Auxois350

Fratilor, am si eu o mare problema. Dnepr-ul meu mai nou a inceput sa consume 1 litru de ulei/100+vreo 4 bujii ancrasate. Evident esta ca am sa-i fac motoru, dar problema este urmatoarea. Din ce material sa fac ghidurile de supape? Am auzit fel de fel de variante ca: bronz grafitat, fonta...etc Voi ce sfat imi dat? (nu de altceva, da scoate un fum de m-a intrebat unu in benzinarie daca am scapat prea mult ulei in benzina, si cand l-am intrebat daca stie ce marca este a zis ca Simson )

Eu pe Ij 56 am avut pe spate cauciuc de Dnepr, 3.75/19.

Is in Iasi acum ca de maine incep cursurile. Zi-mi te rog, unde ai gasit aprinderea de Traby? N-o vinzi mai departe? Stii sa o montezi? Lasa-mi pls pe mail nr. tau de telefon si am sa te sun, cu prima ocazie cu care suntem amandoi in Piatra, luam legatura! auxois86@yahoo.co.uk

te anunt cu cea mai mare placere de indata ce gasesc. dar partea cu gasitul meseriasului e mai grea!

Jawa e cehoslovaca ) facuta in ucraina ) La avans oricare face urat, pana si IJ-ul, care are prostul obicei sa se invarta invers si pleci inapoi cu el, sau da niste rateuri de mor babele de inima pe strada cand te aud. Dar era vorba de carburatoare aici!

Catalin, Dak e cu atas gasesti tu cum sa o suspenzi de spate, ii pui o capra, un butuc, ceva. In MotoLife parca era 40 la ora viteza, cu grup de solo din cate imi inchipui eu, pt ca Dnepra din fabrica vine din fabrica cu grup de atas. Si daca ai grup solo, nu e nici o problema, in treapta a 4-a, la o viteza cu care rulezi tu de obicei, si reglezi de asa natura astfel incat ambele carburi sa duca la fel. Nu e un inconvenient viteza la care le reglezi. Oricum ruseasca nu e asa de pretentioasa la reglaje!

170 euro este oarecum rezonabil. Pt Jawa astia cer CDI original 300 euro.

Si eu sunt de aceeasi parere. Eu am citit chestia asta in Motolife, intr-un numar mai vechi

Parca am fila fest, dupa ora 0, sambata noaptea............fiecare vorbeste despre ceva si fiecare intelege altceva ))

sti baaa, dar jocul care il ai, se simte in ghidon.....EXISTA exprimarea asta!

Asta e boala generala la Minsk. Si al meu era la fel! Nu am putut niciodata sa-i scot jocul din ghidon!!

Pur si simplu la urmatoarea alimentare, folosesti alt ulei, nu conteaza. Daca scoate mai mult fum pe o toba, poate fi ori din aprindere (avans mai mare la unul din cilindri, vreo platina ce trebe curatata, vreo fisa care fura curent etc) ori unul din cilindri este mai obosit....pierde compresie

Dak e vreo problema, deschid topic pt piese de Jawa. Dc e forum? Sa ma informez inainte sa fac o alegere, nu? Dc ma intrebi dak vreau ETZ, ai vreunu de vanzare? Sincer sa-ti zic in Piatra Neamt o singura data am vazut un ETZ (ca dak erau precum IJ-urile, puzderie, puteai fi sigur ca nu postam topic aici), in rest doar pe la Fest-uri, si nu m-am dat niciodata cu vreunu ca sa imi dau eu seama ce poate, so...intreb si eu lumea sa vad cum sunt vazute!

Iar pt perioada de dupa rodaj ce recomanzi? Dar ceva mai ordinar, nu Denso de 700000 lei/bucata, ca dak le ancraseaza plang dupa ele!! )

Amandoua sunt la fel de perverse comparatorul&multimertrul RULEZ

De curiozitate si din interes intreb. Are cineva vreun comparator de vanzare? M-am saturat sa le tot imprumut, iar in comert nici urma, sau poata nu stiu eu unde sa caut. Ce stiti in comert exista? Daca da, unde?

