Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'touring'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2019
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

  1. Vând Ducati Multistrada 1200S Touring. An 2013, ~24.000km. Motocicletă cumpărată de mine din Italia de la un fost angajat Ducati în 2018. Este Modelul S Touring, care vine cu genți laterale, mânere încălzite, suspensie electronică adaptivă Skyhook și cric central. Tehnic: L-Twin 1198.4cc, 4 supape desmodromice pe cilindru, două bujii pe cilindru, răcire cu lichid, cutie în 6 trepte. 150cp @ 9250rpm, 124.5Nm @7500rpm. Echipament: Faruri LED, pornire keyless, 4 hărți management motor (Touring, Sport, Enduro, Urban), 4 setări preload suspensie. ABS (dezactivabil), DTC (Traction Control, configurabil cu 8 trepte), voltmetru, parbirz reglabil pe înălțime, 2 prize 12v, etc. În plus față de standard are: stop spate LED cu semnale integrate (+ stop și semnale originale) evacuare SC Project CR-T (+ cea originală) exhaust valve eliminator electronic (permite noii evacuări să funcționeze corect) filtru aer sport Sprint Filter baterie JMT cu ioni de litiu (pusă în primăvară 2020) Anunț olx aici. mts_crt.mp4 Alte detalii: istoric service fără incident/accident 3 chei (2 briceag, una statică, roșie + butuc rezervă) kit lanț OEM schimbat acum câteva sute de km bujii schimbate în vara 2019 sondă litrometrică OEM, schimbată anul trecut curele distribuție schimbate anul trecut, la aproximativ 15.000km gume spre sfârșit de viață necesită verificare pastile supape (cost: câteva sute de € la Ducati România) trusă de scule originală, completă înmatriculată pe numele meu (PF), se oferă fiscal cărți și manuale originale Prețul este de 9990€, negociabil. Detalii de contact pe PM aici sau în anunțul de pe olx. Încă două mențiuni: motocicletă ținută în garaj se poate vedea în Izvorani, Ilfov
  2. De vanzare A sosit vremea sa ma despart de partenera mea de drum din ultimii 3 ani, Yamaha TDM900... Ca o caracterizare, este nascuta in 2002, are aprox 54K km parcursi (verificabil Rarom) si, desi atunci cand am luat-o eram cam fara zestre, intre timp a primit absolut tot ce ii trebuie pentru a fi o partenera completa de drum: - parbriz inalt (45cm) touring + deflector - crashbar - priza bricheta/usb - handguard-uri - sa modificata touring - suporti genti laterale + genti (2 chei) - placa prindere + topcase (2 chei) + rack suplimentar - husa protectie rezervor. Are incaltari Pilot Road 4 din 2019, ITP pana in August 2021, o detin in acte pe persoana fizica. Pana acum a innoptat doar in garaj, pentru ca asa merita! Poate fi vazuta in Bucuresti, sector 6 (zona Apaca). Pretul instrainarii este de 3000Eur, fix asa cum se prezinta. Stefan 0733111309
  3. Model: K1600 GT (stil Sport) An: 2018. Cumparata de la https://bavaria-bmw-motorrad.ro/ in 2019 de mine. Nu am luat-o noua, a fost motocicleta lor de drive-test timp de un an, motiv pentru care in acte sunt al doilea proprietar. KM: 6924 (se pot vedea in poze) Pret: 20.000 EUR (putin negociabil) Locatie: Se poate vedea in Bucuresti, zona Dr. Taberei/Favorit. Drive test doar cu banii in mana, va rog nu insistati. Contact: 0723 797 486 (Bogdan). Optionale: - Toate cele 3 pachete suplimentare de la BMW (se pot vedea in configurator la