gaxel

partea a doua e mult mai interesanta. si pot numai sa spun ca ma bucurat si intristat in acelasi timp. bucuros pentru tine, trist pentru mine (dar cu speranta). ce iti pot spune: iti amintesti tipul care a cumparat cu sora mea km? (vreau si eu o chitanta "falsa", se poate?) s-a apucat de scoala moto. si dupa pataniile tale , ale lui semaca, sora mea mi-a zis la telefon ca la anu vrea sa faca scoala moto. putin ma gandesc ca am moto de atatia ani si parca nu eu sunt cel care a bagat microbul.. daca faci pe cineva sa calatoreasca nu stiu, dar pe mine m-ai incurajat mult si mi-a fost mai usor sa plec, si multi oameni care au baut cu tine o bere au devenit putin mai buni. sunt putine lucruri pentru care ma bucur cu adevarat si sa stii ca drumul asta e unul dintre ele. si stii ce mi-a zis un tip destept cand am plecat la primul meu drum pe mobra: Dumnezeu ii ajuta pe cei curajosi. si mi-a mai zis sa nu fiu erou (dar asta contrazice insasi natura existentei mele:D ). daca am gresit citatul sa ma ierti. abia astept sa aud ca te-ai intors.

am clickuit topicul despre bizoo_n .. mai are o poza de prima pagina acolo cu niste comuniste, noaptea la arc . se pare ca aia a scapat ochilor... eu am descoperit ca e a lui ca ma miram cine pozeaza asa ceva.. si poza de fata e super dar descopar, si fara mare uimire, ca oamenii care au lucruri interesante de spus, nu o mai fac aici. poate e doar o parere. oricum, felicitatiuni

eu nu am kilometri. asta stiu. ceea ce nu stiam este ca onoarea familiei a fost totusi pastrata intacta de sora mea. am aflat azi, si nu mica mi-a fost uimirea, ca doamna sora-mea e partasa la 500km. si fara sa o dau in uimiri telenovelistice, chiar nu am avut nici cea mai mica ideea ca asta se va intampla. nu i-am dat sora mii link si nu am vorbit cu ea de chestia asta. si ma bucur mult ca astia mici s-au hotarat sa cumpere niste km am inteles ca azi se vad cu tine sa "bage benzina" pentru cei 500km. sa va salutati si din partea mea si daca beti ceva sa nu fie din banii de benzina.

dom'ne iti doresc sa iti fie cea mai plictisitoare aparitie in NG. oricum, deja stiam ceva detalii. mi-ar placea sa am numarul asta (asta o zic sa te simti tu ca eu nu il pot cumpara) dar il astept cu cel mai mare interes pe urmatorul. am incredere ca urmatoarea o sa fie mult mai tare.. am dat link la topicul asta si la asta unui coleg roman de la chimie analitica si s-a oprit tot labu la aia sa se uite pe poze si sa il puna pe asta sa traduca pentru toata lumea. ma bucur sa o vad si printata. bafta multa chitzulane.

cu asigurarile va fi activitate sexuala intensa... pregateste-te.. mie asiromul mi-a platit o amarata de dauna de 10 milioane in 9 luni. am avut accident cu masina, si compania de casco facea figuri (incepand cu agentul constatator care stabilea o intalnire, si dupa aceea nu mai raspunde la telefon). asa ca le-a trimis scrisoare un avocat si s-a rezolvat instant. chiar dupa ce casco ne-a despagubit, ca masina aia sa ajunga noua am mai platit din buzunar 1000e. problema este ca masina facea cam 4500-5000 maxim si desi numai fara era busita (sueprficial as zice) manopera "la service respectabil"+ piesele au dus la 6000+1000 (6000e dati de casco). dauna totala nu inseamna ca iti plateste toate reparatiile. motorul tau e evaluat intr-un catalog, si in caz de dauna totala aia e valoarea care ti se restituie si nu pretul reparatiilor. daca in conformitate cu catalogul companiei de asigurari motorul tau e evaluat la 1000e(exemplu stupid) si reparatiile costa 1500, cei 500 ii platesti tu.. eu as face ce a zis moshulik, dar daca nu, ia proforma cu piesele+estimarea manopereii si daca se ridica mai mult decat iti da compania de asigurari fie platesti tu diferenta, fie te judeci (eu nu as face asta la nivel international ca nu ma tin nervii si buzunarul), fie o declari epava, o pastrezi si vezi cat ti se da pe deasupra si rezolvi in regie proprie. zgarieturi o sa mai aiba, cazaturi o sa mai traga. tu sa fii sanatos.

