piticot

Salut' nu am avut nici una din ele dar am mers pe vtr-ul unui prieten o vreme (an 2000, vreo 18k, furtune, tobe, filtru de aer). Io am 1,91 si vreo 90 de kg si ma dadeam in acelasi timp cu un fireblade. Ca si pozitie de condus e mai spre touring, pui un parbriz si nu te bate vantul nici la viteze mari; mie nu mi-a placut f. mult poate pt ca o comparam cu a mea, are cuplu de jos foarte bun, suna V2-ul de te unge la suflet(daca iti place sunetul lor) si e foarte ingusta comparativ cu un 4 in linie; are vibratii cam pe la orice viteza (care V2 nu are???) si pasagerul nu e cel mai fericit om pe care il cunosti. Foarte important (sa ma corectati daca zic o prostie!!) este faptul ca are un consum cam mare: 9- 10 pe A2 in regim de peste 160/h solo+ bagaj pt 2 zile (nu e singurul vtr la care s-au plans proprietarii de consum) Pe sv decat m-am urcat, nu am mers sa pot avea o parere cat de cat, am mers pe tlr dar e alta bicicleta (acelasi motor, v2, cu spectacol maxim cand tragi de gaz de jos). Ideal ar fi sa te dai putin cu fiecare sa-ti faci o impresie proprie. Bafta

No ofence pt posesorii de 2V dar (parerea mea) ca sunt pikamere pe roti. 954 in varianta galben- negru e cea mai frumoasa mobra care a scos-o Honda vreodata. Io ma dau cu R1, am avut 919 dar oricand mi-as lua 954. Am iesit cu un prieten cu un 954 si la intoarcere am facut schimb de motoare cativa km. Am tras de gaz mai tare putin decat la R1 (ma gandeam la R1 din 2000 ca la cea mai tare mobra!!!) si am pus-o lumanare instantaneu. E jmechera rau de tot

Am gasit saracia aia de folie. O sa-i fac poze s-o arat la lume si o sa scanez ambalajul ei, cine stie, poate are careva cunostinte prin state/ europa si mai aduce . O sa o montez pe nr si pe urma sa incerc sa filmez motoreta din cat mai multe unghiuri sa vad ce iese. Revin cu detalii

Exista o folie speciala care se pune pe numar si-l face invizibil pt radar!!!! Io mi-am luat folia asta acum r sau 4 ani, e o bucata de plastic care are dimensiunea numarului de motocicleta, are gauri pt suruburi care sunt la distanta standard de pe aripa spate a motorului si o prinzi direct pe nr. Mi-a adus-o din state un prieten(a adus mai multe si ne-am luat mai multi din gasca) si m-a costat 10 usd. E facuta din 2 straturi de plastic, e ceva de genul riglelor alea chinezesti din copilarie(alea care se schimba imaginea in functie de cum o miscai) si daca privesti nr perpendicular se vede bine dar daca schimbi unghiul privirii nu-l mai vezi. Oricum, nu stiu de ce nu am folosit-o niciodata, trebuie sa o caut sa-i fac niste poze. Deci mitul nu a fost daramat!!!!!!

Am avut si io cbr 900 rr 97 si puneam in el FPb si n-avea nimic. Problema cu incalzitul o aveam si io si initial m-am speriat dar e un lucru normal. Atata timp cat porneste electroventilatorul nu ai de ce sa-ti faci probleme; incearca sa-i dai gaz la drum (peste 250) si o sa vezi ca poti sa o tii acolo la nesfarsit ca nu se incalzeste. Cat despre benzina cu/ fara Pb, gurile rele zic ca pe vremea cand s-a fabricat cbr-ica lumea nu prea tinea cont de normele de poluare si cica benzina fara Pb arde garniturile () dar cred ca sunt doar vorbe. Io am acum R1 din 2000 care e pe carburatie si normal ar fii sa-i pun cu Pb. I-am pus o singura data si parca mergeam cu un motor de maxim 600. Bafta

Hmm, comparand honda cu arrow din aluminiu vs yamaha cu yoshimura de titan......parca mi-e dor de sunetul hondei care ragea de la 2000 de ture pe cand asta guita doar dupa 5000 (dar tare). Intradevar suzuki face frumos chiar si cu serie (vezi gsxr 600 k7 !!!!) iar sincer kawa nu mi-a placut niciodata (no ofence Sergiu dar asta e parerea mea ). Una peste alta ducati cu aftermarket are un sunet de zici ca vine furtuna, impresionant, pacat ca motorul la relanti zici ca are o roaba de suruburi in el dar asta e sunetul lor. Bafta

Din ce zic cetatenii de pe la revistele de motoare de afara, 929 cu evacuare after-market se da mai bine ca 954 de fabrica. Io nu m-am dat cu 929 sau 954 dar am un prieten care a dat 919 si si-a luat 954. Diferenta dintre ele e foarte mare (oricum e alta tehnologie, ciclistica si alta greutate) si a trebuit sa se obisnuiasca o vreme cu ea. Mult mai usoara si mult mai nervoasa, sare sus mai repede, etc. 919 comparativ cu R1 care-l am acum e cam pistol cu apa dar oricum e o motoreta de luat in seama pe sosea, nerecomandata incepatorilor, chiar daca iarta multe greseli. Bafta si hai sa vina caldura

Da, RF-ul din avatar e de pe net (si R1 la fel), al meu era aceeasi culoare dar cu coada lui de serie. O motoreta comoda pt touring dar cam grea pt oras. 290 pe bord nu inseamna 290 reali ci mai degraba undeva in jur de 280. Io am zis cat arata bordul, nu stiu cat era reala. Chiar si la R1 sau GSXR sau orice alta mobra, fabrica da niste valori ale deviatiei tahometrului. Bafta si asfalt uscat ca a venit caldura (cat o mai tine)

Daca aveam in avatar o Busa si ma dadeam cu un RS 125 era mai bine? Am avut RF de 900 si n-am schimbat poza

Salut , am si io fireblade din 97 si R1 din 2000 si m-am dat cu amandoua . Io n-am avut probleme cu innecatu' cum ziceti voi si este o mobra fantastica. Cel mai grav m-am dat asta vara cu un XX din 2000, alergam io cu freo 280-290 si a venit vaca din spate si mi-a intors casca in cap aproape. E o motoreta foarte buna, iarta multe greseli si nu o pierzi prea usor din oglinzi. La un moment dat am plecat cu 3 prieteni cu un VTR, un K3 si un R1 2001. VTR-ul l-am pierdut repede iar ceilalti doi (avand in vedere ca aveau mobrele de mai mult timp decat aveam io CBR-ul) erau in fata cam cu 10 m dar nu m-am pierdut de ei. Cel mai bun timp l-am scos asta vara, spre mare, din Salajan de la piata si pana in Mamaia am facut 1h si 50 min cu 2 opriri de tigara si un alimentat in Medgidia. Imi place mobra dar trebuie sa o dau sa-mi achit R1 care, din pacate trebuie sa o spun, este mai tare ca CBR-ica, mult mai violenta si mai vioaie in orice viteza. Oricum, daca schimb R1 cred ca o sa-mi iau tot Honda, 954 sau 1000 RR. Pozitia de condus de pe Honda nu o egaleaza nici o mobra de pe piata Parerea mea PS: Vand CBR din 97, 4800 de iepuroi

vezi ca la aproape toate magazinele de piese auto (mai rasarite) gasesti catalog "MAN Filters" .Mi-am luat io filtru pt zx4r de la un magazinas din Dristor (inainte de MOL- ul de pe Rm. Valcea, pe dreapta). Bafta shi asfalt uscat!!!