switch

Iti stiu SLRul, era sa si dau peste el intr-o zi Dar si-a facut treaba ABSu si tu nici nu cred k ai bagat de seama ce s-a intamplat Ideea e ca are o linie de enduro, dar cum vezi capatu de rezervor si farul, imediat o dai in mobre clasice sau nakeduri ...dar ca tot a fost Craciunu, hai treaca, ii un enduro fara masca fatza Cat despre noroi, nu te va salva de el o aripa montata sus. Asa cum e acuma, protejaza cam de la jumatea cilindului in sus. Destul in conditii normale. Pe ploaie insa, oricum ajungi cam namolit daca mergi prin Bucuresti, cu tot traficu si prafu. Mai ales daca esti in Pipera dupa ploaie... In alta ordine de idei: Sebi, ne zici si noua ce-ai gasit?

@ravenitza: Daca vine vorba de pus o aripa superioara fatza la un Domi afla ca citisem pe net ca nu si-ar mai trage aer calumea... desi daca stau bine sa ma gandesc, prizar de aer nu este sub rezevor Personal nu cred ca aiba cu ce afecta, insa aici vorbim de domiuri. Pe un enduro cu pretentii de naked ar fi cam ca nuca in perete... parerea mea

Roata se da jos relativ foarte simplu Slabesti cele 8 suruburi care preseaza piesele alea doua patrate pe ax, si indepartezi axul. Se scoate prin partea dreapta am impresia. Apoi roata cade singura. Ai grija sa nu piezi distantiere ceva.

@Schumy: vezi pe la dezmembrari, SHuri, din astea. De nou te rupe de bani. @Serban: asta e, stiu ca e incomod; si eu mi-am luat liber o zi intreaga ca sa-mi rezolv roata in S. Vorbeste si tu cu shefu

La Rabinu' il suni si te intelegi cu el. De principiu cred ca in timpul zilei... EDIT: Tu aveai Domi'ul limitat!?

Sincer, cred ca ai electrica prastie. Daca se opreste din mers poate fi de la senzoru de cric. Senzorul si ventilatorul sunt actionate electric. Singura simptoma ne-legata de partea electrica e aia cu shocul care o ia razna. @ Dan Cata .... WTF!?

Domiu' pleaca doar in N daca ai cricu jos, iar in viteza am impresia ca ii trebe ambreiaj tras si cric saltat. Oricum daca protectiile astea iti taie aprinderea, cand apesi butonu ala nu se invarte absolut nimic. Daca totusi incepe sa haraie pe la motor cand dai la starter e de la alteva problema...

Aprilia Tuareg e vechi rau, taticule... m-as fi asteptat sa crape!

Nu stiu cum e cu jocul ala, insa Domiul are suspensiile moi de la mama lui. Cat despre contacte... eu am blocul de comanda de pe ghidon (stanga) absolut prastie. Cand nu face contact semnalizarea, cand nu decupleaza corect, cand nu imi cupleaza si luminile fatza si luminile spate... iar faza lunga nu am la buton de on/off - am doar la clapeta. Presupun ca sunt praf contactele din blocul ala, si nu stiu daca as avea cum sa-l desfac si sa curat pe acolo contactele... asta e. De uns... ce sa ungi nene ca is contacte electrice astea tre sa fie curatate, nu unse, nu? Desi daca la tine porneste cu itnarziere, ma gandesc ca se face contactul dar pe parcurs sunt alte probleme ... pana la becuri.

Cam asta pot spune si eu de Domiul meu, model '96. Fiabil, usor de intretinut, usor de tinut, o placere la viteze sub 90-100, fara probleme peste, mai ales daca ai si parbriz. Poti sa te uiti pe topicul recenziilor, sau la topicurile fiecarui model, in sectiunea Enduro Touring & Adventure. Cred ca vei gasi mai mult detalii decat aici Numai bine si sa ne vedem pe doua roti de enduroaica

Dimpotriva! Cu cat e unghiu mai ascutit, cu atat am mai mult profil pe cauciuc

Eu am un Dunlop Trailmax - fostu proprietar l-a luat la SH, ceva uzat; acum e practic slick pe mijloc, insa pe margine are profilu aproape neatins.

