Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'touring'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2022
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 22 results

  1. Vând Bmw r1200gs Adventure 2010 în stare bună de funcționare. Motocicleta este plină de accesorii de cea mai bună calitate( Touratech, Ilmberger Carbon, Akrapovic). O am de doi ani și nu mă împac cu înălțimea motocicletei. Revin cu lista de opțiuni/accesorii. Km: 30.000 pe ceas Preț: 9000 euro Locație: Craiova Tel: 0767 812 787 Adi
  2. Kawasaki Versys 650, culoare orange, an de fabricatie 2009, rulaj 53000 km, Suceava. Achizitionat in 2016 de la primul proprietar (Italia) la 31000 km, acum are 53000 km. Inmatriculat persoana fizica, RCA 12.2021, ITP 05.2022 Motor 2 cilindri in linie, 650cmc, 63 cp, 61Nm, cutie de viteze manuala 6 trepte Consum 5% Dotari suplimentare: topcase Givi (incap 2 casti integrale), genti laterale Kawasaki originale, priza 12V, parbriz fumuriu MRA (si cel original transparent); topcase-ul e cel din ultima fotografie, pe primul l-am pierdut pe drum (nu l-am fixat corect) Starea consumabilelor si perioada inlocuirii: Anvelope ContiTrail Attack 3 spate, Attack 2 fata, DOT 2018, montate 2019, au 4500km, stare foarte buna Baterie Volton cu afisaj - 2018 Placute frana fata si spate Sinter Brembo - 2019 Revizie furca (ulei, simeringuri) - 2019 Kit lant DID 520VX2 45000 km – 2019 Bujii 2xIRIDIUM NGK CR9EIA-9 - 2018 Cablu ambreiaj Kawasaki OEM 54011-0082 - 2018 Ulei Motul 7100 10w40 100% sintetic, filtru ulei Hiflo, filtru aer Hiflo, lichid de racire - aug 2021 A fost intretinuta foarte corect, nu necesita nici un fel de investitii in viitorul apropiat. Daune: carena stanga si aparatoarea noroi fata reparate si revopsite (cazatura la viteza mica), arata impecabil. Motocicleta foarte versatila, buna la toate: naveta, touring, incepatori, circuit, etc Pret: 3100 Eur, nu fac schimburi, drive-test doar la achizitie (cu banii jos).
  3. Vând Ducati Multistrada 1200S Touring. An 2013, ~24.000km. Motocicletă cumpărată de mine din Italia de la un fost angajat Ducati în 2018. Este Modelul S Touring, care vine cu genți laterale, mânere încălzite, suspensie electronică adaptivă Skyhook și cric central. Tehnic: L-Twin 1198.4cc, 4 supape desmodromice pe cilindru, două bujii pe cilindru, răcire cu lichid, cutie în 6 trepte. 150cp @ 9250rpm, 124.5Nm @7500rpm. Echipament: Faruri LED, pornire keyless, 4 hărți management motor (Touring, Sport, Enduro, Urban), 4 setări preload suspensie. ABS (dezactivabil), DTC (Traction Control, configurabil cu 8 trepte), voltmetru, parbirz reglabil pe înălțime, 2 prize 12v, etc. În plus față de standard are: stop spate LED cu semnale integrate (+ stop și semnale originale) evacuare SC Project CR-T (+ cea originală) exhaust valve eliminator electronic (permite noii evacuări să funcționeze corect) filtru aer sport Sprint Filter baterie JMT cu ioni de litiu (pusă în primăvară 2020) Anunț olx aici. mts_crt.mp4 Alte detalii: istoric service fără incident/accident 3 chei (2 briceag, una statică, roșie + butuc rezervă) kit lanț OEM schimbat acum câteva sute de km