rila

Salutare, Am cautat un pic pe net si se confirma din ce am spus urmatoarele: 1.Un acumulator auto de 12V care genereaza in gol o tensiune mai mica de 12V se considera descarcat ("gol"), se confirma si pe acest link : http://www.batteryuniversity.com/partone-13.htm se vede in aceasta poza: si pe site la Rombat : Deci daca ei mint atunci toti cei care considera ca un acumulator pe care masori U<12V este incarcat.au dreptate. De asemenea , cand se vorbeste de un acumulator “gol”,se presupune ca aceste nu este capabil sa livreze tensiunea necesara de 12V,nicidecum daca livreaza U<12V putem zice ca are o tensiune negativa (dupa cum zicea cineva aici pe forum),tensiunea negativa este U<0V. Nota:Chiar saptamana trecuta mi s-a descarcat bateria de pe masina, am masurat cu un DMM la borne si aveam 11.6V.Am pus contactul si de abia se aprindeau ceva becuri in bord,nici vorba sa porneasca.E si normal pentru ca sistemul electric auto e conceput sa functioneze cu 12V. Sper ca problema asta e lamurita acuma. 2.Incarcarea acumulatorului: In acest link: http://www.batteryuniversity.com/partone-13.htm si in aceasta poza: Se vede clar care este diagrama corecta de incarcare a unui acumulator auto (moto),asta daca vrei sa te tina bateria macar cativa ani... Ca unii leaga bateria la un incarcator de laptop,la un redresor simplu fara limitare de current sau tensiune ,e treaba lor, asa va tine si bateria…Noroc ca acumulatorii sunt destul de robusti si nu se strica asa repede. 3. Rezistenta Interna a bateriei si variatia ei de-a lungul incarcarii/descarcarii acumulatorului Dupa cum se vede in acest link : http://www.batteryuniversity.com/partone-22.htm si in aceasta poza: Rezistenta interna a unui acumulator auto (moto) scade cu incarcarea si creste cu descarcarea.Din acest motiv curentul de incarcare trebuie limitat de catre dispozitivul de incarcare,astfel incat bateria sa nu absoarba un curent prea mare si sa se distruga.De asemenea ,temperatura scazuta mareste si mai mult aceasta rezistenta interna facand mai grea pornirea autoturismului (motocicletei) iarna,din cauza curentului scazut pe cate acumulatorul il poate livra. Am vorbit cu un prieten care lucreaza la Continental Automotive si mi-a confirmat ca instalatia de incarcare a acumulatorului de pe auto (probabil si pe moto) pe langa limitarea in tensiune pe care o face la incarcare (14.3-14.5V) face si o limitare de current (cineva zicea pe aici ca nu se limiteaza curentul). Alta informatie:acumulatorul auto este conceput pentru a livra curent mare la pornirea auto (sute de amperi) si nu pentru a sustine consumatori pentru mult timp:de aceea daca uiti faza scurta (sau mai rau faza lunga) aprinsa, in 1-2h deja bateria e descarcata.De asemenea acumulatorul nu trebuie folosit mult timp in stare de incarcare mai mica de 70%. Cam atat am reusit sa aflu,sper ca s-a mai lamurit in parte cum sta treaba cu Acumulatorul Auto (Moto),ce am prezentat sunt date oficiale, de pe internet si de la persone care lucreaza cu asa ceva.Daca unii useri de pe forum stiu altfel,ramane la latitudinea voastra sa apreciati cine are dreptate sau nu.

Grea stiinta asta cu chimia si fizica si alte cele... Eu zic asa:daca nu dispui de nu stiu ce incarcator smecher e bun si un redresor mai simplu dar neaparat trebuie limitat curentul de incarcare la Q/10 (recomanda multi producatori) si trebuie avuta grija sa nu supraincarci bateria,parca am vazut undeva ca la peste 2.39V/element e pericol de explozie.Asadar vad 2 reguli: curentul limitat la Q/10 si monitorizata tensiunea pe baterie sa nu fie mai mare de 14.4V.Daca stiu bine pe la valoarea asta incarca si alternatorul de masina sau moto.Ca bateria are rezistenta interna mica sau mare nu conteaza (oricum nu e usor de masurat).O baterie full incarcata de 12V 65Ah de exemplu, poate genera un curent instantaneu de 500A ,de altfel cam la atata se ridica consumul instantaneu al demarorului la pornirea unei masini (depinde de motor,...etc).Luand-o matematic asta ar fi asa:R=U/I=12V/500A=0.024Ohm. Treaba este ca o incarcare defectuasa limiteaza drastic viata bateriei. Sanatate si numai bine Mesaj completat

