gaxel

de ce nu incerci sa pui pe sa o husa cu gel... comanzi pentru motorul tau si se potriveste perfect, se muleaza dupa posterior si nu mai ai nici o problema. legat de transpirat vara eu merg ridicat in scarite 5-10 minute, si pe autostrada, si se ventileaza curu.

am avut si eu o perioada in care caram dupa mine o gramada. si nu mi-a ajutat. prima data cand nu am luat nimic, pana. se intampla. a mai fost un topic de genul asta acum ceva ani, daca nu ma insel la coltul enduristilor. acolo, un tip a zis o chestie foarte inteligenta : peste trusa de scule, pune si un sul de hartie igienica. cand se strica motoru si te caci pe ele de scule, macar sa ai hartie sa te stergi.

offtopic.. bai baieti .. am avut un mic necaz si a trebuit sa ma mut. situatia face sa fiu departe de casa, sa nu cunosc pe nimeni si sa nu stiu la cine sa apelez sa ma ajute. nu cunosc pe nimeni care sa aiba masina si totul a venit intr un moment foarte prost. am pierdut o suma destul de mare de bani (mai mare decat valoarea africii in sine) si a trebuit sa mai dau garantie la noua casa, chirie etc.. in fine, toti avem probleme dar de data asta cele financiare m-au lovit crunt. paguba s-a ridicat la 3500 si ceva. dar asta e viata.. a trebuit sa evacuez vechiul apartament, unde aveam si garaj, cu o saptamana inainte sa am alt loc in care sa ma pot muta. si ce dracu faci? ei bine faci pachete si cari pe mobra. nu credeam ca voi ajunge sa incart biata motoreta in asa hal. a trebuit deci sa mut TOT de doua ori. o dara la cunoscuti si o data la noua casa.. am carat pe motor tot ce se poate imagina.. saltea de pat, mobila (fotolii) haine, scule, carti, plus rafturi de bibiloteca. nu stiu daca dupa experienta asta nu mi se da si carnet de vapor. situatia a fost asa: top case plin. pe locul pasagerului legat un geamantan. peste geamanta si topcase doi rucsaci plini. genti laterale pline. pe gentile laterale inca doi rucsaci. pe barele de protectie fata legate chestii micute, in cutii de carton. pe rezervor geanta de rezervor cu varf. fireste si buzunarele pline. acum, chestia e ca puneam motorul pe cric, incarcam la refuz, ma suiam pe el si rugam pe cineva sa imi dea un branci ca sa il dau jos de pe cricul central.. cand ajungeam la destinarie aveam alta problema.. suspensia era asa de coborata din cauza greutatii ca nu puteam pune cricul lateral .. pana la urma o incliam putin in sens invers desfacem cricul si cand il puneam statea tot dreapta... bai si a mers.. a carat fara sa zica nimic.. si culmea e ca a carat cu spor.. adica trage de rupe si cel mai naspa era cand opream la semafor.. dar in rest, pusa in miscare era o placere sa o conduc.. din pacate nu am facut poze.. nu atat de multe si nu in momentele crcuiale. am fost prea stresat si socat de cat de rea e lumea. nu intru in detalii dar din cauza unui contract semnat fara atentie si pe incredere a trebuit sa platesc si sa plec din casa. nu mai am incredere in oameni si nu mai semnez nimic pentru care nu raspund singur.. bai rea e lumea ma in general... auzeam acasa povesti cu oameni dati afara din casa, cu oameni care pierdeau bani si imi inchipuiam ca sunt foarte prosti si mie nu o sa mi se intample.. na ca se poate.. in fine.. ideea e .. domne mobra asta poate.. poate mai multe decat pot sa ii cer eu si e a treia oara in viata cand ma uit la ea si ii zic ca nu stiu ce ma faceam fara ea... prima data a fost cand m-a adus in belgia, a doua cand intr-o noapte de decembrie i-am zis ca tre sa ma duca la paris, si dupa ce am ajuns acolo i-am zis ca daca ma duce acasa in belgia nu ii mai cer nimic niciodata.. acum ma uitam la ea in strada, si ma gandeam ce m-as fi facut fara ea.. si fumand ma gandeam cu rusine ca am vrut sa o vand. as vinde o bucata din mine.... si banii in viata nu sunt tot.. pun si doua poze... nu e ea incarcata la maxima capacitate, dar a fost ultimul moment in care i-am facut poza. boierule: rulmenti de jug gasesti pe louis , dar cred ca daca ai cotele ii poti cumpara si din magazine de la noi, eu nu am cotele dar mi-am luat de pe louis. sa faci poze la operatiune si sa imi zici si mie care sunt pasii mai dificili ca nu am garaj si tre sa ii schimb in strada .. axa_cu_scame a pus un tabel cu cotela la rulmenti in primele pagini ale topicului asta daca nu ma insel. bafta

