Viipuri

Abia astept!....si judecand dupa numarul de posturi aparute astazi sunt departe de a fi singurul nerabdator.

Eu unul mi-as dori ca motorul meu sa aibe ABS. Din pacate, la aceasta categorie conservatoare, doar cele noi au eventual asa ceva (majoritatea optional). In opinia mea suma potentialelor avantaje o depaseste cu mult pe cea a eventualelor probleme generate de echiparea cu ABS; iar din punct de vedere al CE, atat timp cat este reltiv clar ca obligativitatea dotarii cu ABS va salva vieti, fie ele chiar si cele ale novicilor sau ale celor mai putin talentati, nu inteleg de ce acest demers nu a fost demarat cu mult timp in urma, indiferent de inconvenientele cauzate motociclistilor cu experienta sau producatorilor. Mi se pare destul de evident ca toata lumea intelege inevitabilitatea generalizarii ABS, iar taraganarile in luarea deciziei defiinitive au adus inconveniente atat celor Pro-ABS (care sunt limitati in alegerea motorului dorit de prezenta/absenta sistemului si de pretul piperat dat de productia in serie mica) cat si celor contra ABS ( gandindu-ma ca, la fel ca si in cazul auto, daca aceste sisteme erau obligatorii pentru toti producatorii, R&D-al acestora ar fo anulat/atenuat pana acum multe dintre inconvenientele sistemelor "pionier").

http://www.antena3.ro/stiri/romania/6000-d...show_75586.html http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/meg...la-predeal.html Asteptam cu nerabdare intalnirea de anul viitor!!

In incinta au intrat si masini/utilitare, majoritatea deservind diversii comercianti, dar cred sa fi deranjat prea rau pe nimeni; oricum, raspunsul la intrebarea ta este "aparent da", se poate veni si cu TIR-ul. Eu unu' am inteles ca membrii clubului organizator, veniti din Germania, si-au trimis chopper-ele prin curierat pana aici. Evenimentul a fost foarte bine organizat, si s-a vazut aportul MC-ului gazda, care a adus foarte multi membrii in folosul intalnirii de la Predeal. S-a vazut si efortul financiar: nu prea au fost lacune organizatorice majore. Ghinionul lor si al nostru ca a plouat asa de rau, cei aflti la distante mai mari fiind desdcurajati de prognoza meteo. Ca sa fiu carcotas, dincolo de anularea anumitor evenimente anuntate, ce m-a deranjat la aceasta intalnire a fost descalificarea la concursul de baut bere a favoritului publicului ( altfel persoana care a insufletit multe concursuri si a dat sarea si piperul multor intalniri), din cauza micilor probleme pe care le-a avut acesta cu gazdele, dar invocand o scuza absolut aberanta (a varsat bere pe jos, asta in conditiile in care TOTI ceilalti concurenti au facut acelasi lucru).....TOTI cei prezenti (din care jumatate ii strigau numele) am vazut ca acel concurent a baut halbele in mai putin de jumatate din timpul celorlalti, si nimeni nu avea vreun dubiu asupra castigatorului.....trist moment dar asta este....

Ne vedem Vineri! Pana atunci, spor la munca pentru cei din SW (si HR), sunt convins ca va merita tot efortul depus.

Mda, si eu prefer Seawolves; mi se pare mai frumos sa-i vad pe cei de la Trooper intre motociclisti si prieteni (ca sa nu mai pomenesc de Weinberger:D). Judecand dupa modul promovarii, nu cred ca evenimentul de la Bucov va avea vreo legatura cu motociclismul, ci va fi mai degraba un simplu concert in aer liber, sponsorizat de Primarie. Daca mi-a luat-o cumva gura pe dinainte imi cer scuze fata de motociclistii implicati in organizare, dar oricum cred ca majoritatea mobristilor va fi la Constanta sau Cluj-Napoca.

