gaxel

to kill a man is a tragedy, to kill 10000 is a statistic. se aplica acelasi principiu ... cand ti se intampla tie, esti martor, sau unui apropiat tragedia are alte proportii.. se fura motoare zilnica.. cand se fura motorul tau doare cel mai tare.. .. dar e mai greu de inteles.. eu am avut o traire asemanatoare cand am mers la bunica-mea si in ziua aia se intamplase accidentul cu laura stoica si imi puneam toate cele pe mine si bunica-mea imi tot zicea sa am grija .... dar uneori gandim altfel.

frumoasa excursia.. am si eu cateva de spus cand am mers eu pe transalpina acum 2 sau 3 ani eram cu bizoo_n si toate bune si frumoase dar vad ca incetineste in fata podului dar eu i-am dat gaz si am trecut foarte repede. dupa aceea vine si el .. oprise pentru ca nu era sigur ca podul rezista.. alta treaba frumoasa este ca am trecut si un rau atunci. unde nu stiu. apa era cam cat roata spate de adanca. a trecut f650 si a venit randul meu. vazusem deja cum merge treaba asa ca am zis : intru cu motorul turat bine ca sa nu am surprize .. si am intrat putin mai tare. africa are scutul lat si pur si simplu am mers ca o salupa cativa metri si fata nu atingea fundul, asa ca am lasat-o mai incet sa "ma scufund" ca sa am directie sa pot iesi printre pietrele de pe mal. m-am speriat putin atunci cand ghidonul a fost 2-3 secunde in aer.. si legat de ce e mai plictisior decat 120km de autostrada cu 100 : 1200km de autostrada ca 100. aia plictiseala..

am vazut cabluri ieri pe wemoto. vezi ca s-ar putea sa il aiba si la louis pe stoc. daca nu rezolvi nimic pot incerca sa vin cu linkuri concrete .

if you are interested in the pro-bike meeting i think i can give you some tips about (i know a few guys from that culb/forum). depending on your motorcycle i can tell you a few nice places to see between arad and bucharest and if you would like a little offroad. i can also look for a few pictures to have an idea about what you can see there. have a nice trip.

parerea mea e ca nu ai la ce sa te uiti in mod special fata de alte modele. ceea ce mai pica la modelul asta, sau cu ce m-am confruntat eu, este relaul de incarcare pe care te sfatuiesc sa il ai de rezerva (cam 120 euro nou, nu lua second) si din cand in cand, daca ramane fara gaz, pompa de benzina. sunt in general motoare foarte bune si care nu au bube. il asculti si vezi sa sune "plin", vezi ca daca are toba originala o sa ai impresia ca suiera putin dar mie imi place sunetul. nu cred ca ar trebui sa verifici ceva "special" ci sa te uiti ca mobra sa fie in mintile ei. nu stiu sa te sfatuiesc in legatura cu achizitionarea unui melc nou dar eu decat sa dau 130 lei pe el, as prefera, daca nu am alta solutie, sa iau o roata second complea care are melcul in stare perfecta. legat de mobra de 3200. nu comentez daca pretul e mic sau mare.. DAR are crash bar (cam 150 la louis) are portbagaj (cam 100 la louis) are suport topcase (cam 50-60 euro) si are semnalele originale. daca si gentile sunt incluse in pret tre sa te gandesti(second) , in functie de model/stare la inca 150 euro. eu am bagat in africa mea inca 500e pentru cele de mai sus.

