Stereotipic
-
Număr conținut
12 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Stereotipic
-
Salut...vand telescoape spate ( suspensie spate sau cum vreti sa ii ziceti ) SH de pe un virago 250 din '94 cu 19000 km. Eu mi-am luat unele de pe louis care sunt mai joase Florian 0720580865 Bafta si asfalt uscat
-
cauta in targu din vitan la magazinu Vicsal stand SA9...de acolo mi-am luat eu...e cam 40 ron pereche de saboti
-
sa ma anuntati si p mine daca gasiti asa ceva k si eu caut d ceva vreme
-
salut baieti ...are careva carcasa filtru de aer de la dragstar 650 clasic (sau una de aceleas dimensiuni)...am nevoie urgent.
-
salut roby...am vazut k l-ai intrebat pe darian in 2005 de adresa de mail a unui bill din america si vroiam sa stiu dak l-ai contactat si e valabila adresa?
-
Cine stie ce foaie ar trebui sa imi pun la roata din spate de la virago 250 ca sa schimb raportul dintre pinion si foaie . Am vazut pe un forum din afara ceva de o foaie cu 37 de dinti (virago are cu 45 de dinti)...si ce tipuri de foi sa caut...au toate prinderea la fel si difera doar nr de dinti sau sunt mai multe tipuri? (nu prea ma pricep)
-
cred k am gasit ...ma uitam pe un site cu diagrame si acolo era o diagrama pe care scria ''exhaust california only'' (este prima diagrama atasata) diferentele dintre modelul standard si cel ''pt california'' sunt destul de multe si sincer nu prea imi dadeam seama cum vin asamblate. asa ca m-am mai documntat si am gasit cum vin pe un motor. Numai ca inca nu inteleg ce fac toate ''matzele'' astea in plus ??? si ce legatura au cu evacuarea? sper sa nu ma injurati ca insist pe tema asta
-
se vede ca te-ai documentat si sincer nu m-am gandit la varianta de care mi-ai zis...Iar cand ma uitam la diagrama atasata de tine am vazut in colt o piesa (nr 8 mai exact, adica legatura dintre filtrul de benzina si carburator) care are nota ''for switzerland only'' iar pe diagramele mele scrie la eceeasi piesa ''for california only CA model''...si aici mi-a picat fisa...pt ca asta este piesa care difera la modele. Acum nu stiu sigur cum ar afecta asta motorul in afara ca ar baga mai multa benzina . Probabil (si logic) este si cum spui tu dar nu am gasit pe nicaieri galeria de admisie in 2 variante (adica una cu diametrul gurii mare si alta cu diametrul mai mic). in orice caz am aflat mai multe despre problema asta de cand postez pe forum decat din toate cautarile mele Mersi d ajutor si bafta
-
pai nu cred ca este vre-o problema la sistemul electric pt ca atunci nu s-ar fi apris deloc bujia si ai fi mers doar intr-un cilindru...ce iti zic acum s-ar putea ca si tu sa fi verificat si mai exact, daca e bujia curata, sau daca nu are benzina/ ulei pe capul de aprindere. bafta
-
sal si mersi de raspuns dar tot nu m-am lamurit de unde vin acei 5 CP in plus...pt ca motoru tot 250cc are si arata in principiu la fel ...deci ce este diferit (mecanic vorbind)??? ...vreau sa aflu pt ca daca este ceva care poate fi onlocuit ,cum ar fi de ex capul de cilindru, atunci as vrea sa imi maresc si eu puterea cu 5 CP
-
salut everybody ...am o viraguta 250 din noiembrie si sunt f mandru de ea . dar am o MICA problema: care este diferenta dintre Virago 250 S (3LS) si Virago 250 (3LW)? pentru ca am tot auzit (si vazut pe net dar nu din surse de incredere) ca exista modele de virago 250 care au 21-22 CP si altele care au 18 CP. Am incercat sa aflu dar nu am aflat nimic nici pe forumuri asa ca ma gandeam ca voi ,care sunteti mai experimetati ca mine, s-ar putea sa stiti (si daca nu macar sa imi dati vre-o idee de cum as putea sa maresc puterea de la 18 la 21-22 CP ) ps. cineva mi-a zis la un moment dat ca asta se trage de la capul cilidrului...si ca la modelele cu mai multi cai putere au alt cap de cilindru (lucru care nu l-am putut demonstra cautand pe net)
