Sari la conținut

mihai.i

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.171

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de mihai.i

  1. mihai.i
    Un caz: MT REVENGE 100 EURO vs. SCHUBERTH R1 250 EURO http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/mt-revenge vs. http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/schuberth-r1 Dar punctajele nu se refera doar la rezistenta la impact, mai sunt si alti factori care influenteaza punctajul final.
  2. mihai.i
    /index.php?/topic/718619-vand-kawasaki-gt550-cafe-racer/
  3. mihai.i
    Pare un inceput promitator! Rotile cu spite le mai ai?
  4. mihai.i
    In cazul in care nu le ai deja: - manualul de utilizare: http://www.fileshare.ro/e31039514 - manualul de service: http://www.fileshare.ro/e31039522
  5. mihai.i
    Aaaa...doar voi doi sau era la modul general?)
  6. mihai.i
    Nu folosi orice ulei iti iese in cale. E o vorba pe care o zic mereu „Uleiul e cel mai ieftin mecanic”! Motul folosesc si eu, mai exact Motul 3000 20W50 mineral. E o mare diferenta intre uleiuri pt aceste motoare. Nu recomand uleiul sintetic! Ramai pe Motul, 4 L de Motul 20W50 mineral gasesti la 110 lei, nu e asa mult, dar face bine motorului.
  7. mihai.i
    Sa ai spor la restaurare! Sunt motociclete bune si fiabile, ar fi pacat de ele sa se piarda... Daca esti din Bucuresti poate ne vedem odata. Ce ulei de motor folosesti, sau ai folosit?
  8. mihai.i
    Frumos motor, poate pui si niste poze cu el...eu am un CB550K Four din 78.
  9. mihai.i
    Ai un CB400 Four?...presupun ca e F2. Pe rosu sau galben?
  10. mihai.i
    Multe multumiri lui Gabriel Escu si COX Studio pentru acest clip si participantilor de la evenimentul Distinguished Gentleman's Ride 2014 - Bucuresti!
  11. mihai.i
    Multe multumiri lui Gabriel Escu si COX Studio pentru acest clip si participantilor de la evenimentul Distinguished Gentleman's Ride 2014 - Bucuresti!
  12. mihai.i
    Multe multumiri lui Gabriel Escu si COX Studio pentru acest clip si participantilor de la evenimentul Distinguished Gentleman's Ride 2014 - Bucuresti!
  13. mihai.i
    Cred ca asta cauti stanga: - http://www.cmsnl.com/products/outlet_1388244100/#.VGmgfvmsVps dreapta: - http://www.cmsnl.com/products/outlet_1388144100/#.VGmg_vmsVps Vorbeste cu daniel (user @mexyckanu) si ti le aduce la pretul de pe site, fara taxe.
  14. mihai.i

    Suzuki Marauder GZ 250

    topic a răspuns lui mihai.i în Ovy_117ul Chopper

    Daca as avea 1.500 de euro pt o motocicleta si as sta in Bihor, sau oriunde in zona Ardealului, as lua una dintre astea: - Yamaha XT600 - Kawasaki KLR500 - Bmw F650GS - Honda NX650 - Suzuki DR650 Dar eu sunt subiectiv pentru ca am deja o motocicleta pentru oras dar si o placere deosebita pentru zonele mai offroad...
  15. mihai.i

    Suzuki Marauder GZ 250

    topic a răspuns lui mihai.i în Ovy_117ul Chopper

    Ai dreptate cu 10W40, dar am vazut ca se comporta mult mai bine cu 15W50 (am folosit Motul si Belray ). Fiind racit doar pe aer se incalzeste destul de tare. Momentan m-am axat pe Bel Ray Thumper 15W50. Consumul meu mediu e de 3,2.
  16. mihai.i