scurt : poti sa mergi cu el pana la colt si ca crape.. poti sa mergi pe el pana dupa cercul polar si sa nu zica nimic. depinde de tine si de cum ai grija de el .. cum bine ti-a spus cineva daca ai grija de el si il folosesti asa cum ii place veti fi prieteni... la banii pe care ii ai merita sa te orientezi spre o comunista. eu am avut un ij. in 4000km motorul nici nu a tusit. dupa aceea l-am busit eu rau .. l-am reparat a mai mers 3000. atunci am zis ca e timpul, fara nici un motiv evident sa il desfac. desfacut a ramas de 4 ani. l-am desfacut cand deja aveam o africa twin in garaj. eu am facut cu ijul bucuresti-vama seara, ajuns noaptea, petrecut, dormit si a doua zi dimienata inapoi acasa. am facut bucurresti-brasov, buza, bucuresti si multe drumuri de genul asta fara nici o problema. stateam la 90 si era bine.. am trecut muntii cu el si cu inca un tip in spate (90kg amandoi) si bagaje pe rezervor si in spate.. e adevarat ca in rampe mai schimbam a doua, a treia dar tragea frumos.. cu niprul nu o sa ai asa probleme.. trage de rupe, numai sa ai grija de el .. sfatul meu, daca ai si prietena sa ai mereu niste manusi de cauciuc la tine altfel replica : cu mainile alea urdare sa nu te prind in pat o sa iti sune in cap de mai multe ori pe zi. ps : sunt sanse mari, daca nu o faci ca o comunista sa te faca sa te apuci de fumat. in functie de sufletu tau s-ar putea sa iubesti o comunista sau sa te saturi de ele. dar de asta iti dai seama dupa ce ai in garaj o japoneza/bmw/ialiana/englezoaica. o sa vezi, ca si in viata reala, ca si rusoaicele au punctele lor tari

om vedea cum se comporta ebc ul cand se uzeaza cel de acum. l-am luat numai de rezerva ca sunt strangator.. stie cineva ceva de filtrele astea http://cgi.befr.ebay.be/Honda-moto-africa-...1QQcmdZViewItem a incercat cineva ? merita ? au pretul acelasi cu un filtru normal, de hartie, sau cel putin foarte apropiat. sunt cel putin de la fel de bune ?

am sa postez complet offtopic si daca se considera necesar imi poate fi ster postul. m-am uitat in profilul tau si nu am vazut la rubrica moto nici o informatie. ceea ce m-a uimit e ca la 34 de ani inca pierzi timpul cu pustanii pe net incercand sa ne arati calea si adevarul si lumina.. dar revin la asta mai tarziu .. mi-ai citat postul o data si mi s-a rupt ca sa iti raspund, nimeni nu ti-a dat nici un reply si orgoliul tau s-a simtit jignit asa ca dupa ceva gandire si urmarire a topicului (poate poate iesea de scandal si aruncai si tu cu putin noroi si putina superioritate din categoria : imi iubesc neamul de aici de departe) te ai gadit sa mai dai un reply cu un ton foarte intepat. intai ne zici ca mergem la intalniri rasuflate si ca suntem bikeri de duminica si cand esti intrebat : care sunt alternativele eschivezi brusc in romanescul : hai ma ca nu esti cu capabil.. hai ma ca nu e de nasul tau ... domnule profesor inca nu am vazut ce motor ai dar am fost uimit de atitudinea puerila exprimata pe alt topic deschis de tine despre filmul ftw. nu stiu ce motor ai si mi se cam indoaie falusul , si nu stiu nici cat de motociclst esti si nu imi pasa.. tu esti biker adevarat si tu esti lumina si calea si absolutul. te rog eu, poti seta browserul pe work offline si iti poti scrie acolo toate ineptiile. daca in schimb ti se face putin dor de tara si de salvarea ei, de traiasca-n fericire si liniste poporu, iti fac eu cadou un abonament la romania mare. nu de alta dar ai multe in comun mai marele de acolo. pana atunci , bucura te de tastatura, si cand realizezi ca de fapt la sfarsit de sezon trebuie sa schimbi tastele nu cauciucurile poate vei constientiza ca pana acum ai facut tastomotociclsim la greu.

imi arunc din cand in cand un ochi pe forum .. celalalt la gagicile alea rasuflate.. si din cand in cand mai citesc cate un post de-al tau. am si eu o intrebare offtopic : ai si alte fixatii in afara de bikeri adevarati si neamul tau ? nu de alta dar devine extrem de plicticos orice post pus de tine pentru ca spui acelasi lucru ... si pentru ca tot a mers omul asta la o rasuflata de intalnire , care este alternativa ta ? si inca o intrebare : da si mie un link sa vad ce motor adevarat ai, si cam ce realizari ai avea care te scot din randul rasuflatilor care merg in austria la o intalnire ? pana atunci, pentru motociclistu de ocazie care si-a deranjat curu pana acolo : am facut si eu un traseu asemanator anul trecut (am un amic langa linz pe care il vizitez din cand in cand). superba zona si superbe drumurile pe malurile dunarii