https://configurator.bmw-motorrad.ro/index_ro_RO.html#/configurator/0F01/P0ND2,S0182,S0191,S0289,S05AA,S05AC,S07A6,S08CA/PACKS), inclusiv marsarier. - Topcase cu inchidere centralizata (ca si cutiile laterale). - Genti pentru toate cutiile (inclusiv topcase) - Crash bar motor - BMW Navigator VI ITP valabil pana la data 13.06.2022 Garantie prelungita la inceputul acestui an, valabila pana la 29.04.2021. Am tinut-o sub husa in sezon si in garaj in timpul iernii. Am ambele chei, manualele si cartea de service. Modelul K1600GT a avut un recall de la BMW legat de cutia de viteze, operatiunile aferente recall-ului au fost facute la Moto Hub la inceputului anului. Am scapat-o de pe loc pe partea stanga acum aproximativ un an dupa ce mi-a alunecat piciorul pe asfalt cand faceam un viraj la stanga. S-a rupt maneta de ambreiaj, s-a zgariat carena stanga, la fel si topcase-ul. Maneta s-a inlocuit pe CASCO, carena a fost revopsita pe CASCO, ambele la Moto Hub. Topcase-ul a fost revopsit la Pepper Studio. O vand pentru ca mai am un adventure mai mic care se potriveste mai bine la statura mea si la stilul meu de mers (o chestiune care tine strict de preferintele personale) si nu am timp pentru amandoua. Stiu ca exista fraza standard "fiscal pe loc", dar realitatea este ca nu stiu cat de repede mai ofera un fiscal DTIL Sector 6. Cand am fost la ei ultima data (acum aproximativ o luna) a durat o saptamana declararea unui mijloc de transport, operatiune care se facea in maxim o ora inainte de COVID-19. Chiar si asa m-am bucurat, pentru ca termenul de solutionare primit de la ei era de peste o luna. Asa ca din pacate nu pot sa promit nimic aici, in afara de faptul ca am toate taxele platite.
  4. Vand BMW K1200S, 2005, 40.000km, 123KW, 167CP, ABS, ESA (reglaj buton pentru greutate si moduri Confort/Normal/Sport), manere incalzite. Sunt in posesia motocicletei din 30.07.2019, de la 21000km. Provenienta Germania, prima inmatriculare in Romania a fost in data de 11.03.2019. Ambreiajul functioneaza normal, fara sa patineze. Rar se aude un zgomot cand motocicleta sta mult pe loc, dar niciodata in mers. Asa este de cand am luat`o, situatia nu s`a inrautatit sau imbunatatit cu schimbarea altui tip de ulei. Nu este necesara completarea cu ulei intre schimburi. Nu a fost folosita in regim urban. Accesorii: - Genti laterale originale cu saci interior impermeabili - Topcase cu placa Hepco & Becker Junior 40l dedicate(plus piesa de origine) - Sa confort Bagster - Cric cetral SW Motech - Parbriz Touring MRA(plus piesa de origine) - Navigatie Garmin Zumo 390LM - Suport navigatie SW Motech - Bila 1 inch system prindere RAM Mount - Suport telefon X-GRIP Large RAM Mount - Priza 12V dimensiune normal si prize originala BMW - Ghidon inaltat A.C. Schnitzer Superbike handlebar(plus piesa de origine) - Protectie Cardan A.C. Schnitzer - Senzori presiune si temperature roti FOBO - Protectie rezervor anti alunecare EASI GRIP - Aripa fata carbon Ilmberger (plus piesa de origine) - Capac baterie + Protectie rezervor carbon Ilmberger(plus piesa de orgine) - Aripa spate carbon Ilmberger - Codita carbon Ilmberger(plus piesa de origine) - Toba carbon LEO VINCE + silencer + certificare k1300s (plus piesa de origine) - Stander fata+spate - 2 Huse OXFORD+No name - Alte accesorii si piese ramase din schimburi se dau