bujii schimbate în vara 2019 sondă litrometrică OEM, schimbată anul trecut curele distribuție schimbate anul trecut, la aproximativ 15.000km gume spre sfârșit de viață necesită verificare pastile supape (cost: câteva sute de € la Ducati România) trusă de scule originală, completă înmatriculată pe numele meu (PF), se oferă fiscal cărți și manuale originale Prețul este de 9990€, negociabil. Detalii de contact pe PM aici sau în anunțul de pe olx. Încă două mențiuni: motocicletă ținută în garaj se poate vedea în Izvorani, Ilfov
  4. De vanzare A sosit vremea sa ma despart de partenera mea de drum din ultimii 3 ani, Yamaha TDM900... Ca o caracterizare, este nascuta in 2002, are aprox 54K km parcursi (verificabil Rarom) si, desi atunci cand am luat-o eram cam fara zestre, intre timp a primit absolut tot ce ii trebuie pentru a fi o partenera completa de drum: - parbriz inalt (45cm) touring + deflector - crashbar - priza bricheta/usb - handguard-uri - sa modificata touring - suporti genti laterale + genti (2 chei) - placa prindere + topcase (2 chei) + rack suplimentar - husa protectie rezervor. Are incaltari Pilot Road 4 din 2019, ITP pana in August 2021, o detin in acte pe persoana fizica. Pana acum a innoptat doar in garaj, pentru ca asa merita! Poate fi vazuta in Bucuresti, sector 6 (zona Apaca). Pretul instrainarii este de 3000Eur, fix asa cum se prezinta. Stefan 0733111309
  5. M-am apucat sa-mi caut echipament nou. M-ar ajuta mult (poate si pe altii ce vor citi topicul) opiniile voastre despre propriile echipamente din gama touring. Ma refer la: pantaloni + jacheta + cizme (sau bocanci inalti). Cu plusuri/minusuri. Criteriile mele de cautare (la care inca nu am gasit un raspuns, fie si la plaja mai ridicata de preturi, ar fi): 1 - ventilarea rezonabila (cate ferestre de ventilatie are echipamentul si unde sunt amplasate?) 2 - rezistenta la o ploaie de intensitate medie (adica, pentru cati km il porti fara sa-ti pui echipamentul suplimentar de ploaie) 3 - culoare vizibila si deschisa (bej, gri sau cu insertii de rosu, portocaliu intens, verde ori galben neon) si elemente relectorizante 4 - tine de cald iarna (in configuratia lui standard) sau vara, la peste 2000 de metri pe vreme mohorata? 5 - buzunare interioare si/sau waterproof (cate? intr-adevar nu s-au udat niciodata?) 6 - protectii din gama superioara (inclusiv insertii de piele acolo unde trebuie) 7 - piese interioare detasabile, gen mesada 8 - croiala ergonomica si imaginea generala 9 - rezistenta dupa 2-3 sezoane sau 30-50.000 km (a cusaturilor, pieselor mobile, zonelor reflectorizante, etc) 10 - raportul calitate/pret. Am gasit numeroase echipamente care intrunesc o parte din aceste criterii insa nici unul care sa le intruneasca absolut pe toate. Voi ati gasit unul ideal? Care este acesta?
  6. Idei pe unde as gasi codurile de culori de la Dainese? Am torturat google fara cucces pana acum. In principiu, ma intereseaza ce nuanta de rosu contine codul 186. Am gasit doua perechi de ghete care care in poze arata identic dar la culoare nu ofera descriere, doar codurile. Este vorba de un Axial D1 In , la care sper sa iau Red Fluo.