salutare lume.. a gasit pe eaby , la niste oameni de la care mai cumpar un set de oglinzi (rezerva) si racordurile pt carb, placi de ambreaj (ambreiaj?) doua modele : unu la 44 euro (EBC heavy duty) si un lucas la 60. merita cumparate numai pentru a fi pe stoc ? de ebc stie cienva ceva ? multam

foarte urat cu accidentele incidentele si defectiuni tehnice. pana acum stie cineva ceva de zoli ? nu de alta DAR l-am vazut online dar nu imi raspunde. a ajuns acasa si el sau inca haladuieste pe munte? nu de alta dar imi e simpatic .. sau poate nu imi raspunde din cauza remarcilor putin rautacioase de pe mess.. pana atunci superba tura si la mai multe. @ali_baba si cand s-a rupt si a sarit lantul, ai stat putin ganditor si ai lustruit ostentativ cardanul ?

daca intrebam de fiabilitate pe circuit ne uitam la cursele de anduranta. deca ne intrebam de performanta vedem cursele de viteza pe circuit etc. daca ne intrebam de fiabilitate pentru userul comun propun un search la ruburicile de vanzari pentru motoare peste 150 000km. acolo vedem ce motociclete stau in picioare si ce nu. nu are sens sa povestim despre motoarele noastre care oricum sunt cele mai bune. motocicleta mea e cea mai buna nu a voastra.. deci .. deschidem mobile.de, dam un search dupa motoarele cu peste 150 000 km si vedem care stau pe roti .. e corect rationamentul?

eu am 178 si o africa twin. la cata mobilitate am nici nu o pot incaleca fara sa trag de oase si daca are topcase tre sa o pun pe cric sa ma sui pe ea. la cat e de inalta abia ating cu picioarele asa ca de asta tehnica mea poate sa difere .. si ca sa revin, eu nu imi pot impinge africa sa porneasca decat pe sosea si daca e la vale putin. in rest, imping degeaba. ultima data m a lasat releul si bateria asa ca am vrut sa o pornesc impinsa. singura ridicatura era un delusor la 30minute de impins, asa ca am impins, am urcat-o la deal de unde mi-am dat drumu. fireste ca nu a pornit. (releul a fiert complet bateria, 2 degete de lichid in ea si a ars cdi) am asteptat duba ps : am incercat cu un virago : il iei intre picioare si fugi cu el .. alta viata

baietii ti-au zis cam cum se porneste si fireste ca fiecare are un pont in plus sau in minus. singura mea parere e ca daca pui o astfel de intrebare (si e normal sa intrebi) trag concluzia ca nu ai fosrte multa experienta si daca nu ai foarte multa experienta, in camp, iti va fi greu/imposibil sa o pornesti impinsa. de ce ? cand trebuie sa pornesc un motor impins in camp, eu pun contact, butonu de on/of al scanteii e pe on, bag a doua, strang ambreiajul si incep sa alerg pe langa ea pana ia ceva viteza, sar pe sa (dar cu picioarele in aceeasi parte ca nu am timp sa o incalec) dau drumu la ambreiaj, daca o ai, debreez (strang abreiajul) opresc frumos si totul e bine. problema apare in secundele in care esti pe mobra, cu ambele picioare pe acceeasi aprte si mobra fuge. risti sa cazi. cumpara tu mai bine un redresor, e bun la casa omului, si asigura te ca bateria o completezi cu apa distilata nu acid pentru pus in baterie. numai bine si incearca faza cu impinsul cand te impinge cineva.