o data cu motocicleta Service: - Are toate rechemarile in service facute de BMW Europa, Intinzator lant ultima versiune, conexiune rapida rezervor din metal - Intrarile in Cartea service sunt aceleasi cu cele din sistemul BMW - ULEI MOTOR schimbat la aproximativ 5000km (Bel-ray EXS 5W40). Cel din motocicleta are 4000km parcursi. Cumparatorul primeste un bidon de ulei plus filtru(cumparate deja pentru schimbul de final de sezon) - ULEI CARDAN schimbat la fiecare 10.000km. Caneluri curatate si unse la fiecare schimb. Schimbul a fost facut la 40 000km - SIMERING cardan la 29.000km. Cumparatorul primeste si un simering nou de rezerva. - ULEI AMBREIAJ schimbat la 40 000km. - ANTIGEL schimbat si radiator curatat la 35000km, 02.2020 - BUJII Iridium la 35000km, 02.2020 - FILTRE AER noi K&N la 35000km, 02.2020 - PLACUTE fata schimbate 341000km, cele spate nu necesita schimb - RULMENTI FATA noi neschimbati, nu necesita schimb cei de pe motocicleta - BATERIE usoara litiu 06.2020 - CAUCIUCURI NOI Michelin Pilot Road 5(max 100km) - Alte piese si consumabile ramase se dau o data cu motocicleta Acte: - Motocicleta este inscrisa in Romania, eu sunt proprietar in acte. - Nu sunt probleme cu scoaterea certificatului fiscal - Asigurare valabila 21.11.2020 - ITP valabil 29.05.2021 - VIN: WB10581A45ZL96053 Locatie: Craiova Telefon: 0767812787 Pret: 5000euro negociabil
  5. Salutare, Vand cizma dreapta si cizma stanga ambele sport/touring TCX SP-MASTER marimea 44 (eu port 42-43 la adidasi) luate de noi de pe forum de la un user Adrian parca (aia e, am uitat dar sigur nu mint) si purtate 30 mii km (2 sezoane). Desi sunt adeptul lucrului nou (!!!) cizmele se prezinta intr’o stare foarte buna si va recomand sa le cumparati Sunt extrem de comode, dintr’o microfibra moale sus (partea arcuita), protectii poliuretan la calcai si glezna ce asigura protectia piciorului dar si fixarea acestuia in cizma. Au slidere ce se pot schimba, inchiderea cu fermoar si banda velcro lata pe toata lungimea cizmei. Talpa interioara polipropilena/exterioara cauciuc ultracomplet. Trimit in tara cu verificare colet inainte, oriunde in Bucuresti dar nu ma deplasez foarte mult trimit orice poza la nevoie. Cer 400 ron, dar daca esti la inceput de drum si vii cu cazanul tau vechi sa’l vad si pui pret totusi pe ceva calitativ de protectie, mai negociem da’le naibii. Alecsandru Contact aici sau pe 0753746842
  6. Yamaha Fjr 1300, 2003 -88000 Km, istoric intretinere - unic proprietar in Romania, inmatriculata, Itp noiembrie 2020 fiscalul se emite pe loc, 2 chei - 1298 cm - injectie - 4 cilindri in linie - 145 CP, cuplu 125 N/m - 5 trepte de viteza, cardan - rezervor 25 L, consum 6,2l/100km cu pasager si genti laterale La inceputul acestei luni s-au efectuat urmatoarele operatiuni - schimb ulei Ipone full power Katana 10w40 + filtru ulei+ ulei cardan - filtru aer - bujii iridium - simeringuri ulei+ praf+ ulei amortizoare fata - inlocuit cateva furtunuri de racire pe original Yamaha, antigel - inlocuit lichid frana( fata/ spate), lichid ambreiaj - verificat rulmenti jug, rulmenti roti, verificat cardan - gresat intreg ansamblul articulatie/amortizor spate - gresat contacte - inlocuit intinzator lant distributie cu modelul de generatie mai noua Dotari - parbriz touring , reglabil la buton - priza - suport telefon/gps - 2 genti laterale in culoarea motocicletei - top case Givi Maxxia 52L ( incap 2 casti ) - voltmetru - inaltatoare ghidon Helibar, https://www.helibars.com/products/HeliBars®-handlebar-risers-for-Yamaha-FJR1300-2001%2d2005/159.html - sistem evacuare sport Beowulf, https://beowulfuk.com/product/yamaha-fjr1300-01-onwards-silencers/ - crash pad jaybee biker, nemontate(noi, in cutie), http://www.jaybeebikerbits.co.uk/ Se poate vedea/testa in sect 2, Bucuresti, 0768862338 4090 euro, usor negocialbil
  7. Salutare, Se vinde BMW F800 GT An fabricatie: 2014. KM: 25000 in usoara crestere. Provenienta: Italia - adusa in tara la inceputul anului 2020 ocazie cu care s-a facut si revizia. Locatia actuala: Bucuresti - Ilfov Dotari: ABS , ESA, ASC, Computer de bord, Manere incalzite, Senzori de presiune roti, Topcase + SideCase originale BMW. Starea actelor: Inmatriculata, Fiscalul se elibereaza la inchierea tranzactiei. Pret: 6800Euro. Proba se clasic cu banii in mana sau ca si pasager (daca pasagerul are < ~80kg) Contact: Andrei - 0732 371 027
  8. M-am apucat sa-mi caut echipament nou. M-ar ajuta mult (poate si pe altii ce vor citi topicul) opiniile voastre despre propriile echipamente din gama touring. Ma refer la: pantaloni + jacheta + cizme (sau bocanci inalti). Cu plusuri/minusuri. Criteriile mele de cautare (la care inca nu am gasit un raspuns, fie si la plaja mai ridicata de preturi, ar fi): 1 - ventilarea rezonabila (cate ferestre de ventilatie are echipamentul si unde sunt amplasate?) 2 - rezistenta la o ploaie de intensitate medie (adica, pentru cati km il porti fara sa-ti pui echipamentul suplimentar de ploaie) 3 - culoare vizibila si deschisa (bej, gri sau cu insertii de rosu, portocaliu intens, verde ori galben neon) si elemente relectorizante 4 - tine de cald iarna (in configuratia lui standard) sau vara, la peste 2000 de metri pe vreme mohorata? 5 - buzunare interioare si/sau waterproof (cate? intr-adevar nu s-au udat niciodata?) 6 - protectii din gama superioara (inclusiv insertii de piele acolo unde trebuie) 7 - piese interioare detasabile, gen mesada 8 - croiala ergonomica si imaginea generala 9 - rezistenta dupa 2-3 sezoane sau 30-50.000 km (a cusaturilor, pieselor mobile, zonelor reflectorizante, etc) 10 - raportul calitate/pret. Am gasit numeroase echipamente care intrunesc o parte din aceste criterii insa nici unul care sa le intruneasca absolut pe toate. Voi ati gasit unul ideal? Care este acesta?
  9. Vând BMW K1200 rs(totul original, fără modificări inutile) , ABS, mânere încălzite, transmisie pe cardan , ITP valabil până în mai 2021,în stare foarte bună, anul trecut am achiziționat-o și i am făcut în service toată revizia cu tot cu reglare și înlocuire piese(am factura în ultima poză, 2700 lei , ulei și filtrul l am schimbat eu(300 lei) , are ulei Rock oil schimbat de 1000 de km, filtrele, anvelopa spate(500 lei)cea față era în stare bună , discul spate schimbat cu unul original(500 lei) . Motorul funcționează foarte bine, am și cutiile laterale originale care se deschid cu cheia de contact. Toate actele pe numele meu, se eliberează fiscal. Pe scurt motorul este Intro stare excelentă, îl vând de nevoie. Prețul este negociabil la fața locului. Se poate vedea în sectorul 4. Tel:0762889586. Preț: 2990 negociabil.
