gabriel03

stiu ce inseamna dar nu am inteles unde bate el......

nu inteleg ce vrei sa spui?

e buna ideea cu alte tuburi,dar nu gasesti asa usor,care sunt indoite sau toata furca.am desfacut astazi telescoapele.am pus tuburile pe o cumpana sa vad cat de deformate sunt,curbura este de 2mm si 3mm,roata nu se potrivea bine la montaj.vreau sa spun ca uleiul era negru si foarte vascos (probabil ca au stat in magazie fara caldura) si la fundul paharului era cam de 1,5 -2 cm numai mazga ceva negru si gros.am spalat cat de cat paharul cu ceva benzina numai in mare.acum sa vad daca se mai pot indrepta,pentru ca ele au mai fost indreptate o data la fostul propietar,am radiatorul indoit,deci i-a tras una binisor.eu am sa caut totusi alte tuburi sa vad daca o sa gasesc.pana nu reusesc cu furca nu pot trece la far,ghidon si modificat codita.dar ai habar nerv0ptik ce furca ar merge fara modificari pe srad?

aha am inteles.eu motorul vreau sa il tin.la mine ;moare;. ce vreau sa va intreb.se pare ca la o privire mai atenta se pare ca telescoapele mele sunt indoite de sub jugul inferior,o usoara cuta dar la capat au o abatere de 3-4mm.vreau sa stiu daca se mai repara (indreapta) su daca nu am gasit o furca de gsxr din 93-94 inversata si as dori sa stiu daca se potriveste la mine pe roata mea,el imi da furca cu tot cu etrieri.eu am un srad din 98 de 600

ce vroiam sa va intreb,care aveti modificari la motociclete.exista probleme la itp?ma refer la cele streetfighter

da mai "are" si masini. mai rau de cei de "sus" care au uitat de unde au plecat

pai eu stau la mijloc si ma pot deplasa asa cazona este buzau bacau ,acum ai inteles.ca doar nu stau in focsani si caut in zona brasovului

am aceeas problema: furca simpla normala de srad indoita de sub jugul inferior abatere de 3-4mm. se mai poate indrepta si unde prin zona vrancea buzau ramnic ,bacau?

foarte frumoasa.sunt de parere ca cele ami frumoase streetfighter-uri sunt din sportive.de ce? pentru ca ele nu au fost create pt goliciune,cadrul nu a a fost desenat pt a fi aratat.este oarecum brut (lacele mai vechi) la astea mai nou sunt finisate un pic mai bine.asa mi s-a parut mie.si prin dezbracarea lor de carene apare acel contrast placut si atragator.eu la mine vreau sa pastrez codita si ca sa pasatrez acea linie de plinuta cu forme curbe trebuie sa ii pun un far si masca cu cat mai putine unghiuri ascutite si pozitionat mai in fata, pentru a creea acea continuitate.eu vreau sa o fac mai practica si mai comoda la condus dar si placuta ochiului meu,asta in masura in care pot sa o fac.nu stau foarte bine cu fondurile.acum sa vad unde gasesc sa dau gauri in jug si un atelerier unde sa imi indrept un pic telescoapele.au abatere de 3-4 mm.sunt indoite exact de sub jugul inferior (desi vechiul propietar a spus ca nu a avut accident,dar asta este alta poveste).va multumesc pentru raspunsuri.stima.un far ceva in genul mi-ar placea si ar da bine pe grasuta mea,acum am vazut ca este identic cu cel din poza de mai sus

Salut pe toata lumea,in special pe cei apsionati de asemenea modificari. Va deranjez si va irosesc timpul cateva minute.am un suzuki gsxr srad din 98 de 600,ca prima motocicleta,desi am fost si sunt atras de naked.nu mai am banii nici nu gasesc sa fac schimb cu un naked,asa ca vreau sa o modific pe a mea intr-un streetfighter curat fara brizbrizuri,un far, semnale fata,oglinzi,ghidon inaltat si ce modoificari cuprinde acesta.comenzile la prima vedere ar ajunge ar ajunge pe noul ghidon mai putin conducta de frana care trebuie schimbata.am vazut ca trebuie date gauri in jugul superior pentru noul ghidon.cine face asa ceva cu masuratori precise si exista un pericol in acest caz? va multumesc si astept raspunsurile voastre

