Estremadura

De acord, dar de ce ai lua o Yamaha cu 5500 cand cu putin peste poti sa ai un Enfield? In fine, gusturile nu se discuta.:-))

Singurul model solo de la Ural e Retro, costa 11.780 euro cu tva cu tot. O alternativa interesanta poate fi Royal Enfield, care costa pe la 7.000 euro cu TVA cu tot

Posesorii de modele noi sunt mai timizi, sau nu intra pe forum, asa ca pun eu niste poze cu ce mobre au mai ajuns prin Romania anul asta. Ural Turist EFI » Post actualizat in 29 Mar 2015 08:42 Sau asa:

studiez... la Retro trebuie un pic alta linie ca sa potriveasca... cred ca e mai buna varianta cu o parte transparenta, nu toata lumea are genunchii asa flexibili ca ai tai -)

Owene mai ca m-as baga si eu daca termin Es-ul pana atunci. Mai ca m-as baga si cu Uralul ca e bine sa fie si o mobra care merge in caz de ceva. Pot merge oricat de incet ca am atas...

Parbrizul ala e urias, totusi merge cu linia motocicletei mai bine decat cele originale. Ce material ai folosit?

Ma enerveaza groaznic ca n-am putut sa vin cu voi ieri... Eh, data viitoare.

ma bag si eu

In primul rand da-mi voie sa-ti spun ca la orice motocicleta ruseasca mai veche reconditionarea cu piese noi nu garanteaza in nici un fel buna functionare viitoare. Singura garantie este tot propria ta pricepere si trusa de scule din dotare. Ij-uri au fost multe, si au ramas multe chiar si dupa epoca de aur a fiarelor vechi. Daca ai un pic rabdare si urmaresti anunturile de vanzare si forumurile sigur gasesti ceva similar dar cu atas. Festina Lente se chinuia sa scape de o planeta cu atas complet reconditionata. Il gasesti pe forumul vecin.

Sau, si mai simplu, cumpara unul cu atas cu tot, nu cred ca diferenta de pret e prea mare.

Ai adus una pe meleagurile noastre? Ca pe afara am vazut si eu o gramada...

Un filmulet interesant cu modelul 2014 prin Siberia. » Post actualizat in 01 Aug 2014 06:22

Eu inteleg ce spui, insa incercam sa-ti explic ca ai aminitiri usor romantice despre vremurile acelea. In practica pentru accidentele de circulatie legea era aceeasi ca acum, numai ca atunci fiind mai greu cu benzina si muult mai putine masini, frecventa accidentelor era mai redusa. Cat despre legea care era respectata, gresesti de asemenea. La fel ca si acum si atunci erau in fiecare judet baronii locali, cu beizadelele lor numai ca se numeau secretari de partid si nomenclaturisti atunci. Nu intrai in conflict cu ei pentru ca diferenta era asa de mare intre ei si oamenii normali incat nu exista riscul sa dai peste ei intr-un club, iar cand ieseau cu masina pe strada politistii aproape ca nici nu-i vedeau din cauza numerelor mici (nu ca dimensiuni ci numerele de inmatriculare din 3 cifre). Discutia despre copiii din scoli are legatura cu educatia de acasa. Daca sunt invatati de acasa sa acorde respect atunci nu vezi manifestari din astea in scoala. Dar copii imita comportamentul parintilor. Profesorul daca are talent se poate impune si fara sa le"faca"ceva elevilor. Nu mai sunt multi profesori cu vocatie insa din cauza ca cei buni se duc in sistemul privat la venituri mai bune sau se apuca de altceva. Si asta nu din cauza capitalistilor. Bineinteles ca nici o companie sau investitor nu vine in Romania sau aiurea ca sa ridice nivelul de trai in zona, ci exclusiv pentru a face profit. Problema nu este economia de piata (capitalismul daca vrei) care presupune concurenta in toate domeniile, inclusiv in atragerea fortei de munca, ci clasa politica actuala care este in majoritate compusa din urmasii sau protejatii celor de atunci si lipsa de implicare civica a noastra a tuturor. Despre politistii care inchid ochii si iau spaga- nimic nu s-a schimbat, ei existau si pe vremuri numai ca luau atunci si mai multa spaga raportat la venitul mediu. Acum le e mai frica.