Ideea sa improsc cu ulei tot si sa imi faca declaratii de dragoste cei din spatele meu la semafoare nu-mi displace, dar sa ancrasez bujiile si sa calaminez totul...........I Hate. Ce tip de bujii is astea de toamna-iarna? Se cumpara de la Kenvelo sau de la Leonardo? ) Zi o marca, o serie ceva!

Acum de curiozitate.........cilindri noi de Jawa exista pe undeva? vreau sa-i fac motoru si nu gasesc nici in gaura de sarpe cilindri!

Nu-ti poate spune decat cine a pus carb de altceva pe Jawa..........dar sa stii ca Jikovul e destul de performant si de simplu, nu a facut mari probleme.....de aia n-a fost nimeni tentat sa il schimbe. Dak intradevar vrei sa auzi o gramada de idei inovative multe bune, dar si mai multe proaste, intreaba-l pe Stress!

Daca iti iei Jupiter, atunci sigur vei merge cu comparatorul si manunchiul de platini in buzunar. Jupiterul e mai pervers ca Jawa la capitolul aprindere. In rest stiu sigur ca ambreiajul la ij e de 1000 de ori mai fiabil ca cel de Jawa. Daca vrei IJ, ia-ti Planeta, ca e mult mai fiabil, chiar daca e mai puturos, dar bate la fiabilitate si Jawa si Jupiterul. Eu am avut un Festival (predecesoul Planetei) si 2 ani nu i-am facut nimic decat sa-i pun benzina si ulei. Baiatul care l-a luat merge si acum cu el tot fara sa fi umblat in motor. I-a schimbat doar releul de incarcare ca a capitulat.

P.S. Pentru consolare, si eu la Jawa am o bataie in motor, se aude doar cand ramane intr-un piston, daca merg ambele, nu se mai aude nimic => sunt mai mult decat sigur ca e din ambielaj

Eu sunt dispus sa investesc in niste piese cehoslovace, originale....ceea ce se mai potriveste la TS de la modele care se fabrica acum. Dar nici de alea nu aduc. Este reprezentanta in bucuresti, am dat telefon, cu gandul sa dau comanda la un set motor cehoslovac. Mi-a zis ca Da, cum sa nu. Lasati un numar de telefon si va sunam noi cand vin piesele, va facem o factura proforma, o achitati, primiti piesele dupa care va facem factura definitiva. Dar ce, crezi ca au mai sunat?

Daca bataia e numai la rece si inceteaza la cald, inseamna ca bate un piston. Daca nu, treaba e cam naspa, e ambielajul. Dak dupa ce se incalzeste numai are putere e posibil sa fie obosite simiringurile din carter. (atat timp cat motoru e rece, uleiul din cutie e gros si mai etanseaza oleak, cand se incalzeste devine mai subtire si incepe sa piarda compresia in carter). Jawa de regula are bube la aprindere si ambreiaj. Cand ti-e lumea mai draga, ori se deregleaza avansul, ori se impusca vreo platina si alte prostii de astea. Iar la ambreiaj, ori nu decupleaza complet si tinde sa plece de sub tine, ori agata cand il ridici si smuceste. Nu ai sa gasesti Jawa care sa iasa din treapta 1 pe liber de pe loc. In rest alte probleme mari nu prea face.

Cilindri de Jawa350TS, noi? exista asa ceva pe undeva? peste tot unde am cautat, nu e nik!

Cu 50g/l de ulei de Petrom nu cumva exista riscul sa nu pot merge nici 2 strazi ca se ancraseaza bujiile sau sa innec in fum tot ce vine dupa mine? Si-asa Jawa e o motocicleta mai fumigena de felul ei, dak ii mai bag si 50g/l Petrom............o duc la meci si o pornesc, sa nu mai consume astia fumigenele!

Ma oftic ca pt Jawa incep sa nu mai gasesc piese. Am cautat in nenumarate locuri si nu am gasit cilindri noi sub nici o forma, si de aia fac tot felul de calcule si incerc sa gasesc altceva in loc. Dar pt etz e posibil sa fie si mai dificil cu piesel!

de ce e mai recomandat sa pun romanesc? Rodajul e cea mai grea perioada a unui motor. (poti sa-i zici pubertate ) ) Atunci ii trebe ungere mai buna!