Constantin

Vin sa va conduc o parte din drum, ex. Buzau. La 9, 15 benzinarie Europa.

Ca de obicei, se aplica TEORIA CAPETELOR: Cate capete, atatea pareri!

Pompi, nu sunt toti metal, ca tine. Mai usor ar fi o Capidava, 170 km pe autostrada si apoi 20 km de serpentine dealungul Dunarii, pentru senzatii in curbe, cu asfalt bun. Putem manca la Cernavoda la intoarcere. 2 h dus, 2 acolo, 2 h intors, 1 h prin Buc. Plecarea la 10, 00 de la ultima benzinarie inainte de autostrada. Astfel pot merge si cei mai putin antrenati.

Am fost acum cu motorul, la cca 4 grade. E frig pt cei fara windscreen. 8, 30 este prea devreme. Pompi, vrei prin Buzau? Si dece nu Braila direct?

La 45 de ani esti de abia " lasat". Ai luat-o cam " tare" cu racingul. Vezi sa nu te plictisesti de prea mult! LA MULTI ANI! Duminica poate facem o iesire, sa te bem o bere fara alcool!

Frumoase ganduri, dar cam multa nostalgie! Am inteles ca topicul se refera la VETERANII ACTIVI! Cred ca se impune o mica escapada moto. Pentru inceput. Mergem si la baietii de mai sus, si unde ne mai convoaca cei din tara. O deplasare pe autostrada ar fi potrivita, sa ne mai ascutim reflexele. Concret?

Documentul!

Bine, la 9, 45 la Academie.

600 km? E cam mult! La Academia Militara, pe platforma jos, la 9, 30 si ne decidem.

Nici o initiativa? In sud timpul este bun!

Topicul acesta este printre cele mai bune intalnite pe forumul moto. Arata ca si motociclistii sunt oameni, cu aceleasi slabiciuni si aceleasi virtuti. Lauda, considerata defect, este ruda buna cu ambitia, considerata calitate. Cei cu realizari, vechime si km, vor sa fie recunoscuti de colectivitate. Eu spre exemplu, sa ma laud, cu 44 ani in gradul A, cu peste 100.000 km in ultimii 4 ani, Gibraltar, Suedia, Alpii, 1600 km/zi intre Bruxelles si Arad anul trecut, consider ca un incepator care abia si-a luat carnetul, desigur cu costum modern si un motor pe masura, poate in anumite circumstante deruta colectivitatea moto. Deci logic sunt pentru distinctivitate. Incepatorul, incadrandu-se in legile naturale, conform principiului termodinamic care spune ca tendinta naturala este de economisire a energiei ( piatra cade din varful dealului nu in zig zag ci pe linia de cea mai mare panta), va cauta sa parcurga drumul spre aprecierea colectivitatii in mod accelerat si cu un consum energetic nesemnificativ, prin preocuparea pentru moto ca domeniu actual mai elevat, prin echipament si parteneri. Instinctiv, va fi partizanul uniformitatii. E un socialist: vrea ca toti sa fie egali. Cand se va imbogati, figurat vorbind, cu realizari, va dori diferentierea. Discutiile de pe acest topic le gasesc justificate privite prin prisma caracteristicilor omenesti ale motociclistilor. Practic, fiind tendinte naturale nu se vor putea rezolva amiabil. Daca este un grup interesat in o actiune care ii priveste este necesar sa actioneze fara acordul celorlalti. Dupa o perioada de timp de aplicare, iar principiu natural, ceea ce a parut deosebit, va parea normal.

DN 1 si inainte de Pl la dreapta spre Buzau. La 1 km este manastirea.

Am propus locatii de regrupare, dar vad ca ideea nu surade. Cu FJR-ul, 2,9s/100 si 9,7/200 nu pot fara regrupare. Va astept la Manastirea Ghigiu si apoi la Piatra Verde.

Simplu, nu cu o cheie. 5 ani de activitate moto: Veterani - Aripa tanara: "V"-ul cu aripi. 10 de ani de activitate - 1 tresa. 20 ani - 2 trese. 30 ani - 3 trese. 40 de ani - 4 trese. Daca apar veterani cu 50, 5 sa fie. Mai mult cred ca este imposibil. Acum 50 de ani sa ai motor in Ro era o raritate. Si sa te mentii in forma dupa atatia ani, bate toate sporturile " dure". Rugam veteranii tineri sa se refere la aripi. Cand vor ajunge in zona treselor, se vor referi la trese. Desenul lui Dan Nastase, poate putin stilizat, il voi realiza din metal, cu sistem prindere, pentru 1, 2, 3, si 4 trese. Pana la intalnire sa spuneti fiecare unde va incadrati. Free of Charge! Adica Kostenlos!