In anii '80 tatal meu nu-si permitea haine noi mai des de 1 data pe an. La fel era si cu mine si surorile mele, era sarbatoare cand incepea scoala ca primeam uniforma noua din cauza ca nu mai intram in aia veche. De mese la carciuma nici pomeneala, mancarea o facea mama pe baza de "tacamuri". Pepsi am baut de 3 ori in total inainte de 90 (de 2 ori la zilele unor colegi- unul avea tatal militian, celalalt sofer de tir pe extern). Concediul era intotdeauna cu cortul la mare unde si atunci gatea mama. Si ambii parinti ai mei au facut ASE-ul si lucrau in comertul exterior. Numai ca primeau 60% din salariu (in lunile bune) pentru ca erau penalizati ca nu faceau planul, pentru ca 50% din comenzile pe care le trimiteau la export erau refuzate din cauza calitatii proaste. Culmea e ca muncitorii din fabricile care faceau aceste rebuturi refuzate nu erau penalizati pentru ca ei faceau planul de productie si chiar depasiri- ce conta ca produsul finit era o porcarie cata vreme iesea la numar? Cam asta era mareata industrie atunci. Pot intelege insa ca oamenii care atunci isi luau salariile in felul ala si mai produceau poate si un salam de Sibiu in schimbul unor rulmenti de prin fabrica (ca doar e bunul intregului popor) regreta vremurile....

In discutia asta nu pot sa nu fiu de acord cu Taz. De daramat nu s-au daramat decat fabricile care oricum erau create artificial, cat despre industria alimentara sa fim seriosi, in 89 aveau tehnologie veche de 30 de ani iar falimentul s-a datorat politicii de stanga a guvernelor FSN (Tatucul Iliescu & co.), Cand preturile materiilor prime erau la liber dar preturile pruduselor finite alimentare erau plafonate.... =faliment. Agricultura pe care multi de aici o lauda avea performante sub 50% fata de azi, singura diferenta este ca atunci toti puteau fura cate ceva si deci in loc sa avem cativa proprietari de terenuri bogati aveam o intreaga clasa sociala care "combina"... Din nefericire vremurile nu se vor intoarce pentru ca intre timp tehnologia a avansat in asa masura incat in agricultura in ziua de azi 300 ha se lucreaza cu 5 oameni angajati permanent nu cu 30 ca pe vremuri... Cred ca e vremea sa renuntam la mitul strainilor (de preferinta vestici) care sug sangele poporului - imi aduce aminte treaba asta de propaganda comunista despre capitalistii putrezi si retrograzi- si sa ne uitam in propria ograda si ce putem face noi ca sa ne fie mai bine ...

daca e din '62 e /0 sau cel mult /1

Cred ca deja e publica informatia oricum.... Nu gresesti

Nu e secret dar nici nu e asta locul potrivit pentru discutia asta. Daca esti interesat intr-adevar da-mi un PM sau un mail la Ural si afli tot ce vrei.

Bogdan ai fost asa rapid ca mi-ai luat-o inainte cu pozele... Cred ca nici macar nu am poze asa la detaliu iar motocicleta si proprietarul ei se plimba intre timp fericiti pe strazile Bucurestiului...

@dracones - multumesc, stiam si de asta. Sa reformulez: ma poate indrepta cineva catre un magazin/producator de chedere nu neaparat din lumea moto de unde pot cumpara cheder la metru? Ce are ES-ul pe el nu sunt chedere speciale, sunt profile comune problema este ca inca nu am gasit locul de unde sa pot cumpara la metru. Nu vreau beige vreau negre cum au fost de fabrica.

revin cu intrebarea: ma poate indruma cineva catre un furnizor din tara (nu Germania ca acolo stiu si singur) pentru chederele de ES 250/0 - inclusiv cele de la carenajul spate?

ciucas

@ oanceamihai, cadru de 250/0 am eu, dar are suportul de la scarita stanga pilot rupt si sudat Am si embleme rezervor. Daca te intereseaza pm. » Post actualizat in 25 Jun 2014 05:06 Ca veni vorba am si un cadru de 175 cu aceeasi problema la scarita.

iti mai trebuie? am unul dar are suportul de la scarita stanga rupt » Post actualizat in 24 Jun 2014 17:49 poate cineva sa ma lumineze: unde gasesc chedere pentru ES 250/0 ? (inclusiv cele de la caroseria spate). In afara de Germania ca acolo am gasit si singur.

daca te uiti pe afis, gasesti si harta din Google Map si coordinate GPS ca sa iti faci traseul singur cum vrei acasa