delu

am gasit reprezentanta in romania doar ca aduc doar pt rali si kart - sunt langa gara de nord la preturi fenomenale - varful de gama 3200 si ceva de euro in rest pe la 2000 si ceva

pare a fi un simpson

are cineva idee de unde pot cumpara o viziera pt un Bell si daca au reprezentatnta in romania?

daca ai evacuarea normala - dupa locul in care se vor reuni la tine toate cele 4 gelerii - ai sa risti sa nu scoti toate gazele - si sa belesti motorul gazele arse sa intre inapoi in piston pe la supapele de evacuare, si nu ai facut nici o branza vb cu ady_zzr - parca el avea o evacuare completa de zzr cu o finala leo-vince de vanzare

Maxim ai zis the dragon will protect you - whaaaaa it will stay beside you to protect you from evil romanian drivers, whaaaa respect the dragon ... or else !!!

Mesaj completat medicamentul romanesc impotriva durerilor cauzate de mediul politic romanesc

@ mandibula codita difera - e nevoie de munca - sau schimbata codita cu totul

nu cred ca poti sa treci si alte dimensiuni pe carte fata de 160 eu am mers pe zzr si cu 160 si cu 180 - se comporta mult mult mai bine cu 180 pe spate - ceva mai stabila la franarea pe spate - viraje ceva mai placute referitor la toba - merge sa pui o singura evacuare - dar trebuie modificata toata tevaraia iar galeria trebuie sa fie efectiv un burlan, acum depinde si ce finala iti pui. de auzit se aude frumos dar nu merita sa pui frumusete de zzr in 2 tobe in una singura!

merci! am fost am verificat de scos scoate cat trebuie problema e ca are un scurt omul pe mobra - descarca bateria in 30 de minute - de nu o mai poti porni decat impinsa am pus bateria de pe mobra mea - porneste - iar cand o opresc pun aparatul de masura pe ea si se vede cum suge bateria imediat ar cineva idee cam care sunt hibele CBR-ului F4 pe partea electrica? mobra a stat cam 3 saptamni nepornita - in rest a mers ok vreau sa il rezolv sa imi pot recupera redresorul

schimba bateria de carburatoare de reglat ti-l recomand pe mao

cine ma poate ajuta cu un manual de reparatii/intretinere la un CBR F4 - fabricatie 1999 ma interesea sa verific daca alternatorul scoate suficient curent - nu de alta dar a papat o baterie incarcata peste noapte la un drum de 7-10 km (cu farul stins) multumesc!

intrebare! sunt diferente majore intre cadrul de K1-K3 si K4-K5? intreb asta deoarece ma bate un gand sa ii dau "golanului" o alta infatisare am inteles de pe la cineva de pe forum cum ca nu ar fi diferente majore si ... cu putine modificari se pot adapta carene de K4-K5 pe un K1 (eventual ce adaptari necesita carenele) maiestre mandibula te invit la discutie

a trecut u prieten de-al meu pe acolo aseara motociclisti fiind a oprit - a intrebat - la fel nimeni nu stia nimic parca intersectia aia e supravegheata video

tare asta

ai gandit mult treaba asta ? mai aveam un retard care face glume in mers - lovea cu piciorul motoreta celuilalt in mers fucking retards - da va trebuie minte sa faceti cacaturile astea

MyMoto - o garnitura capac alternator - 6 saptamani si personal execrabil - de toata jena - cu tupeu maxim cand am platiti totul inainte semnal pt un prieten 6 luni capac alternator 8 luni

amice eu analizez problma si la rece si la cald nu neg ca motociclistul are o mare parte din vina - si-a furat-o singur pe basca lui - orice imbecil pe 2 roti ar trebui sa mearga in limita in care poate pune frana cat mai repede - faptul ca el nu a observat camionul oprit pe contrasens si pe asta care iese, sau poate o fi crezut ca ala iese pe banda lui nu ca intoarce! acum cateva saptamani era sa se suie unu cu un tir din rep moldova pe mine pe E851 dupa Tisita - l-am vazut ca depasea alt camion - am belit ochii am redus am oprit si l-am asteptat sa opreasca (daca eram cu masina ma facea zob) - nici un imbecil de camionagiu nu a redus sa faca loc pt celalat dar martorii fie ei si oculari o ard aiurea - un motor cu o toba zgomotoasa in frana de motor - iti da impresia ca ala o arde ca un zmeu cu 150 la ora cand defapt are o viteaza mult mai mica fata de zgomotul produs - nu de multe ori am auzit mobre si se lasau asteptate - veneau cu frana de motor cu o toba goala - de aveam impresia ca am sa vad o pata de culoare si nicidecum sa vad modelul mobrei numar pana si ochii de dupa viziera cat despre cei 30 m de franare - eu nu am vazut nici o urma de franare moto - sunt niste urme dar nu de moto (probabil de la cei din spate)

stai jos nota patru - stai prost cu vederea daca beleai ochii vedeai ca nu e un tir - ci mai degraba o duba(van sau cum mortii masii vrei sa ii zici) daca e goala o sugi instant la ce cuplu au cacaturile alea da ai omorat un om din vina ta ar trebui sa faci puscarie (belesti ochii odata si incaodata cand stii ca tot faci o ilegalitate (la majoritatea benzinariilor esti obligat sa faci in mortii masii de treaba la dreapta - sau tu stai atat de prost cu ochii si nici cele doua semne de circulatie nu le recunosti?) ca mortul venea cu 200 la ora a mers pe basca lui si a platit pentru asta faptul ca a pus 30 m de frana si totusi s-a facut pilaf in halul ala - pustiul avea ceva viteza - ce a avut de a impins la supersonic (numai el a stiut) dar faptul ca tu faci o eroare - esti responsabil pentru ce ai facut (fara acea manevra ilegala nu s-ar fi intamplat nici o tragedie) nu pot sa neg ca si motociclistul (in opinia mea) este mai vinovat decat soferul dubei - inconstienta l-a impins sa o arda la pistoane PS nu inteleg totusi cata viteza avea motociclistul - tu ai inteles? cum ai dedus viteaza mobrei? acul sarit? - stai calm nici politia nu ia in calcul acel ac acul vitezometrului sare la impact - pe directia de mers a motocicletei - deci o sa se duca cat mai pe verticala posibil si cat i permite indicatorul (frictiune si alte cacaturi - pe care oricum tu nu le stii) - sunt doua variante - viteza mica - sare mai sus - viteza mare - sare la viteaza mai mica Mesaj completat si ca sa vezi e si linie dubla

incearca aici /index.php?showtopic=559967

urat accident sa se odihneasca in pace! nici un echipament nu l-ar fi salvat! ar trebui schimbata legea - ai omorat si asa fara sa vrei stai tata la inchisoare 10 ani ai luat o viata - cat despre posibilitatea de a conduce - niciodata

multa sanatete mobristului

nu prea ai cum sa desfaci amortizorul ala la mine curgea ulei - l-am lasat la cineva sa il repare si sa ma sune cand il rezolva-daca il rezolva (el mi-a zis de atunci ca nu prea se pot repara)

cu alta ocazie cu siguranta - sambata am fost muscat de o potaie cand plecam de pe loc de glezna stanga - asa ca ... sunt pe antibiotice

merci todea pentru telefoane si asteptare imi pare rau ca nu am mai apucat sa ajung intrunire

"Fornication Under the Command of the King" ce primesc daca am raspuns corect? si nu, nu ne place varza - dar tie iti place sa faci chec?