Auxois350

Eu am vrut sa o pornesc pe redresor odata si tot asa am patit o faza, numai ca la mine s-au topit litzele care ies din carbuni, si avea exact aceeasi manifestare....becul rosu aprins, si in rest totul mergea normal.Verifica si carbunii in ce stare sunt. Acum am si eu o intrebare, sper ca nu te deranjeaza dak o postez in topicul deschis de tine! Cand aveam carbunii vechi, si scoteam borna + (parca, dar nu mai sunt sigur) a bateritei mergea motorul in continuare. Daca scoteam cealalta borna motorul se oprea. Acum dupa ce am pus carbunii noi, pot sa scot ambele borne si motorul merge in continuare ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Cum trebuie sa fie? Carbunii dak sunt montati invers, cum se manifesta?

Ma intereseaza un IJ planeta 5 nou? La ce pret ajunge? Cum se poate aduce in tara? Ceva taxe? Cam cat sunt de mari?

Dar de Minskuri noi ce stiti? ca de astea am vazut ca se aduc!

IJ-ul 56 nu avea deloc frana pe atas. Daca IJ-ul ala putea opri atasul, la forta de franare pe care o are Nipru nici nu se pune problema ca nu te poti opri.

Stressule............pune-o pe cricul central...Jawa e usurica nu e ca Nipru sau Ij 56 de sa scoti ficatii din tine sa o ridici....

Orice nipru moare dak il accelerezi in gol brusc. Socurile (vb pt timp de vara.....ca iarna nu l-am pornit ca nu circul cu el) se inchid imediat dupa ce motorul porneste la rece, si motorul trebuie lasat la relanti cateva secunde inainte sa te infingi in acceleratie.....adik asa se comporta al meu. La cald merge impecabil si sta in relanti de zici ca e pe injectie nu alta. Trebuie sa te acomodezi cu gandul ca mersul unui motor rusesc e foarte instabil. Dak in sarcina merge bine si trage de ia si asfaltul dupa el........da-i bice.

Cadru de Nipru......insa e o problema: E la Piatra Neamt!!

Cumpar motor de Jawa de 350 bipiston, model anii '60 (de ala cu carterul in forma de lacrima) sau de California. Dau pret convenabil! 0745132315 sau motanu26@yahoo.com, Bogdan

ROAD: Uleiul de ferestrau.....asigura ungerea la 14000 rotatii pe minut.....si sigur asigura si la 6000 cat are un scuter. Din propria experienta vorbesc. Ulei Stihl sau Husqvarna. E de culoare rosie, respectiv verde, costa 23 RON litru si se gaseste la orice distribuitor.

Dupa cum am mai zis-o recomand ulei de Stihl sau de Husqvarna.........dak asigura ungerea la un motor la 14000 ture pe minut........la minsk mere brici si nu fumega aproape deloc. Eu la minsk am bagat numai fara plumb.....si in amestec cu ukeiul mentionat mai sus mergea brici, tragea de rupea lantul si fum aproape deloc.....era alba toba!

(Vorbesc de Jawa 350TS si IJ FEstival de care am avut)Jawa are prostul obicei, ca in deal, cum se inclina putin....da in primire.....si ii dai a 3-a.......IJ-ul se infinge altfel.....insa JAwa cu a 3-a urca mai tare decat FEstivalul cu a 4-a cu pinion de 17. FEstivalul de net superior la fiabilitate si in teren naspa, ca-ti asigura un cuplu mai bun la turatii mici....Jawa trebe accelerata tare.....si dak o accelerezi fuge......e cam greu de mersu cu ea pe mocirle si coclauri. Un alt dezavantaj pe care-l are Jawa este ca e prea usoara......in viraje nu-ti asigura stabilitatea pe care o are IJ-ul. In schimb Jawa te ajuta pe sosea......la o depasire, la un sprint si la alte lucruri de genul asta.

Pentru orice motor in 2 timpi recomand ulei de motoferestrau Stihl (de ala rosu) sau Husqvarna (de ala verde). O exceptie face IJ-ul la care recomand ulei romanesc de ala de petrom.

Un alt avantaj al pompei este ca iti face amestecul corect. Iar la astea care sunt reglate de computerul de bord, iti regleaza amestecul in functie de mai multi parametri (temperatura, turatie etc), deci concentratia de ulei in benzina variaza in tot timpul mersului motorului si nu vei avea niciodata probleme cu tobe infindate, bujii ancrasate si alte neplaceri. Deci sa nu te muste sarpele sa scoti pompa de ulei!

Electromotorul are un fel de "ambreiaj". Cand dai la automat "debraiaza" si invarte motorul, iar in momentul in care porneste si ridici butonul se elibereaza si motorul merge liber. daca nu ar exista asta ar insemna ca electromotorul sa se invarta permanent si la turatia motorului. Asta este bendixul! Daca nu ridici butonul exact in fractiunea de secunda in care motorul porneste, si motorul incepe sa se invarta singur, electromotorul, de la turatia de manivela la care se invarte el, incepe sa se invarta la turatia motorului, si nu-ti trebe sa faci de multe ori treaba asta si termini bendixul. Sper ca m-am facut inteles, ca nu prea am fost explicit!

