Auxois350

La capitolul cadru.................intrebare: Nipre care sa calce stramb ai vazut?

Jawa am deja.........si ma documentez cam ce ar fi mai bun. Jawa la viteza mare sta relativ bine, insa vibreaza in draci. Aprinderea e imputita rau, dar in rest nu face alte probleme. Se lanseaza mai repede ca ETZ-ul. 100 la ora in 10 sec, dar unii zic ca au luat si mai repede suta. Jawa imi place ca execut o dacie cu ea, dar cu ETZ-ul am dubii. Si setul de Jawa este fiabil. a mea are 21000 km si setul original. Anul asta ii fac motoru.

La deal cum trage ETZ-ul? Urca macar ca o Planeta? Eu stau in zona de munte si conteaza foarte mult cum urca!

Am vazut o Jawa ca a ta, tot in piatra neamt, cu carburator de IJ. E vorba de Jawa aia albastra choperita, care a fost a lui Liviu. Dar oricum nu te sfatuiesc sa pui carb de IJ pe ea sub nici o forma, decat dak asta ar fi ultima solutie. Cauta mai bine un Japonez. Din cate am auzit ar fi Mikuni sau Khein (nu pot sa-ti dau prea multe sfaturi cum se monteaza pt ca nu am montat niciodata). flansa poti face in orice loc unde vezi confectii metalice. Eu mi-am pus pe IJ carb K68 si i-am facut flansa la un strungar vis-a-vis de Spalatoria Auto Florin, pe varianta Piatra-Neamtului, chiar dupa semafoarele de la piatza centrala.

Evident ca alezajul se face dupa piston. Pistoanele pe care le iau vor fi aceeasi cota evident. Se recomanda cumva vreun aditiv in ulei ca sa-si faca oglinda mai repede? Sau calareala cat mai multa

Care este exact diametrul pistoanelor cota 1?

Eu am mai avut motorul facut la coata la un Minsk, dar abia dupa 5000km s-a facut oglinda k lumea, ca pana atunci se vedeau urmele de la alezor.

cam ce genuri de probleme fac ETZ-urile?

In concluzie intre Jawa 350 si ETZ, dak tinem cont ca Jawa inafara de aprindere probleme prea mari nu face, ofera un cuplu mai bun si ca urmare performanta mai mare (consumul din cate am inteles este cam acelasi).....ce ar fi recomandat?

Dak fara filtru merge bine inseamna ca e filtru prea des si nu aspira k lumea. Nu cred ca ai alta solutie decat sa cauti alt filtru.

Se pare ca nu am gasit cilindri si tre sa fac motorul la cota 1. E vreo diferenta intre rodajul pe care il faci dak e cilindru nou din fabrica si cel alezat? din cate am auzit, trebe facuta o segmentare la sfarsitul rodajului. Asa este? dak da, probabil o voi face la sfarsitul sezonului.....

Au cumva aprindere electronica?

Scoate filtrul si vezi cum merge fara. Dak merge bine fara......inseamna ca e filtrul prost facut si nu trage suficient aer. Pune-l pe ala vechi inapoi dak mere mai bine asa!

Dati-mi va rog niste informatii referitoare la ETZ-uri! Nu am avut niciodata marca asta si ma bate gandul (si la propriu si la figurat) sa achizitionez unu! Din cate am vazut sunt de 125 si 250, exista si vreo motorizare mai mare? Is fiabile? Cam ce performante au? (Stiu ca am executat unu cu Jawa anul trecut) Se merita investit in asa ceva? Piese se gasesc? Ce consum are? Din cate am auzit pe la lume are 5 trepte, cam cat se intinde intr-a 5-a? Care e viteza lui de croaziera?

Multzam fain!

La 2500 de ture e subturata............eu dak merg cu ea o bucata de timp la 2500 de ture imi ancraseaza o bujie si merge intr-un cilindru dupa asta!

Dracoveniile alea de cutiute cu LED de la dacii, cam cu cat timp prelungesc viata platinii?

Unde gasesc o aprindere de trabant? La ce scor se ridica? trebe vreo modificare facuta pt asta?

Cum se face rodajul la Jawa TS dak a fost inlocuit setul motor? Cati kilometri? Cu ce viteza? Ce ulei si cat se pune in benzina? In rodaj se poate merge cu pasager sau nu?

Multzam fain!

Jawa aia nu cumva ai luat-o de la Vali? ) Pune-i de Diesel ca ala e cu plasa si nu vei avea problema. In legatura cu aprinderea de Trabant nu te pot ajuta, am postat si eu un topic ca si eu caut asta. Am auzit ca ii mai poti pune de Oltcit Special (de ala in 2 pistoane)

Baluba, cu carbul original mie imi lua 5%

csman: O motocicleta care merge 50 de ani o numesti rebut? Ce te determina sa spui asta? Eu ma indoiesc ca un Suzuki GSX-R tine atat. IJ-urile sunt niste motociclete extraordinar de fiabile si andurante, dar dupa cum vorbesti se vede ca nu ai posedat niciodata una.Iar despre MZ-uri si Simsonuri ce sa zic? sunt si mai fiabile.