  7. Daca tot vremea nu-i cea mai vesela, incep o discutie care ma roade de ceva vreme. Care dintre cele doua? Discutia este cu bataie lunga, adica posibila achizitie ar fi undeva peste 1-2 ani, V-Strom-ul fiind tot second-hand la momentul ala (pentru "optimizarea" costurilor). Orice discutie de genul asta nu are sens daca nu-i clar ce se vrea: - calatorii lungi, cu pasager si bagaje (destul de multe) - zile de 10-12 ore pe drum nu-s uzuale, dar nici nu lipsesc - foarte putin off-road, doar cand este strict necesar, dar multe drumuri proaste - potential calatorii in zone in care benzina nu-i de cea mai buna calitate si nici prea la indemana (Stan-uri, nordul Africii, de genul asta) - consum cat mai mic - fiabilitate cat se poate de buna - disponibiltatea pieselor de schimb in zone mai putin batute (in caz ca punctul anterior nu-i acoperit perfect) - ritmul de mers este in limitele legii, dar destul de alert - tubeless - inaltimea seii sa nu fie prea mare, am 1.81m dar prefer sa am picioarele bine infipte la sol pentru manevrele de parcare - greutate proprie cat mai mica, dar sa suporte un total de minim 200 de Kg incarcare: pilot, pasager plus bagaje Context: Acum ceva vreme am avut un F650GS mono-cilindru, exploatat in conditii similare - doar ca nu am iesit cu el din tara. Am trecut la V-Strom DL650 (prima generatie) pentru plus de confort la drumuri lungi si un plus de putere cat sa se simta motorul relaxat inclusiv la viteze de croaziera mai mari - pe ambele le-a satisfacut cu brio. Nu am mers cu nici una din cele doua din titlu, decomandata discutia ii la modul didactic. Ce-mi displace\lipseste la V-Strom-ul actual: - este grea, mai ales ca centrul de greutate este sus - un plus de putere nu ar strica - o schimbare Plusuri V-Strom: - confort - fiabilitate - rezervor mai mare - cost? - teoretic ar fi cam acelasi pret de achitie sau oricum similar, intretinerea mai ieftina - V-Twin Minusuri V-Strom: - greutate si centrul de greutate sus - putin mai slab motorizata fata de F650 Plusuri F650GS (Twin): - mai usoara - centrul de greutate mai jos - usor plus de putere - cuplu maxim la turatii mai mici - mai potrivita pentru portiunile de off-road Minusuri F650GS (Twin): - confort? (pare ceva mai slaba protectia la vant si saua mai ingusta) - Km per rezervor (are doar 16L) - compatibilitate cu benzina de calitate necunoscuta - fiabilitate? - 5 ani mai veche, ultimul an de fabricatie fiind 2012 M-am oprit la F650GS (Twin) si nu la F700GS tocmai pentru diferenta de greutate. In rest cred ca-s indentice, din punctul meu de vedere cel putin. Mno, amu dati cu pietre. Sugestii de alte modele care sa se potriveasca is binevenite, cu conditia sa se apropie cat mai mult de 200Kg la plin si sa nu fie mai vechi de 10 ani. Multam foarte mult pentru sfaturi.
  8. Salut, Uite ca a venit sa momentul sa schimb motocicleta. De la un Shadow de VT600 din 1996 am reusit sa trec la un Stratoliner XV1900. Motivul a fost simplu, Shadow-ul era super ok prin oras singur dar intentionez sa ma mai plimb si in afara orasului cu sotia, sa mancam o ciorba pe undeva mai departe. Motocicleta a fost in atentia mea de cateva luni bune, de cand era pe OLX, dar nu stiam daca vand Shadow-ul si sa mai pun ceva banuti sa o iau, din prost noroc uite ca am reusit . Primul proprietar din RO a luat-o din Polonia, el lucrand in Germania, motocicleta mai mult a stat. Anul trecut in 2017 a facut deabia 500 de KM in tot sezonul. Din care vreo 300 in RO, dupa care a dus-o in Germania si a mai facut 200 de KM. Din motive personale, a revenit inapoi in Romania cu tot cu motocicleta. Motocicleta are ~20.000 KM - acum ca sunt reali sau nu, nu stiu. Proprietarul a zis ca daca are 100.000 si au fost dati inanpoi si-a luat si el teapa la randul lui. Ca upgrade de viitor as dori: Sissy-Bar pentru sotie si crash-bar pe fata. Urmeaza sa caut sa vad unde gasesc, daca aveti sugestii le astept cu drag. Cateva poze cu locomotiva:
  9. Salut. Am de gand sa bag ~7000 Km in concediul de vara. Problema e ca trebuie sa schimb gumele, si mi-e destul de greu sa decid. O sa fie in principiu mult drum drept de autostrada. Initial m-am gandit la o pereche de metzeler roadtec 01, (ma gandesc ca sigur am sa prind macar o ploaie) Intreb poate exista si alte optiuni de care nu am eu cunostinta. Dar in principiu as pune un cauciuc mai sportiv, doar ca mi-e frica sa nu trebuiasca sa le schimb pe drum (roadtec-urile nu cred ca sunt cauciucuri sportive). » Post actualizat in 26 Apr 2018 07:10 Ca sa fiu mai exact, nu prea am experienta cu gume de SS, care e o perioada stadard de mers cu ele, perechea care o am acum e inca aia de le OEM, si am cam 7K pe ele (mers de noob, normal, de navetist ), dar sunt cam la finalul vietii cauciucurile. Deci mers normal, cu o acceleratie mai puternica pe alocuri, dar fara street rossi.