in magazin e 12e o oglinda. daca te uiti atent o sa vezi ca sunt interschimbabile oglinzile eu am acasa o oglinda pe care am dat cred 12e jumate . se poate pune stanga./dreapta. am luat-o de la ebay. cauta si vezi de gasesti. alta idee mareata nu am .

vezi ca platesc detul la chirie si daca ma dau astia afara ca citesc forumuri si vad filme in loc sa muncesc pe capul tau vin:D super topicul .. si mereu zic.. candva poate.. poate..

daca motorul e productie 90 , adus in germania in 91, vandut in 92 iarna inmatriculat in 93 atunci in talon e trecuta 93.. si pace bune da-l dracu de an, sa rupa asfaltul si neasfaltul daca vrei tu pentru linistea ta sa te convingi vezi ca in manual ai tabel cu codurile.. ceva de genul .. rd0400 e a mea.. adica,... rd 04 afcuta in 90.. cica 00 ar fi codul de la anul 90 .. poate a ta e rd0402? rd0403? cine stie.. vezi si tu daca ajuta.. imi amintesc ca asa ar fi dar nu bag mana in foc.. doua dintre cifrele din seria cadrului SIGUR sunt codificare a anului, dar nu stiu care .. dar ce mai conteaza? iti place de ea? asta e tot ce e important ce te as sfatui ? niste bare de protectie fata.. eu am mers cu a mea fara bare 2 ani .. i-am pus bare si dupa am scapat-o pe jos o singura data.. in linie dreapta.. viteza mica.. cum? NU STIU.. si nu inteleg de ce.. important e ca nu s-a intamplat nimic cu carena:D. am mai trantit-o in benzinarie.. o data pe pompa (al doilea plin dupa ce am cumparat-o:D) si o data pe jos.. nu are nici pe dracu .. se sprijina in ghidon .. drumuri lungi

omu a pus niste ghilimele

mie mi-au disparut suruburile astea acum 3 ani la arc.. sau le-oi fi pierdut eu altundeva;) ideea e ca la nevoie am luat un holsurub mare, am taiat la dimensiune si prinde perfect. daca iei un suburb original si te uiti la el o sa vezi ca si un holsurub de dimensiune corespunzatoare face treaba bine pana gasesti ceva. bine ai venit, eu sa stii ca din cand in cand ma uit la planeta aia a ta cu atas si am niste saliva prelingandu-se in cursul gurii

lipsesc drumuri din spania... am vazut cateva iarna asta, dar din masina, care m-au lasat masca.. oricum, ma apuc de gugalit poze si de citit despre unele din traseele acesibile

offtopic : la multi ani boierule. nu ma apuc sa deschid un nou topic, si sunt sigur ca nimeni care scrie pe aici nu e contrariat de postul meu .. asa ca bea cativa litri de fara plumb, sau cu plumb, cum iti vrea mandra, si dupa te tratezi si tu cu tuici si toate cele. sanatate si restul vine ...

nu am gasit nici un topic dedicat, nici nu am timp sa caut asa ca imi permit sa ridic topicul asta: sa ne traiesti domnule. sa nu te trezesti din betie peste 3-4 zile. vezi ca nu am telefon sa te sunt.. sa ti batatoresti curu si anul asta in drumuri mai interesante

problema nu e atat incalzitul daca nu ar fi combinat cu bibratul . moartea oricaror circuite.. era in site al unui italian care la un rd04 a mutat relaul de lanta toba, l-a pus pe suporti cauciucati, si i-a pus cooler.. daca gasesc siteul, pun link ..

