todea
-
Număr conținut
2.109 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de todea
-
da si mie imi place au innebunit choparistii pe Trotinel cica nu il tine o guma mai mult de 3k km unde sa te tina Trotinele daca mergi 2k km intr-o roata
-
nimic special doar pc3,akrapovic si filtru sport Mesaj completat stiu pe un gagiu cu r6 din 99 care zapacea tot grupul dl fast..a ajuns sa fie instructor la california school Mesaj completat akrapovic
-
bre aurul isi pierde proprietatile langa zavoranca pana una alta cam asa se merge la fast...un tovaras cu camera mea
-
frumos
-
daca o aveai pe asta muiere la ora actuala erai la serres fresh pt cursa dupa un concediu in dubai..parca suna altfel nuh? daca si acu' imi zici ca o spanzurai de limba
-
ce face zavoranca cu gura aia nu fac 10 femei cu .... Mesaj completat gagiul nu stie despre ce vb..sau stia atunci.la ora actuala nu mai este pic de adevar din ce zice el..hai in anglia sa vezi gagici pe track la fast sau soferite de autobuz sau metrou etc.femeile traiesc in prezent fata de barbati care prefera trecutul si melodii gen cand eram tanar ficior sau pusca& cureaua lata...bre daca ne bagam in subiectul femei ajungem la 1000 pagini in 2 zile
-
prin natura muncii mele petrec mult timp pe internet in special in half life uite mai bine vorbim de zavoranca..acum e libera imi incerc sansa..ar fi cam ultima modalitate de a reveni in tara
-
de cand s-a dat drumul la forumul asta si pana in ziua de azi aceeasi treaba se discuta...plm ma de parca ar pilota dracului un boeing
-
m-ai prins
-
si te-ai gandit ca stopul ar arata mai bine inloc la far
-
cica far copile scuza-ma da duda ii mai desteapta decat tine..mersi ca m-ai facut sa rad..tare faza cu ambele faze ar lumina tot farul
-
sper doar sa nu fi fost afectati de cutremur&tsunami si sa ne incante privirile si anul acesta
-
in materie de 'uili' cel mai bun motor care l-am avut era k1 1000cc..pur si simplu dl 3-4 mi se ridica singur fara sa bagi mana adanc..k5 are altfel pozitionat centrul de greutate.si in ziua de azi imi pare rau dupa acel motor...l-am luat la 12k km si la nici 13k deja era dat pe spate dupa ce m-a lovit talentul cu schimbatul treptelor in wheelie
-
schimba gumele esti sigur ca aia este presiunea recomandata? de fapt si mie mi-au pus astia de la suzuki cand mi-au scmbat gumele 2.4 pe spate..dar cand merg p circuit o las la 1.7 1.8 si nu am probleme..dar stiu sigur ca pirelli recomanda 1.7. 1.8 presiunea la cald citeste mai multe aici http://www.diabloracer.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=21
-
pai pe spate se merge cu presiune mai mica pt a asigura o mai buna aderenta,o pata de contact mai mare iar pe fata se foloseste o presiune mai mare ca sa nu supraincalzesti guma,il simti mai precis si vireaza mult mai bine si rapid in curbe.De asemenea daca presiune este cu mult mai mica decat cea indicata de producator o sa produca o deformare a carcasei cauciucului drept urmare probleme de stabilitate-voblaje.
-
dc mergi cu presiune mai mare pe spate decat fata?
-
vezi cu o pagina inapoi
-
Having shod the winners of the 2009 Isle of Man TT, Dunlop will no doubt be a name to spark interest among racing bikers, especially given the news released today that the brand is to launch the latest addition to its high performance Sportmax range at the National Motorcycle Show, staged at the NEC, on 26 November. Dunlop states that it has used technology derived from its race tyres to produce the GP Racer D211, specifically the technology from Dunlop’s D211 GP race tyre which helped to provide 165 podium finishes, 25 rider championships in top-class Superstock/Supersport and hundreds of club level race wins. The GP Racer D211 will, says Dunlop, satisfy the needs of the most hardcore track day enthusiast as well as the pure sports road rider without compromising on any of the performance requirements found in a road going tyre, such as mileage and wet road grip. Featuring Dunlop’s 7000 series Multi-Tread compound, the rear tyre has seven zones of compound which maximises side grip, drive traction and rapid warm-up as well as handling response, tread stability and tyre life. The front tyre features three compound zones focusing on secure cornering and braking stability. The latest technology to be used in this new tyre is called NTEC. Developed at Dunlop Motorsport for the parent race tyre, the technology allows the rear tyre to run very low pressures (down to 17psi) on track. The tyre will also be available as a slick that will offer the same technology and features but with even more dry grip, adding to a track day experience. “By introducing the GP Racer D211 to the fast road as well as track day market we are opening riders up to a whole new on road experience. The tyre will enable smooth, responsive transitions between maximum lean angles as well as remaining stable with more grip than you will ever need” said Lisa Faulkner, Dunlop Motorcycle Manager. “We set out to create an unbeatable race tyre which exceeded expectations. From this we have enabled ourselves to offer this outstanding tyre for use on the road. The tyre will be officially launched into the UK market in January 2010 but to give riders a little teaser of what they can expect, we decided to unveil the tyre at the prestigious Motorcycle Show” commented Lisa.
-
asa am zis si eu dar se pare ca e presiunea corecta http://www.tyrepress.com/News/1/18/18079.html
-
Curse & circuite: Link-uri care merita verificate
topic a răspuns lui todea în Brugusul Motociclete de viteza
am vazut mai demult toate clipurile lu shrinky...e psicho rau omu pe mine m-a impresionat baiatul asta R.I.P -
asa era setul 120/180..am mai avut 180 dar nu am fost pe circuit cu 180.O sa las presiunea mai jos undeva la 25 psi la cald chiar daca se uzeaza mai repede asa Mesaj completat Alecs a zis bine 1.2 asta este presiunea recomandata pt d211 Cold - Front 2.2bar = 31.9psi Rear 1.2bar = 17.4psi Hot - Front 2.4bar = 34.8psi Rear 1.4bar = 20.3psi
-
minusuri -plusuri fata de cbr? Mesaj completat am luat azi rotile de la service..rulmenti noi, gume noi si DA Aladin are dreptate
-
Nicule eu ma gandeam sa nu mai plimb motorul anul asta si de banii aia sa cumpar un ohlins pe spate Totusi parca ma tenteaza un hungaroring daca e in perioada 15 aug-1sept Mesaj completat ii destul de costisitor mersul la circuit..adica ii chiar costisitor ce sa ne m-ai mintim
-
nu il muncesc nici la jumate din ce poate tu ce faci mergi la serres?
-