  10. La 33 de ani am reusit si eu in sfarsit sa ma apuc de A. Mai am cateva ore pana termin scoala, ca si motocicleta voi alege o Honda CB500 si acum am ajuns la partea cea mai complicata de pana acum: alegerea echipamentului. Am 3 saptamani de când citesc forumul, citesc review-uri si pareri, ma uit la magazinele on-line si cu cat ma uit mai mult cu atat intru mai tare in ceata in legatura cu ce anume sa aleg. Cateva detalii despre mine: 1.75, 65kg. Tinand cont de faptul ca nu ma atrage ideea de viteza, ci doar plimbarea in sine, iar motivul principal pentru care imi voi lua motocicleta sunt iesirile din oras, as avea nevoie de cateva recomandari pentru echipament in acest sens. In primul rand nu ma atrag echipamentele colorate. Prefer o imbracaminte ce nu te duce cu gândul la motocicleta, dar care sa ofere protectie. Ca si buget este putin cam greu de spus. Doar pentru casca am vazut ca am nevoie de un minim de 300 EUR, asa ca in mare aceasta este suma alocata doar pentru asta. Daca pentru ceva mai bun calitativ ar trebui sa mai adaug o diferenta, nu ar fi nici o problema. Nu stiu cat de tare se simte caldura cu o casca neagra, comparativ cu una alba. La incaltaminte, ma atrag cum arata TCX-urile, dar nu imi dau seama ce s-ar preta mai bine pentru calatorii. Legat de pantaloni, haina/geaca nu am nici cea mai mica idee de unde sa incep sa aleg macar cateva modele. Am vazut ca se gasesc blugi cu protectii si as fi curios cat de rezistenti sunt, dar presupun ca as avea probleme cu ei pe timp ploios. Orice sfat cat de mic va fi foarte apreciat si poate intr-o buna zi voi putea intoarce favorul. Va multumesc pentru rabdare.
  11. Salutare. Încerc sa organizez un tur pentru niște prieteni motociclisti prin România cu plecare din Baia Mare in vara. Care are fi locurile / drumurile care ar merita incluse. Apreciez orice sugestie . Mulțumesc
  12. Salutare, Vand geaca BYXES cu urmatoarele specificatii: marime XL (mie la 180 cm si 80 kg imi este putin cam mare, asta este si motivul vanzarii) mesada detasabila protectii soft (umeri, coate, spate) masuri orientative - latime 60cm / lungime 64cm (nu stiu cat sunt de corecte masuratorile, nu stiu exact de unde pana unde sa masor) Pret 175 lei negociabil, sau schimb doar cu geaca moto din piele cu protectii + diferenta din partea mea, unde este cazul. Geaca este impecabila, a fost curatata chimic, nu prezinta nici un defect. Pentru alte detalii va stau la dispozitie. Contact MP. Cu stima! » Post actualizat in 22 Aug 2016 13:42 Nu vrea nimeni o geaca buna la un pret decent? 160 de lei. Ma impiedic de ea prin casa. Intrebati, negociem » Post actualizat in 31 Aug 2016 20:02 Geaca numa` buna de toamna! 149 de lei! » Post actualizat in 11 Sep 2016 18:07 Nu mai este de actualitate schimbul cu geaca de piele. 119 lei... Doar cash. Negociabil. Hai cu banu` ca sta degeaba.
