 3000-4000 sau in 7000-9000?

Nu wreau zha viu grammarwhore dha mgah jgharye p gkreier skrysu Th4u. Nkearka za zgkrii n lymbha rommana. Moolth succkkcess.

hehe, sa stii ca la jumatea postului tau mi-a strafulgerat ideea ca poate e la misto. Oricum, i-am dat inainte, ce-am zis ramane

In cartea politistilor scrie clar, la capitolul 2, pagina 1: "Daca sunteti in Logan, nu alergati dupa golan, daca e pe motocicleta". Regula 1 al cititorului de presa: "Niciodata sa nu puneti la indoiala ce scrie la gazeta!" Tot in Cartea Politiei scrie asa: "Nu alergati dupa infractori decat din orgoliu personal. Daca un talhar nu va arata degetul mijlociu, atunci nu fugiti dupa el. Exceptie face doar situatia cand i-a cazut lantul de aur furat pe jos si alergati dupa el sa i-l dati inapoi." Citez in continuare din Cartea Politiei, pentru cei care nu au citit-o inca: "Rolul politistului este acela a unei momai sperietoare de ciori. Nu porniti dupa infractor! Ramaneti pe locurile voastre, el mai mult ca sigur s-a speriat si s-a invatat minte doar fiindca v-a vazut! Altfel, riscati ca din imprudenta cauzata de urmarire sa faca, Doamne-fereste, un infarct sau o vanataie in frunte." Morala? Ascundeti numerele, sau mai bine nu le mai puneti pe motocicleta deloc, ele fiind strict optionale (nu este o piesa necesara pe motor). In plus, numerele va pot baga in bucluc daca sunteti vazut cu ele (si incalcati Codul Rutier). Tot optional este si permisul (se stie ca nu o hartie te invata sa mergi, ci scoala strazii!). Daca loviti un pieton sau incalcati altfel legea, fugiti cat mai tare, se stie ca o motocicleta are cuplu mai mare decat un autoturism, mai ales daca e de Politie. Ganditi-va ca faceti un bine Planetei si nu consumati benzina masinii de politie in drum spre sectie cu voi pe bancheta din spate.

Nu sunt o autoritate in domeniu, sunt un simplu incepator, nu am fost acolo si nu am radar ca sa-l masor, dar: - la 100 la ora, in localitate, nu dai nicio sansa unuia care iese din lateral sa te vada. Calculele sunt asa: 100 km/h = 100.000 m / 3600 s = 27.7 m/s. Sa presupunem ca avea ceva viteza in plus: 30 m/s. In 2 secunde, ai parcurs 60 m. Speculez (nu sunt sigur), cam asta e vizibilitatea unui sofer care iese, se uita in stanga, se uita in dreapta, apoi iar in stanga si pleaca. In 2 secunde asta NU ARE TIMP sa te vada. E un motiv pentru care se pun limite de viteza! - orasul (si orice intersectie) e imprevizibil, oricand, oriunde, iti poate intoarce o masina in fata, iesi o masina din lateral, se poate pune un vehicul parcat in miscare. Pe sosele lungi, fara strazi laterale, da-i! Cand intri in oras... chill the fuck down. Sunt lucruri simple. Eu, unul, m-am cam saturat de vesnicul "vina e a conservarului", care e doar un paravan, o scuza, un tap ispasitor. Cand ai casa de sticla, nu dai cu pietre. Cand poti sa fii spulberat oricand, nu mergi ca nebunul.

Nu mai dati cu RIP degeaba, din cate am inteles eu din articol nu au murit. Inca. Mai bine dati cu "multa sanatate", in cazul de fata e mai eficient!

Jinxule, nu ai dreptate. Daca e sa te bazezi pe "Cedeaza trecerea" sau pe "linia continua"... mult succes, o sa ai nevoie. Regulile de circulatie sunt bune pentru luat examenul. Dupa aia, ele devin strict facultative, le respecti sau nu. Sau le respecta... sau nu. Pentru ca exista "sau nu", eu nu imi pun baza pe ele si merg cu ochii cat cepele, chiar daca pute a ceapa in casca dup-aia. Pe scurt: inainte de examen, chinuie-te sa inveti regulile de circulatie. Dupa examen, chinuie-te sa le uiti.

La prima cazatura mi-am ridicat-o singur, de la adrenalina, desi sunt firav La a doua cazatura au trecut pe langa mine in draci masini. Tot un pieton care trecea pe-acolo m-a ajutat s-o ridic. Asta e, suntem (aproape) pe cont propriu. O alta chestie: de ce ai pus frana brusc? 10 metri e destul spatiu (2 masini puse cap la cap...), mai ales pentru 30 la ora. Hell, atata prind eu cu bicicleta

Parerea mea e ca tipul facea slalom cu viteza (70-80), avea un "high" dat de o prea mare incredere in sine, un complex dat de cmc-ul mic sau cm-ii mici, si-a calculat trasa de iesire prin dreapta dubei (btw, nu se depaseste prin dreapta!) la viteza mentinuta constanta, ala a franat, creierul n-a mai procesat atat de rapid informatia din teren care s-a schimbat si l-a acrosat. Dupa parerea mea, duba n-are nicio vina, ci 100% motociclistul, care nu numai ca n-a condus preventiv, ci a condus complet iresponsabil. A, si protv / libertatea / realitatea / antena X (unde x = 1, 2, 3) / prima tv / cotidianul / evz / click / gandul / [ insert {ziar|tv|radio} here ] sunt niste porcarele care poarta titlul pompos de "presa". Cum zic eu intotdeauna: "Never trust a fart. Never trust a trust."

Reducerea vitezei se poate face si prin ridicarea piciorului de pe acceleratie sau prin schimbarea in treapta inferioara, ceea ce nu aprinde becurile de frana spate dintr-un motiv simplu: nu se foloseste frana. Eu las spatiu (mai) mare intre mine si ala din fata cand merg cu viteza.

Fara casca. Banda a treia. S-a ambitionat. Viteza. Doamne-iarta-ma, dar vad ca uneori functioneaza selectia naturala. Cine are ochi de citit, sa priceapa!