salutare trebuie sa fac o comanda curand pentru niste maruntisuri ca sa incep o revizie de primvara. printre altele ma gandeam sa imi schimb furtunele de frana. banii sunt o problema si nu am dau afara din casa. intrebarile mele sunt: merita schimbate si puse furtune metalice sau sa schimb numai lichidul si pace buna? nu am condus niciodata, nimic care sa aiba furtune de frana metalice si nu stiu diferentele (decat in teorie). merita cei 100e cat m-ar costa fata+ spate?? daca le schimb, ce stie lumea de furtunele de la melvin? (pe wemoto?) mie imi e MULT mai comod sa le iau pe astea, o alta alternativa fiind hel (cumparate direct din anglia ca ies mai ieftin fiind in belgia) astept pareri... si inca o intrebare: vreau sa ii schimb bujiile si nu stiu , (avand in vedere regiuml de turatii) daca merita sa ii pun iridium sau normale, si daca diferenta e substantiala. eu am deja "pe stock" 4 ngk nromale, dar daca iridiumul chiar e mai bun si nu numai fitza, as rupe 50e sa iau 4 iridium. bafta multa si un bun venit noilor posesori de africane, ceva date gen ani defabricatie, pret, ar fi si ele interesante

doamne ajuta. revin cu un post pertinent dupa ce ne vedem. ma vad in doua dintre linkurile tale si imi e rusine ca nu o sa ma vad in urmatorul. las ca revin cu comentarii curand ..

touringul perfect e ala de care ai bani .. am vazut cb500, ca tot il lauda cineva, incarcat pana la refuz, cu varf si cu 2 oameni (ma rog, un om si-o femeie) care se plimbau in europa.. am prietena care "in tinerete" (acum copil mic si 35+) s-a dus cu iubitul de atunci 800km pe o vespa. am vazut o japoneza care pe un 250 face turul lumii si era de 5 ani pe drum .. totul e sa si vrei si multe din dorintele noastre sunt exagerari. am vazut multi dintre noi calatoria de exceptie a lui semaca fireste, un 1200gs cand ti-l permiti ofera mai multe satisfactii decat un cb500, dar nu motorizarea este totul .. personal, (si poate si pentru ca nu am bani) mi se pare ca cele mai echilibrate motoare sunt in jur de 5-600cm (pret de achizitie, pret de intretinere, consum, performante), mai sus, sunt fitze, pe care daca ni le permitem e bine sa ni le satisfacem..

imi place mult litrometru;) am mai vazut pe o singura mobra (in poze) o idee asemanatoare si atat..

eu am alta intrebare : motor de transalp de 700 merge? pe mine m-ar linisti gandul asta

la mine la mobra imi zice ca uleiul il schimb la 12 000km, si imi zice numai sa fie 10W40. nu vad cum influenteaza turatia comportamentul unui ulei. temperatura uleiului da, dar turatia ce ii face?