Eu din minsk am scos 100 maxim.....cu acceleratia deschisa la refuz.

Baluba: Ti-ai tras IJ FEstival? Sa-l porti cu placere. Dak e ala din poza, chiar ca tre sa dai de baut. Este o motocicleta foarte robusta si fiabila. Nu-ti ofera ea prea mari satisfactii, dar te duce drum lung.

Pt JAwa de 125....cam slabe sperante..........doar dak gasesti niste segmenti bruti, ii mai scurtezi, si ii aranjezi tu la pila.......piston se poate turna. Nush unde....dar dak postezi un topic s-ar putea sa te ajute, pt ca sunt multi care au recurs la astfel de metode. Cilindru se poate face din tub de sonda (tub de extractie)....gasesti cat vrei in zonele de extractie a petrolului (Onesti, Moinesti samd) insa trebuie sa gasesti se meseriasul sa-ti faca ferestrele. Eu am avut pe un IJ Festival cilindrul facut din tub de sonda. Este mult mai rezistent decat aliajul din care e el original.

Dreaming!! Cand aveam A1 si minsk si eu visam sa fac din el Hayabussa! pistoane se pot turna la comanda...........dar nu poti face cilindrul

1. are pulpa prea subtire sa-i maresti capacitatea prin alezare.

2. 2 segmenti nu poti pune.........pt ca obturezi ferestrele de baleaj si nu ai mai facut nik

3. 75 in plus cmc e o marime considerabila si pt un motor de automobil, dar pt un Minsk, deci nu ai cum face chiulasa sa acopere, sa etanseze si sa asigure compresia.

4. o camasa de 200 cmc nu incape in locul camasii originale si nici macar intre prezoane.

Sfatul meu este: Dak ai A1, mergi cu minskul 2 ani asa si pe urma ia-ti altceva, ca mai mult de ceea ce iti ofera el nu poti scoate.

Asa arata acum axul demaror cumparat de la MotoVelo al prietenului meu cu Vosckhodul!!

As dori niste informatii despre aprinderea electronica de Trabant sau cea de Oltcit Special (de ala in 2 pistoane). Se poate monta pe Jawa? Daca da, cum? Ce modificari mai trebuie facute? A montat careva asa ceva? Da rezultate? Multzam anticipat!

Ideea este ca ma duc personal sa le iau.........dar nu stiu unde sa ma duc. Vreau si eu niste piese mai de bun simt! Apropo, Oresste......da-mi o idee referitoare la Nipru.....din ce se pot face ghidurile la supape...ca pana la Brasov mi-a ars 1 litru de ulei! dau 10 beri la fest!

Subscriu la ce a scris Stresatul. Aceleasi lucruri ma intereseaza si pe mine, in plus un ambreiaj complet.

Ax demaror de voskhod.......

Un prieten de-al meu a cumparat de la MotoVelo, in localitatea mai sus mentionata axul de la demaror. In mai putin de o saptamana de utilizare, acesta s-a torsionat, s-a facut spiral, iar nervurile s-au sters se parca erau trasate cu acul pe sapun!

O intrebare ar fi, de unde se pot procura piese pt. Jawa 350 TS in orasul Iasi? inafara de magazinul Universal Motovelo, ca acolo is numai incompetente.

Procedura este urmatoarea: -Il intreaba rus cat costa piesele de care ai nevoie.

-Rusul se duce de unde naiba le aduce si peste o sapt vine cu o lista de preturi.

-Platesti un acont, si abia peste o saptamana ii comunica rusului sa aduca piesele

-Si peste inca o saptamana iti aduce piesele!

Asta cica e procedura care ar trebui sa o respecte......dar deocamdata eu stau de 2 saptamani la primul punct. Si azi imi mai da o incompetenta de acolo o duma de genul......Vom aduce numai piese second hand, ca Jawa 350 TS nu se mai fabrica de 10 ani.(Faza demna de Cronica carcotasilor) M-am saturat de atatia neavizati in domeniul asta. pe care nu-i intereseaza ca cineva are nevoie de niste lucruri. Decat sa tina asemenea spatiu comercial pentru niste biciclete care se gasesc in orice bazar si in rest pentru nimic altceva, mai bine ar face altceva acolo!

daca nu, in ce alte orase din apropierea Piatra-Neamtului se mai gasesc piese de Jawa?

Cumpar acte Dnepr MT11 (certificat de inmatriculare si carte de identitate). 0746426262 - Simi

100 RON 0744393405-Cristi dar e fara acte, doar cadru