Scuze ca s-a postat de mai multe ori,conexiune proasta la internet... Sanatate si numai bine

ce ai scris tu :5,1,10,2,30,... sunt constante toate omule...wtf?Numerele sunt constante frate... Eu vorbeam de marimi variabile: I=ct=Ubat/Rint Ubat creste de la 1,85V cat are pe element descarcat pana la 2,1V cat are un element incarcat inseamna ca Rint scade. Ce dreaq, e asa grea aritmetica? Normal ca pica o tensiune si pe rezistenta interna a bateriei (cum a remarcat Belbody) Nici un elemet de electrica /electronica nu este perfect:un condensator nu are doar capacitate: are o rezistenta electrica serie(ESR) si are si o inductanta parazita... Ca s intelegi iti explic asa:daca doi oameni tin o sfoara de cate un capat si unul trage mai tare intr-o parte il trage pe celalat dupa el,Corect?Corect...ce trebuie sa faca celalalt ca sa aduca echilibrul?Ai ghicit :sa traga in directia opusa. Tu zici ca ar trebui sa impinga nu? Mesaj completat .Nu a zis nimeni ca este tinut curentul constant de procesul chimic, poate tu ai inteles asta.Incarcatorul tine natural curentul limitat nu artificial.Tensiune negativa inseamna mai mica decat 0.Daca la tine 11.7V insemna tensiune negativa , sincer nu cred ca ai trecut la fizica in scoala generala.Nu trebuie sa fac acel experiment pentru ca stiu ce se intampla,dupa legile fizicii.Pune un ampermetru intre baterie si redresor (conectat serie intre borna plus a redresorului si borna plus a bateriei , cu borna minus de la redresor direct la borna minus a bateriei si vei vedea ca intensitatea curentului creste pe masura ce bateria se incarca.Toata lumea confirma ca e asa,cu exceptia ta desigur.Dar ce stiu eu, sunt doar inginer electronist.Tu le stii pe toate Nu am citit semnatura ta.Daca citeam nu mai ziceam nimica.

Citat din linkul pus de Belbody: Prima problema: Un incarcator in etape pentru SLA va incepe incarcarea la un curent constant pana cand celula atinge o tensiune prestabilita. Aceasta prima etapa dureaza cam 5 ore si incarca bateria la 70% din capacitate. A doua etapa prezinta o reducere treptata a curentului de incarcare pana la atingerea unei capacitati de 100%. Neparcurgerea acestei etape are, de cele mai multe ori, drept consecinta, reducerea dramatica a duratei de exploatare a bateriei precum si imposibilitatea de a o mai incarca la capacitatea nominala. Aceasta etapa dureaza cam 5 ore. Incarcarea maxima se atinge cand curentul de incarcare scade sub 3% din curentul nominal. Partea cu Bold dovedeste exact contrariul la ceea ce spui tu si demonstreaza ca nu e chiar asa cum crezi Sa-ti explic cum sta treaba: Legea lui Ohm :I=U/R, bun: daca se incarca cu curent constant [i=ct] rezulta ca U/R=ct...corect?Corect...daca numaratorul fractiei creste (element descarcat=tensiune mica pe el) insemna ca numitorul [R] trebuie sa scada, ca raportul sa fie mentinut constant.Corect?Corect... Asta inseamna clar ca rezistenta interna a bateriei descarcate este mare si prin incarcare rezistenta interna va scadea.Ceea ce este logic:de ce ar trebui limitat extern curentul de incarcare daca prin incarcarea bateriei rezistenta interna a bateriei ar creste (dupa cum spui tu), curentul ar fi limitat chiar de rezistenta interna a bateriei...Daca nu ar scadea rezistenta interna, nu ar absorbi curent (o rezistenta mare se opune curentului...).Ca si paralela poti considera transformarea izocora P/T=ct.Exemplu:agiti un spary si observi ca se raceste.De ce?Pentru ca are loc o transformare izocora (volum constant),agitatnd spray-ul creste presiunea (numaratorul) [P] si ca raportul sa fie mentinut constant scade temperatura (numitorul) [T] Q.E.D A doua problema: Determinarea capacitatii Starea unei baterii pe baza de Pb poate fi, cu unele limitari, determinata prin masurarea tensiunii in gol. Astfel, o baterie (generic 12V) care prezinta o tensiune de 12,65V este 100% incarcata. La 12,45-75%, 12,24-50%, 12,06-25%, sub 11,89V este descarcata Ceea ce demonstreaza ca userul Adam nu a mintit cand a spus ca o baterie goala are tensiunea sub 12V Sanatate si numai bine