nu prea ai ce sa strici decat daca esti foarte atehnic. intai cumpara ulei si filtru potrivit mobrei tale. daca spui ca vrei sa il schimbi esti clar uleiul din cutie si nu cel de amestec ... dupa ce ai uleiul potrivit (eu la a mea merg pe ce recomanda cartea tehnica) si filtrul, slabesti putin surubul de la baia de ulei, dar nu il desfaci de tot, incalzesti motorul (ca uleiul sa fie cald si sa se scurga cat mai mult din uleiul vechi), opresti motorul, desfaci surubul de la baie (atentie cand scoti surubul sa nu iti curga ulei fierbinte pe mana), lasi sa se scurga, desfaci filtrul vechi (nu stiu daca ai filtru intern, extern), pui filtrul nou, strangi surubul de la baia de ulei, pui uleiul nou si cam asta e tot. in principiu nu ai ce gresi... daca totusi nu esti sigur pe tine poti apela la un amic/service.

dyno pentru africa stiu ca este si costa cam 90-100e. despre restul imi pare rau sa aug dar sa vedem partea buna, o sa fie motorul super. despre trecerea la 850, din cate citisem acum ceva vreme se invartea in jurul unui cost destul de insemnat si presupunea sa le trimiti motorul. daca vorbim de acelasi lucru, un sfat ar fi sa cumperi un motor de AT second hand (300-400e) si sa il faci de 850 dar sa ii pastrezi motorul original ca nu se stie niciodata.. bafta multa si sa ne tii la curent cu evenimentele si poze multe. @jean 10cm sunt cam mult si nu stiu cum o sa o cobori atat. nu cred ca piulita aia face asa minuni. merita incercat din piulita si din furci, sau asa cum ti s-a sugerat cautat kit de coborare (pentru africa nu am vazut inca dar pentru alte modele da). in acelasi timp, daca te vei obisnui nu va fi dracul asa de negru.

cat timp si cati bani ai ? daca mergi pe moto, as estima 3 zile de tras tare la dus si tot atat la intors. in realitate ai de condus cam 2400km. eu am facut drumul, pornit din bucuresti si oprit inainte de luat feribotul. nu am trecut maneca. eu am facut 1300-1400 in prima zi si aproape 900 aproape 1000 a doua zi. DAR tre sa te sincronizezi cu feriboutul (sau treci prin tunel, dar sa iti faci rezervare inainte la ambele). scump ? este scump. gaz+taxe numai in europa, pune 400 dus intors. eu as lua avionul. tre sa te gandesti ca pentru a putea conduce lejer atat de mult iti trebuie un loc bun de somn, o masa buna... eu nu as face drumul cu moto. nu are fi nici o placere. cand prietena e departe, prefer sa ma duc cu avionul, ajung repede si acolo ne plimbam cu masina. prefer sa stau o saptamana in plus cu ea decat 6 zile pe drum

in mod sigur se poate repara.. garantat.. problema : injuri toate ruele moarte ale releului .. si biserica la care se duceau rudele releului. pretul unui releu nou nu justifica munca/timpul problema e ca nu e o treaba pe care sa o faca oricine, ai nevoie de un bun meserias, si un bun meserias in general are un job.. si timpul petrecut sa repare releul nu se justifica. stiu pe cienva care cand nu a gasit CDI si-a facut unul. rezultatul, mergea perfect, dar nu ar mai face acelasi lucru din nou. este mult mai usor sa iti faca releul "de la 0" decat sa il repare, dar inca o data, munca invetita nu se justifica.. putin exagerat poti intreba : mi s-a dus fieltul la un surub, pot face unu la strung? DA poti, dar o sa te coste mult mai mult decat daca il cumperi nou

