mihai.i

Multumesc pentru informatii. Momentan, varianta cea mai buna ar fi sa cumpar o pereche NOS, adica asa ceva: http://www.ebay.com/itm/NOS-NEW-REAR-SHOCKS-HONDA-CB550-CB500-CB450-CB350-/351152382835?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item51c2502373&vxp=mtr,...nu stiu cat de NOS sunt. O sa mai caut... Hagon sunt foarte scumpe, dar din cate am inteles pot fi servisate in caz de nevoie, la fel si cele de la KONI (varianta cea mai buna conform celor spuse din SUA si UK). Varianta reconditionarii celui avariat inca ramane valabila!

Salut! Sa da urmatoarea problema: In urma unei calatorii pe plaiurile mioritice a inceput sa-mi curga uleiul din amortizorul spate/stanga, asa ca momentan suspensia e doar in arc. Acum, as avea la dispozitie 3 variante: 1. sa iau unul nou original sau aftermarket (problema e ca motocicleta e din 1978 si nu prea gasesc amortizoare originale noi la preturi rezonabile iar aftermarket nu prea as vrea sa folosesc ca e incadrat ca vehicul istoric si as vrea sa-i pastrez originalitatea..poate gasesc totusi ceva...mai caut). 2. sa iau unul original second (exisat riscul sa fie in aceeasi stare ca al meu ) 3. sa-l reconditionez pe al meu, dar nu stiu cine se mai ocupa de treburi de genul asta....si aici ma bazez pe VOI!!! Daca stiti pe cineva care reconditioneaza amortizoare sa-mi dea un semn pe topicul asta. Asta e amortizorul in cauza Mersi!

Aaaa..si noi cu ce venim? Cu custom-uri sau stock? adica, asta sau asta » Post actualizat in 14 Aug 2014 20:52 Sper sa fie cat mai multe custom-uri!

Mersi de ajutor si bunavointa. In functie de ceea ce se iveste pe drum e posibil sau nu sa ajung in C-ta. da-mi un pm cu nr tau si poate ne auzim! » Post actualizat in 12 Aug 2014 19:20 Dupa aprox 2600 de km am ajuns la mare! Va salut de la Corbu! » Post actualizat in 14 Aug 2014 11:02 Asta a fost traseul final...in total 2952 km in 10 zile. <div style="background-color:#fff;"> <iframe src="http://www.mopedmap.net/en/route/2755273-traseu-moto-10-zile/widget/?width=640&height=480&unit=metric" width="640" height="480" border="0" frameborder="0" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no"> </iframe> <div style="margin: -4px 0 0 5px; height: 16px; color: #000; font-family: sans-serif; font-size: 12px;"> Route <a href="http://www.mopedmap.net/en/route/2755273-traseu-moto-10-zile/" style="color:#2a88ac; text-decoration:underline;" target="_blank">2,755,273</a> - powered by <a href="http://www.mopedmap.net" style="color:#2a88ac; text-decoration:underline;" target="_blank">www.mopedmap.net</a> </div> </div> » Post actualizat in 14 Aug 2014 11:05 http://www.mopedmap.net/en/route/2755273-traseu-moto-10-zile/#/z7/44.30026,25.307/terrain » Post actualizat in 14 Aug 2014 19:33 mai multe poze gasiti aici, nu va trebuie cont de facebook ca sa le vedeti. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.796512417094703.1073741829.100002078578992&type=1&l=b325e4f6de

Nu chiar. Amortizorul spate-stanga a inceput sa scape ulei si nu cred ca mai are viata in cilindru. dar asta s-a intamplat din cauza drumurilor foarte proaste pe care le-am intalnit. Mai am o supurare de ulei pe la capacul supapelor pe care o aveam de cand am plecat, dar in timp am vazut ca scapa ulei si mai trebuie sa completez. sper sa gassesc ulei mineral 20w50 maine in Brasov, daca nu voi fi nevoit sa ma indrept spre Bucuresti.

Alte poze la gramada... » Post actualizat in 10 Aug 2014 17:57 Le-am lasat pe motor. Erau legate doar cu chingile. Ce aveam de valoare (portofel, camera si telefon) luam cu mine. Am lasat si casca de multe ori legata de motor.

