BlackDirt

Vroiam sa ascult sfatul lui Patrick M si sa stau mai putin pe aici si mai mult langa motor (nu ca as putea, momentan - inca - mai lucrez), dar ma simt intrucatva obligat sa intervin. Nimic, dar NIMIC din ceea ce se spune aici nu m-ar putea clinti din drum. De plecat, plec, fie ce-o fi. Nu am de gand sa astept linistit sa ajung aici, iar daca - Doamne-fereste! - o fac, vreau s-o fac de pe drumul meu, cu minunatii vazute si traite, nu cu motorul fiert intre masini prin traficul din Bucuresti. Nu am nicio indoiala ca sfaturile celor cu experienta si interventiile umoristice ale lui slow_rider sunt date cu intentii bune. Poate unii gandesc "ma, asta-i nebun, vrea sa moara, dracu! hai sa nu-l incurajez si eu, sa nu-l am pe constiinta!" si atunci socotesc ca e mai bine sa ma sfatuiasca sa stau cuminte acasa. Eu socotesc, insa, altfel. Drumu-i lung in fata, in afara de burta mea nu ma grabeste nimeni (mai multi kilometri pe zi, mai putini bani cheltuiti de mancare si cazare). Am bine intiparita in cap vorba aia cu "ride within your own limits" si am de gand s-o aplic. Banuiesc ca o sa le aflu acum, nu? Asta si vreau. Urmatorul meu post va fi cu data plecarii. Intre timp, pregatirile continua!

Am priceput foarte bine ce ai spus. Vroiam sa subliniez doar ca sunt constient de riscuri. Doar sunt un paranoic cu experienta

O sa stric o intrebare si pe topicul dedicat CB500. Sau mai bine pe forumurile dedicate acestui model: www.cb500club.co.uk (en) si http://forum.cb500.org/ (fr). Am un windshield destul de mare, suficient de mare incat sa trebuiasca sa-l dau jos cand il pun in cutie, pe vapoare. Pot merge lejer cu 130 o lunga perioada de timp daca ma las dupa el. Totusi, in Rusia nu cred ca voi da de drumuri pe care sa mentin o viteza mare pentru o buna bucata de timp. Cel mai probabil, un 90 km/h va fi o viteza bunicica de croaziera (si care respecta si limita legala de viteza, care in Rusia e de maxim 90km/h pentru motociclete!) La viteza asta (4000 de ture intr-a 6-a), motorul imi consuma cel mai putin, am timp sa ma bucur de peisaj si sa raspund la eventualele pericole din asfalt etc. Cel putin, asta-i planul in punctul asta. Probabil va fi o diferenta la locul faptei, voi vedea acolo. Sunt constient de riscurile la care ma expun: probleme tehnice cu motorul in mijlocul pustiei, sa fiu santajat de politisti spagari cu confiscarea actelor, sa fiu rapit de mafioti rusi sau batut si jefuit de cocalari beti pusi pe scandal, sa raman fara benzina, fara acte, sa cad si sa ma lovesc atat de rau incat sa nu mai pot continua, sa fac hemoroizi, sa cad si sa nu pot ridica motorul de jos, sa raman fara mancare, sa mi se fure cauciucurile de rezerva, sa mi se sparga sidebag-urile si sa mi se fure din ele tot, sa-mi expire viza si sa fiu expulzat, sa fiu atacat de ursi, lupi si alte animale salbatice, sa dau de mlastini, rauri care au spart drumul si nu pot sa trec, sa fiu momit de rusoaice fierbinti cu partide de sex si sa fiu legat de pat si jefuit in hotel, sa fiu impuscat de un glont ratacit de la o partida de vanatoare de prin preajma, sa-mi uit cheile in motor, sa-mi pierd cheile de rezerva, sa mi se strice ceva important la motor, care nu poate fi reparat cu una, cu doua de mesterii rusi si sa dureze o luna expedierea pieselor, sa mi se rataceasca motorul la transportul cu avionul, sa se scufunde feribotul, sa mi se prabuseasca avionul cu motorul in el, sa se prabuseasca avionul cu mine in el, sa mi se rupa cablul de ambreiaj si sa n-am EXACT scula care trebuie, sa-mi ia foc motorul de la canistra de benzina de rezerva care s-a spart putin si a imbibat restul bagajelor cu benzina, sa raman fara apa in mijlocul pustiei, sa mi se duca ceva la instalatia electrica, sa mi se rupa furca, cadrul, sa mi se sparga capacul de la motor, sa mi se caleze motorul, sa mi se sparga radiatorul, sa mi se indoaie ghidonul intr-o cazatura, sa mi se rupa manetele sau oglinzile, sa am o criza de astm tocmai cand am terminat medicamentele de urgenta, sa fiu obosit si sa ma prinda si seara si sa izbesc un animal salbatic care-mi trece drumul, sa mi se sparga farul, sa mi se consume snururile de pana si sa mai fac una si, de ce nu, sa ma omoare un rus beat care conduce ca nebunul pe coclauri si tocmai a uitat codul rutier. Daca vreau sa ajung la Vladivostok in siguranta, mai bine iau trenul, nu? Doar 500 de euro, cabina de dus, pat moale, conversatii placute cu calatori interesanti, vagon restaurant, priza pentru laptop...