  13. Poftim, ca sa nu mai spuneti ca sunt asa de radical cu chopperele si nu inghit power cruiserele, aduc in atentie marca Victory. De putin timp "inventate" de Polaris, lideri americani ai atv-urilor, in colaboare cu Arlen Ness--adica Polaris cu tehnologia si Nessu cu penelul. Tinand cont de faptul ca intr-un timp scurt vor fi importate oficial in Romania, sa spunemca toate modelele au motorul de 1600 cemecei, fiind mai multe variatiuni pe aceeasi tema. Stiti voi treaba aici Măria si pălăria. Un singur model imi incanta ochiul-Vegas. Cam atat de zis, care e incantat de ele sa bage aici. Cel de jos e Vegas, si probail imi place ca seamana cu VN-ul de 2000 si ca e neagra.De altceva nu stiu.
  14. Salut. Dupa cum se poate vedea in semnatura, imi vand motocicleta actuala si vreau sa trec la o motocicleta cu care sa pot face drumuri lungi, si cu care sa nu imi fie frica / greu sa ies de pe asfalt - drumuri forestiere, de pamant, etc. Pentru drumurile lungi probabil voi avea pasager. Din cautarile mele, am ajuns la a alege intre un BMW 1100 GS (97-99) sau un Suzuki V-Strom 650 ('05 - '07). (Ma mai uitam si dupa 850 GS dar parca as prefera 1100 GS) Ce ma atrage la BMW: + cuplu si putere mai bune + roti cu spite + suspensie mai buna + abs Ce ma ingrijoreaza la BMW: - fiabilitate si costuri de mentenanta (avand in vedere ca are 20 de ani) - intentionez sa incep sa fac excursii in afara tarii si nu prea as vrea sa ma vad pe marginea drumului intr-o tara unde m-ar costa reparatiile cat nu face motorul. Ce ma atrage la V-Strom: + acelasi motor ca pe motocicleta actuala (SV 650) - cuplu rezonabil + mult mai nou (10 ani! ) Ce nu imi place la V-Strom: - comparat cu BMW-ul pare mai timid in afara asfaltului - cu pasager si bagaje, probabil o sa ma rog de el in depasiri - varianta cu abs e cam peste buget Bugetul meu e undeva la 3k (mai poate creste dupa caz), si ambele modele sunt pe-acolo. Daca as putea avea incredere in 1100 GS, probabil ca el ar fi alesul. Ati putea sa imi spuneti ceva despre modelul asta si fiabilitatea lui? Costuri de mentenanta? Eventual sa confirmati sau infirmati plusurile si minusurile enuntate. Multumesc. (astea sunt motocicletele de referinta pentru mine: BMW R 1100 GS si Suzuki V-Strom)
  15. Salutare, sunt in cautare de un grup cu care sa pot iesi seara/ziua la plimbare in Bucuresi si in afara. Prefer mai mult touring-ul. Nu sunt incepator al acestei activitati insa nu ma pot considera nici experimentat. P.S. Daca poate cineva sa imi recomande si un sistem de comuncatii bun as fi recunoscator. Am avut inainte un Cardo Louis edition, insa nu putea sa comunice decat cu alte aparate de aceeasi marca.
  16. Salutari, colegi de forum! Vreau sa va fac si eu cunostinta cu noul meu Armasar, o Honda Varadero XL 1000V din 2006, injectie, CBS. Motocicleta a fost luata de la primul proprietar (a cumparat-o noua de la reprezentanta, in 2006, din Italia). Inainte de achizitie a primit un schimb de ulei + filtru, kit de lant si filtru de aer. Saptamana trecuta a primit si un set de placute noi pe fata (EBC sinterizate), pe spate mai aveau ceva carne, insa vor fi si ele schimbate curand. Urmeaza inmatricularea si apoi ture cat mai multe. Nu am mers foarte mult cu ea (aprox. 140 km), insa mi se pare extrem de stabila avand in vedere masa impresionanta si puternica de nu-ti vine sa crezi (se ridica pe o roata daca dai in gaz ca nebunu' ) . I-ar mai trebui si un schimb de cauciucuri, insa mai pe la vara, ca acum nu mai sunt fonduri deloc... Astept zile mai insorite ca sa o scot la un dusulet, sa-si arate si ea adevarata valoare. Deocamdata asteapta RAR-ul alaturi de Calut, in grajdul subteran (ultima fotografie).