Limitezi la Q/10 Ex:bat de 12V, 9Ah limitezi la 0.9A. Fiind descarcata, are rezistenta interna mare (va absorbi curent mic), pe masura ce se incarca scade rezistenta interna (absoarbe curent mare,de aceea trebuie limitat).Daca nu ma insel in prima faza se incarca cu curent constant apoi cu tensiune constanta. Bafta

Sau incerci sa completezi tu astea doua formulare (vezi attachment). Recunosc ca nu stiu daca trebuie legalizate sau se accepta asa.Formularele le-am downloadat de pe site-ul Prefecturii Cluj Sau daca poti lua "gratis" cele doua formulare de la Automircea si sa le completezi tu.

Un cadou frumos si util de 8 Martie: http://www.hotnews.ro/stiri-doctorh_actual...ti-traiasca.htm Trimiti un SMS la 879 fara sa scrii nimic in el, in cateva momente primesti raspuns in care ti se multumeste ca ai donat 2 euro. Sanatate si numai bine

Pai nici nu-s ale lui...is ale lui Yngwie Malmsteen... Made in Sweden (like Husaberg...)

Satriani vs Myagi San...

This is the shit... Oare as cere prea mult sa-i vedem in Ro la o intrunire moto?...

Cum...nu stii? De la AutoMircea... Ce mai faci Domnu' Dan? Daca la weekend e fain,iesim putin cu mobrele?

Salutare domnule piti_biker, 780+22 nu? La mai multe.

Salut, pe motorcycle-superstore.com is cam mari preturile,eu am cumparat de pe www.bikebandit.com (same shit but much cheaper... ) Mi le-a adus un coleg din SUA, ca altfel transportul pana in Ro costa vreo 140$, nu era un capat de tara dar problema cea mare e la vama ca ma cocoseau aia... Pont:cumpara la sfarsit de sezon, adica prin noembrie,sunt reduceri foarte mari:de ex mi-am luat o armura Fox R3, in mod normal era 79.79$ dar in octombrie era 49.90:$ Bafta

Salut, n-ar fi mai simplu sa radiezi motocicleta de pe actualul proprietar, sa o inmatriculezi pe tine si apoi sa faci RCA? Dovada inspectiei tehnice e chiar pe talon, in spate daca te uiti e o data si o stampila (data iti zice pana cand e valabila actuala inspectie iar stampila e pusa de service/unitatea care a afectuat inspectia) Bafta

Salut, are sens pentru ca zeama de lamaie e acida...ar putea dizolva cauciucul Merci de pont,o sa incerc.

Salutare, are careva idee cu ce se curata urmele de la mansoane de pe manusi? Am incercat cu alcool sanitar,merge un pic dar tot mai ramane... Normal ca dupa ce le curat dau manusile cu crema de maini sa fie moi,dra vreau sa curat calumea urmele alea negre... Merci

Ok, merci.

Salutare, stie cineva de locuri libere in garaj zona Marasti/Intre-Lacuri? Merci

All around the world people have been seeing 11:11 and asking what the true meaning is. The meaning of 11:11 is for you to wake up to your higher self. Consciousness! Sau varianta romaneasca:Pune-ti o dorinta...

Salutare, am vazut ca cei de la Rombat au o gama destul de mare de baterii moto... In plus am gasit la ei si un document despre intretinerea bateriei, ca sa nu mai fie dubii referitor la intretinerea acumulatorului. Enjoy.

Din tineretze...

Doi programatori: zice unul:bah,ninge afara de rupe.... zice celalalte:da linku' sa vad...

Meserias tipul,nu?

Eu te cred, dar decat sa iau una de 125 si dupa o vreme sa ma plictisesc de ea, si sa ma agit in disperare s-o vand;mai bine iau din prima ceva mai mare si merg mai incetuc...