legat de priza : ca sa imi trag fir de la baterie nu am dat nimic jos in afara de carena care acopera bateria. pe sub rezervor am impins usor firul si nu e nici o problema. l-am scos in fata la ghidon usor. problema cu masa este, si eu staiu ca am dat jos un surub si acolo am prins masa. care sururb nu imi amintesc. (acum mi-am amintit sa merg jos la mobra ca ii pun antifurt ca am uitat:D) legat de gps : nu iti pune casca. te tampeste. daca iesi pe coclau o sa iti zica din secunda in secunda pe unde sa o iei si e enervant ca dracu. ce sa mai spun cand treci pe sub un pod, o secunda te pozitioneaza pe drumul perpendicular, iti urla ca recalculeaza traseul, dupa se prinde, corecteaza etc.. eu il tin fara sonor. pentru gps : am ales sa am mereu , chiar gol, un tankbag. ca suport pentru gps cea mai buna solutie a fost buretele de baie a lu gagica taiat mestesugareste sa stea bine gps, cu tot cu fir. am mers mult cu gps in orase complicate (paris de exemplu) si nici o data nu am avut probleme. cand bate soarele e nasol, dar repet, e acceptabil. cel putin pentru mine felicitari noului posesor de africana

eu am fost putin mai disperat si presat de timp, asa ca am cumparat o bricheta auto, si am tras + de la baterie si masa de la sasiu. a stat pe ghidon si am mers gps ul impecabil

desi locul meu nu e aici, pentru ca nu ma simt deloc veteran si nici foarte pasionat de moto, mi-as spune parerea. am carnet si moto de 8 ani. cei 10 ani vor fi curand. am inceput cu un ij cu care nu am facut mai mult de 4000km pe an. dupa ij a venit japoneza. japoneza a stat un an in garaj nepornita, si in anul precedent nu am facut mai mult de 10 000. dupa aceea am avut 2 ani in care am mers mult. m-am incapatanat sa fac 1400km intr-o zi, dupa aceea drumuri de 800km pe zi au fost dese. dar asta a tinut numai un an. am avut 6 luni in care am facut neveta 150km pe zi... acum mobra e in garaj si de 3 saptamani nu am avut timp sa o pornesc. in general merg zilnic la birou cu ea fie iarna/vara dar nu prea fac drumuri lungi. uneori chiar prefer sa plec cu masina la drumuri foarte lungi. eu cred ca un om ca mine, care a fluctuat mult intre a fi dependent de mobra si a o ignora din cand in cand nu are ce cauta cu tresa pe umar, dar, in 2 ani as putea aspira la una. cred ca sunt multi care au carnet de mai bine de 10 ani si au avut multi ani de pauza. pe mine ma lasa total indiferent initiativa cu tresele, distinctii si altele asemanatoare. initiatorul topicului, si multi care au scris aici, au o imagine motociclistica marcanta (cel putin pe forum) si tentatia de a dori asocierea cu ei e mare... nu mai bine se rezuma totul la intalniri, excursii, o bere din cand in cand, si in felul asta "adevaratii" se vor cerne in timp ? oricum, laudabila initiativa intalnirii, dar ideea cu decoratii/trese mi se pare cel putin curioasa. mi-am spus parerea pentru ca mi-a placut sa citesc topicul asta, la fel cum imi place sa citesc posturile celor care au scris aici. am comentat numai pentru ca mi s-a parut ca pluteste in aer (noi astia tineri si aspiranti) si o dorinta nejustificata de a fi in acelasi grup cu "greii". as sugera intalnirea, care sa fie deschisa oricui, iesiri multe dar sa nu fie nimic mai mult decat pasiunea pentru mtot (gen decoratii, recunoastere etc) care sa mentina legaturile dintre motociclisti.

vreau si eu un link la un site care imi trimite acasa o pompa vacumatica, sa fie de rezerva:). am ramas fara releu in mijlocul campului- la drum lung iau releu cu mine. vreau sa am pompa de benzina si poate am noroc sa gasesc si un cdi ieftin si nu am frica:) multam pentru sfatul cu pompa. o sa ma uit daca e parcare etajata sa o las la etajul cel mai de sus si imi dau drumu la vale daca nu invarte bateria destul .