Pacat!....in acest caz nu-mi ramane altceva de facut decat sa sustin revenirea la manusile "clasice".....oricum multumesc pentru informatie. Cat despre wheelie, nu prea ma vad facand asta cu Vulcanitza mea ....si daca tot vorbim de imaginatie, mai degraba m-as vedea pe un Rocket experimentand aplatizarea agresivelor canide intalnite

Mda, ceva asemanator am patit si eu la inceputul lunii (5/4) in Buzau: intr-un sat o potaie s-a repezit la motocicleta din fata mea, dar a ratat interceptia (desi era hotarata rau)....eu insa nu am ratat potaia. Am franat cat am putut (mi s-a spus si mie pe forum ca accelerarea ar fi fost o alternativa buna ), am vazut cainele ca intra sub roata si apoi m-am trezit ca incercam sa ma ridic cumva de pe asfalt (nu am reusit chiar din prima ). Din "filmul" accidentului nu stiu nimic (afara de ce mi-au spus prietenii). Viteza era mica (cred ca in jur de 50), eu nu am patit mai nimic (afara de coaste ) dar echipamentul a iesit cam sifonat : casca arata mai mult sau mai putin ca si cea a lui Radu, pantalonii sfasiati, geaca doar un pic polizata, cizmele varza (rupte, sfasiate, descusute si polizate in acelasi timp) + moto usor "rectificat" pe o parte (rezervor, semnalizare, scarite, sissy b.). Eu unu' nu am tras mari invataminte din incidentul respectiv, dar am ramas cu ceva frica de caini. Am auzit ca ar exista si niste aparate (ultrasunete?) ceva mai eficiente decat claxonul si daca mi-as permite asa ceva, cel putin in momentul de fata, cred ca mi-as lua unul (desi daca ma gandesc mai bine, in momentul cazaturii nu cred ca apucam sa-l butonez...dar tot m-ar ajuta la semafoare, in intersectii sau alte locuri unde dulaii isi exprima liber fascinatia fata de roti & cizme ). Date fiind ideile exprimate mai sus, ma declar un mare sustinator al unei campanii de reeducare a canidelor ( sa le explice cineva ca si noi suntem suflete libere si rebele ca si ele; asa ca ar fi mai bine sa-si redirectioneze agresivitatea spre alte vehicule cu mai multe roti), sau , daca aceasta initiativa esueaza, voi incuraja entuziast redeschiderea fabricilor de manusi "CLASICE" Asfalt uscat!

Referitor la uleiul din Carrefour, acolo au Elf FullSynt 10W50 - 35 Ron/l; Eu tocmai mi-am luat Repsol de la SMAEB, iar la 5 minute dupa ce am luat uleiul am fost si la standul IGOL, de unde mi-am luat niste spray de lant......acu' ma faci sa-mi para rau ca nu am luat si ulei tot de acolo, mai ales ca pretul era Ok. In alta ordine de idei, am remarcat dragi vulcanologi ca jumatate din pozele de la SMAEB postate pe forum au sigla Kawasaki in ele; ma tem insa ca de vina sunt mai degraba bebelusele, plus fetele cu rochita alba si panglica "Kawasaki" ...dar oricum nu conteaza; atata publicitate nu-si faceau cei de la Kawa aici nici daca plateau banner pe forum. Cat despre alegerea "motocicleta sau cainele" tin sa precizez ca potaia cu pricina a dat dovada de agresivitate nefondata repezindu-se in mod nejustificat la bietele (si nu in ultimul rand pasnicele) motociclete. Asta mi se pare mitocanism de cea mai joasa speta, iar daca tin cont si de durerile pe care inca le mai am pot sa spun cu inima impacata ca nu am ramas chiar traumatiazat psihic de ceea ce a patit jivina respectiva. Cum nici macar nu am indraznit sa aduc in discutie latura pecuniara (repararea VN-ului), cred ca e OK sa spun ca daca m-as afla in aceeasi situatie, stiind ca accelerarea si lovirea voluntara a catelului m-ar salva, as actiona FARA SENTIMENTE. Bineinteles ca daca as putea evita (fara sa patesc nimic) nu as omora nici o vietate, si daca stau mai bine sa ma gandesc asta am si incercat....doar ca nu mi-a "iesit". Asfalt uscat si sa ne vedem cu bine !

Daca nu doresti, nu iti spun...dar chiar asa am facut ....ba chiar am fost destul de hotarat....asta este, se mai intampla.