    Suzuki Marauder GZ 250

    topic a răspuns lui mihai.i în Ovy_117ul Chopper

    Salut! Eu am un Suzuki TU250x, care are acelasi motor de pe GZ250. - Gz250 este o motocicleta destul de mica, daca esti o persoana inalta, nu ti-l recomand. - Foarte joasa! Nu prea poti iesi pe drumuri mai proaste cu ea. - motor foarte fiabil si robust! - Viteza maxima pt GZ cred ca ar fi in jur de 110-120 km/h. Pentru drumuir nationale e bine, pt autostrada nu prea. - Comod la drumuri lungi si destul de agil pentru oras. - Consumul este destul de mic, intre 3-4l/100 km. - Consumabile ieftine si le gasesti peste tot ( ulei 15W50, 1,4 litri la schimb,fitru ulei 15-20 de lei, tambur pe spate, disc pe fata cu un singur etrier, releu incarcare cam 100-150 de lei) - mecanica destul de simpla, poti lucra si tu la motor pentru lucari uzuale (schimb ulei/fitru, kit de lant, reglat tacheti supape, electrica etc) - nu are cric central (cam aiurea cand faci vreo pana) Iti recomand sa alegi o motocicleta in functie de ce vrei sa faci cu ea, si nu neaparat cum arata. GZ-ul se preteaza la: - motocicleta de oras/naveta - drumuri scurte sau medii prin tara sau plimbari de weekend pe asfalt! - mai ales la plimbari singuratice! Nu se preteaza la: - drumuri lungi, peste 300 km/zi - drumuri neasfaltat/proaste -plimbari in grup alaturi de motociclete mai puternice. Sfatul meu: Gandeste-te bine la ce vrei sa faci cu motocicleta inainte sa cumperi una! Aaa..si inca ceva: GZ-ul se depreciaza destul de repede iar posibili cumparatori sunt rari.
  17. mihai.i
    GS750 1978
  18. mihai.i
    Cu placere, dar sa stii ca nu esti singurul care cauta . Sunt extrem de rare si foarte scumpe. La noi in tara nu am vazut niciodata! Bafta!
  19. mihai.i
    Uite ceva pe aproape.Nu e de 750, nici nu e al meu, dar daca tot stiam de el... http://www.classic-bike.net/motociclete-clasice/vanzari/suzuki-gt-500_i428 si unul de 250... http://olx.ro/oferta/suzuki-gt-250-ID2dpON.html#2a27e783f1
  20. mihai.i
    Recomand Fury (Furia: Eroi anonimi ) De vazut la cinema sau la un sistem home cinema bun.
  21. mihai.i
    La inceput o sa ai impresia ca merge bine, dar treptat o motorul nu o sa mai functioneze la fel de bine. Daca pui filtre conice probabil va trebui sa faci modificarile necesare si la carburatie (alte jiglere, pozitia cui pontou, surub amestec etc) pentru a echilibra amestecul aer/benzina. Oricum, incercarea moarte n-are! Bafta! P.S. te bate gandul la asa ceva? » Post actualizat in 29 Oct 2014 07:26 Apropo, in loc de filtre conice cu plasa as folosi asa ceva: » Post actualizat in 29 Oct 2014 07:28
  22. mihai.i
    Folosesti un filtru de hartie sau burete rotund cu diametru mic. POti sa il prinsi de furtun sau chiar de epurator. Cum crezi tu ca o sa arate mai bine. Important e sa nu il lasi chiar asa ca ies vaporii de ulei si iti murdaresti motorul, plus alte necazuri. Poti folosi un filtru GPL http://pe-gaz.info/ Sau mai bine cum zice Kustom!
  23. mihai.i
    Tubul de la epurator. Intra in airbox. O parte din gaze (denumite gaze de carter), impreuna cu vapori de ulei sunt recirculate. Are mai multe roluri (reduce presiunea, preincalzeste aerul din airbox, lubrifiaza etc) care ajuta la functionare unui motor si reduce si poluarea. Mai ulte informatii gasesti pe google. Ce vrei sa faci cu motorul?
  24. mihai.i
    Am avut 2 baterii in situatia asta: - una moto, de 2,2 v, o recunostea ca una de 6 v, am tinut-o ceva timp, am tot sacait ( am apasat mereu pe buton) redresorul pana a recunoscut-o si a incarcat-o cum trebuie. - una auto de 1,2 v pe care nu o recunostea deloc, orice i-as fi facut redresorului! In situatia in care nu-mi recunoaste bateriile mai am un redresor simplu (luat din Auchan la 40 de lei cu vreo 3 ani in urma) care incarca bateria indiferent de starea ei de incarcare. Dupa ce o trezeste un pic il pun pe cel de la Lidl! Asa am procedat cu cea auto si nu are nicio problema bateria acum! » Post actualizat in 10 Nov 2014 19:49 Au aparut lenjeria (bluzele si pantalonii) termoprotectoare. Am luat o pereche de pantaloni si o bluza (desi port M am luat L si bine am facut). Tocmai ce le-am testat cu un drum de vreo ora, purtand doar lenjeria asta termo, o geaca moto textil cu mesada si o pereche de blugi. Am fost destul de multumit. Ce mi s-au parut interesante erau niste branturi/talpici cu incalzire electrica pe acumulatori. Nu am luat, dar chiar sunt curios cum se comporta. Daca a luat cineva sa dea de stire.
  25. mihai.i
    Recomand redresorul. Eu l-am luat ceva ceva mai ieftin (parca 60 RON) cu ceva timp in urma, dar am incarcat si baterii moto si auto. Merge bine. Nu s-a supraincalzit, are multe setari + program pentru pus bateria la iernat. Insa, daca bateria de 12v are intre 6-8v nu o recunoaste din prima. Daca are sub 6v o recunoaste ca o baterie de 6v. Dar pana la urma tot o incarca cum trebuie!
×
×
  • Creează nouă...