Calatoria continua! Dupa aprox. 1.900 de km am ajuns in Brasov. Pana acum traseul a fost cam asa: Luni: bucuresti-curtea de arges-transfagarasan-cartisoara. cazarea a fost la o pensiune ca am prins ploaie si pe urcare si pe coborare de pe transfagarasan. drumul a fost foarte fain, chair daca a plouat. pe drum am dat de un francez cazut in sant cu o honda de 650. nu-i mai pornea motorul si schimbatorul era indoit. L-am ajutat impreuna cu un alt coleg motociclist si a reusit sa o ia spre sibiu (noroc ca umblu cu vechitura ca am avut toate sculele necesare repararii la mine). Marti: cartisoara-sibiu-orastie-sarmisegetusa-hateg-parcul national retezat. Drumul a fost superb, fara ploaie. Am dormit la o tabara crestina in parcul retezat (stiu, suna ciudat, dar erau oameni de treaba). drumul spre sarmisegetuza a fost un pic mai greu. 20 de km pe drum pietruit dar a meritat! Miercuri: retezat-caransebes-orsova-eselnita-cazanele dunarii-moldova veche-oravita-timisoara. Drumul a fost frumos, mai ales in zona cazanelor. Pe distanta caransebes-orsova am avut parte doar de ploaie. Am ajuns la Timisoara pe la 9 seara si, spre surprinderea mea nu am gasit sa rezerv prin telefon nicio cazare (totul era ocupat) asa ca am luat-o la roata (sa nu zic la picior) si am cautat pensiune la nimereala. Am stat la pensiunea Timiosoara, arata bine dar camere mici rau...nu ma plang, a fost bine. Joi: Timisoara-Lugof-Faget-niste serpentine si paduri unde m-a prins o furtuna de toata frumusetea-Deva (unde a plouat iar)-Alba Iulia. Am ajuns ud fleasca la Alba, unde am stat la un prieten. Dupa ce ca eram rupt de oboseala, 2 beri m-au pus in cap! Vineri: Alba Iulia-Zlatna-Rosia Montana-Scarisoara-Albac-Horea-Belis-Huedin-Cluj. Am avut parte de toate in ziua asta, soare, ploaie, drumuri bune, drumuri rele, drumuri fff rele dar frumoase,,,de toate pentru toti. Zona apusenilor mi-a lasat amintiri placute. Drumul catre pestera Scarisoara e de vis, dar drumul prin apuseni, dupa Horea e de cosmar dar cu peisaje de nedescris. la Cluj am stat la un prieten care a vrut sa-mi arate orasul...si mi l-a aratat...pana la 4 dimineata prin toate cluburile posibile!..P.S. fete faine ) Sambata: Cluj-Turda-tg. Mures-Sighisoara..cazare cu cortul la camping Aquaris. 20 de lei si arat foarte bine. e chiar sub cetate si ai parte si de o piscina moca, baie, bucatarie etc...Sighisoara nu cred ca are newcoie de nicio prezentare. Tg. Mures m-a surpins cat de bine arata. La salina Turda aglomeratie in draaci..numai pensionari si copii! Duminica: Sighisoara-Saschiz-Crit-Viscri-Dacia-Rupea-Brasov. cazare la un prieten, sper....daca nu ma da afara..pana acum nu a zis nimic )) Satele Crit, Viscri Dacia arata foarte bine, dar drumul de la Viscri la Dacia nu e asfaltat dar cu peisaje frumoase. Rupea o stiti toti, Brasov la fel... Vor mai urma, si zile si kilometrii...

Pe Transfagarasan » Post actualizat in 14 Aug 2014 19:33 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.796512417094703.1073741829.100002078578992&type=1&l=b325e4f6de » Post actualizat in 29 Aug 2014 11:54 Cine mai vine maine la parcul Carol?

Atunci ramane sa ne vedem la 19.30 in parc. Eu o sa vin tot cu TU-ul ca mi-e greu sa vin cu CB-ul, mai ales daca o sa fie foarte cald.

Salut! Poate o sa trec si eu ca nu am mai fost de mult timp. M-am mutat din cartier. Daca vii cu xs-ul vin si eu! Daca mai vine si Dkw-ul cu xs-ul vin de 2 ori )

Deci de la intersectia DN66A cu DN67D nu este nicio problema. Asfaltul e bun pana in Herculane? As vrea sa evit zonele enduro si ma gandeam sa merg pe traseul Tg. Jiu - DN 67D - Tismana - Herculane.

Daca e din ala cu 5 fire poti sa pui de oriunde. Daca e din ala cu regulator si rectificator separat se poate adapta unul cu 5 fire. Poti sa pui o poza cu al tau?

Mersi de informatii! Frumoase fotografii.

Foarte frumos, la cat mai multi kilometri! Cum a fost starea drumurilor in general? Ma intereseza mai mult parte marcata dew mine pe harta de mai jos.