  10. Vand BMW R1200GS 2009 Aprox. 63.000km Revizia efectuata acum 300km, se poate dovedi cu factura Anvelope in stare buna, DOT 17 Computer bord ABS ESC RDC Evacuare Akrapovic Titanium Mansoane incalzite Proiectoare cu led Set BMW Vario complet - 2x side case + top case + grila top case Pret: 8000 euro Se poate vedea in Cluj.
  11. Motorul este în stare bună de funcționare. Au fost făcute următoarele lucrări (la Dan Cata din Cluj): -schimb rulmenți și garnituri grup cardan -bucși bronz paralever -releu special abs ca să elimin problema de inițializare la rece -renovare throttle bodies (corpuri injecție) - ambreiaj nou - rocket sprockets (mai mult cuplu, mai repede) In prezent, motorul stă de aprox un an. Era în proiect să-l fac special pt off-road cu tkc80 sau mitas e09. Din păcate am dezvoltat niște probleme la coloană și nu îl mai pot ridica de jos. Va necesita schimb de lichide, de baterie, și cauciucuri noi. Ofer și un set de Heidenau k60 cam 60% uzate, care teoretic țin și sezonul 2020. Motorul poate fi vazut in Timisoara, zona centrala. Pretul este 2000 euro negociabil. Contact 0724993638. Vândut
  12. Vand doua jachete : oxford touring textil xl (h=1.80, 85-90 kg), clasic piele bovina masura L, ambele fara defecte sau urme de uzura.Pret 230/200 lei. Bucuresti, tel.0744357064, sau mesaj p.m. Oxford-ul are mesada,ventilatii, reglaje multiple de gabarit, protectii soft.Clasica este impecabila,rigida si doar frumoasa .
  13. Idei pe unde as gasi codurile de culori de la Dainese? Am torturat google fara cucces pana acum. In principiu, ma intereseaza ce nuanta de rosu contine codul 186. Am gasit doua perechi de ghete care care in poze arata identic dar la culoare nu ofera descriere, doar codurile. Este vorba de un Axial D1 In , la care sper sa iau Red Fluo.
  14. Daca tot vremea nu-i cea mai vesela, incep o discutie care ma roade de ceva vreme. Care dintre cele doua? Discutia este cu bataie lunga, adica posibila achizitie ar fi undeva peste 1-2 ani, V-Strom-ul fiind tot second-hand la momentul ala (pentru "optimizarea" costurilor). Orice discutie de genul asta nu are sens daca nu-i clar ce se vrea: - calatorii lungi, cu pasager si bagaje (destul de multe) - zile de 10-12 ore pe drum nu-s uzuale, dar nici nu lipsesc - foarte putin off-road, doar cand este strict necesar, dar multe drumuri proaste - potential calatorii in zone in care benzina nu-i de cea mai buna calitate si nici prea la indemana (Stan-uri, nordul Africii, de genul asta) - consum cat mai mic - fiabilitate cat se poate de buna - disponibiltatea pieselor de schimb in zone mai putin batute (in caz ca punctul anterior nu-i acoperit perfect) - ritmul de mers este in limitele legii, dar destul de alert - tubeless - inaltimea seii sa nu fie prea mare, am 1.81m dar prefer sa am picioarele bine infipte la sol pentru manevrele de parcare - greutate proprie cat mai mica, dar sa suporte un total de minim 200 de Kg incarcare: pilot, pasager plus bagaje Context: Acum ceva vreme am avut un F650GS mono-cilindru, exploatat in conditii similare - doar ca nu am iesit cu el din tara. Am trecut la V-Strom DL650 (prima generatie) pentru plus de confort la drumuri lungi si un plus de putere cat sa se simta motorul relaxat inclusiv la viteze de croaziera mai mari - pe ambele le-a satisfacut cu brio. Nu am