grex

le pun pe un atv mai mititel. vreau sa pun si pinionul sa fie mai mare sa nu fuga asa tare, in schimb sa aiba cuplu.

de care o fi. cred ca au acelasi pas. mie imi trebuie pt altceva.

caut un pinion spate de jawa si un lant, sa fie cat de cat bune.

inca e valabil

caut o solutie pt un mz 175.

ce adaptari ati facut pt incarcare? cineva a incercat sa scoata rotorul si l-a cam macelarit. nu mai este folosibila varianta cu incarcarea de 6v. as vrea sa incerc sa bag altceva. ce variante aveti? misk, ij, jawa? as vrea sa-l trc pe 12 v si sa fie cat mai simplu.

caut un pinion spate de jawa si un lant, sa fie cat de cat bune.

caut lant + pinion spate de jawa. cred ca si de cz sau mz merge, daca au acelasi pas. nu ma intereseaza noi, pot fi si SH dar sa fie bune.

Cat de functional poate fi o chestie facuta manual.

Oricum sunt foarte multumit de el. Ambele carburatoare se deschid si se inchid simultan, in proportii egale cand actionez mansonul de acceleratie. In plus se elimina mica dar existenta variatie de intindere cabluri in momentul rotirii ghidonului.

Una peste alta am cugetat vre-o 2 saptamani pana sa pun mana pe scule. Abea in momentul in care gandul a devenit aproape tangibil m-am apucat de treaba si am stiut de la inceput ce am de facut ca si cand ar fi fost o chestie uzuala confectionarea de splitere.

Numai bine.

spliter de acceleratie se poate folosi de la japonezele in 2 timpi(ex yamaha dt 80). are asa ceva ff bine lucrat, mic, fiabil, nu se gripeaza ca este dintr-un plastic, il foloseste pt a comanda debitul pompei de ulei. un cablu vine de la maneta de acc, si ies 2 unu duce la carb, iar celalalt la pompa de ulei.gasesti asa ceva a cei ce dezmembreaza moto nu cred sa fie ff scump.

vreau eu una. cum facem?

"cealalta" era un mt16, model destul de rar si cautat pt tractiunea pe atas, asta este un mt11 simplu si comun, eu m-am chinuit sa dau pt un prieten de-al meu 2 buc la 2000 lei. una era intreaga , cu acte suferise un mic accident, cealalta era fara cadru , dar avea tot ce tine de mecanica, motor, grup, cutie. am reusit sa o dau dupa 2 ani. asa ca vezi cat dai la pe ea, in nici un caz 1000 eu.

sunati la nr asta 0751266925, Manu.

este bun meserias, rezista in timp, chestia e ca tipul e in mangalia, dar se rezolva prin curierat transportul.

eu am folosit un lac cu agent de matuire in el. vopseaua fara lac nu are protectie, tot praful si noroiul o sa se vada pe vopsea.

nasol de tot incidentul.

uite de multe ori ma gandesc si eu la chestia asta cand merg cu viteza mai mare.

cred ca de cele mai multe ori e vb si de noroc.

Bravo fratele meu. Hai ca in sfarsit anul asta or sa iasa mai multe motorete pe strada.

am uitat ca vb de niste acte de ij. vezi daca afli ma intereseaza. oricum de mers pe strada prea putin o sa vada.

dupa ce am facut pauza 1 an reincepem in forta.

cateva poze cu vopsitul si reasamblarea.

Sefu' daca folosesti alternatorul original de nipru, trebe fauta o adaptare pt a merge cu regulatorul de dacia. Schema postata de tine nu-i gresita dar este incompleta.

Daca vrei pot revenii cu detalii, poate si foto explicativ..

sunt curios ce adaptare trebuie facuta. acum multi ani am pus pe nipru un releu asemanator si fara nici o adaptare suplimentara(din cate imi aduc aminte, poate am uitat). singurul lucru ce nu mergea era ca nu mai aveam martorul de bord pt incarcare. poate aici sa fie vreo modificare, in rest incarcarea mergea ff bine.

pai daca ai schema ce mai este neclar?

- este pe sasiu , cand montezi releul sa ai grija sa faca bine masa cu cadrul.

firul rosu il legi la iesirea de + a alternatorului alaturi de firul care duce la borna + a bateriei.

A+ il legi la un plus de la contact.(e borna cu papuc de pe releu)

DF il duci la excitatia alternatorului.(e borna cu surub de pe releu)

Vezi ca aia 462 deml dati in carte se refera la cantitatea de ulei care intra in total in furca, practic tu trebuie sa bagi pe un telescop 231 de ml.

Mai simplu e sa vezi care este distanta la care trebuie sa umpli furcile - cat sa lasi neumplut, fara arc si cu telescopul comprimat.

depinde de ce scrie in cartea de reparatie. la honda sunt 462 ml IN FIECARE telescop.

si cand stai pe loc cu motorul pornit ce faci? stingi luminile? o sa omori bateria asa

Filtre individuale pe motor nu se pune decit cu dinojet-kit stagiul 1 sau 2!

Nu ai benzina pentru cit aer intra!

de acord.

efect secundar : o sa-ti creasca consumul.

Ciudat ai vrut cumva sa zici "km" ?

da sigur erau km!

care erati ieri pe A2 pe la 17.30 pe sensul de constanta -buc? era un xx argintiu cred an 98-99.

problema la carburatoare : intra prea mult aer la ele, filtrele astea sunt pra permisibile, iar amestecul il ai saracit, daca te uiti la o bujie o sa vezzi ca este albicioasa. am patit chestia asta.

solutii: schimbi si jiglerele principale cu unele mai mari sau daca ai posibilitatea sa ridici cuiele de la subarul cu membrana. sau (eu asa am facut) bagi in conuri pe interior niste material suplimentar de filtrare(faci un con din material de filtrare de la filtrele de aer, dar sa nu fie de hartie, tot textil sintetic, si il lipesti acolo pe interior.

toate astea sunt in premiza ca ce ai facut acolo ai facut cu simt de raspundere si nu traage aer fals pe undeva.

la semnalizari trebuie sa pui o rezistenta in paralel, vezi ca e un topic asemanator pe aici si iti zice exact de cat sa fie, pt ca releul de semnalizare sa functioneze corect.

baga si tu cablu prin alta parte

ia zii, ai gasit o solutie constructiva sa pui statia pe XX?

Este careva pe acilea care are bujii iridium pe xx? si daca are a observat o schimbare in comportamentul motorului?

eu am acum iridium

cand am cumparat-o era cu bujii din alea cu platina. dar nu functionau toate, doar 2 bine, asa ca a trebuit sa le schimb, si pana au venit cele cu iridiu am avut din alea normale. de mers mergea la fel, poate ca nu tineau asa mult ca astea cu iridiu. dar cum am vazut ca producaorul recomanda cu iridiu sau platina, am pus din astea.

sincer eu nu am vazut vreo diferenta, dar nici cu cele normle nu am mers ff mult, doar 1500 m.

Mersi mult de info, am luat legatura cu el si am rezolvat problema, destul de simplu zic eu dar daca nu stii te uiti ca rama la bordura si nu stii ce sa-i faci.

 

Mersi inca odata

de curiozitate spune si aici rezolvarea problemei.

Salut........am o intrebare.........Sensorul MAP la ce voltaj lucreaza in relantiu si la cat lucreaza pe contact sau daca se poate un manual de reparatie...dar am anevoie de valori.......multumesc anticipat!

vezi ca e pe manualedereparatie.ro unul ff complet