E bine de stiut! Mersi! Pana acum cam asa am facut..m-am urcat pe motoreta si dus am fost, dar nu mai mult de 2 zile, in special la bulgari. Nu zic, e frumos si asa, dar de multe ori am ratat ceva interesant de vizitat pentru ca nu stiam nimic despre zona respectiva. Stiu, si mie mi se pare cam mult. Sincer sa fiu, partea de la Brasov inspre Buzau si mare e optionala in functie de starea mea si a motocicletei. Am optat pentru mai multe zile cu mai putini kilometri pe zi tocmai in ideea ca nu sunt obisnuit cu multi kilometrii pe zi pe doua roti ( cu masina e altceva). O sa incerc pe tot posibilul sa reduc cat mai mult noptile petrecute in cort si mi-am propus sa fac si stationari de 2-3 zile intr-un singur loc pentru odihna ( Timisoara, Oradea, Brasov si ce o sa mai gasesc disponibil). Va multumec pentru sfaturi! » Post actualizat in 04 Aug 2014 18:27 Am plecat azi dimineata pe traseul Bucuresti-Curtea de Arges-Transfagarasan. Drumul a fost bun, din pacate pe trans a inceput sa ploua. Am prins si cateva minute de soare. Cazarea am facut-o la Cartisoara la o pensiune. Era prea ud pentru cort. Maine urmeaza Sibiu si ce-o mai fi... » Post actualizat in 04 Aug 2014 18:42 Poze

Mersi de informatii..tle voi avea in vedere la modificarea traseului. Alba Iulia o exclud pt ca am mai fost de cateva ori acolo cu masina, la fel si Hunedoara.

Am eu unul nou pe dimensiunea ta,l-am primit cadou dar nu-l folosesc ca mi-e prea mare. 130 de lei! anuntul e aici /index.php?/topic/714071-combinezon-impermeabil-proof-xl-nou-130-de-lei/

Pe aproape..de fapt eu nu plec in concediu, ies la pensie )) Enisala am trecut-o pe traseu in loc de Jurilovca. Daca ne intersectam pe drum mi-ar face placere,dar nu promit nimic...sper doar sa reusesc sa realizez traseul. Mersi! Sa fie! doar cand o ia la prima carja...cand e frig si nepornita de zile intregi deja nu mai e cul dupa 20 de carje, e cald si te ia cu transpiratii ) Ceva zone de vizitat pe traseu puteti sa-mi indicati? (drumuri si peisaje frumoase, cetati, muzee, restaurante, baruri, etc?)

Nu stiu de locuri amenajate...dar buna idee cu Enisala. Nu am fost niciodata in zona respectiva. » Post actualizat in 25 Jul 2014 10:10 Da, cu aia mica...si m-a facut ploaia fleasca ))

Mersi de aprecieri pentru motoreta, dar sfaturi, idei pentru calatorie... nimic? Alte poze cu batrana si asta e sora-sa mai mica:

Salut tuturor in primul rand! Numele meu e Mihai, am 26 de ani, locuiesc in Bucuresti de aproape 8 ani, dar de origine sunt din Suceava de langa Gura Humorului. Detin 2 motociclete, o Suzuki TU250x din 1998 si o CB550k din 1978, permisul cat. A il am de prin 2008, iar kilometrii pe 2 roti (fara bicicleta) ar fi in jur de 15.000. Ok, m-am prezentat ca asa e politicos, si acum sa va zic, sau sa va scriu despre ceea ce consider ca ar fi ideea mea de concediu ( de care nu am mai avut parte de muuult timp) Planuiesc sa fac un traseu pe o Honda Cb550k din 1978 prin tara noastra minunata, de aproximativ 2.700 de km cu urmatoarele etape si destinatii principale, în perioada 04.08-22.08.2014 : - ziua 1: Bucuresti - Curtea de Arges - Transfagarasan, aproximativ 260 de km, cazare la cort. - ziua 2: Transfagarasan - Talmaciu - Brezoi - Voineasa - Transalpina, - Ranca, aporximativ 190 de km, cazare la cort - ziua 3: Ranca - Tg. Jiu - Petrosani - Hațeg - Caransebes - Orsova - Eselnita, aproximativ 273 km, cazare la cort - ziua 4: Eselnita - Moldova Veche - Oravita - Resita -Timisoara, aproximativ 312 km, cazare sper ca la un prieten, stationare 2 zile - ziua 6:Timisoara - Deva - Abrud - Oradea, aproximativ 400 de km, , cazare la rude, stationare2 zile; - ziua 8: Oradea-Cluj, aproximativ 155 km, cazare la un prieten; - ziua 9: Cluj - Turda - Ludus - Tg. Mures - Sighisoara, aprox 160 km, cazare la pensiune sau cort. - ziua 10: Sighisoara - Brasov, aprox 120 km, cazare la un prieten - ziua 11: Brasov - Siriu, aprox 80 de km, stationare pt intrunirea de atase si clasice 2-3 zile, depinde de momentul sosirii, cazare cort. - ziua 13: Siriu - Braila - Jurilovca, apoximativ 300 de km, cazare la cort. - ziua 14: Jurilovca - Vama Veche, aproximativ 140 de m, cazare la cort - ziua 15: Vama Veche - Ostrov - Calarasi - Bucuresti, aproximativ 280 km..homme sweet home. Traseul complet ar fi acesta: https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=z68ascPKVm7Q.kb7XvD9nysQs&authuser=0&hl=ro http://www.mopedmap.net/en/route/2716697-traseul-meu/#/z7/44.72332,25.07629/terrain Motocicleta se prezinta intr-o stare destul de buna, desi are o varsta destul de inaintata, dar cred ca lucrul asta va face ceva inedit din calatoria planuita. Probabil pe traseu sunt destul de multe obiective de vizitat, drumuri bune sau mai putin bune, zone de camping sau luat o masa decenta la preturi normale, asa ca am facut acest topic in ideea de a primi din partea voastra sfaturi sau sugestii cu privire la traseu, cazare, masa etc, sau orice alte informatii care m-ar putea ajuta pe drum (echipament necesar, scule, ce credeti voi de cuvinta) Ar fi interesant ca in perioada respectiva sa particip si la intruniri moto aflate pe traseu sau la diferite evenimente, festivaluri sau concerte. Na, ce sa mai scriu altceva? Nu m-am priceput niciodata la facut compuneri. Sper sa duc la indeplinire ce mi-am propus si sa nu-mi fac” planuri ca tiganu”, ca in ultima vreme numai de ”bucurii” am avut parte Aaa..asta e motocicleta: Numai bine si asfalt uscat tuturor!

iti dai seama ca trebuie sa pui niste poze! Daca intradevar ai o Honda Cb750k (motor SOHC) inseamna ca trebuie sa fie din perioada 1969-1978. Probabila ai un CB750k din 1978 dar vandut in 1980. Vezi daca te incadrezi in seriile astea: motor: 3000001 – 3062980 (US) 3001934 – 3061938 (Canada) sasiu: 2800001 – 2862980 (US) 2801946 – 2861935 (Canada) Ca schema culori ar trebui sa fie cam asa: Candy Alpha Red Excel Black Sfatul meu e sa intri pe forumul SOHC si pe site-ul dedicat Honda CB750, acolo vei gasi mult mai multe informatii decat ti le-ar putea oferi cineva din Romania. http://forums.sohc4.net/index.php http://www.sohc.co.uk/index.php http://www.cb750.com/ Am si eu un CB550k din 1978 si cele mai multe si pertinente informatii de acolo le-am luat. Uite o poza cu a mea » Post actualizat in 24 Jul 2014 10:40 Hai sa-ti dau o veste proasta, ceea ce ai tu nu e modelul care credeam eu! Am cautat pe forum si am vazut ca tu ai de fapt o Honda CB750k DOHC, nu SOHC, asa ca informatiile ce ti le-am dat nu prea te ajuta cu nimic! Si chir ma bucuram sa mai gasesc pe cineva cu un SOHC... » Post actualizat in 24 Jul 2014 10:46 Concluzie: eu am crezut ca ai un CB750K SOHC ( fabricatie 1969-1978) tu de fapt ai un CB750k DOHC (fabricatie 1979-1982)....probabil tu ai varianta CB750Ka (1980)

Multumesc pentru aprecieri! In ultima vreme nu prea am putut sa ma bucur de ea din cauza unor probleme tehnice, care, din fericire, s-au dovedit a fi destul de usor de remediat (multumesc Zenklawa Garage). Desi pe langa ea mai am o motocicleta mai mare (Honda CB550k) pe care o folosesc mai mult pentru drumuri mai lungi, de weekend, tot TU-ul ramane varianta ideala de oras pentru pentru mine.

http://www.vjmc.com

Honda CB750 Four K0 (1969-1970), culoarea Candy Blue Green, primul model de serie al motocicletei CB750 Four, alături de Candy Gold și Candy Ruby Red. ( ma refer la cele trei varinate de culori). O frumusete destul de rara, mai ales in starea ei! Poate reusesti sa faci o poza la placuta cu numarul de serie si la seria motorului, sunt curios daca e varianta sand-cast.