baieti, intrerup si eu lista cu intalnirea, unde din motive obiective nu vin. am si eu o intrebare : de unde cumpar noi, aftermarket etc niste racorduri intre carb si cilindru? unu din ele pare dus si nu vreau sa ia aer fals. imi mai trebuie in lunga lista releu , baterie si cateva mici maruntisuri, rulmenti .... e ceva munca dupa 20 de ani de neschimbat nimic

frumoasa excursie si ca offtopic cand o impingi, in viteza 1 taraste roata, daca face al fel in a doua ii dai cu a treia e efortul mai mic. .. la mai multi km

cartea este o pura fictiune. nu are nimic cu realitatea. sau are, cu realitatea comunista, dar este pur fictiune. este in schimb conceptul care sta la baza lui big brother. .. lasand asta, eu stiu ce incearca societatea dar tindem sa ne credem intr-o lume libere in care de fapt nu putem face nimic. ni se da impresia de libertate totala dar nu e deloc asa. sa nu dam in paranoia, sa nu dam in teoria conspiratiei si sa nu exageram pe topicul omului. ceea ce zic eu este ca omul ca fiinta ar trebui sa aiba cat mai putine constrangeri ATUNCI cand nu deranjaza pe altcienva. oricum discutia ar fi mult prea geerala si nu are sens sa o purtam aici

deci important .. intai de toate lantul se useaza inegal . de ce nu stiu. pui motorul pe cricul central, si incet incet invarti roata spate si vezi care e portiunea pe care lantul este cel mai intins. marchezi zona respectiva si acolo masori ceea ce au zis baietii mai sus. daca vrei sa o faci si mai bine, citeste manualul , e descris cu poze. ceea ce ti-am spus eu este citat din manual

e selectie naturala. trebuie sa existe si exista in orice societate. societatea nu ma obliga cand am 14 ani sa nu am uit la tv si sa lucrez in schimb la matematica chiar daca asta pe viitor imi aduce un job mai bun si o viata mai usoara si in plus aduc societatii mai mult. am fost copil cu hormornii ridicati si cu motoreta in garaj inainte de carnet si nu am iesit cu ea pe strada. nu vreau sa fiu EU incorsetat de ce AR PUTEA sa faca altii fara creier. avand in vedere cazul mare al crimelor in care cutitele sunt arme mortale ce ai zice sa se interzica? cred ca mor mai multi oameni injunghiati decat cu motoretele. dar ce ai zice daca motocicleta ar fi echipata prin lege cu un emitator care sa transmita viteza de deplasare ca nu cumva sa mergi prea repede ca poti sa mori? sunt multe absurditati si daca tot cere legi care sa "previna" ceea ce bunul simt poate anticipa atunci tindem spre o societate gen 1984 (titlu de carte) si eu asta nu vreau.

:) legat de portul castii : nu vreau sama oblige legea sa fac nimic. nu vreau sa ma oblige legea sa port casca. de ce port casca ? port casca pentru a nu imi sparge capul. de ce sa nu imi sparg capul? ca ma ranesc. in acleasi algoritm mi s-a impus portul centurii de siguranta, urmeaza sa ma verifice daca am chiloti curati, sa imi interzica mp3 playerul ca imi creste fauna bacteriana in urechi si in timp are efecte grave, o sa imi interzica sa fumez, sa beau, si chiar sa f00t fara prezervativ. de ce ? pot sa iau boli. desi folosesc "mereu" prezervative, desi merge MEREU cu casca, pe orice canicula, vreau sa fac asta din convingere nu din obligatie pentru ca din mici obligatii menite sa imi salveze viata imi vor fi ingradite tot mai multe drepturi la a imi trai viata. pornografia o sa imi fie interzisa si computerul pentru ca ma fac sociopat? nu . mi se interzice marijuana? DA .. de ce ? curand , pentri siguranta mea, avand in vedere numarul accidentelor ar fi normal sa mi se interzica motocicleta ca si mijloc de deplasare.. nimic nu trebuie facut ca asa zice legea ci din conceptie (acolo unde nu ii afactezi pe altii) si ai voie sa ii zici unui om ce e bine si ce e rau dar nu sa ii impui vointa ta cu forta. repet , port casca mereu dar nu vreau ca atunci cand voi dori sa am vantu in barba, ca plete nu am, sa nu pot ... vreau sa o pot face pe riscul meu.

majoritatea vad ca cere pozele. de ce? nu vad rostul. de ce fascinatia asta pentru morbid? si nu inteleg nici atitudinea "bine ca a crapat". nu pot sa zic ca imi pare bine, e un om, dar nu imi pare nici rau, sunt indiferent.

