Sari la conținut

gabriel03

Super Membru
  • Număr conținut

    507
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de gabriel03

  1. nu am specificat nicaieri ca trebuie sa le ai la tine pe toate, unele ar trebui sa le ai in garaj. eu ma retrag din discutie ca vad ca ne tratam in bataie de joc si la misto. sanatate
  2. cumpararea unui redresor ca si a unui kit de pana ,ca si a unui cric hidraulic mic , a unor cabluri de pornire si altor chestii "nefolositoare", eu o vad ca o investitie ca nu se stie cand ai nevoie si atunci cand ai nevoie face toti banii si te poate scuti de multi nervi si ore pierdute in cautarea-imprumutarea lor de la cunostinte ,prieteni.
  3. cum spunea si Stulewa ,cauta specificatiile etrierului nou sau suna-l pe fostul detinator si sa iti spuna modelul pompei ,ca sa te poti orienta spre ce iti trebuie tie. nu este chiar asa simplu de umblat la frane si facut modificari.... acei parametri au fost calculati de ingineri.
  4. Va salut. eu detin modelul ultimate speed ulg 3,8 A1 de la lidl. este cel fara afisaj electronic. pe iesire are de la 0.8A -la 3,8A. are urmatoarele moduri: -6v -moto -auto -intretinere de iarna din cate imi aduc aminte ,daca simte ca bateria este descarcata (dar vie) o incarca in diferite cicluri ( incarca-descarca si tot asa). eu l-am folosit la auto cand bateria mea bosh silver a intrat in scurt. seara puneam bateria la redresor, dimineata pe masina. asta cateva zile cat am facut diferite teste pentru a ma asigura ca este bateria. masina mea un aveo 1.2 este la a3-a baterie in 6 ani, prima delkor, bosh silver si acum o caranda de capacitate mai mare (dar care sa se incadreze in specificatiile alternatorului) . deci pot spune ca acel redresor de la lidl face treaba buna ,este mic, compact si destul de intelingent , fara a fierbe bateriile.
  5. poate ca debitul generat de pompa ta nu este suficient pentru a impinge cele 6 pistonase. » Post actualizat in 11 Oct 2015 09:05 volumul de lichid necesar etrierului este mai mare decat poate genera pompa ta. ai o pompa subdimensionata in acest caz. parerea mea.
  6. salutare. sper sa iti fiu de folos. pentru inceput poti verifica daca ai pus corect distantierele la roata spate. roata spate sa fie centrata perfect. ghidajele de pe bascula nu sunt tocmai pefecte. poti verifica alinierea pinionului cu foia cu ajutorul unui laser sau a unei ate mai groasa. La cum suna eu cred ca incaleca putin lantul pe pinion. cred ca la tine este o problema de aliniere. daca spui ca inainte nu facea cred ca este o probelema de aliniere. aaa am si uitat daca nu ma insel la pinionul cutiei are ceva saibe distantiere, asa imi aduc aminte de la mine. ai manualul service?
  7. salutare. a mea,un srad pe carburatie mi-a facut asa de 2 ori: 1 filtrul pompei de benzina din rezervor era plin cu mazga si nu mai tragea destula benzina 2 am avut 1-2 fire crestate ce duceau la bujii. in anumite conditii la fel imi facea,mergea in 3
  8. deci sa inteleg ca daca am echipament sh nu am voie sa intru la salon ?? urata treaba,ca de altfel multe in tara asta...ne mai trebuie 50 de ani sa ne revenim....
  9. scoate cablurile din acel inel si culiseaza in gol mansonul, poate iti dai seama unde freaca. apoi incearca sa slabesti suruburile care tine carcasa (capacul peste coronita)
  10. eu cand am ramas cablu, am cumparat o sufa de frana pentru scuter, mult mai groasa decat aveam eu initial. bulbul de plumb l-am mai pilit ca sa intre in locasul manetei si in celalalt capat de la cutie am pus siguranta cu surub, si merge bine. pe cablu am dat 5 sau 10lei in piata
  11. Culoarea nu o pot schimba. Nu mai trece itp-ul. Codita ai dreptate trebuie una subtire. Iar la carenele latral mai trebuie licrat,nu sunt gata
