gabriel03

va salut. am cumparat un volmetru care masoara de la 3v la 55 v,daca nu ma insel. am decis sa il montez in ceasurile de bord la un gsxr srad. am acoperit aproape in intregime becurile de avertizare de faza lunga si semnalizare.(dar totusi se vad) intrebarea mea este ,cum pot il pot lega? -o varianta mai usoara pentru mine este sa il alimentez din ceasuri,si anume de la circuitul de iluminare al ceasurilor.( si asa merg cu faza scurta mereu) -alta varianta este sa il alimentez la contact momentan nu sunt langa motor si nu pot masura calti V sunt in mers la sistemul de iluminare. banuiesc ca observ daca imi pica alimentarea sau am probleme in mers daca nu alimentez voltmetrul de la baterie? acum atasez si poze cu toata tarasenia.

nu ma interesau decat amortizoarele. si la mine 7100 tot completam cu 200-300ml intre schimburi

si eu sunt detinator de srad. eu l-am facut naked.. am alt ghidon ,alt far.. este o motocicleta foarte buna. eu pun tot motul 7100. am avut un zgomot la distributie dar s-a dovedit a fi intinzatorul blocat. l-am desfacut curatat si acum este ok. ce bani vrei pe furca THEO?

se pare ca mai sunt si oameni cu cuvant. care nu au inceput cu mistouri si alte chestii. din 3persoane care au postat aici numai una a vrut sa ajute. e mult mai usor sa spui :'ti-a cazut relantiul in baie" '' nu e asa ca dupa ce ai mesterit ti-a aparut zgomotul ''. daca era un pic de atentie se vedea ca baiatul a precizat ca a umblat in motor datorita acestor simptome. si cum a precizat se vedea ca nu este chiar afon cu mecanica si l-a mai ajutat si tatal lui,care este mecanic. cred ca inca multi considera motorul de motocicleta ca fiind unul cu reactie. nu vreau sa supar pe nimeni,dar daca am fi un pic mai intelegatori si cu putin respect poate am avea o sansa sa mai redresam amarata asta de tara.

uite aici ceva ce te poate ajuta

si eu sunt in genul tau 174 -62kg. am un srad. in primele 3 luni m-a durut foarte tare gatul de la casca. si bratele,spatele. dar m-am obisnuit cu pozitia fara sa mai am dureri. este adevarat ca la 50-60km de mers mai amorteam,dar imi schimbam pozitia si gata.

scarto ,ai gasit capac pentru cutia de sigurante? aveam o instalatie electrica cu o astfel de cutie de sigurante,care am cumarat-o pentru mine si am folosit alte mufe si chestii. ma uit maine prin magazie si te anunt

daca mansonul se roteste usor la relanti,asa ar trebuie sa mearga si in timpul mersului. eu as verifica cum se roteste acceleratia,virat maxim stanga apoi dreapta. daca merge prost trebuie refacut reglajele cablurilor de acceleratie. e (asta daca ai 2),apoi urmatorul lucru de verificat si cred ca cel mai important reglajul lantului. este doar o parere cu ce as face eu. reglajul acceleratiei- integritatii arcului pe blocul de carburatoare si reglajul lantului. fara sa punem in discutie sincronizare carburatiare,sau probleme la injectie. manerul se desface usor ,ai suruburi sub blocul de comenzii partea de jos

pacanitul de care spui, poate aparea la discurile flotante,sau cum au spus colegii de mai sus de la placute. discurile flotante sunt din 2 bucati,cel putin asa este la mine la srad. cele 2 bucati sunt conectate(sa spun asa) prin nituri. acele nituri au nioste saibe ondulate,special sa reduca zgomotul respectiv. daca aceste saibe se rup-pierd acel joc este auzibil. motoarele care au discurile dintr-o bucata au etrierii flotanti. (asa am vazut eu), sa vezi daca ai joc in nituri poti misca rapid de capatul discurilor in lateral sau cum vrei,fara a avea frana apasata. si daca auzi acelasi zgomot de acolo este.

ceva de genul am patit si eu. imi mergea numai cand vroia el. am mers de la senzor pana la prima mufa si acolo era problema ,era plina de ulei si mazga..am curata si merge bine. e o mufa oxidata,mergi pe fir si ai sa gasesti problema

cum adica intins inegal.pai ori este intins ori nu este? poate vrei sa spui ca are uzura si are portiuni mai lungi. dar consumul,relatiul? de ce a crescut si relantiul instabil , mers constant dupa 20-30kmh sau o treapta mai sus merge bine. sper ca ai inteles ce am spus,cum face la mine.nu te contrazic cu lantul,nu l-am masurat dar eu meg pe carburatoare mai ales ca in ultimii 4-5 ani nu a vazut reglare si sincronizare

la el este invers. motorul este accesoriu si puterea vine din roata

la srad stiu ca trebuie sa fie la 1200-1300rpm relantiul,mai greu iese si la a mea pe liber,dar o simt si foarte rar trebuie sa o misc sau sa ma joc cu ambreiajul. iese mai greu pe liber doar atunci cand opresc si ma prinde in viteze superioare (cand franez de urgenta sau alte situatii).eu am pus numai ulșei motul 7100 fulsintetic. 10-30 sau 10-40 nu mai retin am bidonul in garaj

adica ai aceeasi senzatie ca si cand accelerezi putin si in secunda 1 inchizi gazul.in accelerarae este bine.numai la mers constant si viteza mica.mi-a crescut doi consumul foarte mult.

am inteles eu cat de cat.la mine este din carburatie ca imi merge in suturi la viteza mica si constanta.este usor la sradul meu,sau asa pare.de stricat nu prea am ce sa stric decat o desincronizare. nu umblu la nivelul camerelor sau alte reglaje.bujiile erau foarte ok cand le-am verificat

daca la tine cuvantul mocan si alte alea nu sunt jigniri,atunci eu imi cer scuze. esti de la tara si asa se vorbeste la tine,deci sunt cuvinte normale. imi cer scuze.vezi ca mai ai de in gradina

Salutare! am gasit un filmulet in care se prezinta o scurta istorie a gsx-r. sper sa va placa

esti un taran din cate vad ,care nu este in stare decat sa jigneasca,dar tu nu ai nici o vina.... ci parintii.nu , nu mi-am vandut scuterul,dar cred ca tu stii din experienta. vorbim cand iti repari senzorul,cand ti se opreste motorul si cand te m-ai linistesti cu disperarea si iti revii.

am spus eu ca am furtun la filtrul de aer? corect nu ai pompa,scoate furtunul din carburatoare si porneste motorul ! intai repara la tine motorul sa nu mai mearga in 3 si apoi face ce ti-am spus eu...dar mai citeste sau invata un pic in domeniul mecanic. hai pa

scoate tu furtunul de alimentare din carburatare,cel care vine de la pompa de benzina si porneste motorul. ai sa fii uimit ce debit poate sa aibe pompa. (dar pune capatul intr-un bidon sa nu iei foc,mai ales daca ai motorul fierbinte)

sa faci cum a spus cesar,introduci azot

eu am incercat cu reglaje dar fara nici un efect major. eu spun sa nu mai umbli degeaba..

foarte frumos si imi place cum arata in combinatia de culori , ce fel de oglinzi ai si cat ai dat pe ele?

aceeasi problema o am si eu tot pe srad

http://www.youtube.com/watch?v=rENpxq_neZ0&feature=related un filmulet destul de explicit referitor la sincronizare. acesta este singurul din care am inteles si eu cum se face. acum trebuie sa confectionez un dispozitiv din ala pe baza de lichid