mers cu nici una din cele doua din titlu, decomandata discutia ii la modul didactic. Ce-mi displace\lipseste la V-Strom-ul actual: - este grea, mai ales ca centrul de greutate este sus - un plus de putere nu ar strica - o schimbare Plusuri V-Strom: - confort - fiabilitate - rezervor mai mare - cost? - teoretic ar fi cam acelasi pret de achitie sau oricum similar, intretinerea mai ieftina - V-Twin Minusuri V-Strom: - greutate si centrul de greutate sus - putin mai slab motorizata fata de F650 Plusuri F650GS (Twin): - mai usoara - centrul de greutate mai jos - usor plus de putere - cuplu maxim la turatii mai mici - mai potrivita pentru portiunile de off-road Minusuri F650GS (Twin): - confort? (pare ceva mai slaba protectia la vant si saua mai ingusta) - Km per rezervor (are doar 16L) - compatibilitate cu benzina de calitate necunoscuta - fiabilitate? - 5 ani mai veche, ultimul an de fabricatie fiind 2012 M-am oprit la F650GS (Twin) si nu la F700GS tocmai pentru diferenta de greutate. In rest cred ca-s indentice, din punctul meu de vedere cel putin. Mno, amu dati cu pietre. Sugestii de alte modele care sa se potriveasca is binevenite, cu conditia sa se apropie cat mai mult de 200Kg la plin si sa nu fie mai vechi de 10 ani. Multam foarte mult pentru sfaturi.
  15. Salut, Uite ca a venit sa momentul sa schimb motocicleta. De la un Shadow de VT600 din 1996 am reusit sa trec la un Stratoliner XV1900. Motivul a fost simplu, Shadow-ul era super ok prin oras singur dar intentionez sa ma mai plimb si in afara orasului cu sotia, sa mancam o ciorba pe undeva mai departe. Motocicleta a fost in atentia mea de cateva luni bune, de cand era pe OLX, dar nu stiam daca vand Shadow-ul si sa mai pun ceva banuti sa o iau, din prost noroc uite ca am reusit . Primul proprietar din RO a luat-o din Polonia, el lucrand in Germania, motocicleta mai mult a stat. Anul trecut in 2017 a facut deabia 500 de KM in tot sezonul. Din care vreo 300 in RO, dupa care a dus-o in Germania si a mai facut 200 de KM. Din motive personale, a revenit inapoi in Romania cu tot cu motocicleta. Motocicleta are ~20.000 KM - acum ca sunt reali sau nu, nu stiu. Proprietarul a zis ca daca are 100.000 si au fost dati inanpoi si-a luat si el teapa la randul lui. Ca upgrade de viitor as dori: Sissy-Bar pentru sotie si crash-bar pe fata. Urmeaza sa caut sa vad unde gasesc, daca aveti sugestii le astept cu drag. Cateva poze cu locomotiva:
  16. Salut. Am de gand sa bag ~7000 Km in concediul de vara. Problema e ca trebuie sa schimb gumele, si mi-e destul de greu sa decid. O sa fie in principiu mult drum drept de autostrada. Initial m-am gandit la o pereche de metzeler roadtec 01, (ma gandesc ca sigur am sa prind macar o ploaie) Intreb poate exista si alte optiuni de care nu am eu cunostinta. Dar in principiu as pune un cauciuc mai sportiv, doar ca mi-e frica sa nu trebuiasca sa le schimb pe drum (roadtec-urile nu cred ca sunt cauciucuri sportive). » Post actualizat in 26 Apr 2018 07:10 Ca sa fiu mai exact, nu prea am experienta cu gume de SS, care e o perioada stadard de mers cu ele, perechea care o am acum e inca aia de le OEM, si am cam 7K pe ele (mers de noob, normal, de navetist ), dar sunt cam la finalul vietii cauciucurile. Deci mers normal, cu o acceleratie mai puternica pe alocuri, dar fara street rossi.
