gabriel03

greseala mea.trebuie sa fie ulei in generator.problema e din regulator...sa vad unde gasesc si monta unul Mesaj completat salut.gata am rezolvat problema.am gasit un releu de incarcare si tot la fel facea.am crezut ca innebunesc.am masurat cu electricianul tot ce se putea masura(generator,incarcare,baterie,releu) si nimic.am luat cablul cm cu cm si am gasit un fir de pozitiv in scurt pe cadru.m-a terminat de nervi cateva saptamani de cand am problema......numai bine

daca releul era ars cred ca merge un timp pe baterie si apoi murea ca ramanea fara curent.posibil sa fi gasit problema.am schimbat acei conectori care erau topiti( unul sigur se incalzeste care le toopeste si pe celelalte.e unul dintre firele care vine de la generator).ok si am incercat sa desfac si capacul de la generator........cand am desfacut o mare parte din susruburi(nu de tot) am vazut ca prelinge destul de mult ulei de motor.daca nu ma insel probabil acel semering de acolo s-a dus si imi intra ulei acolo tinand in scurt acel generator.(precizez ca acum 2 luni a trebuit sa completez cu vre-o 200ml ulei asa dintr-o data).trebuie sa merg sa masor cat scoate acel generator...

nu mi-am dat seama decat dupa ce am postat

pentru ca asa am crezut eu ca ar fi bine.nu vad unde e problema si te rog sa vb civilizat.multumesc

f frumoasa,mereu mi-a placut acest model....sa o stapanesti sanatos si fara incidente

multumesc...am aproape 4000km cu ea fara incidente majore.tentative au fost ca asta e,nu sunt perfect si nici pilot de GP Mesaj completat ceva poze

bateria este incarcata bine.porneste f bine .cand accelerez si am lumina aprinsa imi scade in intesitate.turatie mare lumina scade.nu am consumatori.lumini normale

salut am si eu urmatoarea problema:de curand am observat ca toate firele,respectiv mufa releului de incarcare era topita si toate firele sudate.am schimbat jumatatea de mufa topita cu fire cu papuci.a tinut pana zilele astea cand am observat ca si acei papuci cu protectii cu tot erau topite.stiu ca sunt ceva improvizatii pe acolo.de exemplu la releul de incarcare am un fir cu rosu unul cu alb si celelate negre total.cel rosu nu mai are legatura in mufa respectiva ci undeva in piesa de la poza 100.va rog as ma ajutati si sa imis puneti dc se tot topesc acele fire Mesaj completat a

cred ca acel furtun de supra plin e gatuit sau infundat.daca nu e el....atunci e in felul urmator...la mine langa acea garnitura am un capat de furtun care face cale libera din rezervor pana la capacul busonului ,dar capacul busonului are un orificiu care vine exact peste acel cap de furtun si in acel orificiu trebuie sa fie si acea supapa.pe la buson trebuie sa traga aer rezervorul.nu vad unde ar putea fi alta problema ..sper ca m-am facut inteles

a doua persoana care spune ca ar fi avut probleme cu telescoapele.cred ca este o problema reala.tind sa cred ca asta ar fi o problema combinata cu joc ra rulmentii jugului

nu trebuie sa scoata acea garnitura (daca nu vrea ca la fiecare frana sau demaraj sa ii preliga bezina pe la buson)sigur are infundata acea supapa sau orificiu care face legatura rezervorului cu exteriorul.acea supapa e la buson.zic si eu

ok sa enumeram: 1.rulmentii spate au fost schimbati acum 3 luni cu unii noi 2.caucviucul fata a fost schimbat(dar tot cu unul sh dar mult mai bun) si acesta din urma tocit o idee mai mult pe stanga 3.si cum sa imi dau seama la reglat suspensia daca unul din arcuri nu e bun sau putin ulei?

eu din cate stiu daca axul iti depaseste acele gradatii,ori ii dus lantul ori nu e cel recomandat,sau pinioane de alte dimensiuni

e foarte posibil sa fie si asta la mine am sa masor furca sa vad ce imi iese

sigur trebuie sa ai niste insemne sau gradatii cum vrei sa le spui,la capetele basculei .te ghidezi dupa alea ca de asta sunt facute numai bine

asa e.cel de pe fata era mai vechi

sper sa nu fie din cadru ,mai stiu de la un amic ca sa vad urmele lasate,e sa trec printr-o balta ceva si sa vad ce urme imi lasa la iesire.am sa incerc asta ........

ok asta am inteles.dar dc imi trage intr-o parte?multumesc pt raspunsuri

iti spun ca la mine e foarte vizibil :Pe stanga tocit complet si pe dreapta mai aveam 2 mm.eu ma tem sa nu fie de la directie si eu merg numai pe centru la linia dintre sensuri.e posibil si ce s-a spus mai sus ca se iau mai rapid virajele de stanga,recunosc imi plac mai mult si sunt mai relaxat......

lipsa de putere ar putea fi si de la transmisie uzata sau filtru benzina imbacsit,sau e ceva pe traseul benzinei.zic si eu...numai bine

salutare.am o pbm ce nu imi da pace.am schimbat de curand pneurile si am obs ca cel de pe fata era foarte tocit pe stanga.mentionez ca am joc la furca la rulmentii jugului(se simte la franare si pe loc cand imipng cu frana apasata).daca dau drumul la ghidon in mers,el se roteste spre dreapta si imi schimba directia motorului catre stanga!rulmentii ar putea cauza toate astea????va rog sa ma ajutati! multumesc

apreciez ceea ce faci.nu ne permitem toti sa mergem in service pt fiecare pbm.si eu am schimbat cu un prieten lichid de frana,placutele la el.indreptat cadru bord la el,schimbat la mine cablu de ambreiaj(in curs),dat roti jos pt a schimba cauciucurile si alte alea........nu orice problema cere chiar service.....asfalt uscat

na ca am patit-o si eu.s-a rupt si la mine s-a intins cablul(nu s-a rupt de tot) exact cand ii dadeam a3a in accelerare,am zis ca ma arunca din sa

aceeasi problema tot la gsxr.mufa topita si toate firele sudate.aceeasi rezolvare taiat firele si pusi conectori si papuci!

insanatosire rapida motociclistului....ma intristez cand se intampla un accident mai ales cand e implicat un frate de al nostru...sanatate multa si spor la reparat motorul! soferul chinuit si impuscat!