Aici chiar m-ai putea ajuta cu niste argumente. Ce s-ar strica la el? Ma refer strict la motor, nu la pene, cablu de ambreiaj rupt, cadru rupt sau alte asemenea, care-s destul de previzibile.

Multumesc frumos pentru kit-ul de pana (daca nu e o gluma, bineinteles)! Eu zic ca 6 perechi de chiloti si 4 tricouri ar trebui sa fie indeajuns! E chiar un usor overkill, dar la atata amar de kilometri e nasol sa nu stai curat fix pe ce te bazezi: pe fund. Le-am calculat in asa fel incat sa le pot spala si usca in orasele mari, in care stau cel putin o zi. Timpul maxim petrecut intre orasele mari: 3 zile, estimativ.

Nu ma uit la televizor. Prefer sa fac orice altceva. Iti recomand cu caldura acelasi lucru! (am gasit ca e o metoda grozava de a scapa de poluanti mentali de genul celor descrise de tine mai sus).

Motorul meu ESTE performant. Am incredere totala in calutul meu. Apropo, numele lui este Melcul, Melcusorul, Melcutul si toate asemenea (nu ca asta ar fi o surpriza, vezi numarul!). Ma duce incet, dar sigur, cu cei 50 de caluti ai sai... Mi-am cumparat si domeniu de net, insa vi-l voi comunica cand va fi gata site-ul. Toata viata am mancat bine si am dormit civilizat. Destul! Nu plec spre lumea civilizata. Plec spre Rusia, din motivele pe care le-am mai mentionat: vreme si plan de backup. M-am uitat in weekend la "Long Way Round" si mi s-au taiat picioarele, desi stateam jos: oamenii aia au avut o echipa de 40 de oameni pe capul lor, consilieri pe fiecare tara, un atelier la discretie, doua vehicule de suport in spate, motociclete pe care si le-au ales pe spranceana, experienta gramada inainte, nu stiu cati sponsori... Ba au mai stat si cu ambasadorul la masa! E drept ca si drumul pe care au luat-o a fost mai dificil, insa... tot e un motiv sa ti se taie picioarele, vazand prin ce au trecut, chiar si cu toate astea! Eu nu va am decat pe voi si un vis.

Nu chiar. Pasaportul electronic e gata pe 19 mai. Fara el nu pot sa fac nimic... Invitatia o primesc intre 8 si 14 zile (vreau sa-mi fac invitatie Business, pe trei luni, intrucat nu cred ca o sa am timp sa traversez Rusia in doar o luna). Daca o vreau in 8 zile: 75$, daca o vreau in 14 zile: 150$. E nasol cu viza, daca nu te incadrezi in cele 3 luni, pana la minut, esti expulzat din tara, ti se da o amenda "balshoi" si mai primesti si interdictie de intrare in Rusia 5 ani. (desi, daca imi ia mai mult de 3 luni Rusia, nu cred c-o sa mai vreau sa ma intorc!) Site-ul este aici: http://www.waytorussia.net/Services/VisaSu...t+It+Online+Now @gaxel, Stiu importanta asigurarii. Mi-o voi face insa doar daca voi avea resursele financiare sa o fac. Oricum, Evropa e ultima parte a excursiei, mai e pana atunci. Momentan tinta mea e Vladivostok. Mesaj completat Evident, exista in orice punct al calatoriei si un plan B. Sper din tot sufletul sa nu ajung la el, insa, pentru ca asta impune abandonarea motocicletei (si a echipamentului), ceea ce din punctul meu de vedere e inacceptabil. Referitor la sfaturi, nu te sfii sa le dai, asa cum am spus de la inceput, ele pot fi utile oricarui motociclist care planifica asa ceva, nu numai mie. Mesaj completat Am calculat eu ca 2000 de km se fac dupa ce trec de Saratov. Tine-mi pumnii

