switch

Cum sa nu ai timp sa te duci dupa bani inaitne de sarbatori? Ma duceam si pan' la Galati dupa el

O carena, un parbriz... Apropo, ai mai fost la advrider pentru masca aia? Sau inca nu a venit salariu'?

Bun asa! Intotdeauna daca iti raman piese, baga-le cu farasu la motor. Asa se face la masini (la mine la masina se alearga suruburile jos in scut la fiecare curba) Nu prea mi-e clar cum am putea face la Domi.... Oricum, acuma daca tot le-ai montat, sa nu mai ai nevoie de ele! Eu insa am o mare curiozitate: cu ele puse, pe ce se sprijina dominatoru' cand e la orizontala? Din ce ma gandesc ar trebui sa stea pe crash-uri plus ghidon... far' sa atinga cu carenele... nu?

DCSAN20, ai citit cu atentie sau te-ai uitat la primele 3 cuvinte? Omu a schimbat uleiu acu 2-3 luni si de atunci a mai pornit-o de doua ori si a tinut-o cate putin, doar sa mai mearga motorul. Vrei sa-mi zici tu ca ai vazut motor (2T, 4T, nu conteaza) care papa cate 200ml de ulei pe minut, cu motoru la relanti?

Ti-am trimis un manual For reference: ulei intra 1,3l la schimb normal si 1,4l la schimb cu filtru.

Deci exista pantofari si pe YZuri

La Dominator, daca masori la rece, nu vezi ulei. Si deoarce uleiul e tinut in cadru, daca il lasi un minut dupa ce l-ai oprit, ti se scurge tot uleiul si masori un nivel mult sub cel real. Buna idee!

Mda, si eu imi bag unghia in gat... Momentan imi trebe gume ca sa ma mai plimb... EDIT: @rvn - De ce nu pui tu numerele alea de tel pe orizontala, grupate, etc? Sa fie semnatura mai compacta

Adica lasa motorul sa se incalzeasca pana sta singur, fara soc, la 1600 de ture. Atat are el relantiul. Pai daca nu scoate fum alb/albastru si a functionat maxim cateva ore/zeci de km de la ultimu' schimb? Chiar sa bea mai mult ulei decat benzina, fara sa scoata fum? Greu de imaginat sincer. Iar de scurs am inteles ca e totul curat. Eu unul suspectez pompa de ulei... a avut cineva probleme cu ea la domi? Cum s-ar verifica functionarea ei?

Pai aici e si problema: o motocicleta gen Domi nu prea mai gasesti de noua. Doar sa ai bafta maxima la un S-H. Singura alternativa pe care am gasit-o e Single-ul de 650 de la BMW (G650X parca ii zice), dar e relativ departe. M-am lamurit: ori nu se poate, ori nu se merita. Oricum ar fi, multam pentru ajutor si pareri. Mai caut

Bai, si eu am dat o tura prin Malaiesti de ziua nationala si inca o tura acu recent in Ciucash, da' nu ma laud (probabil pt k mi-e lene sa fac album onlune de poze )

Eee... am scos si io capu la aer nitel Le ud inainte sa le noroiesc, evident Le-am luat de la Honda - Gara de N. 10 mil de noi, 50% reducere. Mai erau unele la 7 mil, tot cu 50% reducere dar n-a fost chip sa-mi stea bine in picior.

Toata lumea avea de gand sa-ti bea tie XRul, Sebi. Inclusiv eu, daca iti mai aduci aminte de telefonul de luni. Dar cum a fost alarma falsa, am zis ca asteptam si bem dup'aia. XRu cui o fi Hai sa ma dau si eu rotund cu cadoul de Craciun Una bucata pereche de cizme noi noute la pret de S-H:

Sa bem in cinstea lui, dragii moshului, ca doar nu l-om stoarce de ulei si lichid de frana! ...iar la vara vedem ce mai bem. D'alu Ruxi, d'alu Dorin. Gasim noi

Pai te lamuresti usor daca e lichid de frana: vezi daca ti-a mancat vopseaua de pe carena. Oricum nu ar avea cum sa fie altceva in cazul de fata. Ceva legatura facuta prost sau mai rau, probleme pe la rezervorul de lichid. Sa ne spui si noua dupa ce-o duci la doctor

La banii astia dupa 200km incepi sa bagi milioane in el ca sa te mai poti da.

Si la ala tre sa schimbi uleiu de transmise din cand in cand, iar daca iti iei dispozitiv din ala de ti-l picura automat si mai pui din cand in cand ulei in el. Deci tot cam aia e, nu?

Din pacate, Sorinelu' are de toate mai putin motor Da' las' ca-i shedea bine azi pe dominator Asa, deci avem de baut un XR cu starter elecrtic si un Dominator.. astea prin primavara.

Larry, nu vii pe una-doua roti, sau astepti plasticu? )

BMW F800GS. Sunset yellow. Full option

Ai gresit un pic threadu. Ala de Crangasi e mai sus

Rezervor? Pompa? Etrier? Placute? Furtune?

Daca m-ar fi interesat altceva decat soft enduro + 'soft-touring' ma uitam in mod sigur la alt model FMXu e un domi mai de oras. Pe teren il dezavantajaza cauciucurile, roata de 17 pe fatza, suspensiile si pe undeva si transmisia. Toate astea ar putea fi modificate? Cum? Lasand partea cu 'uita-te la altceva' sau 'costa mult', ar fi posibila o astfel de conversie... si sa mai si poti face ceva cu motorul respectiv dup'aia?

Imi voi permite sa readuc din 'arhiva' thread-ul asta pentru ca sunt interesat de sacelasi lucru: conversia unui FMX pentru utilizare mai putin stradala. A vazut/auzit/gandit cienva la o asa conversie?

Mama ce-a bagat Zanu' Nu-l stiam asa de zbenguici