  17. La 33 de ani am reusit si eu in sfarsit sa ma apuc de A. Mai am cateva ore pana termin scoala, ca si motocicleta voi alege o Honda CB500 si acum am ajuns la partea cea mai complicata de pana acum: alegerea echipamentului. Am 3 saptamani de când citesc forumul, citesc review-uri si pareri, ma uit la magazinele on-line si cu cat ma uit mai mult cu atat intru mai tare in ceata in legatura cu ce anume sa aleg. Cateva detalii despre mine: 1.75, 65kg. Tinand cont de faptul ca nu ma atrage ideea de viteza, ci doar plimbarea in sine, iar motivul principal pentru care imi voi lua motocicleta sunt iesirile din oras, as avea nevoie de cateva recomandari pentru echipament in acest sens. In primul rand nu ma atrag echipamentele colorate. Prefer o imbracaminte ce nu te duce cu gândul la motocicleta, dar care sa ofere protectie. Ca si buget este putin cam greu de spus. Doar pentru casca am vazut ca am nevoie de un minim de 300 EUR, asa ca in mare aceasta este suma alocata doar pentru asta. Daca pentru ceva mai bun calitativ ar trebui sa mai adaug o diferenta, nu ar fi nici o problema. Nu stiu cat de tare se simte caldura cu o casca neagra, comparativ cu una alba. La incaltaminte, ma atrag cum arata TCX-urile, dar nu imi dau seama ce s-ar preta mai bine pentru calatorii. Legat de pantaloni, haina/geaca nu am nici cea mai mica idee de unde sa incep sa aleg macar cateva modele. Am vazut ca se gasesc blugi cu protectii si as fi curios cat de rezistenti sunt, dar presupun ca as avea probleme cu ei pe timp ploios. Orice sfat cat de mic va fi foarte apreciat si poate intr-o buna zi voi putea intoarce favorul. Va multumesc pentru rabdare.
  18. Salutare. Încerc sa organizez un tur pentru niște prieteni motociclisti prin România cu plecare din Baia Mare in vara. Care are fi locurile / drumurile care ar merita incluse. Apreciez orice sugestie . Mulțumesc
  19. Salutare, Vand geaca BYXES cu urmatoarele specificatii: marime XL (mie la 180 cm si 80 kg imi este putin cam mare, asta este si motivul vanzarii) mesada detasabila protectii soft (umeri, coate, spate) masuri orientative - latime 60cm / lungime 64cm (nu stiu cat sunt de corecte masuratorile, nu stiu exact de unde pana unde sa masor) Pret 175 lei negociabil, sau schimb doar cu geaca moto din piele cu protectii + diferenta din partea mea, unde este cazul. Geaca este impecabila, a fost curatata chimic, nu prezinta nici un defect. Pentru alte detalii va stau la dispozitie. Contact MP. Cu stima! » Post actualizat in 22 Aug 2016 13:42 Nu vrea nimeni o geaca buna la un pret decent? 160 de lei. Ma impiedic de ea prin casa. Intrebati, negociem » Post actualizat in 31 Aug 2016 20:02 Geaca numa` buna de toamna! 149 de lei! » Post actualizat in 11 Sep 2016 18:07 Nu mai este de actualitate schimbul cu geaca de piele. 119 lei... Doar cash. Negociabil. Hai cu banu` ca sta degeaba.
  20. Poftim, ca sa nu mai spuneti ca sunt asa de radical cu chopperele si nu inghit power cruiserele, aduc in atentie marca Victory. De putin timp "inventate" de Polaris, lideri americani ai atv-urilor, in colaboare cu Arlen Ness--adica Polaris cu tehnologia si Nessu cu penelul. Tinand cont de faptul ca intr-un timp scurt vor fi importate oficial in Romania, sa spunemca toate modelele au motorul de 1600 cemecei, fiind mai multe variatiuni pe aceeasi tema. Stiti voi treaba aici Măria si pălăria. Un singur model imi incanta ochiul-Vegas. Cam atat de zis, care e incantat de ele sa bage aici. Cel de jos e Vegas, si probail imi place ca seamana cu VN-ul de 2000 si ca e neagra.De altceva nu stiu.