  17. Buna tuturor, daca ati vazut sau stiti ceva magazin sh unde gasesc cizme moto touring, marimea 44.(am tot cautat si doar marimi mici sau de fete am gasit, oser....) Multumiri
  18. Suntem din Sibiu. Facem o tura de 10 zile in Alpi, incepand cu 17 iulie. Anul trecut am facut 18 pasuri, intr-o tura similara, inceputa pe Grossglockner si arsa in Dolomiti. Ne-am intors prin Slovenia, Croatia, Serbia... Parca pana in 4.000 de kilometri de calitate, as zice...
  19. Salutare , as avea si eu o întrebare , urmează sa obtin permisul A2 (in funcție de vreme ) si as dori sa stiu , cam ce motociclete ar intra in categoria asta ? Eu as vrea sa ma deplasez cam peste tot cu el dar in procentaj ar fi 70-80% oraș in rest teren accidentat . Cum nu ma aștept la mura'n gura , din ce am găsit pana in prezent sunt: +xt660 care sunt pentru oraș si puțin off dar din păcate cam trece de bugetul de 2300-2500e dar asta îmi place . +Kle 500 care sincer nu ma prea atrag ... +Aprilia pegaso 2007 (singurul model ce intra la A2 ) care arata bine dar pare cam jos (eu am 1.86m) si are păreri împărțite . +BMW 650 cs , parca . Întrebarea este cam ce motoare ar fi pana in 2300-2500e bune pentru drumuri mai lungi dar si putin teren nu hard enduro pana in 35kw/48cp ?
  20. De azi, sunt fericitul posesor al unui motor Victory, 'al mai bun pentru plimbari lungi: Vision Tour. Doar ce l-am adus din Germania(ca e mai ieftin si ca acolo am primit un pret foarte bun pe HD), nou-noutz, un motor impresionant. Ramane de vazut cum se va comporta in timp.
  21. Salutari!!! Sunt nou pe forum, l-am tot urmarit si am indraznit intr-un final sa ma inscriu si vreau cateva sfaturi daca se poate. Imi cer scuze daca mai este un topic pe tema asta, dar eu nu am gasit decat cu cele doua moto separat si daca intrebam acolo fiecare isi lauda modelul daca exista va rog sa ma anuntati. Dupa cum spune si titlul oscilez intre cele doua motoare (pegaso vs er5 - aprilia vs kawasaki), poate nu exact aceste modele, dar genul lor. Stiu ca sunt din clase diferite si atunci probabil o sa ma intrebati la ce le voi folosi. In primul rand vreau un motor de zi cu zi, stau in oras deci preferabil sa fie cat de cat ok si in oras cu toate ca prefer plimbarile in afara si acestea vor fi cele mai dese. In mare parte prefer plimbarile mai lungi si de cele mai multe ori voi fi cu sotia asa ca vreau sa fie confortabila atat pentru mine cat si pt al doilea pasager. Cat despre putere...cam amandoua au aceeasi caluti mai multe nu stiu poate imi spuneti voi, nu vreau ceva exagerat fiind incepator, dar vreau sa pot face o depasire rapida at cand e cazul Ca si experienta am un sezon in urma in care m-am dat cu o aprilia classic 50 (de care m-am indragostit la prima vedere/folosire) deci alta clasa. Tinand cont ca imi plac cel mai mult traseurile montane (gen transfagarasan, transalpina...) vreau sa fie ok in urcare (cu 2 pers) sa nu o chinuii, dar prefer si marea si asta inseamna ca voi face cateva drumuri la ea pe sezon...asta insemnand mers pe autostrada la o viteza constanta mai mare si de aici tot ce tine de asta...turatii la viteze marii, consum, etc Astea fiind zise poate ma ajuti voi, cei mai experimentati in arta pe doua roti, sa iau o decizie. Multumesc frumos!
×
×
  • Create New...