Din cate vad nu are nici K60 fatza, iar ce are pt spate are un cod ciutatel... adaosul nu mi se pare mare sincer. Pare-mi-se mie sau azi ii ziua domnului Serban (ser79ban), care nu stiu daca si-a montat Crashbar-urile alea inca... La multi ani si sa ne traiesti, Dominatorule

Eu habar nu am de asa ceva Sorry!

Vezi ca te mai costa 50ron camerele pentru roti. Se recomanda schimbarea lor odata cu cauciucurile, iar pe cele vechi le poti tine de rezerva.

De ce? Asa, si de unde iti iei? EDIT: Nu-ti lua mitas! Is varza...

Mda, ce-i drept ca la ora actuala acel combustibil se obtine printr-o risipa enroma de energie. Doar e vorba de cateva prototipuri. Productia de serie probabil nu ar mai folosi metode de laborator ca pana acum

Ala din 98 nu e pe carburatie? Nu cumva are carburatorul un surub de scurgere?

Hai, care mai vreti? Sebi, eu am rude pe ici pe colo prin punctele esentiale... si atat eu cat si ai mei dau ture pe la unii altii... asa ca d'aia imi convine

Stai asa ca daca aia de la Timishoara (heidenau.ro) fac livrari, se iese la nivel de 320RON perechea de cauciucuri plus camere (practic 110 Fata + 160 Spate + 2x25 2 Camere = doar 320 RON!). Nu stiu cum e cu livrarea, dar daca e pe bune poate imi fac iarna asta drum la Timisoara Este MULT sub orice pret pe care l-as putea obtine din Germania...

L-am luat cu topcase Si pot sa ma sui pe el de jos si cu topcase pus... asta daca nu-s cu pantalonii de moto, ca risc sa ii rup in coor. Asa ca aplicam metoda scaritei Asa, deci care isi mai ia heidenau de la Temeshvar?

Nu cred ca ai ce imbunatati prea mult la performantele unui Domi, avand in vedere scopul sau. Cel putin nu schimband bujia Aia sa fie doar buna, altfel o sa innebunesti cu Domiu' la pornire. la al meu am o bujie ca vai de ea. Prima chestie care o schimb la primavara impreuna cu cauciucu. Urca-te din scarita pe ea, in loc sa arunci direct picioru. Merge bine daca nu ai picioare mult mai lungi decat inaltimea sheii

Niste cauciucuri 60off/40on sunt Heidenau K60, de care are un utilizator de pe aci. Mi le-a recomandat si mie si sunt tentat sa le cumpar. In afara de zgomot, sunt comparative cu Continentalurile si mult mai ieftine. Cand intra Domi72 iti poate da mai multe detalii. Apropo, daca te hotarasti sa iei, eu imi aduc din Germanica si transportul tot atat ma costa indiferent de cantitate. Eu nu am facut nici o modificare, dar daca dai jos ghidonu original, m-ar interesa un ghidon + bucshile de prindere, ca al meu e cam shui asa... Prashtie far are si dominatoru asta. Ti-e frica noaptea cu mai mult de 60-70 la drum intins ca nu vezi nimic Xenon-ul nu prea e combinatie. Una la mana ca e scump si doi la mana s-ar putea sa ai probleme datorita farului (care nu a fost proiectat pt asa ceva). Tu o sa vezi, nu-i problema, dar oricine vine pe contrasens iti va da flashuri ca il deranjezi. Alternativa ar fi niste halogenuri mai scumpe. Zicea harciogu mai sus de ele si ii sustin parerea. Ramane de vazut cat de bine vor tine la uzura. Arpopo, daca lumina farului e extrem de fada, da-i jos masca fatza si curatza cu detergent de bucatarie partea interioara a mastii farului (aia prinsa de carena de plastic, nu oglinda!). La mine e jegu de doua degete pe el! In rest, sa-l stapanesti sanatos si ai grija pe drumrui... ca pe coclauri are el grija de tine

Baga un surub mai gros acolo. Am un prieten care are la un gsxr un surub la pedala de frana de la o cazatura pe drepta.

Bai harciogule, da' nu-ti mai ajung tobele de Domi? Si asa sunt zgomotoase ca dracu intre blocuri si in spatii inchise...