  12. Am reusit si eu sa ma apropii de adevar. Mai am de pozitionat corect carenele laterale,aici in poze erau doar provizoriu montate. Mie imi place foarte mult ce mi-a iesit. Eu am vrut un naked dar vad ca ma apropii de streetfighter. Bidonasul de apa trebuie sa il repozitionez.
  13. care are de vanzare o toba originala de srad in 3 prezoane?
  14. eu am patit la fel cand am montat busonul s-a crapat,asta fara sa il strang.am cumparat alta baie. daca la sudura facea 50lei am pus 20-30lei si am luat sh
  15. se usuca el dar mai greu. pai la un strat subtire ai uscare in cateva ore...dar la 4-5cm...acum depinde si ce fel de silicon ,ca nu toate au acelasi timp de uscare
  16. asa este , srad-ul meu dupa 9000ture este brutal..folosesc turele de peste 8000 in afara orasului, mie imi place sradul pana in 7000 ca este touring peste este sportiva:))
  17. unul de la lidl am si eu. batria mea moto este intrerupta ,tot la fel nu vrea sa o recunoasca. la inceput o recunoaste dar dupa cateva minute 2-3 se intrerupe. am incercat la una de auto si merge. este un redresor destept dar si ciudat
  18. eu am avut probleme cu mufa de la releleul de incarcare. am oprit si am simtit un miros puternic de plastic ars. mirosul venea din spatele motoretei de sub sub carena coditei. am desfacut si toate cele 3sau4 fire care vin de alternator erau sudate. a trebuit sa le tai sa pun papuci noi din comert ,dar se pare ca tot se topeau. asa ca am cumparat o instalatie electrica completa si am pus mufa originala cu papuci originali. de atunci nu am mai avut probleme. nu vreau sa ma gandesc daca plecam la drum si se intampla chestia asta. cine stie de cand mergeam pe baterie.deci in acel moment daca aveam un voltmetru puteam sa imi dau seama de problema fara a avea atatea consecinte. in acest topic am fost luat in ras, aratat cu degetul ca imi pun nu stiu ce sf-uri pe motor,dar pana la urma vad ca tuturor ne-ar fi fost de folos un asemenea dispozitiv. cred ca aici se potrivesc urmatoarele cuvinte :'SUNT 2 TIPURI DE BARBATI; CARE DAU LIMBI SI CARE NU RECUNOSC;; ROG UN MODERATOR SA IMI CORECTEZE TITLUL. (VOLTMETRU).VA MULTUMESC
  19. imi cer scuze daca am fost mai acid....
  20. modelul tau este din acela incastrabil nu? am gasit si din acesta la 44lei
  21. iti spun tie si altora care se cred mai destepti ,dar ei nu au habar despre ce se vorbeste. nu va bagati in seama de dragul de a face posturi.nu fiti idioti(asta cu tot respectul). unde mama dracului ai vazut tu la srad martor avarie sistem incarcare (baterie)?? va rog lasati-ma dracului in pace cu toate ideiile voastre de rahat. RASPUNS TIPIC DE BUCURESTEAN ! (fara intentia de a supara pe unii) SI DA EU SUNT DE LA TARA
  22. de la un magazin de electronice din focsani http://www.quartz-crystal.ro/Magazin dar nu il gasesc la ei pe site,il au doar in magazin http://www.ekit.ro/voltmetru-digital-3-cifre-p-433.html http://electrob.ro/voltmetre-digitale/2223-voltmetru-digital-3-30v-curent-continuu-afisaj-verde-.html
  23. la un magazin de electronice din focsani. 30lei
  24. da, iluminatul bordului este cu becuri cu filament. cred ca asa o sa fac. cand ajung la motor caut un plus in bord si vad cum merge asa. va multumesc pentru informatii si timpul acordat
  25. VOLTMETRU am vrut sa scriu. deci sa inteleg ca cea mai sigura si mai eleganta situatie este sa il leg la baterie cu comanda pe contact. un releu cu 4 fire cred ca este ok. la punul 86 leg masa, la la 87 plusul de la baterie,pinul 30 plusul catre voltmetru, si cu pinul 85 dau comanda de la contact sa imi inchida 87->30. este corect? pentru mine este necesar. am ramas fara incarcare (spre norocul meu eram in oras) ,si cu acest mic artificiu imi pot monitoriza incarcarea. poate o fi pus japonezul voltmetru pe gsxr srad , dar eu nu l-am gasit in bord,o fi pe sub saua pilotului. mai cred ca la o motocicleta de o asa vechime ,riscul de a pica o piesa este destul de mare.
×
×
  • Creează nouă...