@Dan Popescu, Multumesc frumos pentru urari! Va doresc un drum frumos si fara incidente! @Laura_tazy, Din fericire (sau din pacate, poate) eu am o incredere nebuna in solidaritatea umana! (ma refer la oamenii simpli, din popor). Sper sa nu fiu contrazis pe drumul asta mare! Bineinteles ca voi face ceva teste de anduranta si chiar va rog sa-mi recomandati drumuri rele si foarte rele din Romania. Dar intai mi-as monta crash-bar-urile @gaxel, Multumesc si pentru sfatul cu asigurarea. Din pacate, deocamdata, e extrem de scumpa si de devreme sa o cumpar (vedea-m-as la Vladivostok si apoi o sa iau o decizie, de pe drum). In alta ordine de idei, are cineva idee de unde as putea cumpara un kit de pana (cu snur) in Romania? Optional, are cineva idee de unde as putea face ros de asa ceva: http://www.4strokes.com/reviews/pitposse/tire_changing_kit/ ?

M-am uitat si eu dupa el (mai e un roman care-l foloseste), dar... 1. Pretul e prohibitiv. 2. Nu se gaseste in Romania... Fiti pe pace, sunt Internet Cafe-uri in toate orasele mari de pe trans-siberian, voi putea posta atunci In plus, as vrea sa-mi cumpar o cartela de prepay cu serviciu de date inclus, odata ajuns acolo.

Si daca nu e baiat de treaba, cum procedezi? Asa am citit ca e si-n rusia, te duci, platesti o suma (ca un fel de prepay) si daca pui benzina mai putina/mai multa, ghinionul tau. Trebuie sa ai un ochi bun sau un bidon, de rezerva.

Am facut contul de Paypal, dar zau ca nu-l voi face public pana nu plec. Sper sa ma intelegi / intelegeti! M-am gandit, de asemenea, ce v-as putea oferi in schimbul banilor pe care mi-i donati. Ideea lui Mihai Barbu (sau, ma rog, a fratelui sau, daca e sa fim rigurosi) a fost atat de frumoasa, incat nu pot indrazni sa vand kilometri. Pentru ca mie imi place foarte mult muzica (viata mea e un film cu soundtrack, asta zic mereu, pana-i plictisesc pe cei care o aud de mii de ori), voi incerca sa fac in asa fel incat fiecare postare sa fie insotita de o melodie. La sfarsitul calatoriei, toate melodiile care m-au insotit zilnic vor ajunge, intr-o forma sau alta (CD sau FTP, pentru cei plecati departe) la cei care m-au ajutat cu orice si oricat. La fel si fotografii din calatorie! (ma rog, dupa ce le sterg pe cele subexpuse, miscate, prost focusate si alte asemenea ) De asemenea, imi mai propun (nu stiu daca o sa si reusesc...) sa strang o mie de chipuri si, poate, tot atatea vieti povestite. Asta daca nu o sa cad frant la sfarsitul zilei... Mi-am facut si eu o lista cu toate cele pe care planuiesc sa mi le iau. Mare parte e din capul meu, o parte e completata si cu ce-am mai vazut pe Horizons Unlimited sau Advrider... Si lista va fi publica pe site, spre vesnica ei referire!