intrebare: la rd04, din cauza felului in care sunt facute furtunele de la carburi, cand mobra sta mult pe loc se "trezeste" benzina din carburatoare. (lucru remediat la rd07 si se poate face si la rd04 la fel in cateva minute). la mine, cand o las nepornita o vreme indelungata , tre sa ii dau o data, de doua ori la cheie (scurt nu sa invarta pana capiaza) si pe urma o ia fara nici cea mai mica problema. fie ca o las nepornita o luna, doua trei, sase, acelasi lucru. unde e problema. trebuie sa plec si mobra nu o voi lasa acasa ci intr-un garaj public unde nu exista priza sau ceva asemanator. bateria, e nitel dusa, si nu invarte prea mult. ce ma gandeam: daca ajung acolo, inchid robinetele de benzina si las sa se consume benzina din carburi si opresc, cand vin, dau drumu la robinete, benzina noua, o ia repede si bine. dar nu exista riscul sa ard pompa de benzina? si ca fapt divers, ieri era sa rup 2 oglinzi de masina in acelasi timp. coloana la semafor, ghidonul imi e peste oglinzile oamenilor, nevoie de frana brusca, franat cu fata, comprimat suspensia, fata se lasa fireste si ghidonul meu se sprijina pe cele doua oglinzi.. noroc ca s-a lasat fara nici o zgarietura... e a doua oara cand patesc asa ceva..

erori mai sunt, baga-te singur in lista, nu sta pe ganduri .. hai ca te adaug eu si completez si pentru mine 1. Boieru - intrunire la cort si foc de tabara, oriunde in tzara, dar in mijlocul naturii, nu la pensiuni sau hoteluri. 2. Perl -cort -codru-i frate cu romanu 3. Dan Hamzea - cort 4. Cstelia - corturar si eu 5. Popescu Mihai Raul - ? 6. Axa cu Scame - ? 7. Antenutza + Razvan - cort, codru si voie buna... 8. Jaques - cort, casutza, cabana, pensiune ( si cam atat ca este criza), locatie potrivita motoretei ( nu oras de campie), 2 nopti si o zi de traseu comun. 9. A.TW. - ? 10. Pedros - ? 11. Mircea Leschian - cort, doua nopti, o zi de traseu comun 12. Oly - ? 13. Sherky - la cort ... doar doar ne-om intalni odata biggrin.gif 14. Kanvulf - ? 15. 84 SBF - iarba verde, cort, nu ma prea intereseaza unde daca pot, vin 16. Gabi RD03 - ? 17. Sora 13 - ? 18. Gaxel - din pacate sunt plecat din tara. macar sunt tot pe mobra 19. Mae - ? 20. Vlad 302 - cort - natura; cu pasager 21. RIP Husi - ? 22.mielu - tot cort si haiducie si eu. (probabil +1)

ba tocmai astea fac deliciul publicului

mai, cu parere de rau va spun ca eu nu particip. nu voi si in tara nici eu nici motoreta. mi-ar placea dar chiar nu se poate.

absolut nimic

cred ca cel mai important in alegerea unei excursii in cazul de fata, sau cel putin idea dupa care trebuie sa sa ghideze votul personal, ar fi legata in primul rand de cum e povestita, de cum EU cititor particip la actiune.. nu cred ca numele caltoriei si UNDE s-a ajuns e cel mai relevant.. la fel cum daca am de ales intre o angelina jolie frigida (a se interpreta excursie lunga, cu potential etc, dar nepovestita frumos) si o duduie normala dar cu o pofta nemasurata (a se vedea excursii care prin nume nu sunt spectaculoase, dar povestirea, pozele, totul creeaza o atmosfera misto) aleg varianta doi..... mi se pare normal sa citim si sa vedem poze care sa incante ochiul ... anul trecut a fost o treaba discutabila.... era propusa pentru excursia anului calatoria pe nipru la cercul polar. super realizare, cred ca cea mai spectaculoasa dintre cele ce au fost anul trecut in top. DAR omul ala nu a zis nici un cuvant, nu a pus nici un post.. ok, a calatorit, super, dar tre sa si povesteasca frumos...