inchei aici orice discutie.nu am cu cine,sa fii sanatos si asfalt uscat.(eu spun una tu intelegi alta)eu varzar si frustat? vu cati am intrat eu in polemica?dar hai,fii sanatos

aha ok si rubrica de matrimoniale se afla in ziar.......de ar durea......inchei discutia ca nu are rost si nu ma cobor la un mac

si daca am pus anunt cu caini nu vad care este problema.dar mai nu mai spun nimic ca nu are rost

bun ca ai gasit problema si nu conteaza contrazicerile noastre.aerisire oricum trebuie sa fac aerisire ca am golit instalatia sa umblu la etrieri. spor ma mesterit

eu aveam placutele foarte bune si pe disc nu se cunoaste deloc uzura si asa facea si face.eu sunt convins ca este de la furtun.ale mele sunt stock.de ce cred asta? pentru ca apas frana pana se blocheaza fata si dau drumul la ambreiaj si moare acolo.tine la un punct maneta.eu o apas mai tare si se simte elastica.toata presiunea unde sa se mai duca?decat sa se dilate furtunurile?asa vad eu in situatia data.(daca spui ca pompa este buna,placute ok,disc ok)

am spus mult mai devreme,in primele posturi.furtunurile de frana imbatrinite.asa tine si la mine ,dar eu ma joc din reglajul manetei de frana.atat ti-a mai ramas Mesaj completat

cum poti spune asa?daca ai discurile sau placutele tocite distanata eferenta este compensata prin iesirea pistonaselor de frana si compensarea cu lichid de frana mai mult.este logic. colegule nu sunt avizat dar am facut mecanica in liceu si mai tarziu dupa...DE CE ATUNCI CAND SCHIMBI PLACUTELE DE FRANA TREBUIE SA CURETI PISTONASELE BINE?PENTRU CA SUNT MURDARE.DE CE SUNT MURDARE?PT CAU IESIT MAI MULT SA COMPENSEZE DINSTANTA TOCITA A PLACUTELEOR.NU TIU CARE ESTE MAI NEAVIZAT DINTEE NOI 2. CAUZE POSIBILE CUM SPUNEA SI UN COLEG MAI SUS MANETA NEREGLATA,POMPA SCHIMBATA.FURTUNE IMBATRANITE,AER IN INSTALATIE.RESPECT

nu sunt avizat da imi dau cu parerea.cauze pot fi mai multe.aer in instalatie,furtune de frana imbratanite(cred ca sunt cele originale),pompa de frana,lichid de frana vechi,dar tind sa cred ca este aer in instalatie sau furtune vechi cu elasticitate mare.parerea mea

o mufa oxidata sau un fir intepat,rupt (de la o torsiune ceva)eu am patit asa cu vitezometrul,era o mufa langa motor in stanga avea ciuperci nu oxidata........de atunci il spal mai rar....foarte rar si doar cu carpa umeda

puii de dog argentinian.3 masculi mai sunt foarte jucausi si energici dar destul de agresivi.au 6 saptamani.pret 400ron.au deparazitarile interne si primul vaccin facut

filtrul de aer e din acela sport kn sau nu stiu cum,are un fel de pasla

citind acest topic mi-am dat seama ca sunt si eu in aceeasi situatie cu un consum imens 9 litri la mers decent ,foarte decent cu un srad,am desfacut acum 10 min filtrul de aer si surpriza plin de ulei,l-am suflat cu compresorul si imi ies vapori de ulei.am scapat putin mai mult ulei in el la schimb dar am remediat in 200km problema dar fiștrul a avut timp sa se imbibe cu ulei.....nu stiu cum as putea sa il mai curat ...daca nu trebe schimbat

salut.daca iti pleaca ventilatorul in momentul in care misti de mufa sigur nu e stricata termocupla.ai contact imperfect pe acea mufa sau un fir intrerupt(daca a fost intins sau agatat cablul)da cu ceva spray de contacte, strange putin lamelele din mufa si zgarie c o surubelnita ceva acele tablite ale mufei si gata o sa mearga.eu sunt patit si asa am facut,eu aveam si un fir intrerupt.spor