Stimate domn, Va aprob, va inteleg si chiar va impartasesc scepticismul cu privire la aceasta incercare. Daca insa nu puteti fi de folos prin nimic, in afara de stravechile carcoteli romanesti si chibitatul / tinutul ghinionului de pe margine, va recomand sa va gasiti o alta activitate. Una dintre ele ar putea fi studierea limbii romane. Chiar daca ati vazut trei sferturi din lume, e pacat sa va impleticiti in limba si sa nu va auzim povestile! In ceea ce priveste afirmatia ca as dori sa fug in Canada pe banii forumistilor, eu o consider o gluma. Una mai de autobaza, asa (glume de care nu pareti a fi strain). Pai, la experienta dvs. de transportator, nu credeti ca ar fi mai usor sa fug in Canada... direct cu avionul? Sau poate credeti ca cortul pe care-l voi cara la mine o sa fie locul de unde as veni la birou, sa fac un dus dupa o zi de munca in Toronto? In ceea ce priveste faptul ca aveti bani (si, probabil, si ceva valoare!), nu am nimic de comentat. Poate cu simpla remarca ca nu doresc nici cea mai mica parte din ei. Puteti sa vi-i pastrati si sa vizitati si acea patrime din lume care v-a mai ramas! Este ultima oara cand va mai raspund. Oricum, vad niste litere pe ecran in dreptul userului dvs., dar aveti un scris ilizibil. Va doresc mult succes in viata, sa deveniti si mai implinit!

Multumesc, gaxel, asta stiam si eu, ca nu e important tipul cauciucurilor (tubeless / tube type) ci doar janta. Insa aveam nevoie de o confirmare a cuiva care chiar stie despre ce vorbeste. Janta mea este turnata (deci nu cu spite) si este de tip tubeless. Cauciucul (spate) este de tip tube-type. Cel de pe fata e normal, tubeless. Am montate niste cauciucuri care ar mai tine cateva mii de kilometri, asa ca voi pleca cu ele. Pe cele noi o sa le iau la mine, legate de coburii de aluminiu. Ma gandesc ca e si o protectie suplimentara a coburilor in caz de cazatura... Sigur, insa, mai e de rezolvat problema asigurarii lor in caz de furt. Am mai spus-o (si o mai spun): multe din informatiile de aici pot fi de folos si pentru altii care vor sa plece in asa un drum lung, de aceea mai vin si intreb pe aici. In plus, sunt incepator si nu mi-e rusine sa o recunosc! Nimeni nu s-a nascut invatat! Referitor la Axor: do not feed the troll. Eu unul ma bucur ca am reusit sa-i starnesc optimismul!

Stiu ca e un pic tarziu sa intreb asta, dar... ...se pot pune cauciucuri "tube-type" peste o janta tubeless? Sau e obligatoriu sa am si-o camera?

Am vorbit deja cu Bogdan Harea si ma ajuta el cu un ungator de lant, prilej cu care ii multumesc. Ii multumesc si lui Melciu, care mi-a adus cauciucurile taman de la Timisoara, unde-si are salasul Heidenau... De asemenea, ii voi face si revizia tehnica completa la un service, pentru a nu avea surprize pe lungul drum (sincronizare carburatoare, schimb lant, schimb placute de frana, lichid de frana, lichid de racire si alte cateva mici prostioare). Am trecut astazi prin calvarul cozii de la pasapoarte. Antrenament bun pentru vamile din Rusia, presupun...

Multumesc pentru idee... Nu stiu daca mai e timp pentru ambele vize, iar la viza de Canada am ceva mai mari sanse, avand un prieten acolo. O sa incerc! Referitor la ideea cu Arcul, nu stiu ce sa zic... Sunt un tip destul de timid. Stiu ca nu pare, dar...

Multumesc si eu pentru informatie, chiar ma intrebam cum pot evita intrarea si iesirea din Rep. Moldova prin E87. Sunt radare pe portiunea aia de drum, sudica?