fireste ca am simtul umorului si tocmai de asta am simtit dreptul la replica. si ca sa continuam : am incercat la viteza mica un r1100, si nu mi se pare la fel de manevrabil ca africa. puse una peste alta , acum, desi imi permit prefer sa tin o africa din 90 decat sa o dau, sa mai pun putin si sa iau un transalp neaccesorizat aproape de 2000. trebuie sa fie ceva pentru care africa isi tine pretul (daca te uiti atent si cele de 650, daca sunt in toate mintile sunt destul de scumpute in germania). dar sa fim realisti, noi vorbim de o utilizare la care un incepator nu o poate supune. asa ca pentru inceput eu zic transalp fara discutii, cu crashbaruri ca sunt importante. si multi multi km si dupa, daca simti nevoia de ceva mai mare si mai salbatic sau mai mic, alegi. eu pentru sosea si oras aleg transalpul (merg singur mereu, nu imi trebuie viteza mai mare de 120 croaziera) ..

esti rautacios si ma simt dator sa protestez:D eu am africa si pentru acasa e perfecta. se intainde incluziv la 130 -140 croaziera cu pasager. eu cand e incarcata merg 110-120 maxim 130. are un demaraj frumos intre 120+ in viteza 5, si iesi la orice depasire in forta. viteza preferata de mine este a 3 a. poti sa stai usor subturat, un 2500-3000 ture si cand incepi sa accelerezi, inatai simti motorul ca prinde viata si ca tre sa tragi de ghidon ca ramai usor in urma.. in acelasi timp eu ma gandesc la un transalp nou pentru sosea. biciclindru care imi place, consum mai mic, greutate mai mica, mai comod in oras, face fata si cu pasager si daca e nou motorul trage cam ca al africii. africa, mult mai multa distractie dupa ce nu iti mai e frica de cazaturi prostesti. dar sa nu uitam ca pentru un incepator e mai bun un transalp (macar un an doi) pentru ca in mod sigur africa o va culca pe loc. eu din neatentie am mai scapat-o in benzinarie si o data la semafor, plus ca atunci cand faci manevre pe loc, gen urci o bordura sau un pietroi, intr-o pozitia nu tocmai comoda cu un motor mai mic si mai usor iti faci mana mai bine. vreau sa mai spun ca eram o data extrem de obosit si am oprit sa fac o poza.. am scos aparatul, fara sa descalec si mobra a inceput sa se incline, eram in camp , si ea aluneca incet dar sigur in noroi.. pana la urma a cazut, am pus aparatul si am zis sa o ridic.. bun.. pe scurt : daca nu aluneacam eu in noroi aluneca ea si era imposibil sa o pun pe roti (pe asfalt daca nu e incarcata rau o ridic). aproape ca imi dadeau lacrimile de nervi (singur, obosit, in mijlocul campului, nimeni sa treaca, in noroi). pana la urma am reusit sa o pun pe roti ... si mai sunt mici prostii de genul asta care se intampla si efiresc.. dar.. incapator , merita transalp. eu voi trece de la africa fie la un f800gs, transalp nou sau un f650 cat mai nou. daca vor fi bani si o ocazie buna, o africa 2002

soseaua pana la varful omu orice afirca o face fluierand (daca esti obisnuit cu ea). noi ne am dat cu parerea presupunand la enduro ceva mai agresiv. avand in vedere ca nu ai experienta eu as merge pa transalp cat mai nou. africa desi mai puternica si mai rezistenta putin in teren, are totusi niste dimensiuni care pun un incepator in dificultate. plus ca daca ai sub 180 atingi la limita pamantul cand stai la semafor. as zice transalp. personal nu as opta pentru kle pentru ca desi biciclindru e motor de turatie si nu are cuplul atat de jos ca transalpul

nu am cautat foarte atent preturile dar mie, personal 3500 pt o africa din 94 mi se pare putin mare. daca motorul e in toate mintile lui, daca poti sa il vezi si sa il testezi si nu iti pasa asa de mult de bani, poti sa il iei. parerea mea e ca 3500 + drum+ alergatura e cam mult.