Multumesc frumos pentru ajutor..... Dar am gasit ornamentul: Azi am fost la Vulcanii () Noroiosi cu prietenii si pe drum s-a repezit un caine la motocioclistul din fata, dar l-a ratat....eu in schimb nu am ratat deloc potaia, si m-am cam intins cat e asfaltul de lat. Dupa accident prietenii s-au chinuit sa adune toate piesele imprastiate pe asfalt si am fost surprins (foarte chiar...) sa aflu ca printre ele se afla si ornamentul pierdut saptamana trecuta. Acum sunt 2 variante: fie a mai pierdut vreun Vulcanos ornamentul chiar pe portiunea de asfalt raschetata de mine (nici nu vreau sa calculez sansele....) , fie ornamentul respectiv dupa desprindere s-a cuibarit printr-un cotlon al motocicletei. Asa ca eu unul am rezolvat problema ) In alta ordine de idei adresele respective sunt in acest moment mai mult decat binevenite, eu unul avand vaga banuiala ca voi vizita cateva site-uri cu piese de VN in viitorul apropiat Asfalt uscat!

Mda, exact aceeasi protectie am pierdut-o si eu Marti .....asa ca daca afli de unde poti face rost de asa ceva, te rog sa-mi spui si mie. Pe Louis nu am gasit decat niste protectii in forma de flacara.....

Eu filtrele le cumpar de aici; de obicei sunt destul de bine aprovizionati, iar filtrul respectiv ar trebuisa te coste apx. 20 euro. Daca nu gasesti, poti sa comanzi aici la pretul de 20 eur; dureaza cam 2 saptamani pana soseste din Germania; eu nu am avut niciodata probleme la vreuna din comenzile anterioare.Asfalt uscat!

Wellcome! Felicitari Kubayashi.....arm...scuze, am vrut sa spun Soze Sper sa fii multumit de alegerea facuta si sa te bucuri de motor fara incidente.Asfalt uscat!

Felicitari Morpheus! Sa le stapanesti sanatos! PS: daca iti cumperi baterie noua sa-mi spui si mie te rog cat ai dat pe ea/marca/de unde.

Sper sa nu fiu flamat de nimeni; din punctul meu de vedere orice anvelopa cu brand "mare" este buna pentru un cruiser,.....totusi, vorbind la modul general, consider ca pentru moto se poate pune intrebarea Michelin sau Metzeller, deoarece sunt brandurile cu acces la tehnologii de varf, si in plus marcile europene au un procent mai mare de cercetare alocat per anvelopa. Nu-mi sariti la gat; sau nu inainte de a citi si posturile mele anterioare, in care am precizat si ce imi voi cumpara eu (ba chiar cred ca am si argumentat un pic). In alta ardine de idei, repet ca aderenta pe viraje se datoreaza in mare parte cordului metalic folosit in interiorul anvelopei, in egala masura cu...arm..."compozitia" benzii de rulare. Profilul intervine mai putin sau deloc pe asfalt uscat, singura influenta fiind de fapt "pata de contact" (traducere: cu cat mai slick/mai putin profilat cu atat mai bine).

Sunt de aceeasi parere aproape... frigider megalitic pe doua roti. . .super greu, manevrabilitate de excavator, aceleratie jenanta....WOW PERFECT CRUISER!!!! On topic: si eu mi-as fi dorit un cruiser cu ABS dar SH (chestie legata strict de bugetul limitat)....evident nu am nici o sansa

Eu mi-am luat Probiker Travel(ler) de la Kronau. Au acelasi pret ca si pe Louis (de unde sunt si aduse de fapt); eu am platit 280 de lei. Nu le recomand neaparat ,pentru ca nu sunt suficient de experimentat incat sa fiu familiarizat cu anumite criterii (am citit deja subforumul "echipamente" cu threadurile pentru cizme asa ca va rog nu sariti cu linkuri...)....dar cu siguranta reprezinta o optiune decenta pentru entry-level; din punctul meu de vedere ofera protectie ok pentru cruising si arata destul de bine, coloritul negru integral dedicandu-le genului de motoare mai sus pomenite. Doi dintre prietenii mei au tot modelul respectiv si nu i-am auzit sa se planga de ceva deosebit fata de alte cizme. Ca si detalii au protectie pentru glezna, invelitoare de plastic pentru schibat vitezele, intaritura in partea frontala superioara a carambului si o mica fasie reflectorizanta pe spate. Ca si concluzie nu sunt la fel de aratoase precum niste cizme/bocanci/ciocate pentru chopper dar ofera (ceva) protectie = un compromis demn de luat in calcul mai ales daca esti nehotarat: le poti lua pe acestea fara sa-ti goleasca buzunarul (complet ) si functie de ce nu iti place la ele sa iti fundamentezi urmatoarea achizitie conform propriilor criterii.