La Slanic PH drumul este spectaculos pe Valeni, dupa iesire la stanga, pe la Piatra Verde. Sunt serpentine asfaltate si abrupte. Se fac 2 h ( 100 km). La 9,45 la Arc ( plecarea la 10,00) Punct regrupare 1, inainte de Ploiesti, la dreapta, la cca 1 km, parcarea de la manastire, ora 11,00. Punct regrupare 2, la Piatra Verde, la ora 12,00 Punct regrupare 3, la intrare Salina, la ora 13, 00.. Punct regrupare 4, la Casa Rotativa, langa Baia Verde, la ora 14, 00. Parcarea la Baia Verde Sa vedem ce va iesi!

Sunt pentru trese multiplu de 10. Dar facute la monetarie, sa nu faca glume, glumetii.

La intalnirea motoveteranilor propun sa se acorde medalii acestora. Sponsorizez eu costurile. Propuneti inscriptia pt medalie si textul pt diploma. Ceva in genul " se acorda diploma si medalia ....... Dlui .... pentru ...ani de motociclism", etc. Am fost la multe intalniri internationale dar nu am vazut o astfel de actiune. Ar fi un numar cu care ii " taiem" pe nemti.

A veteranilor activi, probabil! Cum putem impaca notiunea de veteran cu cea de motociclist activ? Din DEX: ELĂTĂ, elite, s.f. Grup de persoane care reprezintă ceea ce este mai bun, mai valoros, mai ales într-o comunitate, o societate etc. MOTOCICLIST DE ELITA suna altfel. O vechime se impune, oricum. Sa facem reuniunea motociclistilor de elita! Se vor aduna mai multi! Iar motociclist veteran ajungi cand nu mai poti conduce! As fi deschis un topic, parafrazandul pe Dan Nastase " MOTOCICLISTII DE ELITA, ADUNAREA!" Dar ar fi aglomeratie la topic. Am putea sa lasam topicul cu veterani si dupa inscrieri, pe banner, sa apara: CLUBUL MOTOCICLISTILOR VETERANI Motociclistii de elita, adunarea! ... 2009

Gresit Mr Harea! Definitie: The most common usage is for former armed services personnel. A veteran is one who has served in the armed forces, but usually not someone who had a dishonorable discharge. It is especially applied to those who served for an entire career, usually of 20 years or more, but may be applied for someone who has only served one tour of duty. A common misconception is that one had to have either been in combat and/or has retired from active duty to be called a military veteran. Deci trebue sa fii retras din activitate ca sa poti fii numit veteran! Motociclismul este de fapt un sport cu cerinte mari pentru fizic si psihic. Daca nu mai poti, te retragi si devii veteran. Adica numai povestesti! La intrunire veteranii adevarati, conform definitiei, trebue sa vina in baston si in nici un caz pe motor. Putem lua indicatia de 20 ani sau mai mult de grad A. Vei fi astfel un veteran egal cu mine de uzat. Adica, de experimentat! Ideea Dlui Dan Nastase are sensuri mai profunde. Tinerii motoristi pot asimila de la "grei",care este rolul acestei pasiuni in prelungirea perioadei active si sa foloseasca experienta lor. Si pot spera , ca la fel, sa conduca motorul si peste zeci de ani! Si speranta face omul fericit! Aceasta initiativa va fi benefica multora!

Buna Idee! Totusi va trebui sa se stabileasca orientativ cine intra la veterani! Veterani activi sau in baston? Idei pentru criterii: 1. Viteza la regim, sub 160Km/h. Cei care merg mai tare au sistemul nervos bun. Nu intra! Eu merg cu 180, deci nu intru! 2. Nr Km parcursi. Cel putin 100. 000. 3. Vechime in grad A. Cat? 4. Performante distanta la o etapa 5. Performante medie orara la distanta mare ( peste 300 km) 6. Motoare umblate etc Vom constata ca avem veterani tineri si incepatori batrani!

Da, voi lua detectorul de radar, la casca.

Opriti si la benzinaria Petrom de la intrarea in com. Jilava, la 12, 45.

Merge ca antrenament pentru Norvegia. La 12, 30 la benzinaria inainte de Jilava, dupa bariera?

Am fost la ora 9, 00 la Petrom Militari, cum am postat. Nu a venit nimeni. Am plecat singur. Din Pitesti au venit cca 8 motoare, la Curtea de Ag.

Baietii din Pitesti, ne vedem la Manastire sau la Baraj. Trebue sa ne si intoarcem la Buc.