samo, te simti pe alta planeta ? ajungi acolo si simti ca trebuie sa te readaptezi ? ca nu intelegi mersul lucrurilor marunte ?

vorbind de caposenia gps ului: cand am venit prima data aici, Antwerpen, eram cu gps ul in mana si in mare incurcatura. pe stradutele din centru vechi ma punea sa merg numai pe contrasens (pe stradute cu sens unic). un tip cu o kawa s-a oprit, m-a intrabat unde merg, i-am explicat si m-a scos pana la o artera principala de unde nu am mai avut probleme cu gps ul.. motivul pentru care facea figuri : TOATE sensurile unice din centru si-au schimbat directia in anul ala.. de ce nu stiu . iar ca totul sa fie palcut, acum au inceput in jurul biroului sa mute semnele... asa ca trebuie in fiecare zi sa belesc ochii ca sa nu o iau pe contrasens.. iar cel mai naspa e cand memorezi intersectiile si din reflex te uiti numai in stanga sau in dreapta ca masina poate veni dintr-o singura directie si surpriza.. vine din cealalta.. @bea : aici nu pot sa-ti dau warn nici daca ma dau cu partea posterioara de toti peretii

sa iti zic cum a fost cu mine prima data pe africa : cand vezi ca are bord, si nu ii vezi roata fara, e putin ciudat (depinde cum ai fost obisnuit). dupa asta accelerezi si vezi cum toata fata (bordul) se ridica putin (se detensioneaza suspensia fata) si te simti ca pe un vapors. se conduce faorte bine, ai are o ciclistica ce ma multumeste.. daca ajungi cu picioarele la pamant e ok .. DAR.. desi aveam experienta moto inainte: dupa primul drum cu ea, am vrut sa urc o bordura... roata fata a alunecat (era in unghi, dar acelasi lucru il facusem de multe ori) si am pierdut echilibrul .. am culcat-o. acum urc bordura aia fara nici cea mai mica jena. am ajuns la benzinarie, am inclinat-o mai mult decat trebuie, am culcat-o. am intrat in curte pe poarta mica , nu pe cea pentru masina, a alunecat putin pe iarba, am culcat-o. nu au fost toate in aceeasi zi . nu sunt asa dobitoc.. dar daca nu esti obisnuit cu dinamica unei mobra pe loc si la viteza melcului vei avea probleme.. despre putere... nu stiu mie mi se pare decenta de folosit desi peste 4000 ture iti va pune probleme (nu in linie dreapta fireste) in rest.. super mobra

legat de gps : am si eu acelasi gps cu care a inceput semaca. p550. si la mine sta o gramada pana gaseste satelitii, evervant chiar, in oras uneori are probleme pe stradute inguste ca pierde semnalul, si mai nou, face ca o femeie isterica: la o intersectie ma vede pe drumul "celalalt" si incepe sa recalculeze traseul, isi da seama ca a gresit dupa ce fac 5 m si recalculeaza iar.. eu m-am impacat totusi bine cu el la un drum asemanator cu al lui semaca pentru ca mereu ma uit si la indicatoare. ma anunta cand schimb banda, cum, unde am intersectie etc.. raportul calitate pret pe mine ma multumeste, mai ales ca pot sa ma joc pe el , sa vad un film si la nevoie mare sa rulez orice programel.. il folosesc mai mult pentru ca pda decat ca gps.

nu fac parte dintr un club, dar iti zic ce mi-a spus un prieten cu care urmeaza sa petrec mai mult timp impreuna. a zis: bai ne vom certa pe drum, ne vom injura, poate ne scapam si cativa pumni .. totul e sa bem la sfarsit o bere impreuna si sa ne rezolvam problemele si orice se intampla, am intrat impreuna in (cuvant urat), iesim impreuna.. si cred ca un club moto despre asta ar trebui sa fie.. asa ca numai o abrodare barbateasca poate sa solutioneze ceva.. acum nu stiu cum e in cluburile moto cu respectatul regulilor impuse de superiori.. poate nu e ca intre prieteni, de asta nu ma tenteaza cluburile moto..

impresionante imaginile.. pur si simplu impresionante. de unde ati facut documentarea despre traseu ?