Iata o solutie cu adevarat viabila in Romania: Pentru a evita complicatiile cu care se confrunta proprietarii de 4x4 din Romania, zebrele nu vor mai fi vopsite pe carosabil, ci vor fi inlocuite cu unele din material plastic, care poate fi mutat usor. Propunerea vine din partea Asociatiei Baietilor de Baieti Asociatia Baietilor de Baieti, formata in principal din copii de bani gata, demnitari, tigani cu Jeep furat si zane de Bamboo, a constatat ca intampina mari probleme cand trebuie sa musamalizeze diversele accidente de circulatie pe care le comit cand isi conduc cazanele pe soselele patriei. Intrucat cele mai mari probleme apar cand lovesc pietoni care traverseaza pe zebra, concluzia a fost simpla: zebrele vor fi mobile. Cum se procedeaza? In momentul in care cetateanul buimac e zdrobit pe trecerea de pietoni, tot ceea ce trebuie sa faca soferul gipanului este sa coboare si sa mute zebra cativa metri, pana la sosirea politiei. Ofiterii de la Criminalistica vor constata ca pietonul traversa neregulamentar, absolvind de orice vina conducatorul auto. Comisia Parlamentara a Furturilor pe Fata felicita Baietii de Baieti "Este o idee colosala si singurul nostru regret este ca nu ne-am gandit si noi mai de mult, pentru ca s-ar fi evitat multe neplaceri in sistem", a declarat pentru MediaVax Hotulica Penaliu, seful Comisiei Furturilor pe Fata de pe langa Parlamentul Romaniei. Implementarea incepe de la 1 ianuarie 2009 Imediat dupa incheierea alegerilor locale se va trece la implementarea noilor zebre mobile, preconizandu-se alocarea a 300.000.000.000.000.000.000 de dolari pentru stergerea zebrelor vopsite deja si achizitionarea unora din plastic. Imi cer scuze pentru spam dar tocmai am primit-o pe mail si nu am putut sa ma abtin....sper sa nu gasiti acest mesaj deplasat sau macabru , ci sa-l luati drept ceea ce este : o gluma usor sarcastica. Asfalt uscat!

Eu sunt incepator si mi-am luat casca integrala (imprumutata de la un prieten), armura, geaca de piele, pantaloni cu protectii la genunchi, cizme si manusi (toate destul de ieftine; entry-level din punct de vedere al pretului). Poate ca dupa ce voi capata ceva experienta voi mai reduce din echipament in favoarea confortului....este posibil dar putin probabil sa fac asta. Pe viitor vreau sa cumpar protectii pentru buzunarele gecii (astfel incat sa renunt la armura) si o casca integrala (mi-as dori foarte mult un Uvex Boss 520 Classic, cu viziera Polavision dar e cam scump pentru buzunarul meu....asa ca imi voi lua Uvex PS480, Lazer Vetigo sau un Horia cu viziera de soare, neaparat culoarea negru,preferabil mat)

La multi ani!

Despre Avon chiar nu stiu nimic; sunt marca detinuta de firma americana Cooper Tyres si banuiesc ca in EU se vand mai mult in Anglia. Pentru cei ce doresc sa cumpere anvelope SH, uitati-va la data la care a fost produsa anvelopa. Aceasta se afla (teoretic/de obicei) stantata pe lateralul anvelopei in formatul XXYY (xx = saptamana; yy = ultimele 2 cifre ale anului); Deasemenea, pe "santul" principal al anvelopei se afla un martor de uzura ( lucru obligatoriu pentru anvelopele auto in CE, si doar recomandat pentru cele moto). Acesta se prezinta sub forma unei umflaturi in interiorul santului; cand datorita uzurii aceasta umflatura ajunge sa devina suprafata de contact cu solul , anvelopa trebuie schimbata neaparat, deoarece dincolo de ea compozitia cauciucului este diferita si improprie asigurarii contactului cu asfaltul. Lucrul asta e util si daca aveti probleme cu Politia/ITP/RAR si vreunul din reprezentantii acestor institutii va spune ca aveti anvelopele prea uzate (respectiv nu aveti nevoie de nici un instrument pentru a verifica uzura anvelopei, de la martor inspre interiorul anveopei existand intotdeauna un "profil" suficient de "adanc" pentru a indeplini cerintele legale; Este suficient sa bagati degetul pe santul din profilul anvelopei si sa il miscati dea lungul ei pana dati de un obstacol (martorul respectiv). De obicei martorii sunt plasati in numar de 3-4 dea lungul circumferintei unui singur sant din profilul anveopei.