Eu nu am avut problema asta la Minsk! La mine se intampla altfel: cand motorul era rece, statea in relanti iar cand se incalzea se accelera de unu singur! (probabil erau simiringurile din carter). La carburator eu aveam garnituri noi si se etansa perfect. La jawa am patzit, dar am etansat cu silicon rosu si mere brici, n-are nici pe draq!

Respectam parerea ta, din cate vezi si eu posed tot un 2T. Faza e ca la aceeasi capacitate cilindrica, 2T este mai performant ca 4T si atinge turatii mult mai mari......dar dezavantajul mare e fiabilitatea, care e mult mai scazuta ca la 4T si faptul ca motocicletele in 2T is cele mai lungi de pe planeta 2100mm motocicleta+2100m fum.

Fratilor......imi pare rau de confuziile create.....dar avatarul meu e o Jawa hibrid iar in topic vorbeam despre un IJ, cu totul altceva. ca sa nu mai fie confuzie am sa adaug aici poza cu Planeta Sport pentru a fi foarte clar la ce ma refer!!

Fratilor...prea multe nu stiu despre acest model...e vorba de Planeta Sport de aceea postez acest topic. Am auzit de la cineva ca-s foarte performante, e adevarat? Stiti cumva detalii tehnice despre acest model? Se mai fabrica? E fiabil? Se poate procura asa ceva? Se merita? Se gasesc piese(ca banuiesc ca sunt necesare, cat o fi ea de Planeta Sport, pe fundu' lui tot IJ scrie)?

Fratilor...prea multe nu stiu despre acest model...e vorba de Planeta Sport de aceea postez acest topic. Am auzit de la cineva ca-s foarte performante, e adevarat? Stiti cumva detalii tehnice despre acest model? Se mai fabrica? E fiabil? Se poate procura asa ceva? Se merita? Se gasesc piese(ca banuiesc ca sunt necesare, cat o fi ea de Planeta Sport, pe fundu' lui tot IJ scrie)?

Parerea mea este ca Nipru nu se compara cu MZ-ul, mai ales la deal....unde cu nipru urci cu treapta a 4-a ca si cum ai merge pe plat indiferent daca ai pasger, bagaj...etc...iar Mz-ul da imediat in primite si urci cu a 3-a cu 40 la ora. Nu mai zicem ca Nipru are si atas...pe care nu prea il simte....pe cand MZ cu atas mai rar si face ca toate urataniile cand tre' sa-l care dupa el. Nu mai comparati fratilor 250 cc cu 650 cc sau 750cc.

Iar consumul e rezonabil nu e chiar asa de exagerat. Mie de la Piatra-Neamt la Brasov mi-a consumat in medie 5.5% cu pasager si bagaj serios, si recunosc ca motoru meu de pe Nipru e varza....pe langa benzina mi-a mai ars si 1l ulei (pana-n primavara sper sa-l fac)...iar daca un nipru in starea asta ofera o asemenea putere....unul "alb in tobe" e criminal.

Adevarat este ca Jawa e inalta...eu la semafoare stau ca balerinul, noroc ca nu este si grea ca ar fi vai vai. Faptul ca e usoara nu reprezinta mereu un avantaj.In curbe trebuie sa reduci foarte mult viteza.

Din categoria Ij-urilor, mai face parte si Jupiterul (dracovenia aia in 2 cilindri)...sfatul meu si nu numai.....EVITA-L....e degeaba, sau cumpara-l numai daca ar fi ultima motocicleta de pe pamant.

Eu iti recomand tot Planeta...chiar daca nu demareaza (are demaraj destul de bunisor) si nu fuge cat o Jawa....dar e mult mai trainica si mai robusta.

Sfat: Scoate sitele si las-o asa......macar sa faci panarama cu el.......dar vezi ca se pun amenzi pt treaba asta, eu am luat.

Hoinarul era bun el la vremea lui.........insa avea un punct slab. RACIREA este sub orice critica! Eu personal nu am avut, dar din cate am auzit pe la lume.....Mai buna ar fi fost Mobra M50....ca are racire cu turbina iar urban e foarte faina!

0745132315 - bogdan. Voshod impecabil, set motor original, foarte putin rulat, culoare galbena 12 mil lei vechi!

Baterii de 6V se gasesc sigur. Vezi prin talciocuri....pe la moldoveni....eventual da o comanda si iti aduce. Eu am luat in primavara lui 2004 cu 400000 lei vechi. 500 euroi pe un simson de merita doar daca e in stare impecabila....adik sa nu aiba nici o hiba si estetic sa fie ca in vitrina. Sa nu consume ulei, sa nu bata nimic pe la el....(majoritatea pe care le-am vazut, le batea ambielajul). Daca nu e asa...nu merita sub nici o forma banii. Daca il vei lua sa nu te astepti la cine stie ce performante din partea lui. Ii un motor cam lenes. Din 60-70 la ora nu-l scoti, iar daca il forjezi....pacat de el. In urcari si nu numai nu fi surprins daca nu te vei putea desprinde de un Minsk. Dar la 500 de euro iti recomand o Jawa sau un Dnepr.....

Nu-mi vine sa cred.....Yamaha YBR 125 seamana 90% cu Fart-Bikeul......cine de la cine a copiat este lesne de inteles......