de la tipii din linkul de mai sus cred ca am cumparat si eu. vezi ca iti vine o singura oglinda.. eu am crezut ca sunt doua si am luat desi nu aveam nevoie.. acum sta in cutie linstita si asteapta .. sper sa nu o folosesc niciodata ) sunt simetrice, nu conteaza care e stanga sau dreapta dar primesti numai una singura.

toata oglinda e cam 12e cred sau 15.. am cumparat eu una. sfatul meu e , daca nu sunt banii o problema, sa iti iei oglinda moto, nu geam. asa cum ti s-a spus mai sus, oglinda moto nu e perfect plana ca cea din baie

eu am pay pal si am si platit cu el de cateva ori. la mine a fost asa: mi-am facut cont pay pal ca orice cont de mail. mi-au cerut o adresa de mail si o parola si nimic altceva. nu mi s-a cerut nici o autentificare nimic. dupa asta am transferat bani de pe card in contul de pay pal si din contul de pay pal in contul de pay pal al vanzatorului .. asta e tot

la 5km a ora roata e in indiciu, la 100 nu mai spune nimic.. daca te uiti la roata unei masini care are 100 si schimba banda nu sesizezi NIMIC

acum ceva luni am intalnit cu cuplu din cehia care se plimbau pe bicicleta.. de 3 ani .. stateau FOARTE prost cu banii si i-am inviatat acasa la mine o seara. nu au vrut sa se abata din drum si de la planul lor. am insistat sa mergem la o bere.. pe care am platit-o eu .. al doilea rand de bere au insistat sa isi plateasca partea lor. si au mers pe bicicleta din mexic, toata america de sud, si din madrid mergeau in olanda, ca sa coboare dupa in cehia. e o diferenta..

la 18 ani am avut ij .. am vrut sa ii pun roata de masina pe spate, sa il fac chopper sau ce alte nebunii aveam in cap la vremea aia. ma bucur ca nu am avut banii si curajul necesar sa bag flexul in el. acum nu merge, si nu va merge ceva vreme.. e bucati in garaj, dar incet incet vreau sa il fac (voi plati pe cineva cand vor fi bani) si cel mai probabil il voi da spre folosinta unui amic doritor ca sa nu stea degeaba. merita o sansa motoarele astea. iti spun parerea mea sincera : da l cuiva care vrea un nipru si care stie ce este. cu banii luati, cumperi un alt motor ieftin (japonezele sunt ieftine si la noi) in care bagi flexul daca vrei. e pacat sa strici motorul si nu vei ajunge niciodata sa ai ceva care sa te multumeasca.. e ca si cum ti-ai lua gagica slaba, mica, bruneta si o obligi sa fie inalta, blonda si cu tzatze de ori mai mari. e imposibil, si rezultatul final nu te va multumi. am incercat pe ij sa ii pun furca de japoneza cu frana pe disk .. a fost un rahat.. pe drumurile nepietruite nu ma mai jucam ca inainte. am incercat sa ii refac instalatia electrica dupa capul meu .. alta prostie.. lasa-l asa cum e, si ia ceva mult mai apropiat de ce iti doresti. cu ijul am facut ceva mii de km fara nici o problema. nici macar aprinderea nu se prea deregla si o reglam eu ca sa nu zic ca nu fac ceva la mobra. cand am avut si japoneza am vrut sa ii desfac motorul sa vad cum e pe dinauntru . de atunci nu mai merge bine.. e pacat de el , nu il taia, banii pe care ii iei pe el + munca de a il modifica + stresul de la rar + piese+ timp, te duc mai mult decat o japoneza ... e motorul tau, poti sa ii dai foc, dar incearca sa gandesti putin inainte sa ii faci ceva iremeiabil. motorul a fost facut asa pentru un anumit tip de exploatare. daca nu te impaci cu el, poate e mai bine sa cauti altceva.

O alta parere personala dar care vizitand cetatile astea a inceput sa se contureze mai adanc a fost ca musulmanii in general nu prea au construit lucruri mari sau durabile. cred ca au prea mult desert sa se apuce sa construiasca ceva. interesant e ca in spania arhitectura araba si orasele facute de ei sunt si acum apreciate cel putin dintr un punct de vedere : vara ai unde sa stai confortabil intr-o umbra racoroasa. pana aici stiu din auzite, dar revin cu detalii dupa revelion