Salut si multumesc pentru gandurile bune! Poate fi de necrezut, dar dorinta de a pleca nu a fost in niciun fel determinata de blogul lui Mihai (mongolia.ro), insa admit ca l-am citit cu mare placere si pentru a ma documenta putin. De asemenea, am mai citit nenumarate minunatii de pe advrider sau horizonsunlimited. Nu vreau sa ma aflu-n treaba. Iti marturisesc sincer ca asta e visul meu si cred ca (cu exceptia obstacolelor numite "bani", generic), el este perfect realizabil. Bineinteles, daca totul merge extrem de rau, iau in considerare si abandonul motorului prin cele coclauri si intoarcerea acasa cu trenul. Dar asta doar ca solutie extrema. Tin foarte mult la calutul meu si nu vreau sa-l impusc in cap. Si acum, sa-ti raspund la intrebari: 1. Trebuie sa obtin vize doar pentru doua tari: Rusia si Canada. Alte formalitati: trebuie sa-mi eliberez pasaportul. Timp estimat: - pasaport biometric: 10 zile lucratoare (2 saptamani calendaristice) - viza Rusia: maxim 18 zile (calendaristice), daca platesc dublu, se injumatateste timpul - viza Canada: undeva in jur a 2 saptamani calendaristice. In total, daca totul merge bine sunt aproximativ 2 luni. Adica exact cat mai am (ma rog, mai putin). 2. Bineinteles ca stiu aceste lucruri. Chiar si pentru Rusia se recomanda cateva vaccinari (anti-tetanos, anti-hepatita, anti-gripal, anti-rabic), insa nu sunt obligatorii pentru emiterea vizei. Asigurarea de sanatate, insa, este! Din fericire, asa cum am mai spus, nu calatoresc prin tari exotice (Rusia, putin Coreea de Sud, insa doar tranzit, cu motorul in container, pentru ca nu am drept de conducere cu permisul romanesc, Canada si Europa). Nu as dori sa am o calatorie de cosmar. Vor fi, sigur, accente cosmaresti, dar planul meu e sa ajung acasa sanatos, intreg si cu tolba plina de povesti pentru voi si indubitabil viitorii mei copii si nepoti. Vreau sa fiu un bunic misto (si un tata si mai misto!).

Multumesc pentru toate sfaturile de pana acum. (exact cu 80W90 l-am uns eu mereu pana acum si n-am avut probleme). Referitor la ce-ai zis tu, ii bine, dar eu o iau spre Est, in ideea ca daca o sa raman "stranded", macar sa raman pe continent. Mai un autostop, mai un tren, mai un tren de marfa (intre vagoane), oi ajunge eu acasa... In plus, e si factorul vreme: prefer sa ma prinda vremea rea in Europa si nu in Rusia (Siberia). Sunt atat de multe de pregatit, incat zau ca ma doare capul (si portofelul). Iar eu n-am fost niciodata un tip organizat, dimpotriva. Sa vedem ce iese. Mesaj completat Dupa o zi coplesitoare (cea de ieri), in care entuziasmul meu a scazut pana la renuntare, primele vesti bune pe ziua de azi si entuziasmul mi s-a ridicat la loc! 1. Am vorbit cu Mihai Barbu a.k.a. Bizoo_n (mama, ce emotii aveam!) si mi-a spus ca nu am nevoie de Permis International de Conducere pentru Rusia (uraaaa! 6 milioane economisite!); am inteles si faptul ca in Rusia Permisul International de Conducere arata cam asa: M-am uitat foarte atent si nu mi-am identificat numele pe dansul! Oare o sa fie bine? 2. M-au sunat cei de la Heidenau si o doamna tare draguta m-a anuntat ca imi ofera cauciucurile cramponate de care ii intrebasem (care-mi vor fi tare de folos pe portiunea Chita - Khabarovsk!), in schimbul unui sticker pe cutiile de aluminiu in care-mi voi pune toate cele. 3. Mi-am platit taxele pentru renumitul pasaport biometric, iar maine ma voi duce sa-mi depun actele. Gata, voi fi insemnat de Satana! (blestematul de pasaport binecredincios pe care-l am acum expira in iunie, anul curent...) Toate cele bune! PS: Stie cineva unde mi-as putea monta o priza de 12V, izolata la apa, pe motoretul meu?

