switch

Si daca tot o pornesti, tine-o pornita cate 10-15 minute cel putin, macar sa stii ca se incalzeste calumea. Altfel la porniri din astea scurte risti sa iti jegaresti bujiile.

Subscriu! Si propun o poza cu un Domi fara far

Ziceti daca vreti un cod-doua de orange

@Harciogu - de cand mi-a umblat Sebi la relanti, sta sarmanu la 1300-1400 fara sa chitaie (dupa 2-3 minute, evident). In schimb la cele cateva grade din Bucuresti zilele astea... nu cred ca a apucat sa se incalzeasca pana acum la vreun drum facut de mine. De aici trei concluzii: al meu are carbu curat, aer fals nu trage si ar fi bine sa nu mai merg cu el ca il omor pe frigurile astea.

Nasol Alexe... stai tu linistit ca daca a avut revizii facute pana la 70 de mii de km e in stare bunicica. Ai grija cu uleiul insa: in functie de consum (te uiti si tu ochiometric la 500-1000km dupa schimb) iti poti da seama cat de bun e motorul. De asemenea, zgomotele parazite (absenta lor de preferat) indica si ele starea motorului. Daca merge brici cutia de viteze iar motorul nu consuma ulei si nu zornaie sau altceva, poate sa aiba si 132000km ca nu-i bai. Honda. Punct. N-o fi Africa Twin dar tot robust e. Atentie mare la consumabile insa. Am vazut BMWuri cu 190k km pe bord si motor original. Am vazut Africa Twin-uri cu peste 220k si la fel, motor original. Nu stiu ce sa spun despre mono-uri insa. Sunt mai fragile deci nu ma astept sa tina mai mult de 150-160k. Oricum peste cativa ani cand ajungi acolo probabil vei vrea sa incerci si alt motor

@ripper: Fain rau prinsa poza aia de a iesit asa elegant Sketchu. Nice

@ATW: Lasa omu sa se plimbe cat se mai poate Mai incet, mai cu consum mare, da' oricum e mai bine decat pe patru roti (si alea puturoase). Ai zis-o si tu: tineretile astea Cat despre haine si protectii... mie de obicei mi-e cald pe motor daca ies la cateva grade peste zero. Doar mainile ce mai ingheata dar nu prea am ce-i face acolo.

Poti sa iei frumos numarul si sa ti-l prinzi cu izolir pe spate si sa dai jos faru de la 'onda ailalta (sau de ce nu, de la ce masinuta mai ai pe acolo) si sa il prinzi, tot cu izolir, pe cadru.

Bravo, Sebi! Daca stiam, iti aduceam si eu o frontala, doua. Eventual un bec de pozitie de matiz ca tot am unu in mana Sa vedem, poate iti aduce Moshu' ceva gologani sau componente... pana atunci, dam o tura maine?

Bine spus! La 3000km te duci frumos cu ea inapoi la reprezentanta sa iti spuna aia ce are; nu te apuca sa umblii tu la motor nou.

Carburator murdar, zic eu. Mai stiu eu un 'harciog' pe aici cu aceeasi problema. Da, dar peste 3000 ii place sa si bea benzina Diferenta e de cel putin 1l la suta intre condus sub 3k si peste 3k.

Probabil il ineci la pornire - de aia e si bujia neagra. Socul tras 3/4 si demaror fara gaz, dar nu mai mult de 5 sec. Daca nu a plecat, socul la sfert si demaror. Daca nu, pauza o vreme si de la capat. Vezi sa mai ai baterie si nu ar strica sa nu ai farul aprins cand incerci sa-l pornesti. Oricum util ar fi sa te uiti niste ceva pagini (vreo 20 mai exact) in spate ca si eu am avut probleme cand l-am luat, pana sa ma invat cu toanele lui. Ah da, si la mine s-a rezolvat golind carburatorul... cred?

Eu nu stiu unde vedeti voi recomandare de full synth in manualul de SLR. Nici in ala de Domi nu zice nimic de tipul uleiului...

Inseamna ca eu am cheia originala in trusa. Yey! @Kopfschuss - daca vrei poti astepta sa verifici daca nu cumva ai trusa de scule. Pana atunci sunt sigur ca se gaseste cineva sa te ajute cu un schimb de bujie Eu unul nu plec fara trusa la mine, la cat de convenabil e depozitata pe Domi si am si cheie originala se pare Intru totul de acord! S-a dus cu strambaturile Domi-ului meu Acu merge si el singur (ma rog, fara sa il mai rog sa tina linia )

Eu am o tubulara mai dubioasa, care ori e de la Honda ori a fost adaugata in trusa de scule ulterior. Oricum vine perfect pe bujie si la capatul de sus are cap hexa de 12, deci se desface instant. kopfschuss, tu ai intrebat daca domiul tau vine si cu trusa de scule? El are din constructie lacas pentru asa ceva, insa nu toti vanzatorii o dau mai departe cu trusa. Acolo e foarte posibil sa ai o cheie pentru buijia ta.

Clar, la anu dominam transalpina

...deci nu il vinzi, da? Doar te lauzi

@Domi: cand te duci maine? Ca sincer la cum stau lucrurile m-ar tenta sa vad si eu care e treaba... For reference: si eu am probleme cu roata care e foarte posibil sa fie stramba si la mine, ce-i drept mult mai putin decat cea care -i da de furca Dominatorului de 72

Furunelele alea... daca inteleg eu bine, sunt burdufurile de cauciuc menite sa protejeze suspensiile. Nu stiu in ce masura conteaza cat de imbatranite sunt; poate doar estetic, in rest... Oglinda dreapta habar nu am cat e in mod oficial... sper sa nici nu fiu nevoit sa aflu. Pacat ca primesti abia acum la sfarsit de sezon mobra. Vezi sa nu faci gresala mea si sa o pornesti doar cate putin, pt o tura de bloc, k dup'aia nu stii ce are de se ineaca imediat sau are alte probleme pe la aprindere!

Eu as contesta decizia asta... daca eu dau linku unor prieteni si tuturor le place desenul meu...

Pe la 12 erau numa 150 aprca... Bravo, Ruxi!

...eu nu vad designul in lista EDIT: A, gata. Nu bausem cafeaua

Nu prea cred ca se numeste asa strada... Barajul Dunarii e o strada din Titan/Balta Alba, in coltul opus al Bucurestiului (si mai e si captatul autobuzelor 330,335,253 si 92).

Ia uite inca un incepator pe domi Arata foarte bine, sa-l stapanesti sanatos si cat mai putin incidente!

Pai ce alta piesa metalica are la vedere dominatoru? M-am lamurit... ori vopsit ori ciuciu.