  21. Salut. Dupa cum se poate vedea in semnatura, imi vand motocicleta actuala si vreau sa trec la o motocicleta cu care sa pot face drumuri lungi, si cu care sa nu imi fie frica / greu sa ies de pe asfalt - drumuri forestiere, de pamant, etc. Pentru drumurile lungi probabil voi avea pasager. Din cautarile mele, am ajuns la a alege intre un BMW 1100 GS (97-99) sau un Suzuki V-Strom 650 ('05 - '07). (Ma mai uitam si dupa 850 GS dar parca as prefera 1100 GS) Ce ma atrage la BMW: + cuplu si putere mai bune + roti cu spite + suspensie mai buna + abs Ce ma ingrijoreaza la BMW: - fiabilitate si costuri de mentenanta (avand in vedere ca are 20 de ani) - intentionez sa incep sa fac excursii in afara tarii si nu prea as vrea sa ma vad pe marginea drumului intr-o tara unde m-ar costa reparatiile cat nu face motorul. Ce ma atrage la V-Strom: + acelasi motor ca pe motocicleta actuala (SV 650) - cuplu rezonabil + mult mai nou (10 ani! ) Ce nu imi place la V-Strom: - comparat cu BMW-ul pare mai timid in afara asfaltului - cu pasager si bagaje, probabil o sa ma rog de el in depasiri - varianta cu abs e cam peste buget Bugetul meu e undeva la 3k (mai poate creste dupa caz), si ambele modele sunt pe-acolo. Daca as putea avea incredere in 1100 GS, probabil ca el ar fi alesul. Ati putea sa imi spuneti ceva despre modelul asta si fiabilitatea lui? Costuri de mentenanta? Eventual sa confirmati sau infirmati plusurile si minusurile enuntate. Multumesc. (astea sunt motocicletele de referinta pentru mine: BMW R 1100 GS si Suzuki V-Strom)
  22. Salutare, sunt in cautare de un grup cu care sa pot iesi seara/ziua la plimbare in Bucuresi si in afara. Prefer mai mult touring-ul. Nu sunt incepator al acestei activitati insa nu ma pot considera nici experimentat. P.S. Daca poate cineva sa imi recomande si un sistem de comuncatii bun as fi recunoscator. Am avut inainte un Cardo Louis edition, insa nu putea sa comunice decat cu alte aparate de aceeasi marca.
  23. Salutari, colegi de forum! Vreau sa va fac si eu cunostinta cu noul meu Armasar, o Honda Varadero XL 1000V din 2006, injectie, CBS. Motocicleta a fost luata de la primul proprietar (a cumparat-o noua de la reprezentanta, in 2006, din Italia). Inainte de achizitie a primit un schimb de ulei + filtru, kit de lant si filtru de aer. Saptamana trecuta a primit si un set de placute noi pe fata (EBC sinterizate), pe spate mai aveau ceva carne, insa vor fi si ele schimbate curand. Urmeaza inmatricularea si apoi ture cat mai multe. Nu am mers foarte mult cu ea (aprox. 140 km), insa mi se pare extrem de stabila avand in vedere masa impresionanta si puternica de nu-ti vine sa crezi (se ridica pe o roata daca dai in gaz ca nebunu' ) . I-ar mai trebui si un schimb de cauciucuri, insa mai pe la vara, ca acum nu mai sunt fonduri deloc... Astept zile mai insorite ca sa o scot la un dusulet, sa-si arate si ea adevarata valoare. Deocamdata asteapta RAR-ul alaturi de Calut, in grajdul subteran (ultima fotografie).
×
×
  • Create New...