O sa incerc, dar scopul meu e sa invat rusa ASAP. Pe drum nu am Google Translate pentru semnele rutiere si numele oraselor Am 2 luni sa ma pun la punct. Din motive personale, as dori sa plec dupa 22 iunie. Daca vizele ies mai repede si e totul gata, insa, n-o sa ezit sa plec mai devreme. Daca nu ma pun la punct pana atunci, plec oricum si... Dumnezeu cu mila! Am facut sambata o tura tapana, sa vad cum ma simt dupa: Bucuresti - Brasov - Buzau - Bucuresti. In total, cam 500 km, rotund vorbind. Am plecat la 10:00 si m-am intors la 20:00. Pauze mici, pe la benzinarii + o pauza de masa de 40 de min. La plecare, trafic INFERNAL pe DN1, m-am miscat cu viteza melcului (3 ore pana la Valenii de Munte). S-a compensat insa cu bucata Buzau - Bucuresti, unde am mers cu 130 in medie (am facut-o in mai putin de 2 ore). Un drum superb, insa... Concluzii: trebuie sa fac miscare si pauze mai dese (si mai scurte). Mancare: ciocolata, graunte, uscaturi. Multa apa. Fara Red-Bull sau cafea e o idee mai buna. Ma doare gatul de la casca de 1500g. Ma dor salele. Ma doare soldul (am o mica problema la sold... ma rog, la ambele, am facut niste operatii, dar n-a reusit decat una...). Cand m-am intors, pe centura, era cat pe ce s-o scap (de pe loc), ma dezobisnuisem de ideea de picior pe asfalt. Am gasit un site foarte interesant: http://www.ironbutt.com/tech/aow.cfm In rest, dorm, citesc, planuiesc, dau telefoane, scriu emailuri, dorm, citesc... Mesaj completat Ma descurc cu ungerea lantului. Daca nu fac rost de eco-oiler, o sa stau cu seringa, periuta de dinti si uleiul de motor. Sunt cateva zale ceva mai ruginite, dar nu arata foarte rau. Am cric central, asa a venit motorul. Nu prea pot sa-mi pun picioarele pe ghidon, am un windshield destul de mare. Dar imi trantesc izoprenul pe jos si ma intind oriunde O sa incerc sa iau de pe net si lista cu cotele rulmentilor si semeringurilor... Nu prea m-am prins la ce-mi trebuie, totusi. Sa le-o dau rusilor sa-mi faca rost de rulmenti...? Electrica, din cate stiu eu, e impecabila la acest motor. E modelul din '95, deci facut de japonezi. Ma bazez destul de mult pe chestia asta...

(am numerotat intrebarile, ca sa fie mai usor sa raspund) 1. Am avut niste cutii laterale la mobra mea, dar din motive obiective le-am aruncat (s-au stricat). Da, doresc sa-mi iau cutii lateriale sau sa-mi fabric eu unele custom. Incerc sa merg pe a doua varianta. If everything fails, o sa cumpar cutii laterale din material textil. Topcase nu o sa-mi iau. 2. Da. Atunci cand o sa montez crashbar-urile, iau serios in considerare sa-i montez niste tabla dedesubt, unde-o doare mai tare. 3. Asa as fi vrut. Pentru amortizor, nu stiu cum s-ar putea face. Proiectoare, nu. 4. Daca reusesc sa fac rost (cat mai gratis, heh...) de un ECOOILER de-al nostru, il voi monta pe acela. Daca nu, o sa stau cu seringa, periuta de dinti (dedicata! ) si uleiul de motor. Lantul o sa aibe o atentie speciala pe toata durata excursiei, intrucat nu vreau sa-mi iau si kit de lant la mine. 5. As prefera sa-mi pun, da. Dar daca nu-mi pun, nu-mi pun. O sa iau niste manete de rezerva, oricum. 6. Standard. Are 18 litri (din care 2 litri sunt rezerva). Pot merge cu astia cam 300 de km fara grija, cu rezerva si morcovu-n fund, inca 50. Inteleg ca-n Rusia nu sunt benzinarii mai departe de 200 - 250 de km una fata de alta (cu exceptia EXTREMEI Siberii, unde trebuie sa mai ai odata rezervorul, intr-o canistra...). Voi lua in considerare optiunea de a-mi lua 2 litri de benzina intr-o sticla (tinuta in coburul opus tobei )

Nu.

Am gasit niste cauciucuri faine pentru enduro, care s-ar potrivi motoretului meu: http://www.heidenau.ro/index.php?page=shop...rt&Itemid=5 http://www.heidenau.ro/index.php?page=shop...rt&Itemid=5 Acum ma intreb daca ar fi ok sa plec cu rotile mele, asa cum sunt si sa le iau p-astea de rezerva sau pur si simplu sa le pun direct p-astea noi. Sunt destul de grele si de mari si mi-ar ingreuna drumul...