Cu placere; ma bucurca am fost de (un oarecare) ajutor. Iata si linkul promis; din cate am vazut aici se poate gasi cea mai variata gama de anvelope. Site-ul este in genul celui cu echipament Louis, adica trebuie sa comanzi si iti sosesc din Germania. Asfalt uscat. Filiala romana a firmei germane. Atentie: la preturile gasite mai adaugati 35 euro pentru transport (2 anvelope)! Tot de pe acest site intentionez si eu sa-mi cumpar un set i toamna viitoare ('09). Daca voi avea bani imi voi lua Michelin; celelate optiuni se rezuma la Heidenau si Continental....altceva nu voi lua in calcul (hmm, poate Pirelli?). Tip: puteti iesi mult mai convenabiul la pret daca achizitionati separat anvelopa fata si respectiv cea spate. Puteti astfel salva 30-40 euro. Nu va luati dupa diferite recomandari cum ca ar fi obligatoriu sa fie aceesi marca; ele oricum au coeficienti de aderenta diferiti (fata/spate) si degeaba se vand la set, petru ca nu pot fi optimizate pentru fiecare tip de motor. Este doar un sfat neavenit, nu sariti cu flameuri. Tot la acelasi capitol, o scurta descriere a marcilor (din punctul meu de vedere): -Michelin: cele mai performante anvelope, cele mai putine "surprize" aparute (aka rechemari), jale de scumpe, nu stiu daca se justifica pretul, cu toate ca au o rezistenta la uzura mare. -Continental: nemtii astia au facut mereu anvelope bune, si au cea mai mica rata de aparitie a defectelor constructive. In plus au ceva mai deosebit pentru cruisere, respectiv banda lor de rulare este extrudata cu o porozitate mai mare, rezultand un confort mai mare la rulare/atenuarea socurilor.Preturi medii. -Heidenau: mica marca germana, are un oarecare renume pentru atentia la detalii si controlul bun al calitatii la iesirea de pe linia de fabricatie. Nu stiu insa care este gradul lor de acces la tehnologii noi, deci cat de performante sunt anvelopele lor. -Bridgestone: clasic, japonez, bun raport calitate pret. -Pirelli/Metzeller: primul ofera preturi mai mici, deoarece gama peste Mid-rrange este oferita de brandul propriu Metzeller; mai degraba renumite pentru imaginea sportiva, au avut ceva probleme cu rezistenta la rulare (ma refer exclusiv la Pirelli).Metzeller este aparent vazut ca unul dintre cele mai bune (performante) branduri, mai ales pentru sportive. (oare chiar de talia Michelin?) - Dunlop/Goodyear.Marci clasice (Anglia/SUA) aflate sub umbrela aceluiasi concern japonez. Ambele au o vasta experienta in confectionarea de anvelope pentru cruisere/choppere. Lista este alcatuita din criterii subiective si reprezinta ceea ce iau eu in calcul la alegerea unei anvelope; deci nu am pretentia de a ma baza pe "dovezi" samd. Deasemenea cred ca in cazul unui cruiser este mai degraba important sa iti permiti o anvelopa din marcile de mai sus, indiferent de marca, diferentele fiind mici in cazul acestui tip de motor.

Vei cunoaste din ce in ce mai multi (intalniri moto) , si sunt sigur ca vei constata ca majoritatea sunt foarte de treaba. In alta ordine de idei, felicitari pentru alegerea facuta, Viroaga este un motor de nadejde si sunt absolut convins ca iti va aduce satisfactii si atunci cand nu te vei mai considera incepator. Cel mai bun prieten al meu are deasemenea una si este foarte multumit incantat de ea; si mie personal imi place foarte mult.